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1、第四节第四节 差速器的维修差速器的维修 一、差速器的拆卸和安装一、差速器的拆卸和安装 差速器的拆装可以在变速器安装在汽车上时进行，差速器的拆装见图 9-116。图 9-116 差速器的拆装 1-变速器壳体 2-密封圈 3-卡簧 4-隔离环（仅在带有啮合直径为 30mm 的法兰轴上 使用） 5-法兰轴 6-差速器 7-盖 8-梅花螺栓（铝制：长 36mm，25Nm；镁制： 长 42mm，20Nm） 9-转速表的主动轮 关于差速器拆装的几点说明： （1）拆装卡簧时，将法兰轴放在虎钳护口中，然后夹紧虎钳。用一只新的卡簧 A，把 原先的卡簧从法兰轴的槽中压出来。 （2）间隔环拆卸时应使用 18.523
2、.5mm 的内拉出器，如图 9-117 所示。如果间隔环太 紧拉不出，应使用多功能工具 VW 771。图 9-117 拆卸间隔环 （3）间隔环安装时，压入间隔环至挡圈并注意不要歪斜，如图 9-118 所示。图 9-118 安装间隔环（4）法兰轴总成，见图 9-119 所示。注意滚针轴承（环形轴承）在已拆卸法兰轴时是 不能自由转动的，这并不意味着轴承已损坏。图 9-119 法兰轴总成 1-法兰轴 2-滚针轴承（环形轴承） 3-间隔环 4-间隔环（当花键直径为 30mm 时应 补充装入） 5-卡簧 （4）差速器盖的标记（“Mg Al 9 Zn 1” ）在图 9-120 所示箭头所指位置。图 9-1
3、20 差速器盖标记 二、差速器的分解和组装二、差速器的分解和组装 差速器的分解图见图 9-121 所示。图 9-121 差速器的分解图 1-变速器壳体 2-调整垫片 S2 3-圆锥滚柱轴承外圈 4-圆锥滚柱轴承内圈 5-盆形齿 轮 6-差速器壳 7-六角螺栓（60Nm+900） 8-圆锥滚柱轴承内圈 9-用于转速表 的主动轮 10-圆锥滚柱轴承外圈 11-调整垫片 S1 12-盖 13-差速器大行星齿轮 14-差速器锥齿轮轴 15-弹簧销 16-差速器小行星齿轮 17-球面止推垫片 关于差速器分解和组装的几点说明： （1）圆锥滚柱轴承外圈从变速器壳体敲出时，旋出隔片 A 和 B，直至它们插入外
4、圈上壳体中的凹处内，如图 9-122 所示。拆卸后要检查调整垫片的损坏程度。图 9-122 拆卸圆锥滚柱轴承外圈 （2）圆锥滚柱轴承外圈压入变速器壳体内时，将压板 VW 472/1 的锥体置入到外圈中 进行安装，如图 9-123 所示。图 9-123 安装圆锥滚柱轴承外圈 （3）拉出圆锥滚柱轴承内圈时，使用通用双臂拉出器 A，如图 9-124 所示。图 9-124 拉出圆锥滚柱轴承内圈 （4）压入圆锥滚柱轴承内圈时应采用挤压工具进行压入，如图 9-125 所示。图 9-125 压入圆锥滚柱轴承内圈 （5）拉出盖板侧圆锥滚柱轴承内圈可使用商业通用的双臂拉出器 A，如图 9-126 所示。图 9-
5、126 拉出盖板侧圆锥滚柱轴承内圈 （6）旋出隔片 A 和 B，直至它们插入外圈上侧盖的凹处内，敲出盖板中的圆锥滚柱 轴承外圈，如图 9-127 所示。拆卸后应检查调整垫片的损坏程度。图 9-127 敲出盖板中的圆锥滚柱轴承外圈 （7）将圆锥滚柱轴承外圈压入盖板内时，使用垫板 VW 472/1 和锥体置入于外圈内， 如图 9-128 所示。图 9-128 压处圆锥滚柱轴承外圈 （8）敲出差速器保持架中的盆形齿轮时要将差速器壳卡在台钳上，如图 9-129 所示。图 9-129 敲出盆形齿轮 （9）把盆形齿轮加热到 100，然后进行安装。放上盆形齿轮时，应使用自制的定心 销 A（图 9-130 所
