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1、施工组织设计施工组织设计一、编制依据一、编制依据1、铁道第二勘察设计院的施工图设计文件 xx 隧道设计图。2、合同书、招标文件、投标书及有关的法律法规。3、集团公司的质量手册及程序文件。集团公司的科技成果、工法成果、管理水平、现有技术装备力量和多年来积累的铁路隧道施工经验。4、通过勘察工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。5、郑西铁路客运专线建设管理文件汇编。6、郑西铁路客运专线指导性施工组织设计。7、铁路设计规范、铁路客运专线施工指南及铁路客运专线施工质量验收标准。二、工程概况二、工程概况1 1、设计概况、设计概况xx 隧道是新建铁路 xx 至 xx 客运专线工程重点隧道之一，起迄里程D
2、K229+254DK233+266，全长 4012m。隧道建筑限界及轨道类型：xx 隧道按行车速度 200Km/h 及以上，客运专线双线隧道设计；洞内采用旭普林双块式无碴轨道结构，设计内轨顶面至道床底面设计高度为530mm；衬砌类型：全隧除进口 DK229+254DK229+272 段 18m 采用隧道明挖整体式衬砌外，其余均采用复合式衬砌，二次衬砌分别采用 C35 耐腐蚀钢筋混凝土或 C35 钢筋混凝土；隧底填充采用 C25 混凝土。洞门类型：隧道进口采用 1:1.25 椭圆台面帽檐斜切式洞门，出口采用倒斜切式洞门；洞身支护：进出口 25 米分别设置全环 I25a 型钢钢架，间距 0.6m，
3、拱部设 108 大管棚超前支护，环向间距 0.4m；级围岩段设置全环 I25a 型钢钢架，间距 0.750.8m，设 5.0m 长 50 超前小导管加强支护，环向间距 0.4m 每环 46 根，纵向每 3.04.0m 一环；级围岩段设置全环 I20a 型钢刚架，间距 0.750.8m，设 5.0m 长 50 超前小导管加强支护，环向间距 0.4m 每环 46 根，纵向每 3.04.0m 一环；防排水措施：二次衬砌采用抗渗等级不低于 P8 的防水高性能混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设 EVA 塑料防水板加无纺布防水，纵、环向施工缝均涂抹砼界面剂并加设中埋式橡胶止水带，拱墙部分环向施工缝内缘采用
4、双组份聚硫密封膏嵌缝，拱墙施工缝外缘设外贴式橡胶止水带。隧道内设双侧水沟及中心排水明沟，二次衬砌背后设环向、纵向盲沟，通过边墙泄水管将地下水引入洞内侧沟。辅助坑道：xx 隧道分别于 DK231+550 线路右侧和 DK233+206 线路左侧设置二个横洞。一号横洞主要承担正洞施工任务，竣工后做为运营期间旅客紧急出口。二号横洞主要承担出口施工任务，竣工后兼做旅客紧急出口，全隧道设置 16 个专用洞室和一个变压器综合洞室。2 2、地形地貌、地形地貌线路位于黄土台塬斜坡地带，地面高程 480750m，相对高差 50150m。隧道进出口“V”字型冲沟发育，切割深度约 30100m，隧道洞身横向冲沟呈树
5、枝状发育，切割严重。沟谷两岸边坡稳定性差，冲沟多在进一步发展之中，坡脚分布大小不一的错落体和崩积堆积体。洞身段地表多呈旱地。本区极端最低气温17，最冷月平均气温0.3，冬季多霜冻，最大冻结深度0.33m。3 3、工程地质条件、工程地质条件隧道大部分位于 Q2 老黄土夹砂卵砾石透镜体及古土壤层地层中，部分位于下第三系基岩与黄土接触带附近，地下水位较高，大部分地段位于地下水位之下，基岩地段地下水具硫酸盐侵蚀性，古土壤层一般为膨胀土，黏质黄土亦具有膨胀性，基岩全风化层呈中等-强膨胀土状。该隧道多处浅埋，地表冲沟发育。出口位于错落体内。不良地质现象为滑坡，错落体；特殊岩体为黄土，膨胀土，膨胀岩。4 4
