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1、如皋市如泰运河大司马桥工程如皋市如泰运河大司马桥工程施工方案施工方案浙江宏达建设集团有限公司浙江宏达建设集团有限公司如皋市如泰运河大司马桥工程项目部如皋市如泰运河大司马桥工程项目部2013 年年 6 月月目目 录录第一章 工程概况.3第一节 工程简介.3第二节 工程主要内容.4第三节 方案依据的技术规范.5第四节 工程主要技术要求.6第二章 各分部分项工程的施工方案.9第一节 测量.9第二节 钻孔桩施工方法.11第三节 承台施工.21第四节 墩柱、桥台施工.24第五节 桥梁上部系杆拱的施工.27第六节 桥面系工程.33第三章 质量保证措施.35第四章 安全保证措施.45第一章第一章 工程概况工
2、程概况第一节第一节 工程简介工程简介桥梁位于如皋经济开发区大司马路北延，上跨如泰运河，为新建桥梁，相交处桥梁中心桩号为KO+493.2，如泰运河为五级航道，通航净宽 45m，净高 5.0m，上底宽 36m，侧高 3.5m，设计最高通航水位 3.037m，设计最低通航水位 1.37m，桥位处现状河口宽度 55m，桥梁中心线与航道中心线交角为90主桥采用 55m 的预应力混凝土下承式系杆拱桥，两侧引桥采用跨径 16m 的部分预应力混凝土空心板，全桥跨径组成为：（2-16）+（55）+（16）m。一、技术标准：一、技术标准：(1)设计速度：30km/h（2）设计荷载：城-A 级；（3）桥面横坡：双向
3、 2%；（4）桥面宽度：主桥：2.8m（人行道）+1.2(系杆)+0.5m（防撞护栏）+15.0m（行车道）+0.5m（防撞护栏）+1.2m（系杆）+2.8m（人行道） ，总宽度 24 米；引桥：4.5m（人行道）+15.0m（行车道）+4.5m（人行道） ，总宽度 24 米（5）净空要求：五级航道，最高通航水位 3.037m，通航净空：45*5（宽*高）m；（6）抗震设防烈度：7 度，地震动峰值加速度 0.10g，设计采用级抗震设防措施。（7）环境类别：I 类；（8）设计洪水频率：1/100；二、主要工程特点二、主要工程特点1、该桥由于设计为主跨 55 米一跨的系杆拱桥，需要大量的满堂脚手，
4、现浇前需对支架进行预压，其预压荷载较大，需大量的预压材料。2、两片拱肋，施工时需认真进行测量放样，同时模板需随曲线的变化而变化，施工时模板一次性摊销。3、由于施工系杆时实施分段浇筑，钢绞线需多次张拉。4、桩基工程施工，泥浆池难安排，大量的钻孔灌注桩的出渣现场无处弃放，这对桩的施工带来很大的难度。5、桥梁施工临时用地紧张，两侧两侧多为绿化。工期紧迫： 2013 年 5 月开工，2014 年 5 月完工。第二节第二节 工程主要内容工程主要内容一、上部结构一、上部结构本桥主桥为计算跨径 53m、计算净矢高 11.7m 的下承式系杆拱桥,主桥全长 55m.。拱轴线为二次抛物线，净矢跨比为 14.53。
5、本桥共三片拱肋：一片中拱肋和两片边拱肋。拱肋尺寸 bh=120120cm。拱肋在拱脚处变为矩形断面，拱轴线为 Y=4fx（L-x）L2的二次抛物线。系杆中线与支座中心线交点为原点。全桥共设两根预应力混凝土系杆，系杆采用 BH=120180cm 的箱形断面，在吊杆位置设横隔板，在系杆端头(拱脚处)变为加高实心矩形截面。每一系杆内布设 12 束 9S15.2钢束,锚下张拉控制应力为 0.75fpk，系杆预应力钢束张拉须结合施工顺序分批进行。拱肋设 9 根吊杆，吊杆为 FPES7-85 平行钢丝成品索.吊杆钢管上端焊接于拱肋底面的预埋钢板上，下端焊接于系杆顶面的预埋钢板上。吊杆下端为固定端，上下端为
6、张拉.预应力混凝土横梁包括中横梁以及端横梁。全桥共设 9 道中横梁及 2 道端横梁，中横梁为实心 T形截面，高 155171cm，梁顶设 28后浇混凝土；端横梁为整体现浇预应力梁，梁高为 175191cm. 横梁顶面在行车道部分分设 2%的双向横坡,以利用其上行车道板及铺装直接形成双向横坡,横梁底面水平。横梁与吊杆对应设置，端、中横梁均采用预制安装。全桥设 3 道风撑,风撑采用 BH=80100cm 的 I 型等截面钢筋混凝土，局部断面挖空普通钢筋混凝土行车道板采用矩形断面，板厚为 28cm,纵向搁置在横梁上。主桥两侧引桥上部结构均为单跨 16m 的先张法预应力混凝土空心板梁，断面为BH=0.
