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1、1部部 门门 审审 核核 意意 见见 表表专项施工方案名称：大齐河中桥架梁工程部 门审 核 内 容 及 结 论工程管理部审核人: 年 月 日安全质量管理部 审核人: 年 月 日人力资源部审核人: 年 月 日企业发展部审核人: 年 月 日工程管理部（设备） 审核人: 年 月 日物资管理中心审核人: 年 月 日2工 程 概 况本桥位于锦州市大齐村西侧大齐河处，是新建辽宁大唐国际锦州热电厂铁路专用线新建工程的一部，本桥中心里程 DK2+718，为跨大齐河而设。梁体采用612 米后张法预应力混凝土梁，梁全长 12.5 米，梁高 1.3 米，轨底至梁底建筑高度为 1.95 米。梁顶宽 2.3 米，每片自
2、重 43.965 吨，共 12 片。下部采用 T 型桥台；圆端形桥墩；钻孔桩基础共计 36 根钻孔桩，本桥全长 88.22 米，本桥为单线，位于平坡道及直线上。地震基本烈度 6 度，最大冻结深度为 1.1m。采用钢支座，固定支座设于电厂方，桥台顶平置，梁全部平置。墩台工程计划于 2009 年 4 月 10 日完成，该桥东侧路基已填至设计标高，西侧路基填高 2m。附近道路有金钢线和大小线，均为乡级公路。 3专 项 施 工 组 织 机 构 及 人 员 职 责序号人员职责1项目经理（谢宁）：负责该项目专项施工的全面工作。2项目副经理（王宝祥）：负责专项施工的具体组织实施。3项目总工（张佳岩）：负责专
3、项施工的技术标准与施工质量。4施工技术部负责人（刘晓东）：负责专项施工过程的技术管理。5物资设备部负责人（白国立）：负责专项施工过程的物资供应控制。6财务部负责人（王立杰）：负责专项施工过程的财务管理。7安全、质量检查部负责人（曹文江）：负责专项施工的安全控制。8人力资源部负责人（秦志良）：负责专项施工过程的人员培训管理9环保综合部负责人（王左华）：负责专项施工过程后勤生活服务。10体系管理员（赵辉）：负责专项施工过程中体系运行管理11生产班组：负责专项施工过程的具体实施操作。施工技术部物资设备部安全检查部质量检查部环保综合部人力资源部财务部项目副经理项目总工生产班组项目经理体系管理部4专 项
4、 施 工 任 务 分 配 表序号施工内容施工部门负责人1协调指挥项目经理部谢宁2吊装、劳力安排项目经理部王宝祥3吊装、劳力安排生产班组郑喜超4架梁技术管理工作项目经理部张佳岩5架梁技术工作施工技术部刘晓东6架梁安全工作安全检查部曹文江7架梁调度联络工作生产班组郭辉8架梁物资供应工作物资设备部白国立9架梁后勤援助工作环保综合部王佐华5专 项 施 工 准 备 计 划根据施工进度确定架梁计划，对架梁需要的前期准备工作安排如下：1、场地准备工作：将桥台（墩）两侧用砂砾填平并碾压密实，作为吊车就位处；在桥右侧靠近墩台位置延桥修建 5m 宽运梁施工便道，便道采用山皮土做基层，砂砾土做面层。便道利用中桥西侧
5、路基与既有乡级路金钢线相连。此工作计划 2009 年 4 月 10 日前完毕。2、物资准备：架梁需要的各种工具准备齐全，通讯设备等在 2009 年 4 月 15 日前必须准备完毕。3、50t 吊车进场：50t 吊车及相关配合人员于架梁的前两天进场，并作好检修工作，做好架梁准备。4、架梁组织机构：根据施工需要，参加架梁施工的人员已经确定计划，并对其工作内容、职责、配备人员等情况有明确的计划安排。其他配合人员将于架梁前 4 天全部进场，利用 3 天的时间进行身体检查、施工教育和安全教育。6专 项 施 工 准 备 计 划架 梁 人 员 分 工工作部位人 员职务职责工具防护用品刘晓东技术落梁就位卷尺、