6、示）并采取一定措施保护手免受伤害。图 9-130 安装盆形齿轮 （10）将带有变速器油的球面止推垫片装入，放入差速器大的行星齿轮，差速器小的 行星齿轮应偏心 1800置入，并向内摆动，如图 9-131 所示。安装时用于差速器行星齿轮的 轴应打入到端部位置，并保证牢固。图 9-131 安装差速器行得齿轮 （11）带有旋转槽的弹簧销拆卸时，用侧向切割钳拨出弹簧销刀拉出紧固套，如图 9- 132 所示，安装时，把弹簧销打入至挡块。图 9-132 拆卸弹簧销 三、从动轴和盆形齿轮的调整三、从动轴和盆形齿轮的调整 调整从动轴和盆形齿轮，对于主传动器的使用寿命和运转平稳性起决定性作用。因此 在生产过程中从
7、动轴和盆形齿轮都是配对的，并用一台检验机控制在表面承压曲线图的最 好位置和低噪声的状态下。通过轴向移动从动轴可以确定平稳运转的最佳位置，这时，齿 轮侧面间隙就可在规定的公差范围内变动。 由校对规“RO”测出的偏差值“r”必须写在盆形齿轮的外面。传动组件（从动盘和 盆形齿轮）应该成套更换！ 传动组件的调整和标记示意图如图 9-133 所示。图 9-133 传动组件的调整标记 1-标记（“0937”意即 Oerlikon 传动组件，其速比为 379） 2-传动组件的配对号码 （312） 3-在生产过程中使用检验机测量的校对规的偏差“r” （偏差“r”是以 1/100mm 标出的，例如“25”就意味
8、着 r=0.25mm） RO-检验机使用校对规的长度（RO =36.20mm（盆形齿轮170mm（RO =54.95mm） ；盆形齿轮180mm（RO =59.65mm） ） R- 当传动组件处于最平稳运转时盆形齿轮轴和从动轴端面之间的实际尺寸 VO-准双曲线偏 心距 差速器调整垫片的位置，如图 9-134 所示。图 9-134 差速器调整垫片位置 S1-变速器罩壳侧盖中的盆形齿轮用调整垫片 S2-变速器壳体中的盆形齿轮用调整垫片 S3-变速器壳体中的从动轴用调整垫片 S4-变速器盖中的盆形齿轮用调整垫片 在变速器上进行安装工作时，如果更换零件后直接影响主传动的话，则仅需对从动轴 或传动组件进
9、行重新调整，为了提高调整工作的效率，请参照表 9-5 进行。表 9-5 调整一览表 需要进行调整 更换零件盆形齿轮 （S1+S2）主动齿轮 （S3+S4） 尺寸“r从动轴仅调 整程序 “S4”扭转侧面间隙 0.120.22mm变速器壳体* 变速器后盖 差速器壳体 从动轴圆锥滚针轴承 差速器用圆锥滚柱轴承 传动组件 主传动盖 *如果调换变速器罩壳，则也必须调整主动轴。 （一）从动轴和盆形齿轮调整步骤（一）从动轴和盆形齿轮调整步骤 调整目的是为了重新达到生产过程中从试验机上所得出的平稳运转的最佳位置。在所 有装配工作和测试过程尽量细心并保持清洁，这是取得最好结果的前提条件。当必须调整 从动轴和盆形
10、齿轮时，为了工作程序合理，须遵守如下调整步骤： （1）求出用于差速器圆锥滚柱轴承的符合规范要求的预紧力的垫片总厚度“S总” （S1+S2） 。 （2）求出用于从动轴圆锥滚柱轴承符合规范要求的预紧力的垫片总厚度“S总” （S3+S4） 。 （3）垫片总厚度“S总” （S3+S4）应作如下分配：从盆形齿轮中心到从动轴顶部的尺 寸应与生产时测量出的安装尺寸“R”一致。 （4）垫片总厚度“S总” （S1+S2）应作如下分配：盆形齿轮和从动轴之间要有预先规 定的齿轮侧隙。 调整传动组件时必需的专用工具、检测仪器和辅助工具如下： 组件的推杆 VW 296；装配夹具 VW 792/1；通用千分表支架 VW
11、387；测量芯棒 VW385/1；定心垫片 VW385/3；测试用冲杆 VW385/14；测量板 VW 385/17；调节量规 VW 385/30；块规板 VW 385/33；盆形齿轮调整装置 VW 521/4 和 VW 521/12；测量杠杆 VW 388 和夹持器 3177；千分表和千分表接杆。 （二）调整从动轴（二）调整从动轴 如果更换用于从动轴和变速器壳体的传动组和圆锥滚柱轴承，则需要按照下述步骤重 新调整从动轴。 1、求出总垫片、求出总垫片 S总总（S3+S4）厚度的步骤（调整从动轴圆锥滚柱轴承的预紧力）厚度的步骤（调整从动轴圆锥滚柱轴承的预紧力） （1）将没有调整垫片的圆锥滚柱轴承