6、、水文地质条件、水文地质条件地表水：段内地表水发育，隧道进出口及 DK230+600 附近、DK231+400 附近冲沟中常年有水，水量 14L/S 不等，水量随季节变化较大，对砼无侵蚀性。地下水：主要为 Q2黄土中之圆砾土和砂层孔隙水，隧道进出口及洞身冲沟坡脚见地下水渗出，水位埋藏浅，具承压性，圆砾土及砂层呈透镜体状，含水层不均匀，黏质黄土中亦含少量孔隙水，有中等硫酸盐侵蚀性，预计总涌水量 3676m3/d。三、施工总体方案三、施工总体方案（一）施工组织机构根据工程特点和施工需要组建项目部，设经理一名，常务副经理一名，总工程师一名，项目部配齐项目管理和专业技术人员，满足施工需要和业主要求。下
7、设工程部、项目试验室、安全质量环保部、物资部、机电部、财务部、合同部、综合办公室等职能部门。项目部下设四个分项目部。xx 隧道设三个施工工区，即进口工区、1 号横洞工区、二号横洞工区，分别承担隧道开挖及衬砌 1161m、1845m、996m。施工组织机构见图 1。（二）大、小临工程的分布及总体设计1、临时便道xx 隧道进口便道利用 xx 隧道原有便道进入西拗渠村，并经西拗渠村小学到达 xx 隧道进口；1 号横洞便道从卢家店收费站附近的连霍高速下涵洞道路经蔡家坡、秦家坡村进入 1 号横洞洞口；2 号横洞从连霍高速涵洞下经蔡家坡、南 xx 村、刘庄村进入横洞洞口。路面采用泥结碎石路面，厚15cm。
8、便道宽 4.5m，单面坡排水，错车道宽6.5m，长度不小于 20m，错车道间距 200m，最大纵坡 8%，最小曲线半径 50m，路面质量满足车辆行车要求，并设专人养护，保证晴雨畅通；便道充分利用既有乡间道路，尽量绕避村庄。改建便道以既有乡村路为基础，进行改建拓宽。新建便道按标准修建，注意节约用地、水土保持和环境保护。2、施工供风xx 隧道进口配备 5 台 10m3、2 台 20 m3空压机，1 号横洞工区配备 4 台 24 m3空压机，2 号横洞工区配备 2 台 24 m3和 1 台 10 m3空压机；供风管采用 200mm 钢管。随着掘进长度的延伸，在主管线上隔段（间距 500m）增设调压风
9、包；在管线最低和末端处加设油水分离器，经常排放高压风管和风包中的积水、油污，保证供风质量。3、洞内外排水系统在隧道边仰坡外 5m10m 范围内设截水天沟。在生活、生产区四周均设置排水沟。在洞口和砼拌合站修建污水处理池，所有废水经处理池处理达标后排放。洞内排水采用分段预留集水坑，由水泵抽水通过 100 钢管排至洞外污水处理池，处理达标后排放。4、生产、生活房屋等临时设施根据工程量、施工特点及工期安排，计划上场人员 1200 人。本着方便生产、便于管理的原则，分别设置生活区，生活、办公房屋共计约 1700m2，生产用房约 2500m2。生产区设置围护。5、拌和站与钢构件加工厂在 xx 隧道进口工区
10、设电子自动计量混凝土拌合站 1 座：搅拌喷射混凝土料，拌和站为 2 台 JS500 型搅拌机，生产能力 20m3/h，同时为满足隧道混凝土施工需要，由山口河特大桥搅拌站供应其他砼料。在青龙涧特大桥设大型搅拌楼，供应 1、2横洞工区所需模筑砼料，同时在 1、2横洞设置小型搅拌站，分别供应 1、2 号横洞喷射砼料。设置专门的钢构件加工厂，专门进行台车、钢拱架等钢构件的加工。实现工厂化管理，保证加工、生产的质量。拌合站、堆料场地采用 C15 砼硬化，设污水沉淀过滤池，四周做好防排水设施。在施工现场设设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常进行。6、临
11、时用地计划本着节约用地、少占农田的原则，结合本工程工期长、施工人员多、机械设备多的特点，尽量在铁路永久性征地范围内合理布置施工现场。进口工区所需临时用地 6955 m2，1横洞工区临时用地 4000m2 ，2横洞工区临时用地 3000 m2 (不含弃碴场)。全部临时用地范围内设置完善的排水系统，对土质边坡植草绿化，防止水土流失。7、隧道弃碴隧道弃碴弃于设计指定位置。xx 隧道进口弃碴场位于 DK227+550DK227+850 线路右侧 80380m 的山坡上;1 号横洞弃碴 32 万方,弃于横洞洞口；出口弃碴 16.4 万方，弃于出口 DK233420DK233680 线路右侧 140360
