QChat系统物流行业解决方案

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1、QChat 系统物流行业解决方案系统物流行业解决方案 一、物流行业管理与调度模式一、物流行业管理与调度模式 1.11.1 行业概述行业概述近年来，随着我国物流行业的市场细分，物流企业和物流车辆的总拥有量呈快速增长的态势，物流管理的科学化、电子化趋势越来越明显，企业之间竞争越来越激烈，对运输业务的质量要求总体趋高。道路物流运输越来越依赖大型的货柜车辆，传统的作业模式和货物的揽收及派揽方式由于不能科学的动态实时地进行调度、无法充分合理利用运能、派调业务只能通过语音信道或寻呼方式通知等因素，不利于提高响应时间，已经严重影响了企业的经济效益和竞争能力。提高该行业的效率、保证货物的安全、降低设备和资源的

2、损耗，是物流行业最关注的问题。1.21.2 存在的问题存在的问题1) 长时间超速和高速行车,造成恶性行车事故,是人员损失的最大原因,无法提供有效的管理。2) 夜间或凌晨疲劳驾驶,是行车事故又一诱因,无法实时监管。3) 车辆在出现故障时,无法及时对车辆进行援助。4) 人身安全隐患和载货安全隐患的几率，司机不按照规定线路行驶私自配货和以长距离塞车多报销油费,增大运行成本,行业利润降低,无助于行业健康发展。5) 司机在遇到突发情况时,无法及时求助,增大行车人员的遇难几率。6) 无法提高配货效率,减少车辆的空载率,从而降低了车辆的利用率,加大了人力成本,因此，无法有效地提高保定物流行业的竞争力度；7)

3、 无法及时提示车主或司机接受检查缴纳管理费用以及各类保险费用。二、物流行业管理系统应用现状二、物流行业管理系统应用现状物流行业的管理方式一般是一分为二：物流数据管理和车辆监控。物流数据管理是个纯数据管理，这种管理可以是纸面记录、Excel 表格和专业的数据系统。车辆监控方面：要么就随性监控，无任何辅助的工具；要么使用账簿、Excel 软件、不包含卫星定位功能的管理软件和卫星定位监控系统。管理比较规范的、车辆达到一定数量的物流企业，一般都愿意采用专业管理系统对企业进行管理、用卫星定位系统对车辆进行管理。车辆采用外聘的小物流企业，车辆很少的家族式企业，对引入管理系统一般不感兴趣；当然了，企业发展到

4、一定程度，也许会引入这类系统。那些引入了卫星定位系统的公司，其使用系统的概率，随着使用时间的增加而降低，原因如下：一是对系统的作用效果产生的落差强烈；二是设备由于各种原因产生的误差降低了信任感；三是协调厂商或者运营商的售后服务很差；对用户来说，这类设备是专业设备，一旦出问题，非厂商不能维修；厂商的消极售后态度，使得用户的实际管理人员对系统采取了得过且过的态度。市场因信任危机因此被做烂了。就传统的卫星定位监控系统看，随着市场使用率的上升，其弊端日益突出。很多公司在引入这类系统之后，一般得不到司机的拥护，甚至管理人员最后也失去了兴趣，这使得整个系统变成一种摆设，浪费了投入不说，还消耗了大量的能源和

5、资源。究其原因，以下几点是传统的卫星定位监控调度系统的不足，这些不足包括：1) 终端芯片集成度低，造成终端的性能上的不稳定、使用上的易损毁。 2) 卫星定位数据协议的不统一，导致用户无法象手机更换运营商那样，随意的更换不同的平台。 3) 卫星定位数据只是提供了定位功能，真正的调度仍然需要话音来进行；传统的卫星定位监控调度 系统，主要还是监视为主，作为核心业务的调度功能，效率方面很低，用户不得不增加使用费用，或者再 添加附加系统来实现调度，比如集群对讲系统。 4)服务方面更是传统卫星定位厂商的先天不足。三、产品的行业目标三、产品的行业目标 3.13.1 目标概述目标概述结合目前国内物流行业卫星定

