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1、第五章 交通运输布局及其影响 科学还不只在智慧训练上是最好的, 在道德训练上也是一样。 斯宾塞本章知识能力提升平台教材第8 7页 问题研究资料1 有人认为自行车太多了1 .骑自行车。一是可以锻炼身体, 二是不造成大气污染, 为绿色北京做贡献。2 .同意。自行车太多造成城市道路拥堵, 使机动车运行 速度缓慢。不同意。城市机动车和自行车各行其道, 互不干扰。资料2 交通与环境1 .工矿企业、 家庭炉灶和汽车的排放物中, 含有大量的煤 烟粉尘、 硫氧化合物、 碳氢化合物、 氮氧化合物等有害物质。2 .同意。由于自行车太多, 影响了城市的道路交通, 使城 市道路拥堵, 机动车运行速度缓慢, 此时燃油不
2、充分, 汽车尾气排放量增加, 加剧空气污染。不同意。城市机动车速度较慢不是因为自行车多了, 而是因为城市内车多路少, 道路的发展跟不上车辆的发展速度,加上部分道路规划不合理, 空载、 运输效率低下等。资料3 公交优先1 .自行车数量将减少。2 .同学们可从多个角度来分析总结。如合理规划城市道 路、 完善道路网、 错开上下班时间等。资料4 鼓励自行车的案例以自行车代步可以有效地节约能源, 减少废弃物的排放,缓解交通紧张和污染状况, 保护和改善城市环境, 锻炼身体,亲近自然。分析讨论例: 多了。禁止大货车驶进市中心区, 在市中心小汽车施行单双日行驶制。或者工厂和办公室安排不同的上下班时间, 减少上
3、下班时间的交通拥堵。交 通 运 输 布 局 及 其 影 响交通运输方式和布局主要交通运输方式铁路运输公路运输水路运输航空运输 管道运输各种运输方式的优缺点交通运输布局、 交通运输网交通运输线交通运输网影响因素经济因素社会因素技术因素 自然因素交通运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响聚落形态沿交通干线分布交通线的变化影响聚落发展对商业网点分布的影响影响商业网点的密度和分布位置城市商业中心多分布在市中心、 市区环路边缘、 市区边缘高速公路沿线 集镇的繁荣和衰落专题1 某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般是从区位条件、 自然条件、资源条件和社会经济条件、 科学技术条件等方面进
4、行评价分析的。1 .区位条件 某事物的区位有两层含义: 该事物的空间位置和与其他地理事物的空间联系。某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、 经济地理区位和战略区位等方面。2 .自然条件 某地交通建设的自然条件可从地质条件、 地形条件、 气候条件等方面来分析。地质条件: 地壳构造运动活跃地区, 多断层, 地震、 滑坡、 泥石流频繁发生, 交通建设难度大、 安全性差, 应尽量避开。从工程的安全性、 稳定性和地下水的运动等方面来考虑, 在背斜和向斜两种地质构造中应选择背斜、 避开向斜地形条件: 平原地形对交通线路的限制较小, 工程造价较低, 选线时要注意少占好地、 处理好交通建设和农田水利设施、
5、城镇发展的关系。山区地形起伏大, 地质条件复杂, 对交通线路的限制很大, 工程造价高, 应尽量避开沼泽地、 陡坡,无法避开陡坡、 山地的地方可修建盘山公路和隧道。气候条件: 湿润地区应注意排水、 干旱地区应注意防风固沙、 高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。航空港应选择能见度比较好的地区。3 .资源条件 丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4 .社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础,在整个国民经济发展中必须先行一步, 以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5 .科学技术因素 科技水平比较低的时代或地区,自然因素的影响往往是
