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1、一、质量管理措施1、本工程质量目标：“创亮点工程”。在建分项工程一次合格率 100；单位工程交工验收合格率为 100；单位工程竣工验收优良率 100。在整个工程的施工过程当中，通过精心的组织与管理、精密的施工，在达到业主规定的质量标准基础上，争取更上一层楼，创局优工程。2、 质量方针：科技兴企重质量，预防为主保安康，文明施工促环保，诚信增效求发展。强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准
2、进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。每一道工序施作完毕，由现场施工技术员自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。本工程所用材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的
3、要求，做好本工程的材料试验与检验。工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定。用于本工程的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。加强施工技术管理，严格执行以项目总工为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。严格执行工程监理
4、制度：作业队自检、经理部复检合格后即通知监理工程师。 坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸，位置正确，并按照要求向监理工程师申报测量资料。二、雨季施工措施1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没;每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。2、路基填料做到随挖随填、随填随压。3、经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压平整。4、加强便道维护，保证雨季运料及时通畅。三、文明施工措施为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造
5、物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整没有积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。施工现场距离居民区、道路的施工段落应做好施工围挡工作，交通导改处作好明确标识，以利于附近居民出行方便。在路基填筑及基坑回填时，应作好明确的标识，注明工程名称、路基桩号、段落、负责人姓名。班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。四、环境保护措施为确保文明施工，促进施工顺利进行，把环境工作作为施工现场组织管理的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。加
6、强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。强化环保管理，定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。美化施工场地，场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。消除施工污染，施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清
7、洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。五、安全管理措施做到没有工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机破事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。轻伤事故频率控制在 1.5以下；机电设备、电器设备，小型机电检查率达 100%；特种作业人员持证上岗率达 100%。 认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及广西高速公路投资有限公司有关安全生产的管理规定。严格执行 JTJ076-95公路工程施工安全技术规程。加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一
8、”的思想，坚持“安全生产，预防为主”的方针。建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。成立综合整治办公室，日常办公室设在施工现场，负责防爆，防火、防洪、防盗，以及工程保卫工作。工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的规定、条例和安全生产操作规程等，并要求职工在施工中严格遵守。工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。 特种作业人
9、员经培训合格后持证上岗。各级安全员必须深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每月一次“安全活动日”的活动；经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防”要求；输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确、敷设附和规定要求。严格按照防火、防爆的有关规定设置油库、料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器
10、材。由于施工时要进行交通导流，故配置专人协调交管部门做好交通疏导工作，保证行人、车辆安全。 落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。六、首件制为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。为了确保我合同段内的路基填石工程质量符合设计要求及技术标准，我标段已经开展了台背回填、边坡码砌及填石路基的首件制开工工程的总结。通过首件工程，我标段所确定的施工工艺满足施工的要求，使全体施工人员加深了对施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或
11、优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，确保能优质、安全地完成我标段所有的填石路基施工工程。七、关键和难点工程的施工方法及措施。涵台、墙背填方的密实度是施工中应加以控制的难点和关键。由于路基与涵台、墙背等构造物接触部位工作面狭小、结构物容易被机械损坏等原因，造成压路机不易操作，往往形成碾压死角，这部分路基很容易成为松散填料。公路投入使用后，由于路基出现较大沉降和变形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面结构性破坏，成为路基难以根除的永久性病害。我单位在施工过程中将采用的措施是：材料准备，靠近涵台、墙背的路堤填料选用透水性好、易于压实的级配碎石。进场材料必须通过试验检测合格才可以使用，根据回
12、填量组织合格材料进场，根据试验数据或设计要求参量，采用机械配合人工拌合均匀闷料，使含水量略大于最佳含水量 6.3%。涵洞、挡土墙施工完成后，清除涵台、墙背原浮土，直到原地面具有良好承载能力的土层。根据路堤填筑进度，逐层在靠近涵台、墙背的部位用级配碎石水平分层填筑，分层厚度不超过 15cm，用红油漆在回填部位涵台、墙背水平标出每层压实厚度的控制线，两线间间距 15cm，宽度符合设计及规范要求，用机动夯具进行夯压密实（最大干密度为 2.27%），夯实遍数要在 50 次以上，确保压实度达到 96%。涵洞两测的路基回填必须以涵洞纵轴为对称轴同时对称填筑。八、填筑过程中质量控制1、路基基底清理要彻底、填
13、料时采取加宽填筑，挖通临时排水、修通施工便道并组织专人和材料做好养护工作。同时做好雨季的防护措施。2、每一层放线时将路基填筑边线加宽 50cm，同时沿线路纵向每 10m 设一对标高指示桩，以控制每层松铺厚度。为保证路基边坡圆顺，两标高指示桩间挂线施工。路基填筑过程中每三层对中线、高程、路基宽度进行检查校正，已确保路基填筑质量。3、每填一层经过压实自检后，符合规范要求，再经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。4、按方格网法进行布料，每层填筑设专人严格掌握卸料的地点、分层厚度，松铺按 53cm 进行控制，并在整个路基填筑宽度内使运料车辆均匀分布行驶。5、摊铺整形，用推土机摊铺初平，再用挖掘机进行整
14、平及边角修整。摊铺时先用推土机按路基上三杆控制的填筑高程大致推平，人工配合炮机将大于 30cm 的填料解上，用挖掘机进行整平及边角修整，个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑，使空隙填满。6、现场施工技术员及试验人员应跟班作业，测定沉降差，根据试验路段确定的数据进行碾压，确保每层压实质量符合设计及规范要求。(1) 整平后的路堤适当洒水，以利于碾压时石块移动、嵌琐，在大面积填方作业中，其优点更为突出。(2) 压实时的操作要求，应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。路基应采用重型振动
15、压路机。(3) 碾压时，先轻后重。先重型压路机静压两遍，起稳压作用，选择稳定的测点，便于施工中观测。(4)稳压后再复压 68 遍。压路机车速控制在 4Km/h 左右，振动频率在25-30Hz（1500-1800 次/s），振幅一般在 1.52.0mm 范围内。复压时横向重叠 4050cm，纵向重叠 100150cm,做到无漏压、无死角。7、边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于 30MPa 的不易风化的石料，码砌石块最小尺寸不应小于 30cm，石块应规则。施工过程控制：(1)边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行；(2)边坡码砌的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求；(3)边坡码砌要求紧贴、错缝、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺； (4)边坡码砌每隔 1015m 设一道伸缩缝，同时路基基底的土质发生变化处应设沉降缝。 (5)严禁通缝、叠砌及浮塞。8、膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于填筑。 填石路基施工工艺框图不 合 格不 合 格核对设计横断面清理场地挖台阶（陡于 1：5）原地面碾压测量地面标高检验基底压实度（分层）破碎、上料摊铺平整码砌边坡检测松铺厚度碾 压检验密实状态测沉降差填心塞缝台背填筑施工工艺流程框图填层结束工作准备开挖台阶场地排水下层摊铺测量放线材料摊铺碾压检测确认回填尺寸场地清理合格不合格
