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1、专家教您如何正确使用与维护自动变速器专家教您如何正确使用与维护自动变速器维护保养随着自动档汽车进入市场，随着人们对自动档汽车的青睐，越来越多的人开始驾驶自动档汽车，但是却很少有人知道自动档汽车的自动变速器应该如何使用，如何保养，很多车主在使用自动档汽车的过程中，并没有对汽车的自动变速器进行特殊的保养，导致自动变速器出现了不可修复的问题。经调查，90%的自动变速器故障是由于车主没有对它进行适当的维护造成的。下面我们就从自动变速器的使用、养护、维修检查三个方面为大家详细讲解自动变速器的问题。自动变速器的使用自动变速器的使用首先介绍自动变速器的各个档位的作用和使用方法首先介绍自动变速器的各个档位的作
2、用和使用方法P 停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。R 倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入 R 挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人 R 挡，那样会使自动变速器严重损坏。N 空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于 5Km/h 时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于 5Km/h
3、时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出 N 挡。D 驱动档：一般情况下可选用此挡，在 D 挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在 1-4 挡中自由切换。3 坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在 1-3 挡中自动换挡，但不会换入 4 挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。2 长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在 1、2 挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。1 陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入 1 挡后，汽车总处于1 挡行驶
4、状态，而不会换人其他 3 个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。自动变速器使用注意事项：自动变速器使用注意事项：1.只有排挡杆置于 P、N 位置时，方可起动发动机，在点火开关打开状态下，若想移出这两个挡位，必须先踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，才可将排挡杆移入其他挡位。2.P 挡可作为手制动的辅助制动器，但不可替代手制动器。3.车辆被牵引时排挡杆须置于 N 位置，牵引时车速不可超过 50Km/h，牵引距离也不能超过 50Km，若需牵引更长的距离，需将驱动车轮升离地面。4.若自动变速器的控制单元因电气故障而导致其进入应急状态，此时只
5、有3、1、R 挡可以工作，不要认为尚有挡位可用，就不去修理，应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片离合器。5.自动变速器车无法用牵引或推动起动的方法起动发动机，因为 ATF 油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。6.在寒冷的冬季，行车前先起动发动机预热 1 分钟后再挂挡行驶。自动变速器的养自动变速器的养任何机械的使用都要有维护，而自动变速器的维护最重要的就是自动变速器油的检查和更换。自动变速器内注入一种叫做 ATF 的润滑油，即自动变速器油，它的作用除了润滑、降温和清洗以外，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF 油的工作温度一般在 1
6、40 摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。 变速器油的检查变速器油的检查如果车主愿意，可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于 P 位。第一步：将换挡杆移到 1 挡再从 1 挡移到 P 挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。第二步：打开发动机舱盖。第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件：冷态变速器：应从+20一侧读取，液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。热态变速器：液面应从标有+80一侧读取，液面应保持在 MAX 到 MIN 之间。冷态表示发动机运
7、行少于 1min，最高室温 35。汽车至少行驶 20Km 为热状态。第五步：如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20一侧加注 0.25L，液面可从 MIN 升到 MAX。从+80的一侧加注 0.4L，液面可从 MIN 上升到 MAX。第六步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。第七步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。自动变速器油的更换自动变速器油的更换自动变速器油的更换应参照使用手册严格执行，更换里程一般为 2-4 万公里或者