6、对讲机架工指挥落梁口笛1 人普工安装支座等套管等0#桥台、2#桥墩、4#桥墩、6#桥台、2 人普工落梁时拆钢丝绳等撬棍 2 根安全帽、安全带张新民组长带领普工拉绳稳梁上述 2 台和 2 墩处地面8 人普工拉绳稳梁挂绳两根安全帽杜荣会技术落梁就位卷尺、对讲机架工指挥落梁口笛1 人普工安装支座等套管等1#桥墩、3#桥墩、5#桥墩、 2 人普工落梁时拆钢丝绳等撬棍 2 根安全帽、安全带王 洋组长带领普工拉绳稳梁上述 3 墩处地面8 人普工拉绳稳梁挂绳两根安全帽郑喜超组长检查捆梁钢丝绳 存梁场地 8 人普工捆梁挂钢丝绳4 根稳梁挂绳安全帽后勤组2 人普工后勤保障安全帽7专 项 施 工 准 备 计 划1
7、、架梁工期安排：项 目时 间备 注设备进场2009.4.254.26设备进场、组装、调试5#墩6#台 4.27 4#墩5#墩3#墩4#墩 4.28 2#墩3#墩1#墩2#墩架 梁2009.4.274.294.29 0#台#墩2、每孔梁架设完成后组织工人进行连梁等工作。8专 项 施 工 平 面 布 置 图9专 项 施 工 方 案一、架梁方案选定由于本工程为新建铁路，架梁时轨道工程无法完成，因此铁路运梁，架桥机架设方案难以实现。通过进行现场调查，现场具备汽车运梁条件，决定采用汽车运梁；因本工程工期紧张、现场各工程量同期施工，人员、物资相对紧张，为节约工期，减少人力、物力消耗，因此采用吊架梁的施工方
8、案。本桥 2009 年 4 月 10 日至 4 月 26 日为架梁准备阶段，计划 4 月 26、27、28日进行架梁，采用两台 50 吨吊车吊装架设，架设定于 3 天完成，由电厂向薛家方向顺序架设运梁线路：梁通过汽车运输至金钢线，在专用线 DK2+472 处进入运梁施工便道，运输到桥墩之间。二、施工梁的技术参数1、计算跨度：Lp=12m2、支点位置：运梁时，支点距梁端不大于 2.0m。(按终张拉后 30 天计算)架梁时，支点距梁端不大于 2.4m。(按终张拉后 30 天计算)3、运梁重心：12m 梁竖向距梁底 808mm，横向偏向腹板中心外侧 45mm；4、梁自重：12m 梁每片 43.965
9、t。5、梁片数：12m 梁共 12 片。10专 项 施 工 方 案三、施工工艺流程图梁体运输吊车就位梁体试吊调整梁体倾斜度梁体吊装、支护体系转换施工如梁体倾斜度过大拆除支护四、梁的运输与架设1、准备工作（1）平整运梁道路，将吊车位置和运梁道路进行平整压实处理，密实度必须满足K30试验要求，密实度不符合要求处进行换填处理。（2）在桥墩基坑回填土上停放吊车位置事先进行强夯处理。2、梁的运输梁运往现场途中，确保车上梁的稳定，发现不稳及时加固。安排专人在运梁车前方负责清道，以保证梁车运输途中的安全。3、 架梁架梁线放样、复核梁体编号、划出吊装线11专 项 施 工 方 案（1）在现场选择合理位置安设吊车
10、（如图所示），在吊车支腿下铺两层硬质枕木，并在枕木上铺一层 20mm 厚、1.2m 见方的钢板，以保证吊车的稳定。（2）捆梁的钢丝绳不得误用，各股钢丝绳必须受力均匀，不允许有绞花和两股互压的现象。（3）钢丝绳吊梁位置，距梁端2.4m。（4）吊梁时，两台吊车升降速度保持一致，严防钢丝绳跳槽和护梁铁瓦窜动脱落。（5）梁在起落过程中保持水平，最大横向倾斜度2%，纵向倾斜度也不能过大。（6）梁体起落要平稳，落位要准，就位后马上与相邻梁体焊接。12专 项 施 工 安 全 保 证 措 施为确保本工程架梁施工顺利进行，无事故发生，特制定以下安全措施：（一）施工安全管理组织建立健全安全管理机构，项目部成立架梁
11、安全领导小组，对整个架梁过程中的安全工作进行统一组织协调。（二）施工安全防范措施1、对参与架梁施工的作业人员，必须进行安全作业教育，并持证上岗，强化安全管理，严格执行施工作业安全技术规程。2、所有架梁作业人员必须符合高空作业的健康标准。患有高血压、心脏病、恐高症的工人严禁进行高空作业。3、进入施工场地必须戴好安全帽，高处作业必须系好安全带，穿胶鞋作业。4、施工作业人员睡眠必须充足，班前严禁饮酒。5、在架梁前，组织现场例会、由施工负责人对关键环节向作业人员进行交底，做好分工，明确施工任务并跟踪检查落实情况，使作业人员操作熟练后方可正式投入架梁工作。6、要配备足够的人力、物力保证架梁施工顺利进行。
