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1、苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293表表 1 1 施工组织设计文字说明施工组织设计文字说明第一部分第一部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法运到施工现场的方法（一）（一） 设备、人员动员周期设备、人员动员周期工程中标后，按照指挥部的要求和工程总体计划的安排，组织有关人员迅速做好施工场地的租用、平整、硬化，修筑施工便道，搭建临时设施。与此同时，指定专人负责组织、调集、运输先期开工工程所急需的关键设备。这里所说的关键设备根据本标段工程实际情况，对路基工程施工是指推土机，压路机，挖掘机，自卸汽
2、车等，对桥梁工程是指回旋钻机，砼搅拌机等，同样，指定专人负责组织调集本项目工程开工所需的各类技术工人。目前由于公司部分项目工程施工处于扫尾阶段，有大量的设备和人员处于随时待命的状态，如在沿江高速公路张家港二合同段施工的部分设备和人员及锡宜高速公路 X10 标施工的部分设备和人员正在待命。因此，本工程所需设备和技术工人，可以在很短的时间内到达施工现场，本施工标段工程初期开工所急需的上述关键设备以及其它配套设备，在 1015 天内可以到达施工现场，施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场，保证满足施工需要。工程全面施工所需要的设备和人员按工程总体进度计划提前到达工地，计划工程开工后 1 个月内
3、全部设备和施工人员可以到达施工现场，确保工程全面正常施工。（二）设备、人员和材料运到施工现场的方法（二）设备、人员和材料运到施工现场的方法苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293本工程施工所需设备、人员根据本工程具体的地理位置基本采用汽车由陆路运抵施工现场。施工设备全部用本单位自备车辆或平板拖车运抵工地，所需材料如水泥、黄砂、碎石、石灰、钢材等基本由社会车辆或船只运抵现场，施工人员由本单位自备车辆送到工地。第第二二部分部分 主要工程项目的施工方案，施工方法主要工程项目的施工方案，施工方法本工程施工将严格遵守以下规范、规程的标准（1）部颁公路工程国内
4、招标文件范本第五篇技术规范（文中简称为技术规范） 。（2）江苏省高速公路施工技术指导意见汇编2000 年 9 月（3）江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准 （2001 年 5 月）（4）部颁公路工程质量检验与评定标准 （JTJ071-98） 。（5）部颁公路桥涵施工技术规范 （JTJ040-2000） 。（6）部颁公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000） 。（7）其他有关指定的规范、规程及标准。（一）（一）工程概述工程概述1、项目位置与工程规模苏虞张一级公路是苏州“两纵三横一环”路网骨干线路中的“一纵” ，该项目的建设不仅为张家港及常熟西部地区与苏州之间提供了一条快速通道，同
5、时将有效分流 204 国道、205 省道的交通压力，对完善苏州市的公路交通网络将产生积极的影响。苏虞张公路平纵线形采用部颁公路工程技术标准 （JTJ00197）规定的一级公路标准，苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293计算行车速度为 100Km/h，构造物设计荷载汽车超 20，挂车120，路基宽度采用 25.5m 标准。本标段工程起点桩号为 K54+998.98、终点桩号为 K58+798.51，全长 3.8Km。包含路基 3Km、一座特大桥（595.5m） 、两座中桥（66.26m和 44.6m） 、一座小桥（34.2m） 、箱涵 2 道、圆管
6、涵 3 道、倒虹吸 5 道。上部结构大桥主桥为 38.5+60+38.5m 变高度 PC 连续箱梁，引桥为 25m部分预应力砼连续箱梁(先简支后连续)，中、小桥分别为20m、13m、10m 空心板梁。下部结构均为桩柱式加盖梁结构。施工工期为十二个月。主要工程量表主要工程量表 序 号项目名称单位数量说明一道路工程1推除耕植土M31040 2填前碾压M252503路基挖方M36700 4路基填方M314915 5二灰碎石M24300 6级配碎石M243007防渗土工布M211508沥青砼M2105009彩色防滑地砖铺设M21050 10现浇砼M31419 11钢筋kg40655 12碎石砂M319
7、00 13PVC 管M220 二桥梁工程1基坑挖方苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 0511881729321.5m 钻孔桩根/M32/2112 31.2m 钻孔桩根/M88/5472 41.0m 钻孔桩根/M5/16 5C25 砼M310622.96C30 砼M327797C40 砼M31410 8C50 砼M38834 9D10 内钢筋T164.4 10D10 外钢筋T 1777.811后张法钢绞线T421.6 12后张法钢筋T 10 2、气候条件项目所在地区属海洋性气候，四季分明、气候湿润、日照充分、雨量充沛、无霜期长达 233 天。据历史资料分析，境内降雨
8、季节在夏秋两季，6-7 月份冷暖气团相遇，常产生锋面低压和静止锋，形成连续阴雨天气。年平均气温 15160C，最冷月份平均气温 2-30C，最热月份平均气温2829.00C，极端最高气温 38.80C。年平均降水量 10001200mm，每年七至九月份为雨季，雨量占全年的 50-60%以上，年平均蒸发量10001300mm，全年主导风向为东南风。本区冬暖夏热，四季分明，光照足，梅雨期明显，易洪涝为其主要气候特征。主要气象灾害有：春季多阴雨，伏秋多旱，秋季低温，汛期易受洪涝威胁。3、水文及水文地质路线经过沿线池塘分布较多，且与天然河流相贯通。一般天然河流四季常流，而人工河塘在枯水季节无水，总体来
