《某国产轿车制动系设计本科生毕业论文2014年5月26日》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某国产轿车制动系设计本科生毕业论文2014年5月26日（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、题目：国产某轿车制动系设计题目：国产某轿车制动系设计 学学 院院 交通学院 专专 业业 汽车运用工程 班班 级级 441002 班 学学 号号 44100209 学生姓名学生姓名 郑祥友 指导教师指导教师 王君立 完成时间完成时间 2014 年 5 月 26 日 I摘摘 要要国内汽车市场迅速发展,然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。汽车制动系使行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构。随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，
2、汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。也只有制动性能良好、制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。本说明书主要介绍了一款国产轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。关键词：关键词：制动、盘式制动器、鼓式制动器、设计参数、制动性能1ABSTRACTDomestic automobile market developing quickly, however, with the increase of the auto possession, bring security is mo
3、re and more attention, and brake system is the important car active safety system one. The brake is a moving car slow down or stop, make the downhill cars speed stability and make already in place of the car they offend (including in slope) stay fixed institution. With the rapid development of the h
4、ighway speed and the improvement of traffic density and increases day by day, in order to guarantee safety, car brake system reliability of work appear increasingly important. Also only brake performance is good, brake system reliable car and fully play its dynamic performance this manual mainly int
5、roduces the design of the car brake system flying across. First this paper reviewed the automobile braking system structure, classification, and through to the drum brake disc brake and the structure and the advantages and disadvantages are analyzed. Ultimately determine the scheme adopts hydraulic
6、double circuit with disk and drum brake system.KeyKey words:words: brake、disk brake 、drum brake、 design parameters、 braking performance20目目 录录第 1 章 绪论 .11.1 研究的目的和主要工作内容 .11.2 国内外制动系统技术概况及可行性方法 .1第 2 章 制动系统方案论证分析与选择 .32.1 制动器形式方案分析及工作原理 .32.1.1 鼓式制动器 .32.2 盘式制动器与鼓式制动器优缺 .52.2.2 盘式制动器也存在一些不足之处： .63.1
7、 参考车型制动系相关主要参数数值 .73.2 制动力及制动力矩分配系数 .73.4 制动器制动力及制动力矩的计算 .123.5 制动强度和附着系数利用率 .123.6 制动器制动力分配曲线分析 .133.7 制动器制动因数 .143.7.1 前轮盘式制动效能因数 .14第四章 制动器结构参数 .154.1 后轮鼓式制动器参数 .154.1.1 制动鼓直径.152D4.1.2 制动蹄摩擦衬片包角 和宽度 b .164.1.3 摩擦衬片起始角.1854.1.4 张力 F 的作用线到制动器中心的距离 a .1814.1.5 制动蹄支承销中心位置 k 和 c.184.1.6 后轮鼓式制动器效能因数 .
8、194.2 制动器主要结构元件设计 .194.2.1 制动鼓 .194.2.2 制动蹄 .204.2.3 制动底板 .204.2.4 制动蹄的支承销 .204.2.5 制动轮缸 .214.2.6 摩擦材料 .214.3 前轮盘式制动器主要结构参数.214.3.1 制动盘直径.211D4.3.2 制动盘厚度 h.224.3.3 摩擦衬块外半径与内半径.222R1R4.3.4 内通轴直径 .224.3.5 摩擦衬块工作面积 A.224.4 盘式制动器主要零部件的结构设计 .234.4.1 制动钳 .234.4.2 制动块 .234.4.3 摩擦材料 .23第五章 校核 .255.1 制动器磨损特性
9、热容量及温升 .255.1.1 制动器磨损特性计算 .2525.1.2 制动器的热容量和温升的核算 .265.2 盘式制动器制动力矩的校核 .275.3 制动性能分析计算以及校核 .295.3.1 制动性能评价指标 .295.3.2 制动减速度和制动距离计算.29第六章 液压制动驱动机构的设计计算 .326.1 前轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算.326.1.1 前轮制动轮缸直径.326.1.2 前轮制动轮缸工作容积的设计计算.326.2 后轮制动器轮缸直径与工作容积的设计计算 .336.2.1 后轮制动轮缸直径.336.2.2 后轮制动轮缸工作容积 .336.3 制动主缸与工作容积设计计算：.346.3.1 制动主缸应有的工作容积.346.3.2 主缸直径和活塞行程 S .34mdm6.4 制动踏板力与踏板行程.356.4.1 制动踏板力.35pF6.4.2 制动踏板工作行程.35px第七章 结 论 .37致 谢 .38参考文献 .