12、对现场的机具（吊车、钢丝绳等）进行性能检查，并由设备负责人对机具性能进行状态认可，确认合格后方可使用。时刻注意每次吊运梁体后钢丝绳使用破损情况，发现达到报废标准立即停止使用。7、吊车施工作业时，由专人指挥，在吊车旋转半径范围内及梁体下严禁站人。13专 项 施 工 安 全 保 证 措 施8、在吊车起落梁体时，严禁将手伸入梁底取送绳索、木方等工具。9、与施工无关人员禁止进入施工场地。10、明确架梁施工步骤和架梁时的劳力组织，确定架梁车的编组运输办法和每孔梁的编号。11、实地检查桥梁运输道路情况，确保梁体运输安全，不受损伤。12、墩顶安装脚手板及所有机具设备等必须经检查、试用合格后方可投入使用。架梁
13、前仔细检查吊车、缆绳等机具设备，要严格管理，经常检修，精心使用，以避免施工中发生事故。13、捆梁及移梁所用的钢丝绳在用前必须经过严格的检查，要着重检查接茬处是否加强处理，严格控制卡扣质量，质量不合格严禁使用。14、安排专职电工负责现场电力设施，电源开关箱要封闭，班后要加锁，确保一机一闸一保护。15、墩台顶帽位置设置可靠的防溜、防倾保险设施，梁梗外缘距墩帽边缘留置10cm 的保险距离。16、支承垫石表面的杂物、积水等必须清除干净。支座顶面与梁底之间、支座底面与墩台支承垫石顶面间必须保持密贴，梁在支座上落实后立即打好支撑。17、架梁前，对梁长、制梁日期进行核定，准确无误后方可进行架设。18、在运送
14、梁过程中，在每片梁梁端位置安排专人检查梁体及支撑、运梁转向架等有无窜动、移位现象。一旦发现，及时停车纠正处理。（三）施工安全控制措施14专 项 施 工 安 全 保 证 措 施1、装卸桥梁、桥梁对位、移梁时所有工作人员明确分工，服从统一指挥，前后工作人员采用呼唤应答制。2、在吊装桥梁过程中，梁体范围内严禁站人。并在作业区域内严禁非作业人员进入，设置警示标志。3、进行双层作业时，上层人员应将工具材料放在可靠地方。上层人员下放重物时，必须通知下层人员。4、顶梁过程中严格控制防止出现下列情况：起顶过程中梁偏歪；梁在千斤顶顶面突然滑动;混凝土梁被顶裂。5、成品梁的施顶位置应符合下列规定：梁纵向，施顶中心
15、至梁端的距离不得小于支座中心至梁端的距离，并不得大于设计允许的悬出长度（即梁车转向架上红色警示位置）。梁横向，两个同类型的千斤顶应在梁重心线两边等距离支放，千斤顶头部外缘距离梁梗混凝土外缘应保持 100 毫米以上的距离。6、梁每端应选用两个同类型的千斤顶同步起顶，头部应垫有扩大传力面积的支垫（如硬木块钢板等）。千斤顶底座应放在可靠的基础上。7、千斤顶顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落，两端高差不宜过大，未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。8、顶落梁时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，并用木板木楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过 50 毫米的距离。中途停止工作时，应将空隙用木
16、楔打紧。严禁长期用千斤顶支承梁体。专 项 施 工 安 全 保 证 措 施159、如发现起顶困难，应查找原因，禁止接长手把或增加人力强压。安全栓外露的千斤顶的前面，严禁站人或抛掷工具。10、在墩台的顶部或千斤顶的底部必须安放传力钢板，防止破坏墩台顶面混凝土。11、梁移到位后，应使梁中线与支座中线重合。使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座并安放好。梁体一经落实，立即安装好支撑，并进行端隔板、横隔板的焊接。当单片梁正位后，应采取支撑杆和拉线将其固定稳固。12、风力超过 5 级时不得架梁。风力超过 6 级以上时停止架梁施工。13、气候恶劣（大风、大雾、大雨、大雪等）妨碍瞭望操作，或夜间照明不足、影响安全作业时严禁架梁。16专 项 施 工 质 量 保 证 措 施1. 架梁前，检查梁体有无金属标牌、制造技术证明书等质量依据，并对梁体结构