12、m 山坡上。碴场底部坡度较陡时挖成台阶，碴场坡脚设拦碴墙，弃碴时分层堆填压实，碴场顶部外侧设截水天沟，顶部设排水沟。弃碴后，顶面覆土并撒草籽绿化。防止弃碴流失，污染环境，满足水保、环保的要求。图 1 xx 隧道施工组织机构图8、施工用电xx 指挥部xx 项目部项目经理总工程师副经理常务副经理合同部财务部物资部工程部安全质量环保部机电部项目试验室测量队综合办公室调度室第一分项目部第二分项目部2 号横洞工区1 号横洞工区进口工区隧道一队隧道二队隧道三队xx 隧道全线从陕县菜园变电站引出 10KV 线路，引至各工区。在 xx 隧道进口、xx 隧道 1、2横洞分别安装两台 500KVA、两台 630K
13、VA 及两台 500 KVA 变压器供洞内外设备及洞内照明用电，每个洞口各配置 1 台 200KW 发电机组作为备用电源，停电后供洞内照明、抽水、混凝土施工及拌和站用电。9、施工用水在工区附近山沟取水。洞口附近设置水池采取无塔供水方式，每个水池容积为100m3，铺设 150mm 钢管供水，冬季水池采取保温措施，供水钢管埋在冻结线以下。为保证供水安全有效，抽水站设 1 台备用泵，若工作泵发生故障，备用泵立即启用。10、施工通风综合考虑隧道台阶开挖断面面积、洞内最多作业人数以及通风管架设弯曲、个别破损等因素，按每人每分钟 3m3，内燃设备工作按 1KW 每 1 分钟 3m3，最大需风量为1200m
14、3/min，在进口工区配一组 2110Kw 、1 号横洞工区配备 2 组 255Kw、2 号横洞配备 1 组 255Kw 压入式通风，施工通风系统布置图 2 所示。图 2 施工通风系统布置图11、施工测试为保证工程质量，满足工程检测的需要，组建测量队、地质预报室和项目试验室。项目试验室按国家二级标准组建。负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。投入本合同工程的主要检测仪器见表 1。12、内业资料（收集、整理、归档、移交）使内业资料管理工作从工程开始到工程竣工，纵向贯穿于施工全过程，横向融汇进入施工技术管理的各方面，是施工技术管理最基础的工作，内业
15、资料其表现形式为书面文字资料、图纸表格资料、录音录像资料、光盘资料,其内容主要包括工程日志、自检资料、监控量测资料、检验批及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。属竣工资料范围的技术资料，随工程施工进度分阶段、收集、分类整理装订。严格执行 ISO9000 标准管理，及时处理作废图纸，保证各级管理单位使用技术资料的有效性。同时各级内业资料均按施工项目种类、专业和内容的不同分类分项保管并编1#下下下下下下下下下下2110KW20m20m20m1316m980m720m936m60m下下 DK229+245下下 DK230+5701#下下 DK231+550下下 DK232
16、+2702#下下 DK233+206下下 DK233+26621200mm11400mm1200mm下下下下 255KW下下下下 255KW下下下下 255KW2#下下制目录，工程竣工后，按照要求将竣工资料移交给相关部门。、工期进度计划、工期进度计划1 1、施工总工期、施工总工期本隧道总工期：2006 年 4 月 1 日开工，2008 年 6 月 30 日完工，总工期 27 个月（不含施工准备阶段） 。xx 隧道进口计划 2006 年 4 月 1 日开工，2008 年 6 月 30 日完工，工期 27 个月。1横洞计划 2006 年 4 月 1 日开工，2006 年 5 月 20 日完工，工期 1.3 个月。2横洞计划 2006 年 4 月 1 日开工，2008 年 6 月 5 日完工，工期 2.5 个月。2 2、隧道分项工程进度安排、隧道分项工程进度安排开挖支护： 2006.4.12008.5.20 工期：25.7 个月混凝土衬砌： 2006.5.
