《六景至饮州港工程可行性研究报告 (2)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《六景至饮州港工程可行性研究报告 (2)（49页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、六景至钦州港工程可行性研究报告第 2 章社会经济与交通路网布局，提高公路网密度和通达度，实施“通达、联网、通乡”三大工程，建设形成以国省道干线公路为主干线，镇(乡) 、村为节点，纵横交错、四通八达、高效运转、快速便捷的公路交通网络，加大路网项目建设和改造力度，提高公路网的技术等级。 “十一五”术，实现南宁至芦圩通一级公路，县城至中心镇(乡)通二级公路，乡镇之间通等级油路，行政村通等级公路(其中 50的行政利通油路)的目标。完善公路运输站场布局，进一步提高服务水平，到 2010 年，经济区干线公路主骨架网基本形成，乡镇油路通达率达到 100，行政村等级公路通达率达到90。2410 北部湾经济区“
2、十一五”交通发展规划广西背靠大西南，南临北部湾，拥有大陆海岸线 1595 公里，沿海防城港、钦州港、北海等三个港口城市与首府南宁市同属于北部湾(广西) 经济区，该经济区地处北部湾经济圈的中心位置，是中国与东盟、东亚、东南亚的连接点，是我国西部唯一的沿海地区，是我国走向东盟、走向世界的重要门户，区位优势明显，战略地位突出。自上世纪 90 年代以来，在交通部“三主一直持”交通发展长远规划指导下，J。L 西沿海港口形成了一定规模，吞吐量增长较快，已经成为广西区经济发展的重要依托，并逐步发展成为我国西南地区的重要出海口，我国对越南等东盟国家海上贸易的重要口岸。“十一五”期间，要着重抓好水运基础设施建设
3、，努力推动北部湾经济区交通体系建设迈上新台阶。要加快以北部湾港口群建设为重点的北部湾经济区交通体系建设，结合北海、防城、钦州三港的定位，科学合理利用沿海港口的岸线，进一步完善北部湾经济区交通体系的建设规划：大力建设深水航道、深水泊位和集装箱泊位，扩大港口吞吐能力，抓紧启动通往沿海港口的崇左至钦州、玉林至铁山港、六景至钦州高速公路前期，争取尽快开工建设。到 2010 年，北部湾经济区集疏运条件将明显提高，新开工程港口项目约 40 个，建成 36 个，新增万吨级以上泊位 39 个，沿海万吨级以上泊位达到 60 个，港口吞吐能力超过 1 亿吨；建设防城港 15 万吨级、钦州港 10 万吨级、北海港石
4、步岭和铁山港 5 万吨级深水航道约 75 公里，初步解决大型船舶进入北部湾港口靠泊问题；新丌工出海高速公路项目 3 个，建设里程 426 公里，区域内新改建二级公第 3 章交通分析及预测第 3 章交通运输现状及发展预测31 交通量调查及分析311 调查综述1调查方法及内容为了把握项目所在地区公路交通特性和构成以及交通流的流量和流向，在南宁市交通局和钦州市交通局的支持下，项目组于 2006 年 5 月 18 同(星期四) 对项目影响区内主要干线公路进行了交通量调查和汽车起讫点(0D)调查工作。本次调查共设置了 7 个 OD 调查点，其中有 2 个 24 小时 OD 调查点，3 个 24 小时交通
5、量观测，各调查点具体分布置见表 3-8 及图 3 一 l。表 3-8 交通调奋点布置一览表 调查地点 主要控制路线 线路编号 OD 调查 交通量观测 王灵服务区 米宾六景 G075 12 小时 24 小时 伶俐服务区 南宁六景 G075 12 小时 24 小时 马岭观测站 柳州覃塘区灵山北海 G209 12 小时 围杆坳收费站 南宁钦州 G325 24 小时 黄屋屯收费站 南宁饮州 6050 12 小时 24 小时 久隆观测站 钦州陆屋 S216 24 小时 24 小时 进港公路收费站 饮州钦州港 S310 12 小时 本次 OD 调查主要对车辆出行起讫点、车型、货类、额定吨 (座)位和实载吨
6、(座)位进行调查。综合考虑调查精度需要、路段交通量等因素，王灵服务区、伶俐服务区和黄屋屯收费站采取抽样调查的方法，其余调查点采用全抽样调查。交通量观测是对经过该路段的所有汽车分方向、分时段、分车型进行全部样本观测记录。本项目 OD 调查车型分类及折算系数见表 39，货物分类见表 310。第 3 章交通分析及预测六景至钦州港工程可行性研究报告图 3 一 l 0D 调查点布置图表 39 布型分类及折算系数 序号 车型 车型定义 小客车 1 小货 载重量不满 2 吨(含 2 吨) 车辆 10 2 中货 载重量 27 吨(含 7 n 屯) 车辆 l_5 3 大货 载重量 714 吨(含 14 吨) 吨
7、车辆 20 4 拖挂车 载重量大丁 14 吨车辆 30 5 小客 19 座以下(含 19 座) 车辆 1O 6 大客 19 座以上车辆 15 第 3 章交通分析及预测表 310 货物分类表序号 货 类 序号 货类 序号 货类 纸浆、纸制品、印刷品、 l 农林牧渔产品 6 1l 金属及制品 文体用品 2 金属矿产品 7 石油、焦炭及煤制品 12 普通机械 加 _r 食品、饮料、烟 3 8 化肥、农约及日川化工品 13 交通运输改备 草、饲料 4 纺织品 9 医药原料及制品 14 电子产品、通信设备 建材及其它 1f!金属矿产 5 小材、竹、藤及制品 10 15 其它 品 本次在进行 OD 调查的同时也分别在上述各调查点进行了 24 小时交通量观测。王灵等交通量观测点分车型白天 12 小时交通量与日交通量之比见表 311。表 3 一 11 分车型白天 12 小时交通最与日交通量之比 观测点 小货 中货 大货 拖挂 小客 人客 拖拉机 伶俐观测点 63 72 6269 4357 6198 7711 7626