7、80m0.99m。全桥共 69 块空心板梁。为防止车辆撞击吊杆，在机动车道的内侧设置防撞护栏。桥面铺装为：主桥为 10cm 中粒式沥青砼+FYT-1 型防水层+10cmC50 普通钢筋砼铺装。二、下部结构二、下部结构主桥桥墩为 1.5m 柱式墩.横向由二个立柱（1.82.0）+分离式承台（6.46.42.5m）组成，柱顶设盖梁（2.82.0m）承台间设系梁（2.01.5m）链接。基础为 24150cm 的钻孔灌注桩。引桥桥墩为柱式桥墩，基础为 4150cm 的钻孔灌注桩。桥台均为薄壁式桥台，基础为 5150cm 的钻孔灌注桩。三、伸缩缝三、伸缩缝在主墩墩顶桥面设置 D80 型钢伸缩缝 2 道，
8、在桥台顶桥面设置 D40 型钢伸缩缝 2 道。四、支座四、支座主桥对应的支座采用 GPZ（II）抗震型盆式橡胶支座； 16m 板梁梁端支座采用GYZF20043mm.GYZ20042mm 圆板式橡胶支座。五、桥面排水五、桥面排水桥面雨水的排泄采用在主桥桥面两侧埋没设铸铁泄水管，在引桥道两侧防撞护栏内埋设 PVC 管。其中，在主桥中拱两侧的防撞护栏内埋设 PVC 管泄水管以保证中拱系杆顶部的雨水能及时排出。六、纲结构防腐六、纲结构防腐桥梁吊杆钢管（包括套管、加劲钢板、预埋钢板外侧面） 、防撞护栏的牛角形成和栏杆采用以下防腐措施1.除锈后涂环氧富锌底漆一道 50m。2. 环氧云铁中间漆 80m。3
9、. 丙烯酸聚氨脂面漆 80m，面漆颜色由业主确定。第三节第三节 方案依据的技术规范方案依据的技术规范本工程采用的国家、部颁的施工技术（验收）规程、规范。（1） 城市桥梁设计规范 （CJJ 11-2011）（2） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）（3） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）（4） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）（5） 公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-01-2008）（6） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）（7） 公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-2005）（8）
10、公路交通安全设施设计规范 （JTG D81 -2006）（9） 内河通航标准 （GB50139 -2004）（10） 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ 2-2008）第四节第四节 工程主要技术要求工程主要技术要求一、主要材料一、主要材料1 1 混凝土：混凝土：（1）C50 砼：主桥拱肋、系杆、横梁、伸缩缝(加钢纤维).风撑、桥面铺装、主桥行车道板、引桥空心板(2) C40 砼：主桥过度墩身.过度墩盖梁。（3）C30 砼：桥墩立柱、墩帽、桥墩系梁、桥台台帽、桥台台背、支座垫石、桥台搭板牛腿、抗震块、防撞护栏、承台。(4)C25 砼：钻孔灌注桩。2 2 钢材：钢材：（1）普通钢筋采用 R2
11、35、HRB335 钢筋，凡需要焊接的钢筋均应满足可焊要求。（2）主桥系杆、横梁预应力钢束采用的标准强度为 fpk=1860Mpa，弹性模量为 EP=195000Mpa，公称值径为 15.2mm,公称面积为 139mm2 。（3）系梁及拱肋预埋钢板为普通 Q235C 钢板。（4）吊杆钢管及外套钢管为无缝钢管（GB2270-80） 。3 3 其它：其它：（1）主桥系杆纵向预应力、横梁横向预应力钢束均采用 OVM15 圆型群锚锚具，锚固体系（锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋、金属波纹管、喇叭口、压浆管等）均由生产厂家配套提供，锚具全部指标必须符合国家相关标准的规定。与锚具配套的千斤顶的标准、规格、工艺均
12、由厂方配套提供，其物理性能应符合“预应力在套设备”的有关规定。（2）吊杆内预应力平行钢丝束采用 LZM7-55 镀锌平行钢丝成品索，其钢丝采用高强低松弛钢丝，标准强度为 1670Mpa。预应力筋应做材质试验，符合要求后方可使用。二、桥梁施工主要程序、钢铰线张拉程序二、桥梁施工主要程序、钢铰线张拉程序（1）施工场地平整，修筑便道。（2）主墩钻孔桩放样，搭设施工平台，安装钻机，进行桩基础施工。（3）施工承台、立柱、和盖梁。安装支座（注意预埋钢板和盆式支座的摆放方向） 。在此期间，同时预制拱肋、风撑、横梁和行车道板等砼构件。（4）在水中搭设系杆支架，并进行预压，以消除非弹性变形的影响，支架要求具有足
13、够的刚度（在预压荷载下最大弹性变形3mm 时再浇筑砼。在支架上现浇系杆（包括拱脚节点） ，预制安装端横梁及部分中横梁，张拉端横梁及中横梁部分预应力钢束。张拉系杆第一批预应力钢束。（5）搭设拱肋支架（预压要求同系杆支架） ，要求拱肋支架与系杆支架相互独立（即系杆支架的变形不能对拱肋支架产生影响） ，安装预制拱肋并浇筑后浇段，安装风撑。（6）安装吊杆及外套钢管。按对称、平衡的原则，安装其余中横梁，并张拉其第一批预应力钢束。张拉系杆第二批预应力钢束。（7）对吊杆索进行初张拉。张拉系杆第三批预应力钢束。（8）安装行车道板，现浇中横梁二期砼。张拉系杆所有剩余预应力钢束。（9）现浇桥面 10cm 厚 C40 整体化砼。张拉端横梁和中横梁第二批预应力钢束。（10）施工防撞护栏及桥面沥表铺装。对吊杆索进行二次张拉。（11）拆除施工支
