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1、1MT 培训总复习测验题（培训总复习测验题（45 分钟）分钟）姓名：姓名： 开始时间：开始时间： 结束时间：结束时间： 成绩：成绩：1在将车辆举升起来进行燃油管路检查时，应首先采取下列哪一步？（ D ） A 清洁硬管及软管，以较容易发现损坏部位。 B 紧固硬管与底盘的紧固件。 C 使用一个锤头用软性材料覆面的手锤轻敲燃油箱，听发出的声响。 D 目视检查有无燃油泄漏的迹象。 2当连接软管和硬管并由软管卡箍紧固在一起时，卡箍应安装在什么位置？（ D ） A 硬管末端 B 软管末端 C 距软管末端 30 毫米 D 在硬管和软管搭接处的中间位置 3下列关于燃油软管及硬管检查的说明，哪两项是正确的？（
2、AB ） A 目视检查每一条燃油软管及硬管。 B 应检查每一个卡箍的位置。 C 有必要用一个塑料手锤轻敲每一条燃油软管和硬管的整条管路并听发出的声 响。 D 在连接处涂敷润滑脂。 4检查软管老化最有效的方法是什么？（ A ） A 用手弯曲软管。 B 将软管抹上肥皂水，看有无气泡产生。 C 拆下软管，并向里面吹气。 D 彻底清洗软管，过一段时间，目视检查有无泄漏迹象。 5下列关于制动软管和硬管的说明，哪两项是正确的？（ AD ） A 卡钳上软管和硬管的连接处会因振动而变得不牢固。 B 软管和硬管的老化对制动并无影响。 C 轻微程度的泄漏不会产生故障。 D 车体底部的制动管路会由于小石子和路面除冰
3、物质而损坏。 6.下列哪两项说明正确地表述了有关存放间隙规时的注意事项。 （ BC ） A. 用水清洗并凉干。 B. 涂上薄薄的一层防锈蚀润滑油。 C. 存放在干燥环境中。 D. 用化合物细粉上光。 7.从下列选项中选出维修工单中所包含的项目。 （ ABE ） A. 包含车辆类型、车型、牌照号码等，以识别等待维修的车辆需要何种维修。 B. 车辆的特定状况，比如“制动系统故障”等。 C. 车型概述，比如“设计规格”等。 D. 客户的年龄和性别。 E. 客户反映的概要记录。28.从下列选项中选出维修工单中所包含的与故障有关的项目。 （ A ） A. 故障的位置。 B. 关于该车型曾记录在案的故障。
4、 C. 客户如何感觉到故障的存在。 D. 故障类型。 E. 该车型所采用零件的维修极限，例如“火花塞间隙”等。 9.从下列选项中选出当不清楚有关的修理方法时，应采取哪些步骤。 （ ADE ） A. 确定有关故障的症状。 B. 首先与客户联系。 C. 从症状中寻找线索。 D. 与开出维修工单的前台业务联系，进一步了解关于客户反映的信息。 E. 检验客户反映与所能检测出的症状是否一致。 10.当需要获得关于一个系统的维修信息时，应以怎样的顺序查看资料？（ D ） 1. 参阅维修手册。 2. 如果维修手册上有具体说明，参阅适当的服务信息。1. 参阅维修手册。 2. 如果维修手册中无有关内容，参阅服务