8、被放置一年以上。车辆在比较恶劣的条件下使用时，一定要根据汽车的保有时间和行驶里程提前更换变速器油。很多车主认为，更换自动变速器油与更换机油等没有很大区别，其实不然，两者是有很大区别的。采用传统的排放和加注的方式进行自动变速器油的更换会在液力变矩器和冷却管中残留 75%的旧变速器油，新的自动变速器油加入以后，会很快被污染，达不到更换的目的。为 100%地更换自动变速器中的传动液，需要专业的设备来完成，需要车主到 4S 进行更换，并最好是更换原厂的 ATF 油。自动变速器的常见故障自动变速器的常见故障自动变速器在使用过程中常见的故障有自动换档不良、换挡时冲击较大、挂上档后不能行驶、挂入 P 位不能
9、将车停稳、变速器打滑、升档迟缓、跳档频繁等。自动变速器发生故障时，首先应对以下几项进行检查：1.自动变速器油量的检查。2.检查自动变速器油的质量：在检查自动变速器油的数量时，同时检查自动变速器油的质量。若自动变速器油变色或有焦臭味，则应尽快将汽车送到修理厂进行拆检。自动挡车长时间在平地上熄火或停车时手刹自动挡车长时间在平地上熄火或停车时手刹+N+N 挡行不行挡行不行? ?长时间在平地上熄火或停车时脚刹长时间在平地上熄火或停车时脚刹+N+N 挡行不行挡行不行? ?对车有坏处或好处吗对车有坏处或好处吗? ?我认为对车有好处我认为对车有好处: :因为每次用车外出的时候少了二次因为每次用车外出的时候少
10、了二次 P-R-DP-R-D 或或 D-R-P.D-R-P.减少了变速箱的磨损减少了变速箱的磨损. .我这样认为对吗我这样认为对吗? ?不好意思不好意思, ,是我没有说明白是我没有说明白, ,已经编辑过了已经编辑过了. .指的是熄火后停车在指的是熄火后停车在 N N 挡的意思挡的意思. .我这样想的我这样想的, ,每次启动出发要让挡位每次启动出发要让挡位 P-R-N-DP-R-N-D 一次一次, ,停车熄火让挡位停车熄火让挡位 D-N-R-PD-N-R-P 一次一次. .这些动作是这些动作是不是可以简化一下呢不是可以简化一下呢? ?因为时间长了一天开车一次一年就要因为时间长了一天开车一次一年就
11、要 365365 次次, ,那么按上面启动停车的话那么按上面启动停车的话挡位就要动挡位就要动 700700 多次多次. .但是熄火停车时挡位放在但是熄火停车时挡位放在 N N 挡上的话挡上的话, ,那不是就会省下了这那不是就会省下了这 700700 多次磨多次磨损了吗损了吗? ?而且这也只是一天动车一次的情况而且这也只是一天动车一次的情况, ,要是动车多了那不是省了很多磨损吗要是动车多了那不是省了很多磨损吗? ?几年下来就几年下来就很可观了很可观了. .感觉有个感觉有个 TXTX 说的不错说的不错. .大家看看大家看看如果按精确来讲如果按精确来讲启动点火的次序是这样：启动点火的次序是这样：1
12、1 踩刹车，同时松开脚刹踩刹车，同时松开脚刹2 2 把档位从把档位从 P P 档换到档换到 N N 档档3 3 点火点火注意的事项：过程中刹车必须踩住注意的事项：过程中刹车必须踩住停车同理停车同理1 1 踩刹车，挂踩刹车，挂 N N 档档2 2 踩脚刹，熄火踩脚刹，熄火3 3 挂挂 P P 档档而不是一直挂在而不是一直挂在 N N 档档下面名词解释下面名词解释P P 代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！ N N 代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使
13、用！要说明一点，要说明一点，P P 挡和挡和 N N 挡的区别还在于，挡的区别还在于，P P 挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到 P P 档，切不挂在档，切不挂在 N N 档单单依靠手刹来制动！档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！ 行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入 P P 档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到 P
14、P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时一下，而这时 P P 档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到 N N 档，拉起手刹，档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入 P P 档！当然这也是属于对
15、变速箱精益求精的保护档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护我的看法我的看法这个解释真的不错这个解释真的不错, ,非常有说服力非常有说服力. .也就是说也就是说, ,在在 N N 挡启动和熄灭车辆是正解挡启动和熄灭车辆是正解. .熄火后挂熄火后挂 P P 挡停挡停车是怕车子会溜动车是怕车子会溜动. .这个问题比较容易解决这个问题比较容易解决, ,把手刹弄的紧一点就行了把手刹弄的紧一点就行了. .有一个好处就是有一个好处就是, ,万一万一被拖车被拖车, ,不会太伤车子不会太伤车子. .最多就是手刹坏了最多就是手刹坏了. .但要是停车挂在但要是停车挂在 P P 挡被拖的话挡被拖的话, ,那车就完了那车就完了. .
