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1、生生 产产 实实 习习1 1 生产实习目的和意义生产实习目的和意义1.11.1 生产实习的目的生产实习的目的生产实习是我们机制专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的 感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动 手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的 转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识对我们以后的工作学习都是十分必要的基础。
2、读了将四年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够,尤其是很多的人对这个专业的理解还比较抽象，不能很好的感受到这个专业的用途和魅力，尤其在理论联系实际这一环节，对很多人来说是一个缺陷和弱势；在大二我们 曾参加过两个星期的金工实习，但这对于对设计思想和实际操作能力要求很高的机制专业来说，是远远不够的，再加上由于当时所学知识还不多,尤其涉及本专业知识不多，所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了。1通过生产实习加深学生对所学专业在国民经济中所处地位和作用的认识，激发学生为振兴中华而勤奋学习的热情；2通过在工厂观察和分析机械产品从原材料到成品的过程，拓展专业视野，把所学的知识条理化、系统化，学
3、到书本上不能学到的专业知识；3做到理论联系实际，培养学生分析和解决工程实际问题的能力，为后续专业课的学习和毕业设计打下基础；4改变传统生产实习的方式，增加互联网上制造业生产情况的调查和学生自主实习的内容，培养学生主动学习的能力，观察分析问题的能力、理论联系实际的能力，使学生的知识产生一次质的飞跃。生产实习的要求生产实习的要求1.熟悉产品的制造过程及相关的工艺文件；2.深入分析典型零件的机械加工工艺过程及其所在部件的装配工艺过程；3.深入了解典型零件重点工序所用设备、刀具、夹具、量具和其它辅具的工作原理和结构特点；4.了解产品质量检验时所用的量具、仪器结构和工作原理；5.了解技术改造方面的新情况
4、，以及数控机床、加工中心在生产中的应用情况；6.了解生产组织和技术管理方式方法，以及保证生产安全的防护措施。一、 实习实习的的过过程程东风东风汽汽车车有限公司有限公司发动发动机机厂简厂简介介东风汽车公司始建于 1969 年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事 业为主） 、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主） 、武汉（以乘用车为主） 、广州 （以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于 2003 年 9 月 28 日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用
5、车各占一半的格局。截至 2004年底,公司总资产 768.9 亿元（RMB） ，净资产 339 亿元（RMB） ，在册员工 10.6万人。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十 余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2 升至 11 升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力 20 余万台。产品功率涵盖 90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及 发动机总成，拥有 EQ6100、EQ6105
6、、EQ491 汽油机和 EQD6102T、东风 D 系列柴油发动机等 5 大系列 20 多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套； 不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产 OEM 零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产 20 万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14 家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本 日产汽车公司 合资的东风汽车有限公司、与法国 PSA 合资的神龙汽车有限公司 、与日本本田合资的 东风本田汽车有限公司
7、 、东风汽车股份有限公司 （）等。2003 年 3 月，东风汽车公司回购东风汽车有限公司其他股东所持有的股权后，将东风汽车有限公司变更为东风汽车工业投资有限公司，后变更为东风汽车集团股份有限公司。2005 年 12 月 6 日，东风汽车集团股份有限公司 在香港发行 H 股，由此，东风汽车集团股份有限公司成为东风汽车公司主要的资本运作平台，囊括了东风汽车公司旗下主要的资产及附属公司。公司的发展公司的发展1969 年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂 ” ， 由于文革原因，公司没有得到很好的发展， 二汽十堰基地的建设存在先天的缺陷，到70 年代末，铸造能力的不足，已严重影响到生产能力的扩大， 198
8、0 年 10 月，在襄樊油坊岗 成立了二汽铸造三厂，并作为二汽走出十堰、满足未来发展需要的第二基地。 1992 年，东风汽车公司把目光瞄向广东，瞄向经济增速最快的珠江三角洲，为此，在广东成立了南方事业部，努力争取开辟轿车生产阵地。2000 年 3 月，作为东风 2 升级轿车经营平台的风神汽车有限公司在深圳成立。从 1992 年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司以来，东风和国际大腕的联姻接二连三，和法国PSA 标致雪铁龙、美国 康明斯、韩国起亚、法国雷诺、日本本田和日产等 都有合作。安全教教育育以人为本，安全第一，这与构建和谐社会的目标也是基本一致的；在我们出发之前，带队老师反复强调安全第一。
