浅谈+后张预应力箱梁施工控制要点

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1、浅谈后张预应力箱梁施工控制要点浅谈后张预应力箱梁施工控制要点 作者：赵阿颖 工作单位：天津第六市政公路工程有限公司 摘 要：本篇文章的行文重点注意从四个角度对后掌预应力箱梁施工技术进行了论述，四个 角度分别为：预应力材料的进场、设置孔道与砼浇筑、预应力张拉、孔道压浆，本文同时 对相关环节的控制要点进行了阐述，进而期望能够为桥梁施工过程提供一定的借鉴意义。 关键词 ：预应力 ，孔 道压浆 ，张拉 ，钢绞线 与普通砼桥梁相比，预应力混凝土箱梁的特点为：造型较为美观，荷载承载力较强， 现在预应力混凝土箱梁已经在我国的众多高速公路桥梁以及城市立交桥工程中得到了较为 广泛的应用。在进行预应力箱梁施工过程

2、中，需要配置较为精密的张拉仪表与施工设备， 同时还应该配置高水平的技术人员，还应该有着较为科学的施工组织方案，在施工过程中， 会涉及众多的影响因素，很容易出现施工障碍，甚至影响到施工人员的人身安全。预应力 混凝土箱梁施工施工难度较大，施工技术较难，只有较为全面的掌握预应力箱梁的施工过 程，才能在一些关键工序中采取措施，有效提高桥梁结构的施工质量，充分保证施工工序 的顺利实施。本文将着重论述后张预应力箱梁施工的一些控制工序。 1 对预应力材料进场严格把关 预应力材料的质量水平会对箱梁的施工质量以及施工工序产生重要的影响作用。在预 应力进场之前，相关部门人员应对材料的相关材料进行检验，材料应具有完

3、备的规格说明， 质量合格证书。对于钢绞线，应从表面质量水平，钢筋直径偏差、抗拉性能等几个方面进 行检测；在进行夹具。锚具以及其他器械进行检查时候，应首先对器械的外观进行检查， 不能出现较为明显的裂纹现象与尺寸偏差现象。此外还应该锚具扥改进型相关试验，充分 保证器械的锚固性能。此外，在保管与使用预应力材料的过程中应加强相应的保护工作， 避免出现一些较为明显的机械损伤以及锈蚀现象。 2 设置预应力孔道与浇筑混凝土 21 进行 钢绞线和波纹管下料 在进行钢绞线下料过程中，首先应该对管道长度以及张拉长度等进行计算。对于钢绞 线下料长度的相对差应小于相应的标准规范，在下料过程中不能使用电弧焊进行切割。对

4、 于波纹管接头可以使用型号大一号的同型波纹管进行套接，在接头位置的波纹管不能出现 毛刺和卷边的现象，应用胶带将套管两端进行密封牢固，避免发生管内漏浆现象。 22 波纹管的设置和钢绞线穿束 在进行波纹管定位支架焊接过程中，应严格按照图纸进行位置确定，在波纹管穿入定 位孔过程中应避免发生反复弯折现象，同时应使管道曲线保持顺畅没有死折。要将波纹管 的定位钢筋进行牢固焊接，这样才能避免在砼浇筑过程中，在混凝土冲击力作用下发生位 移现象。在波纹管的最高点上设置相应排气管过程中需要注意的是应将排气管牢固密封到 波纹管上。应使排气管长度在梁身混凝土浇筑完成之后伸出到梁体的外部。应按照排气管 之后应同时加强相

5、应的保护工作，避免发生晃动。应根据设计位置与倾斜角度将锚垫板固 定在端头板上，同时使用胶带与波纹管连接，应与波纹管和钢绞线保持垂直状态，减少在 进行钢筋张拉过程中产生的侧向分力。应在钢绞线穿树之前进行编号，然后逐根穿入，同 时使用细铁丝相隔一定的距离进行绑扎。钢绞线穿束同时可以采取多个人进行推进的方法， 这种方法首先应用铁丝在端部进行缠紧，胶带缠牢，这样进行推进。 23 混 凝 土浇筑 在进行混凝土浇筑之前应首先进行相应的管道检查工作，重点检查对象为模板侧与管 道下侧的隐蔽位置，当确认管道与钢绞线没有出现损坏现象之后才能进行混凝土浇筑。在 进行预应力连续箱梁混凝土浇筑过程中，应遵循的顺序为：首