12、外圈推进变速器壳体以及变速器后盖中。为了 测量垫片厚度及确定 S4 垫片，须始终采用垫征（橡皮）和压板。 （2）装入不同厚度的压板，对于铝制造的变速器为 14.8mm 或 15.3mm，对于镁制造 的变速器为 10.7mm。 （3）压入大圆锥滚柱轴承的内圈。 （4）保护下面的圆锥滚柱轴承（图 9-135 中箭头所示） ，压入小圆锥滚柱轴承的内圈。图 9-135 从动轴 （5）把从动轴放入变速器壳体内，放上变速器盖，并按规定扭矩拧紧螺栓。 （6）旋转变速器，使变速器盖指向下方，用杠杆 VW 296 按压到从动轴头部，直至圆 锥滚柱轴承外圈紧贴变速器后盖，如图 9-136 所示。图 9-136 压
13、入从动轴 （7）在保持压力的情况下，用手转动从动轴，以使圆锥滚柱轴承下沉。 （8）装上千分表，千分表接杆置于从动轴端部的磨削面上，以 1mm 预紧量放置到“0” ，如图 9-137 所示。图 9-137 装上千分表 （9）将变速器旋转 1800，使变速器盖朝上方。主动齿轮由手转动 8 圈，以使圆锥滚 柱轴承下沉，否则会使测量结果不正确。 （10）读出千分表的间隙值，并作记录。求出 S总（S3 和 S4） ，S总=测量结果+预紧力 （常数值） 。假如测得的千分表间隙值为 1.45mm，则 S总=1.45+0.15=1.60mm。 2、检查用于从动轴的圆锥滚柱轴承的预紧力步骤、检查用于从动轴的圆锥
14、滚柱轴承的预紧力步骤 （1）在配件目录内选出所求得的垫片总厚度（例如 1.60mm）并装入变速器后盖的后 圆锥滚柱轴承外圈（S4 侧） （2）放上变速器盖，并按规定扭矩拧紧螺栓。 （3）把螺栓 M1020 置于从动轴端部，将主动齿轮转至少 8 圈，这样就可使圆锥滚 柱轴承下沉。旋下螺栓。 （4）安装好测量工具，并用螺栓紧固在变速器壳体上，如图 9-138 所示。图 9-138 安装测量工具 （5）预留 1mm 预紧量，将千分表（测量范围 3mm）置零。 （6）拧松变速器盖的螺栓，并旋转几次主动齿轮。当选用调整垫片正确时，千分表 所指示的值应为 0.05mm 至 0.15mm。 3、求出尺寸、求
15、出尺寸“e”步骤步骤 （1）将求出总厚度（举例中为 1.60mm）的垫片放于变速器后盖中的圆锥滚柱轴承外 圈后面（S4 侧） 。 （2）重新装上变速器盖。 （3）把螺栓 M1020 置于从动轴端部上，将从动轴旋转 8 圈，以使圆锥滚柱轴承下 沉。松开螺栓。 （4）把测量芯棒 VW 385/1（图 9-139）的调节环调整到尺寸 a=35mm；尺寸 b=75mm。通用测量芯棒须按图 9-140 所示进行配套，同时必须按表 9-6 选出千分表接杆。图 9-139 测量芯棒 VW385/1图 9-140 测量芯棒的安装表 9-6 千分表接杆 千分表接杆 ARO盆形齿轮 9.3mm 例如 VW385/
16、1559.65mm180mm 6.5mm54.95mm170mm （5）将调节量规 VW 385/30 按照盆形齿轮调整到 RO，并放到测量芯棒上。 （6）使千分表（测量范围为 3mm）以 1mm 预紧力置于零，并将块规板放到主动齿轮 端部上，如图 9-141 所示。图 9-141 放置块规板 （7）取下调节量规，将测量芯棒插入壳体中，如图 9-142 所示。当 RO=54.95mm 时， 必须旋入长为 6.5mm 千分表接杆以取代千分表接杆 VW385/15。 （8）装入主传动的盖，4 只螺栓应按对角拧紧。 （9）通过可移动的调节环，将 2 只定心垫片向外拉，直到使测量芯棒用手可以转动 为止。图 9-142 插入测量芯棒 （10）测定尺寸
