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1、1目目 录录一、编制依据 .3二、工程概况 .31、设计概况.32、工程地质情况.43、水文地质情况.54、周边情况.5三、施工准备 .6四、施工计划 .61、工期安排.62、人员配置.63、施工机械设备配置.74、主要测量、监测设备配置计划.8五、人工挖孔桩施工 .81、施工工艺流程.82、施工准备.93、测量定位.104、上导洞仰拱部位挖孔桩位初支破除.105、桩孔土方开挖.106、护壁钢筋绑扎、模板支设.117、护壁砼的灌注.118、下导洞拱部挖孔桩位初支破除.129、钢筋笼的制作与吊装.1210、下导洞桩立模.1311、混凝土施工.13六、质量保证措施 .131、施工准备保证措施.13
2、2、开挖及支护质量保证措施.143、混凝土施工.14七、施工监测 .142八、安全技术措施 .141、人工挖孔桩施工注意事项.142、安全制度及安全检查.153、现场临时用电（焊接）安全措施.164、消防安全.165、文物保护措施.16九、抢险 应急预案和处理措施 .17十、绿色施工管理措施 .183广安门内站主体暗挖洞内挖孔桩施工方案广安门内站主体暗挖洞内挖孔桩施工方案一、编制依据一、编制依据1、北京地铁 7 号线工程土建施工 02 合同段施工合同2、广安门内站岩土工程勘察报告、广安门内站空洞普查报告3、7 号线工程达官营站（不含）菜市口站区段建构筑物调查资料4、广安门内站小导洞结构（含边桩
3、、钢管柱） 施工图纸5、施工现场调查资料6、依据的主要有关工程 施工规范、规程、验收标准如下：地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999（2003 修改版）混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002工程测量规范 GB50026-93地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-2008建筑桩基技术规范 JGJ94-2008钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2003钢筋机械连接通用技术规程 JGJ 107-2003建筑工程冬期施工规程 JGJ 104-97北京市轨道交通工程建设安全风险技术管理体系 （试行）2008.9二、工程概况二、工程概况1 1、设计概况、设计概况广
4、安门内站位于广安门内大街和白广路交叉路口，呈东西走向，沿广安门内大街跨路口设置。车站北侧现状为绿地和停车场，东南角为菜百商厦，西南角为水利水电物资总公司、普明大厦、京粮大厦等建筑物。广安门内大街主路在白广路西侧为由西向东五车道，由东向西四车道，在白广路东侧为双向八车道，车流量较大；白广路为双向三车道，车流量较大。车站采用暗挖 PBA 工法施工，车站为暗挖双层双跨结构，两端区间为盾构区间，按车站主体结构施工完成后盾构过站进行结构设计。车站总长 249.2m，标准段宽度为20.9m，顶板埋深约 10.2 米。1.11.1 人工挖孔桩设计人工挖孔桩设计车站为暗挖双层双跨结构，采用洞桩法（PBA 工法
5、）施工，即上下六导洞开挖完成4后，在上下导洞内做挖孔桩围护结构和钢管柱，如图 1.1-1 和图 1.1-2 所示。灌注桩采用 10001500mm,共 320 根；钢管柱挖孔桩孔径15006000（5000、5500、5900）mm，共 41 根。人工挖孔采用隔孔施工。挖孔桩成孔采用 C20 早强钢筋混凝土护壁，每节长度 1m（在不稳定土层中长度 0.6m） ，厚100mm150mm，上下节护壁钢筋搭接。如遇不良地质情况缩短长度，必要时采用钢护筒。图图 1.11.11 1 边桩及钢管柱施工断面图边桩及钢管柱施工断面图2 2、工程地质情况、工程地质情况广安门内站工程范围内地形略有起伏，地面标高
6、48.7548.25m。根据车站详勘资料，勘探场地在地貌上属冲洪积平原，地层以第四纪冲积、洪积土层为主；本次勘察深度范围内地层土质分布情况分述如下：结构拱顶覆土以房渣土1、粉土填土、粉土和粉细砂3 为主；结构主要位于粉细砂3、卵石和卵石中；结构底地层为卵石层。该段地层无不良地质作用。5各土层物理力学性质见表 2-1。 1）根据铁路工程抗震设计规范 （GB50111-2006） （2009 年版）判别，本车站场地类别为类。2）根据建筑抗震设计规范 （GB 50011-2010）判别，本车站场地类别介于类、类之间，建议场地类别按类考虑。3）根据铁路工程抗震设计规范 （GB50111-2006） （
7、2009 年版）判别，本场地自地面下 20 米深度范围内的饱和粉土及砂类土不液化。4）根据建筑抗震设计规范 （GB50011-2010）判别，本场地自地面下 20 米深度范围内的饱和粉土及砂类土不液化。 3 3、水文地质情况、水文地质情况根据勘察单位提供的成果资料，本次钻孔最大深度 45m，在勘察深度范围内共发现1 层地下水，为潜水（二） ，主要含水层为卵石层，透水性好，静止水位标高22.9022.07m (水位埋深 25.5026.60m)，位于结构底板以上。本层地下水分布连续，含水层渗透系数大，为强透水层。其补给来源主要为大气降水和侧向迳流补给，以侧向迳流、人工开采为主要排泄方式。详勘报告
8、建议抗浮设防水位按不低于 40.0m 考虑；防渗设防水位按自然地面标高48.50m 考虑。本场地按类环境类型、微冻地段考虑，按国家标准岩土工程勘察规范 （GB50021-2001） （2009 年版）进行分析评价，具体分析评价结果见表 3-1。水的腐蚀性评价表 表 3-1对建筑材料的腐蚀性评价钢筋混凝土中的钢筋地下水 类 型取水钻孔深度 （m）混凝土 长期浸水干湿交替潜水(二)3S1826.5微腐蚀微腐蚀弱腐蚀4 4、周边情况、周边情况4.14.1 建构筑物：建构筑物：广安门内站西南象限为普明大厦距离车站最近小导洞距离为 19.5m，中国水利水电物质大厦与车站小导洞最近距离为 23.6m；东南
9、象限为菜市口百货商城与车站小导洞最近距离为 20.85m。施工过程中对建构筑物影响较小。4.24.2 地下管线：地下管线：广安门内站地下主要管线有：平行侧穿污水管（1050） ；平行下穿污水沟6（750X1190） ；平行下穿雨水管（1950） ；平行下穿燃气（DN400） 。主要控制管线有：雨水管（1950）管外皮距结构外皮 1.63m；管线沿车站方向布置，暗挖施工过程中严格按照监测专项施工方案做好管线监测，保证车站周边管线在施工过程中的安全。三、施工三、施工准备准备1、施工场地布置施工场地布置已完成。2、场地排水场地排水设置已完成。3、施工降水详见专项降水施工方案。4、施工用水从市政管线接驳 100mm 供水管或采用降水水源，引至洞内后分出 25mm 水管使用。5、施工供电挖孔桩照明电源由地上引入，为保证施工安全，人工挖孔内照明采用 100W 防水带罩灯泡，电压为 36V 低压照明，用防水绝缘电缆引下，必须安