5、信息。1. 如果已发布了含有相关内容的服务信息，则参阅该服务信息。 2. 然后，参阅维修手册。 1. 查看维修通讯，并确定该项工作适用的维修手册。 2. 然后，参阅维修手册。 11.高应力螺栓用于哪些类型的部位？( A ) A. 存在反复的和严重外力的部位 B. 施加高应力的部位 C. 承受电力负荷的部位 D. 发动机机油流动的部位 12.下列关于螺栓轴向力与拧紧扭矩之间关系的说明，哪一项是正确的？( C ) A. 螺栓轴向力与拧紧扭矩之间无任何关系。 B. 有时，拧紧扭矩与螺栓轴向力成反比。 C. 有时，拧紧扭矩与螺栓轴向力成正比。 D. 拧紧扭矩总是与螺栓轴向力成正比。 13.下列哪一因素
6、对拧紧扭矩与轴向力之间的关系影响最大？( B ) A. 螺栓和相连零件的温度 B. 外螺纹与内螺纹之间的摩擦，以及承压面之间的摩擦 C. 螺栓的额定长度 D. 拧紧的速度 14.如果拧紧连杆盖螺栓时超过了规定的拧紧扭矩，会发生怎样的情况？( B ) A. 如果拧紧扭矩超过了规定的最大扭矩，不会有任何问题。 B. 轴承盖将会变形，曲轴与轴承的油膜间隙将会变小，由此造成卡滞。 C. 轴承盖将会变形，螺栓很容易松动。 D. 轴承盖将会变形，曲轴与轴承的间隙将会变大，由此造成活塞敲缸。 15.拧紧时，在螺栓上涂抹润滑油的目的是什么？( B )A. B. C. D. 3A. 降低抗松动的作用。 B. 防
7、止卡滞。 C. 能够产生更大的螺栓轴向力。 D. 产生更大的拧紧扭矩。 16.螺母、螺栓和弹簧垫圈同时使用时，下列哪一个顺序(螺栓开始)正确的？( B ) A. 螺栓 连接零件 弹簧垫圈 平垫圈 螺母 B. 螺栓 弹簧垫圈 平垫圈 连接零件 螺母 C. 螺栓 弹簧垫圈 连接零件 平垫圈 螺母 D. 螺栓 连接零件 平垫圈 弹簧垫圈 螺母 17.关于将开口销插入槽头螺母的方式，下列哪一项是正确的？( A ) A. 按照规定的扭矩拧紧螺母。然后将螺母向拧紧方向转动，并将下一个适当的 螺母凹槽与销孔对准。 B. 按照规定的扭矩拧紧螺母。然后将螺母向松动方向转动，并将下一个适当的 螺母凹槽与销孔对准。
8、 C. 按照规定的扭矩拧紧螺母。然后将螺母向任意方向转动，使最近的螺母凹槽 与销孔对准。 18.在螺栓上涂抹螺纹锁紧剂的正确方式是下列哪一项？( C ) A. 在螺栓螺纹的整个表面涂上一层薄薄的螺纹锁紧剂。 B. 在螺栓头的配合面上涂上少量的螺纹锁紧剂。 C. 在螺栓螺纹的末端涂上少量的螺纹锁紧剂。 D. 拧紧螺栓，然后在螺栓头的周围涂上螺纹锁紧剂。 19关于敲击卷边型锁紧螺母，在重新组装时，如旧茬部位与轴槽对准，应该怎么办？( C ) A. 继续在该部位敲击。 B. 进一步拧紧螺母，然后敲击。 C. 更换该螺母。 20当白金电极的电极间隙不符合规格时，应当执行下列哪一个正确程序？（ A ）
9、A. 用螺丝刀或其他类似的工具将侧电极折弯，使之得到调整。 B. 通过用锤子锤击侧电极，调整电极间隙。 C. 如果间隙很窄，通过去掉一部分中心电极，调整间隙。 D. 更换火花塞。 21关于火花塞的自洁温度，下列哪项说明是正确的？（ AD ） A. 如果中心电极的温度过高，由于不完全燃烧而产生的碳将附着于火花塞的绝 缘体上，可能导致缺火。 B. 如果中心电极的温度太低，由于不完全燃烧而产生的碳将附着于火花塞的绝 缘体上，并且可能导致缺火。 C. 当中心电极的温度超过一定温度时，凡是已被粘附的碳将被烧尽，碳开始烧 尽时的温度称为自洁温度。 D. 当中心电极的温度低于一定温度时，凡是已被粘附的碳将被