9、看地表水系十分发达，排洪灌溉较为方便。地下水主要为松散岩类孔隙水，分潜水微承压水、苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293第一承压水、第二承压水、第三承压水四个含水层组。地下水对混凝土无腐蚀，一般可满足混凝土施工用水标准。4、地形与地质简况本区属长江太湖流域水域，地表水体十分发育，大小湖荡、河、浜，纵横交织，胜似蛛网。由于地势平坦，坡降极小，故地表径流滞缓，加之太湖水位及长江高潮位及顶托，排水不畅，每到丰水期，河湖水位同时剧涨易对公路路堤产生不利影响，区内地下水位随地表水的变化，一般 1-3m 左右。全线地段基岩埋藏一般 120200m。松散层为第
10、四纪湖沼积、冲湖积、冲海积沉积物。勘察揭露深度内均为第四系全新统及上更新统，全新统在湖荡平原区分布较广泛，顶部有厚 12 米的“硬壳层” ，向下以淤泥质亚粘土为主，其次为亚沙土，厚度 020 米以上。上更新统上部软硬塑粘性土，在全新统缺失地区直接露出地表，其下主要为亚沙土、粉沙、粘性土。5、交通，动力，通讯及其它条件本标段运输条件较为便利，可利用 312 国道公路，进行有关机械设备及材料的运输，还必须按施工需要修建进场便道、便桥，以确保机械设备材料进入施工现场和路基土方运输的需要。路线所经区域电力多为农村及城镇用电，供电较正常，电压较稳定，须自备发电设备或通过地方供电部门架设临时输电线路，以确
11、保施工用电。（二）路基施工方案、施工方法（二）路基施工方案、施工方法1、施工准备在路基工程正式开工之前，组织有关施工技术人员熟悉图纸，对全线地形、地貌全面实地考察一遍；并请设计代表到工地对施工图作全面技术苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293交底，仔细认真领会设计意图；组织精干测设人员，对设计、业主提供的导线点、水准点、路线中心控制桩进行复测，测量结果报监理工程师批准并复核无误后，进行加密和控制测量，对有关控制桩采用可靠的保护措施，随后，根据路线地段的地形变化情况，放出路线中心桩。施工前，在指挥部及监理工程师指导下，对路基试验段的有关数据、工艺方
12、法、施工机械等进行分析，为更好地进行本合同段路基施工打下良好的基础，并做好路基施工前的各项准备工作。2、路基填筑（1）路基填筑施工工艺流程（2）原地面处理路基填筑前，对原地面进行清理及压实。所有填方作业均严格按照图纸或监理工程师的要求施工。根据测设的路基边线，组织推土机清除地表15cm 以内的耕植土，并运至路基以外的指定地点堆放。清表完成后即在路基边开挖临时排水沟，以降低地下水位和排除地面雨水。清表时若遇有树根等杂物应掘除并运至指定地点存放。开挖临时排水沟尽可能与永久排水沟相结合。当地面表土清除完毕后，在路基范围内采用平地机进行整平，然后以1821t 压路机进行碾压，对地表土含水量较大的地段，
13、在监理工程师同意后采取晾晒或掺灰相结合的方法，使其含水量降至最佳含水量附近方可开始碾压，确保其压实度达到技术规范规定的密实度。施工放样原地面处理分层填筑碾压整理路拱刷坡苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293（3）土方填筑1）在施工前，必须对填筑材料反复调查，土的颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、击实等试验。2）在路基土方填筑试验段取得成功，并将各项资料（试验时的记录等）及试验结果报经监理工程师批准后，即可正式进行路基土方填筑。3) 路基填筑的方法及有关注意事项a. 路基填筑前及填筑期间特别注意做好排水措施，并与永久性排水设施相结合
14、，排出的雨水不得流入农田和耕地。b.路基在填筑前对耕植土进行清除，清除厚度平均为 15cm，清除的耕植土可用于将来的农田复耕，压实后经检查合格后方可进行路基填筑。c.路基填筑必须根据设计断面，按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，按照横断面全宽水平分层，逐层向上填筑，分层的最大松铺厚度不超过 30cm，每层经压实后，必须按技术规范要求进行检查，压实度达到要求且经监理工程师批准后，方可填筑上层路基。d.路基填筑宽度每侧应超过设计宽度 50cm，以保证修整边坡后的路基边缘有足够的压实度和宽度。e.路基填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于 10cm，不同土质的填料分层填筑，且尽
15、量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。f.压实度是路基填筑质量的重要指标，我公司将从压实工艺上严格予以控制，具体工艺如下： 平整完毕的填土，当含水量接近或略大于最佳含水量 12 个百苏州工业园区娄跨大桥 B 标工程 江苏省交通工程总公司 电话： 05118817293分点时开始碾压，先用轻型压路机按由边缘向中间的原则稳压一遍。 然后用振动压路机亦按从边缘向中间的顺序振压。 再用 1821t 光轮压路机进行碾压至规定的压实度。 石灰土压实到位后，如天气干燥，洒水养护。 每层路基填筑厚度严格按规范填筑，碾压完毕后未经监理工程师检查验收批准，不得进行上一层施工。基施工质量控制一览表检查项目规定值或 允许偏差检查方法和频率零填及路堑上 路床（m）00.395上路床00.3下路床0.30.895下路堤0.81.5931压 实 度 （%）路 堤 （m）下路堤1.590按 JTJ071-98 附录 B 和 JTJ059-95 检 查。 密度法：每 2000m2每压实层实 测 4 处2弯沉值（0.01mm）不大于 设计计算值按 JTJ071-98 附录 1 和 JTJ059-95 的 要求检查3纵断面高程（mm）+10，-15
