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1、目目 录录1、编制依据、原则、范围、编制依据、原则、范围.11.1 编制依据.11.2 编制原则.11.3 编制范围.12、工程简介、工程简介.23、双柱墩身施工方案、双柱墩身施工方案.23.1 墩柱施工.23.2 翻模施工.24、盖梁施工方案、盖梁施工方案.94.1 盖梁施工悬空支架布置.94.2 盖梁支架检算.105、质量保证措施、质量保证措施.175.1 质量目标.175.2 质量验收标准.175.3 各分项工程质量保证措施及技术措施.176、安全保证措施、安全保证措施.186.1 结构安全.186.2 施工安全.186.3 雨季施工质量保证措施.187、环境保护措施、环境保护措施.18
2、中铁五局 S308 玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段项目经理部 - 1 -双柱墩身及盖梁施工专项方案双柱墩身及盖梁施工专项方案1、编制依据、原则、范围、编制依据、原则、范围1.1 编制依据编制依据1.1.1 省道 S308 线治多至曲麻莱段公路工程施工图，两阶段施工图设计：第三册 共四册。1.1.2 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.1.3 本部现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。1.1.4 国家有关方针政策、法律法规以及国家和交通部有关规范、规程和工程验收标准等。1.2 编制原则编制原则1.
3、2.1 符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。1.2.2 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。1.2.3 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。1.3 编制范围编制范围中铁五局 S308 玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段项目经理部 - 2 -适用新建 S308
4、玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段标段双柱墩身及盖梁施工。2、工程简介、工程简介新建 S308 玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段标段，管段起讫桩号范围 K186+300K216+500。管段内设计桥梁 15 座，桥梁墩柱形式为双柱墩及空心薄壁矩形墩，管段设 30m 以上空心薄壁墩 35个，其余 30m 以下墩柱均为双柱墩，双柱墩墩顶以盖梁联系。双柱墩墩高最高为同卡大桥 10#墩 30m。盖梁尺寸最大为通天河特大桥引桥 10.92.21.8m。3、双柱墩身施工方案、双柱墩身施工方案此方案集中考虑管段双柱墩及其盖梁施工，墩身采用圆柱模型翻模施工，系梁及盖梁施工采用墩柱穿钢棒（悬空支架法）施工
5、。为保证现场施工安全，本方案取通天河特大桥引桥最大盖梁墩柱进行编制，项目部其他双柱均按此方案执行，具体施工方案如下：3.1 墩柱施工墩柱施工每套翻模共分三层，阶梯向上支立，模板依附已浇注混凝土墩段作为持力点。3.2 翻模施工翻模施工3.2.1 施工准备模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。在承台顶面用全站仪放出柱墩中心，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身中铁五局 S308 玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段项目经理部 - 3 -施工中校模时使用。立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，方便立模。3.2.2 墩身钢筋的加工、绑
6、扎：钢筋在加工棚内制作，保证制作钢筋的精度。为验证钢筋制作的精度，可在弯制少量钢筋后，先在地面平地上进行绑扎试验，并根据试验结果调整弯制方法与尺寸。形状与尺寸已确定的钢筋可采取经常拉尺检查的办法对精度进行有效地控制。钢筋应分类堆放，设置标识，标识内容包括规格、型号、安装位置等，对检验不符合要求的材料做好标识，防止误用。钢筋采用现场绑扎法。对主筋采用机械接头接长；机械接头作破坏试验，焊接接头做焊接工艺试验。由于模板高度 6m，因此每次钢筋绑扎的最低高度不小于 6m 加钢筋搭接长度。若钢筋绑扎长度大于 6m，则需将钢筋的中上部支撑在提升架上，以防钢筋倾斜。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板
7、安装顺利。3.2.3 模板的安装：钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板采用塔吊吊装，人工辅助。模板连接用直径 30mm 的螺栓。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。3.2.4 模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，中铁五局 S308 玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段项目经理部 - 4 -模板的接缝控制在 1mm 以内，模板的错台控制在 2mm 以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位
8、在 1 厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45 方向)进行测控，用激光铅直仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。3.2.5 混凝土的施工：混凝土的运输：混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵。在柱墩中央安装串桶，混凝土通过串桶进入模板。墩身混凝土浇筑浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土输送泵运送、串筒入模、插入式振捣
9、器振捣的施工方法。灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。由于混凝土施工高度大于 2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。为保证混凝土的振捣质量，振捣时要满足下列要求：（1）混凝土分层浇筑，根据以往工程经验及相应规范标准要求中铁五局 S308 玉树至曲麻莱段公路工程施工 C 标段项目经理部 - 5 -每层厚度控制在 30-40cm 左右。混凝土垂直运输采用输送泵进行。（2）振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入混凝土中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。（3）插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。（4）振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的 15 倍（30-35cm 范围内） ，并与模板保持 510cm 的距离。振捣棒插入下层混凝土 510cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。 （5）混凝土浇注后随即进行振捣，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间一般控制在 30 秒以上，有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；B、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出；C、混凝