10、烧尽，碳开始烧 尽时的温度称为自洁温度。422关于火花塞的提前点火温度，下列哪项说明是正确的？（ D ） A. 如果中心电极的温度下降，低于提前点火温度，在产生火花之前，电极本身 将使空/燃混合气燃烧(即，将发生提前点火现象)，另外，这又可能导致电极 烧坏和绝缘体断裂。 B. 如果中心电极的温度超过提前点火温度，在产生火花之前，电极本身将使空/ 燃混合气燃烧(即，将发生提前点火现象)，另外，这又可能导致电极烧坏和绝 缘体断裂。 C. 当中心电极的温度超过一定温度时，凡是已被粘附的碳将被烧尽，碳开始烧 尽时的温度称为提前点火温度。 D. 如果中心电极的温度过高，绝缘体的电阻以及外壳的电阻将会降低
11、，因此产 生的电流泄露可能引起缺火。这又可能导致电极烧坏和绝缘体断裂。 23关于火花塞，下列哪两项说明是正确的？（ AC ） A. 由于火花塞的电极被放电电弧和燃烧室内的高压、高温废气腐蚀，所以对这 些部件进行定期检查非常重要。 B. 由于火花塞的电极被放电电弧腐蚀，因此逐渐被磨损，所以对这些部件进 行定期检查非常重要。 C. 白金火花塞的使用寿命更长，而且通过定期清洁火花塞，可以延长使用寿命。D. 虽然白金火花塞的使用寿命更长，但是它们既不能被清洁，也不能调整其火 花间隙。 24关于火花塞的耐热范围，下列哪两项说明是正确的？（ BC ） A. 具有高散热性能的火花塞被认为是冷型火花塞；具有低
12、温扩散性能的火花塞 被认为是热型火花塞。 B. 具有低散热性能的火花塞被认为是冷型火花塞；具有高温扩散性能的火花塞 被认为是热型火花塞。 C. 如果火花塞积碳，试用更冷型火花塞。 D. 如果火花塞积碳，试用更热型火花塞。 25为什么气门间隙是必要的？选择一项正确的答案。 （ B ） A 它们可以减少凸轮与挺杆之间的滑动阻力。 B 它们可以使气门得到因燃烧热而需要的膨胀空间。 C 它们可以提高气门上下移动的速度。 D 它们可以使曲轴平稳地转动。 26在下列问题中，哪两项是由不恰当的气门间隙引起的？( A ) A 发动机过热 B 挺杆噪音增大 C 气门未完全关闭，同时压缩压力低 D 火花塞发生油淹
13、 27下列哪一种方法是调整气门间隙的正确方法？( A ) A 松开锁紧螺母，将间隙规插入间隙内，使用调整螺钉调整间隙。 B 从间隙中取出间隙规，然后松开锁紧螺母，使用调整螺钉调整间隙。 C 将间隙规插入间隙内，在一点一点地拧紧锁紧螺母时，使用调整螺钉调整间 隙。 D 将间隙规插入间隙内，拆下锁紧螺母，使用调整螺钉调整间隙。528当使用间隙规调整气门间隙时，调整螺钉应当被拧到什么程度？( D ) A 拧紧调整螺钉，直到无法取出间隙规为止。 B 拧紧调整螺钉，直到间隙规能够毫无阻力地来回滑动为止。 C 自间隙规能够轻易地被取出的位置起，应当将调整螺钉拧紧四分之一圈。 D 拧紧调整螺钉，直到间隙规能够在微小的阻力下来回滑动为止。 29.选出关于 VTEC 系统提供上述用途的正确方法。( C ) A 在发动机制动时而产生的压缩冲程期间，VTEC 系统轻微地开启排气门，从 而降低了发动机制动效应。 B VTEC 系统停止一些气门的操作，从而改变了发动机在 4 缸操作与 2 缸操作 之间的操作方式。 C VTEC 系统从三个凸轮轮廓不
