《轮边式全封闭湿式多盘式制动器设计毕业论文(设计)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮边式全封闭湿式多盘式制动器设计毕业论文(设计)（63页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 本科毕业论文本科毕业论文( (设计设计) )题目：轮边式全封闭湿式多盘制动器设计学院： 工程学院 班级： 08 机械班 姓名： 指导教师： 职称： 讲师 完成日期： 20 年 06 月 08 日轮边式全封闭湿式多盘式制动器设计摘要：无轨胶轮辅助运输，是我国煤矿生产中新型的运输方式,由于它运输快捷、机动灵活、用人少、效率高等特点, 成为我国煤矿高产高效矿井辅助运输的发展方向。但是为了满足无轨胶轮车辆对制动系统防爆。防水等特殊要求,必须采用更加合理的制动器。本文通过对车辆制动器的作用、分类、结构以及原理的详细介绍，分析了湿式多盘制动器的优点及其工作原理，结合本课题无轨辅助运输设备所需的制动性能，
2、依据常规全封闭湿式多盘制动器的结构特点和其工作原理，来设计符合无轨辅助运动车辆的制动器，关键字：盘式制动器；制动力矩；碟簧Ithe Design of Wheel-side fully enclosed wet multi-disc brake Abstract：The trackless assisted transportation, a new mode of transport in Chinas coal production, is high yield and efficiency direction of development in China coal mine auxil
3、iary transport. because of transport fast, flexible, employers, and high efficiency characteristics. But In order to meet of trackless rubber tire vehicles the special requirements of the braking system, example explosion-proof, waterproof and so on , we must adopt the of a more reasonable brake.The
4、 paper detailed introduce the function, classification, structure and working principle of Vehicle brake, Analysis of the advantages of a wet multi-disc brake and how it works. With rail auxiliary transport equipment required braking performance of the subject. According to the structural characteri
5、stics of the Practices fully enclosed wet multi-disc brake and its working principle. To design vehicle brake the trackless supplementary motor need.Key words：Wet multi-disc brake； Braking torque； Disc springII目录前言.1第 1 章 汽车制动器.21.1 汽车制动器的作用 .21.2 汽车制动器的分类 .31.3 块式制动器和盘式制动器 .41.4 湿式多盘式制动器的分类及其原理 .5第
6、 2 章 制动器理论分析.72.1 设计原始参数 .72.2 汽车制动性能 .72.3 制动时详细分析 .82.3.1 制动时受力分析.82.3.2 地面制动力.82.3.3 制动器制动力 Fu 的分析.92.3.4 附着系数 f .92.3.5 制动车辆制动效能.102.3.6 制动器制动力的比例关系.11第 3 章 湿式多盘式制动器的计算.133.1 设计原则 .133.2 整车制动力矩计算 .133.2.1 制动减速度的计算.133.2.2 整车所需的最大制动力矩的计算.143.2.3 前后桥制动器的制动力.153.3 弹簧的计算（后制动器） .163.3.1 弹簧的选取.163.3.2
7、 碟形弹簧种类.163.3.3 制动器内碟簧运动的规律.17III3.3.4 碟簧方案的选取.183.3.5 碟簧方案的校核.213.3.6 碟簧组设计方案有关数据.26第 4 章 制动器设计方案.304.1 制动器总体结构： .304.2 局部零件设计方案 .304.2.1 摩擦片选取及布置.304.2.2 动壳零件的设计.314.2.3 活塞零件的设计.324.2.4 动压盘和静压盘零件设计.324.2.5 静壳零件的设计.324.2.6 碟簧组分布.324.3 典型零件校核和加工工艺 .334.3.1 活塞上花键校核（花键承载能力计算法）：.334.3.2 螺栓的校核.394.3.3 活
8、塞加工工艺（见附表 1） .41第 5 章 总结.42参考文献：.43致谢.44外文翻译.45附件一.570前言煤矿地下辅助运输可分为轨道辅助运输和无轨辅助运输两种。轨道辅助运输以铺设双轨或悬吊单轨为主要特征；而无轨辅助运输则以胶轮或履带为行走机构，采用防爆柴油机、蓄电池等为牵引动力。无轨胶轮车性能可靠，运输效率高，可保征煤矿的高产高效及安全生产，并获得极佳的经济效益。无轨辅助车辆在我国属新型的运输方式，时间虽然不长,但从使用后的效果来看,的确显示出运输快捷、机动灵活、用人少、效率高等特点,是我国煤矿高产高效矿井辅助运输的发展方向。随着现代采矿技术的发展，无轨运输是改变我国传统、落后矿井运输方
9、式的最佳选择，是提高矿山生产效率的有效保障。它解决了长期以来辅助运输制约矿山生产能力的瓶颈问题，为提高矿山生产能力创造了条件。无轨胶轮辅助运输随着我国现代化矿井的建设的发展以及对辅助运输效率的提高，无轨辅助运输由于其灵活性、便捷性以及在生产中的强大功能和多种用途使其在许多超大型矿井中占有重要地位。为了使无轨辅助运输行驶速度和工作效率有更好的提高，人们一直都在研究并且改进，而通过改进制动器就是其中一种方法，因为制动性能是车辆的重要性能之一，良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保障。本次毕业设计就是对无轨辅助运输车辆的全封闭湿式多盘式制动器的结构进行改进的。这次毕业设计需要运用我们大学所学的有关机械课程中的基本理论知识以及在生产实习中学到的实践知识，通过对制动器受力分析和其工作原理的了解，正确地设计制动器中所需的各个零件和掌握每个零件在加工中的定位、工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，来保证每个零件的加工质量以及保证所设计出的制动器结构合理，原理正确。1第