9、到了十堰东风汽车有限公司发动机厂后， 到的那天厂方就组织人员在 49 小学对我们进行了安全教育实习学生行为规范 、 入厂前安全教育以及发动机厂简介。即使如此，安全问题我们也不容忽视，只有确保安全我们才能谈其他，正如会上讲的那样：1000 1= 0，如果前面 1 没有了，后面就算有再多的 0 又有什么用呢。会上师傅们给我们仔细讲述了安全方面的各个细节，每个同学听的都很认真，每个人都把安全问题放在第一位。凸轮轴轮轴加工作加工作业业部部本次参观的凸轮轴加工作业部隶属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的 EQ6100 主要提供给EQ140、材料主要是 45
10、号钢。柴油机主要有 6、三个系列，主要用于装配重卡、和军用车辆。另外该车间还生产自主品牌天锦系列的凸轮轴，材料全是冷机球墨铸铁，加工的整体设备由英国公司生产。而且另外车间的砂轮转速能达到多转。凸轮轴的加工工艺流程：凸轮轴轴颈粗加工采用无心磨床磨削铣端面，钻中心孔凸轮轴的热处理凸轮轴的深孔加工主轴颈快速点磨加工与 CBN 砂轮凸轮的加工凸轮轴的化学处理凸轮轴的抛光凸轮轴的探伤凸轮轴的清洗下面我们就重点来讲讲凸轮的加工：1.用一套数控装置，既控制工件主轴的无级变速旋转和分度又控制砂轮架按凸轮型面的升程数值和降程数值的往复运动及横向进给。2. 工件主轴由 NC 装置控制的伺服电机驱动，实现无级变速传
11、动，不仅可以实现粗磨和精磨所需要的不同转速，而且可以实现工件主轴在每转内按凸轮不同曲线进行自动变速磨削。这可以使凸轮型面上每一磨削点的线速度，金属切削量和磨削力基本一致，对保证凸轮表面的磨削质量是非常重要的。3. 砂轮可实现高速、恒线速度磨削。如 480 凸轮轴 kopp 磨床 80m/s.4. 具有较大的柔性。CNC 装置可以存贮 20 个凸轮轮廓数据和 9 个磨削数据。满足了凸轮轴多品种变化的柔性生产需要。5. 砂轮主轴采用内平衡装置，取代了以前的液力平衡装置和机械平衡装置，平衡精度高，砂轮几乎不抖动，提高凸轮型面的磨削精度。6. 采用金刚滚轮修整，修整时采用声速传感器来控制每次砂轮修整量
12、，能得到好的砂轮修整精度，并且每次砂轮修整后 NC 装置能自动记忆并补偿。7. 采用 CBN 砂轮，刚换上的新砂轮与换下来废砂轮之间半径方向只有 4.5-5mm，从而保证凸轮型面的一致性。康明斯曲轴轴加工加工曲轴是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈， （还有其他） 。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑 这个一般都是压力润滑的，曲轴中间会有油道和各个轴瓦相通，发动机运转以后靠机油泵提供压力供油进行润滑、降温。发动机工作过
13、程就是，活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。工序号工序名称设备5铣端面、钻中心孔铣、钻组合机床10毛坯检验15铣工艺定位面双柱机床20检验25粗车主轴颈及两端轴颈，车法兰端面曲轴主轴颈车床30检验35精车第 1，3，4，6 主轴颈及小端轴颈曲轴数控车床40精车第 2，5，7 主轴颈、曲轴数控车油封轴颈、法兰外圆及端面床45检验50车平衡块外圆专用车床55铣第 1、12 曲柄臂的角向定位面曲轴定位面铣床60检验65车曲轴连杆轴颈曲轴连杆轴颈车床70检验75在法兰盘上钻铰工艺孔钻床80检验85手铰工艺孔9
14、0在油封轴颈上铣右旋回油螺槽曲轴专用车床95在六个连杆轴颈上钻孔直孔组合钻床100锪球窝球孔组合钻床105钻油孔深孔组合钻床110钻油孔深孔组合钻床115钻油孔深孔组合钻床120清洗清洗机125检验130中频淬火曲轴半圆中频淬火机135检验140半精磨第 1，7 主轴颈主轴颈磨床145检验150磁力探伤磁力探伤机155精磨连杆轴颈连杆轴颈磨床160检验165精磨第四主轴颈主轴颈磨床170精磨第一主轴颈及齿轮带轮轴颈斜砂轮架曲轴磨床175精磨第 2，3，5，6 主轴颈主轴颈磨床180精磨第 7 主轴颈主轴颈磨床185检验190抛光油封轴颈抛光机195精磨法兰外圆曲轴磨床200检验205铣键槽铣键
15、槽专用机床210钻、铰孔、攻螺纹四工位组合机床215检验220去毛刺225动平衡检验动平衡机230在 3，10，11 曲柄臂上去中专用去重机床235在 2，5，8 曲柄臂上去重专用去重机床240清洗245动平衡检验动平衡机250超差曲轴动平衡再检验动平衡机255再取出不平衡量专用钻床260校直油压机265倒角，去毛刺270精车法兰端面及退刀槽车床275扩，镗，铰孔专用车床280粗抛光曲轴油石抛光机285精抛光曲轴砂带抛光机290清洗清洗机295终检发动发动机装配作机装配作业业部部此次参观的这个发动机装配车间是一条混装线，既装配柴油机又装配汽油机。柴油机包括 EQ6102 和 EQ6105 汽油
16、机主要是 EQ6100其中 EQ6102 采用了 EGR 技术，所谓 EGR 技术就是发动机控制电脑即ECU 根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入 EGR 阀真空膜室，膜片拉杆将 EGR 阀门打开，排气中的少部分废气经 EGR 阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因 NOX 是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了 NOX 的生成，从而降低了废气中的 NOX 的含量，但是目前采用了 EGR（废气循环再利用）技术的汽车还是达不到尾气排放的国三标准，只有真正的机械高压共轨技术才能达到国三标准，因此 我们需要继续发展我们的科技，只有这样才能与世界同步。由于本次参观时，这条生产线刚好休息，因此我们能看到整个装配线路图，其装配线路如下：缸体上线装主轴瓦装曲轴拧紧主轴承螺栓装后油封装飞轮壳装飞轮装压盘装离合器壳装活塞连杆总成