6、先对梁体底板和腹板进行浇筑，然后浇筑顶板位置混凝土。在浇筑过程中应从抵触开始，逐步向高处推进，而底板混 凝土浇筑顺序为从两侧向中间进行对称浇筑。而腹板浇筑应按照阶梯的形式逐步进行浇筑， 应保持浇筑工序的连贯性，同时厚度每层应小于 30cm。由于在预应力箱梁腹板中设置多个 波纹管，这样就在一定程度影响到了了混凝土浇筑，因此应选择直径较小的振捣棒，这样 就能深入到波纹管与模板之间的缝隙。在进行混凝土振捣过程中，应避免发生管道以及预 埋件触碰现象。在顶板浇筑之前，应清扫腹板表面同时进行凿毛处理，凿毛过程中应注意 不破坏波纹管，此外混凝土浇筑完成之后，应做好相应的养护工作。 3 预应力张拉 张拉作业应

7、在混凝土强度达到设计强度的前提之下进行，当设计文件中没有进行具体 规定情况下，混凝土强度应不低于设计强度的 75。在张拉过程中应对张拉、伸长测量与 锚固等三个环节进行控制，应注意在张拉过程中，孔道、锚具与千斤顶之间相互对中。当 张拉力达到初应力时，对钢筋伸长量进行测量。在进行钢筋绞线伸长量测量过程中，可以用红漆在相邻钢绞线上进行伸长量的标记， 在此过程中，逐步提高张力，当张力稳定之后进行锚固。为了有效防止在张拉过程中发生 滑丝以及断丝现象，应在预应力钢绞线在张拉与锚固过程中，注意下面几点，首先应使锚 圈锥孔与夹片之间保持干净；不能在千斤顶与卡盘之间出现油污现象；不能再锚垫板喇叭 口位置出现混凝

8、土或者其他杂质；在钢绞线张拉段应没有钢筋沾污以及锈蚀现象；在进行 钢绞线束穿顶时不能出现交叉现象；在给油前千斤顶应与锚垫板进行无缝隙连接。张拉过 程中应避免，首先对下部钢绞线用力，致使同束钢筋上部与下部受力不平衡；在进行夹片 按照过程中，应确保外露顶面处于平齐状态，开缝均匀，同时夹片受力均匀；张力应平稳 上升，而不能忽高忽低。在钢筋张拉过程中如果发现实测钢筋伸长长度与理论的伸长长度 不一样，当差值超出6范围时，应停止张拉，应在查明具体原因之后才能继续进行，在 必要的情况之下，应对孔道的阻力进行测定，对理论伸长值进行重新计算。当张拉完成之 后，统计每束钢筋出现断丝与滑丝不应超过 1 丝。张拉完成

9、，经过检验合格之后，使用砂 轮机在距离锚具 3cm-5cm 处割断。 4 孔道压浆预应力 当张拉工作完成之后应尽快进行孔道压浆操作，这样做的目的是预防钢筋锈蚀，避免 出现钢绞线应力松弛现象。在压浆过程中，水泥浆的膨胀率、泌水率与稠度应符合相关的 标准要求。可以猜压浆过程中采用具有良好流动性，膨胀性良好，含水量低的外加剂，但 外加剂与拌合水肿不能含有对钢绞线产生腐蚀作用的化学物质。在压浆之前，可以首先对孔道内壁进行清洁处理，对孔道进行检查。压浆过程应首先从底 层孔道开始，由锚垫板上的压浆孔加入水泥浆，在最高点的排气孔进行排水和泌水。整个 压浆过程压力应控制在 05MPa-07MPa 之间，推进速

10、度为 5mmin15rnmin，整个 压浆作业过程不能出现中断。与此同时，排气孔应依次开放和关闭。在压浆后应冲洗干净 锚具，同时应该对梁端的混凝土进行凿毛处理，之后要用混凝土封锚，应对封锚后梁体的 长度进行设计使之能够满足相应的设计值。 5 结语 在后浇预应力箱梁的施工过程中会涉及众多的操作环节，这样就给施工技术人员带来 了众多但施工难度。在施工前期如果产生疏忽或者操作不当将会给后期的施工工作带来众 多的质量困难。因此应该对后浇预应力箱梁的施工过程进行严格控制，这样才能有效避免 相关施工质量问题的发生，同时能够有效提高整个施工过程的施工质量，有效提高施工进 度，使工程能够取得良好的社会效益与经济效益。 参考文献 ：1JTJ0412000，公路桥涵施工技术规范s 2刘吉士，阎洪河，李文琪公路桥涵施工技 术规范 实施手册M北京：人民交 通出版社，2002 3王永娟25m 后张法预应力箱梁的质量控制J山西建筑，2006，32(6)：50 52 4范 伟衡阳市光明立交桥预应力混凝土连续箱粱张拉施工 J铁道设计标准，2005(8)：6768。