6、位应用的现状和发展趋势综合分析看，物流行业卫星定位智能管理系统的目 标应该包括：司机安全提供保障、实现资源的最优化配置、物流行业企业提供多样的服务、提高效率，降 低运营成本，实现企业管理现代化、体现以人为本，关爱司机，吸引货源。3.23.2 为司机安全提供保障为司机安全提供保障从根本上保护从业人员的生命安全，更好地预防盗窃和进一步加强案件的侦破力度。1) 防偷盗，反劫持，紧急情况下的迅速报警。 2) 监督司机安全行驶，重要驾驶数据的事后分析，需要有卫星定位轨迹记录，车辆运行状况分析， 如速度，方向等。3.33.3 提高货物安全系数，降低货物丢失率、损坏率提高货物安全系数，降低货物丢失率、损坏率

7、通过引入各种技术，强化对货物的跟踪手段，提高递送效率、降低丢失率和损坏率，这样可以提高客户的凝聚力，增强了盈利水平提高了竞争实力。3.43.4 实现资源的最优化配置实现资源的最优化配置1） 减少车辆空载率。 2） 降低司机的工作强度，缓解环境压力。3.53.5 为物流行业企业提供多样的服务为物流行业企业提供多样的服务目前物流行业业主为司机提供的保障项目不够精细，双方仅仅是简单的雇佣关系。借助新的产品，转变这种粗放的管理模式，变为主动服务。1） 基于位置的服务，如递送目标所在的位置，为驾驶人员引路导航。 2） 管理调度人员与司机、司机与司机之间的免提通话功能。 3） 丰富的信息增值服务，如天气预

8、报，路况信息。3.63.6 提高效率，降低运营成本，实现企业管理现代化提高效率，降低运营成本，实现企业管理现代化1）物流行业辆营运范围的规划，如规定某些车辆只能在某些特定区域营运。2）变经验调度为动态监控，实时调度。四、方案概述四、方案概述4.14.1 产品概述产品概述微网信通(北京)通信技术有限公司作为 3G 网络技术的方案提供商，和中国电信紧密合作，针对物流行业 行业的具体特点和需求，推出了基于 CDMA2000 1X EV-DO RevA 的集成了 QChat、LBS 和其他增值功能的物 流行业行业车辆调度与监视控制解决方案。 本方案的最大特点是“无地域限制对讲”：中国电信作为本方案的网

9、络平台的支持方和主运营商出现， 而不是象传统的调度监控产品那样，由非电信级的运营商提供方案或者运营服务；这意味着本方案的对讲 不受功率之类的限制，在有中国电信基站信号覆盖的地方，就可以实现通信对讲！ 本方案包括几大组成部分：支持中国电信 QChat 集团对讲业务、卫星定位信息和其他增值功能的终端； 卫星定位业务后台系统、调度与监控软件、呼叫中心话音业务。 “终端”分为手持终端和车载终端两种；采用高通的支持 QChat 业务的芯片，提供无地域限制的集团 对讲、卫星定位数据和业务数据。 “卫星定位业务后台系统”是处理卫星定位业务的后台系统，包括数据的存储、对终端的注册和设置 以及控制；根据实际情况

10、，后台系统还可能包括地图信息服务。 “调度与监控软件”实际上是个集合了通信调度业务和卫星定位业务的软件，这是这个方案的重要组 成部分，也是这个最能够体现这个方案价值的部分。 “呼叫中心”实际上和传统的呼叫中心的大致相同，包括坐席人员、数根电话专线和电脑系统；差别 是这里的电脑系统中，装的是上面提到的“调度与监控软件”。 在业务方面，本方案把业务分为“通信对讲和调度”、卫星定位业务两个方面。 “通信对讲和调度”业务的网络由中国电信整体负责，设备供应商包括阿尔卡特-朗讯公司和美国高 通公司提供，运营服务由中国电信负责。 “卫星定位服务”的产品由微网信通负责提供，设备部署的方式比较灵活，可以是由中国

11、电信统一部 署、用户购买服务这样的运营模式；也可以用户自行选择，用户自行部署和维护这一的模式。4.24.2 GPSOneGPSOne 定位技术定位技术GPSOne 定位技术是美国高通公司开发的一项基于 CDMA2000 1x EV-DO Re A 无线通信网络的定位技术,该 技术融合了 A-GPS、AFLT、Cell-ID 三项技术。这项技术的工作方式是：CDMA 基站广播其中的定位服务器同样接收卫星信号，终端一方面接收 GPS 卫星信号，同时还接收 CDMA 基站发送的定位信息；利用这两种定位数据，加上高级前向链路 AFLT 三角定 位法，终端可以计算出高精度的位置信息。GPSOne 仍然基

12、于美国 GPS 的信号，可以实现高精度、高可用 性和较高速度定位。在无线辅助 A-GPS 和高级前向链路 AFLT 三角定位法均无法使用的环境中，GPSOne 会 自动切换到 Cell ID 扇区定位方式，确保定位成功率。GPSOne 的主要优点是：卫星与基站复合定位，精度更高，覆盖更广（室内、汽车尾箱、电梯、地下室等 CDMA 信号覆盖的地方均可轻松实现定位）。4.34.3 地理信息系统地理信息系统 (GIS(GIS：GeographicalGeographical InformationInformation System)System)GIS 是近些年来迅速发展起来的一门新兴技术。它作为

13、制图学、计算机技术、地理、遥感、统计、测绘、通讯、规划和管理学科交叉运用的产物而被广泛运用在各个领域。在多功能车辆跟踪服务系统中，主要用于对地图的显示和管理以及对受监控的移动目标位置的显示。4.44.4 终端概述终端概述4.4.14.4.1 终端功能与分类概述终端功能与分类概述在本方案中，终端是作为一种复合工具来定位的。一方面，终端提供通信调度更能；其次，终端作为提供 卫星定位数据的设备；第三，终端还可以作为一个控制器，提供其他的增值或者额外的服务，如控制发光 二极管(LED)显示屏幕、对车内情况拍照、监听车内信息、切断油路、断电报警等等。 用户可以根据实际需要，选择用手持终端还是用车载终端。

14、两种终端的核心是一样的，都是美国高通 公司的 6085 芯片，该芯片可以作为 CPU 来使用，提供了卫星定位 One 结构。4.4.24.4.2 车载终端概述车载终端概述车载终端提供通信对讲、卫星定位和控制外设三种功能。图-1 车载终端带拨号按钮和 PTT 按钮的话筒，一方面是用来对讲的，另一方面可以把车载终端看作一般的 CDMA 手 机进行通话；“分组选择按钮”用来选择要进行对讲的分组或者个人，屏幕上显示的是当前选择的分组或 者个人的名称。“预设分组按钮”提供一种快速选择分组的方法，类似手机的单号拨打功能。使用“音量 按钮”可以调节车载终端喇叭的音量高低。 车载终端通过 USB、串口和数字逻

15、辑接口，可以控制多种外部设备，这些设备包括发光二极管(LED) 显示屏幕、车辆油路控制器(继电器)、视频头等。卫星定位的实现，从终端是无法看到的，我们只能从终端接的卫星定位天线和屏幕显示的卫星定位状 态这两个方面，知道终端提供卫星定位服务。卫星定位信息是车载终端内含的功能，只要终端启动，就会 按照预设的参数工作，无须司机干预。 车载终端采用外接车辆电源方式工作，内置电池。当外接电源掉电时，微处理器检测到掉电后，可以 马上上发掉电报警信息，以便及时处理。为了能够在遇到抢劫等恶性犯罪提高司机和车辆的安全系数，车 载终端外接紧急报警薄膜按钮，安置在隐蔽的但是又能够使司机暗中触发的位置。为了能够在车辆

16、被劫持 或者盗窃的情况下控制住车辆，车载终端提供了切断油路这样的功能；在需要的时候，调度人员通过调度 台软件下发“切断油路”指令，车载终端收到后台转发过来的指令，驱动继电器，切断车辆的油路，使车 辆无法继续行驶；在需要恢复正常的状态时，调度人员下发“恢复油路”指令，车载终端接到指令，驱动 继电器动作，恢复油路为正常状态。为了能够控制其他的外部设备，车载终端提供数据接口，只要外部设 备按照指定的数据协议工作，就可以接受车载终端的指令和数据，这类设备包括发光二极管(LED)显示屏 幕、视频头等。4.3.34.3.3 手持终端手持终端图-2 手持终端相对于车载终端，由于体积、电源等各方面原因，手持终端的功能比较简单，无法接复杂的外设，也就无法提供复杂的应用，比如抢劫报警、油路切断、控制发光二极管(LED)显示屏幕等功能，其他的功能，比如监听、拍照等功能，和车载终端一样，可以实现。和车载终端的不同，手持终端的拍照，不用接外设，在设计的时候，直接把摄像头嵌入到终端里面去了，类似现在的拍照手机。手持终端的外形是手机和对讲机的整合：大小类似手机，带有视频头；但是整