6、深度解析本章知识能力提升平台智慧不属于恶毒的心灵, 没有良心的科学只是灵魂的毁灭。 拉伯雷最主要的; 科技水平比较高的时代或地区, 自然因素的影响程度逐渐下降, 社会经济因素成为最主要的因素。 【 例1】 中国目前已经成为世界第二大能源进口国, 能源安全与能源合作已经成为中国对外关系的重要内容之一,在此背景下, 巴基斯坦适时提出了中巴共建“ 能源走廊” 的设想, 即从巴基斯坦瓜德尔港经巴国内、 中国的红其拉甫到喀什石油运输管道( 见图) 。据此回答下列问题。(1) 试分析影响中巴石油运输管道建设的不利因素有哪 些? 其积极意义又有哪些?(2) 图中阴影部分所指的经济作物是 , 这种经济 作物比
7、较理想的运输方式有哪些?(3)A河水量很大, 但水运不发达, 原因有哪些? 【 精析】 本题以中巴输油管道的建设为背景, 考查影响交通运输线的区位因素及建设意义、 图示区域的作物分布及河流的水文状况等知识。(1) 可根据输油管线要经过的高大山脉与荒漠 地区说明建设的难度; 从经过的国家少、 增加进口渠道和缩短运输距离等方面来思考其积极意义。(2) 根据国家轮廓与海陆分布进 行区域空间定位后, 可确定阴影部分的经济作物是棉花。(3)A河 为雅鲁藏布江, 从河流的水文特征和流域内的经济状况, 分析出其河运不发达的原因。 【 答案】 (1) 不利因素: 沿线有喀喇昆仑山等高大山脉, 地势险要, 又多
8、荒漠, 自然条件复杂; 位于板块交界处, 多地震等地质灾害, 技术难度大; 沿线大部分地区人口稀少, 经济落后, 管理维护难度大。积极意义: 中巴“ 能源走廊” 采用管道运输, 具有运量大、 损耗少、 连续性强等优点; 可不必经过局势敏感的印度洋、 马六甲海峡等地区, 可摆脱困难重重的海上运输; 有利于拓展我国能源进口渠道, 保障能源安全, 可大大缩短运输距离和节约运输时间, 降低运输成本。(2) 棉花 公路 或铁路运输。(3) 原因:A河( 雅鲁藏布江) 落差大, 水流急; 沿 线地区经济落后, 人口稀少。方法总结 该题以热点区域和热点问题为背景材料, 注重考查学生读图分析问题的能力。要求学
9、生在学习过程中, 除了掌握好基础知识外, 还要时刻关注热点区域和热点问题。对热点区域和热点问题要进行多角度、 多层次地分析和考查, 以培养灵活运用地理知识解决实际问题的能力。 专题2 总结归纳交通运输方式和布局对聚落和 商业网点布局的影响1 .交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响 (1) 聚落: 一般分为乡村和城市两大类。乡村聚落起源较 早, 一般规模较小, 是城市的腹地, 而城市聚落起源较晚, 一般规模较大, 并且是一定地域的政治、 经济和文化中心。(2) 交通运输方式的变迁对城市分布的影响: 水运为主的时代, 城市多沿河、 沿海分布( 例如重庆、 宜昌、 武汉和南京) ; 公路和铁
10、路运输为主的时代, 城市多沿交通干线( 铁路或公路) 两侧不断地延伸和扩展( 如石家庄、 郑州) ; 现代快捷交通( 高速公路) 运输时代和高速铁路运输时代, 城市分布灵活多变。(3) 交通工具的变化与城市空间形态: 步行马车时期 ( 规模小而紧凑) , 火车电车时期( 星状) , 汽车时期( 多层次星状) , 高速公路时期( 立体化, 城市群) 。2 .交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响 (1) 商业中心的形成条件: 优越的地理位置及交通条件; 发达的商品生产; 生产力布局的新发展; 高度集中的人口; 政治、 历史条件。(2) 山区和平原商业网点的比较: 山区因为人口密度小, 交通
11、不便( 交通运输方式单一, 商品流通, 尤其是区际商品流通很难建立和发展) , 所以网点密度小, 规模小, 形式大多是小商店或流动摊点; 平原地区与之相反。 【 例2】 下图为某地区聚落大致分布示意图, 读图回答(1)(2) 题。(1) 若该聚落形态是受河流的影响, 则图中最有可能是支 流的是( )A .甲乙B .乙丙C .乙丁D .甲乙丙 (2) 下列关于交通发展与聚落形态变化的说法, 不正确的 是( )A .以水运为主的时代, 城镇多沿河、 沿江集聚B .公路和铁路的发展, 使城市沿交通干线两侧不断延伸 扩展C .现代快捷的交通运输方式促使城市形态日趋稳定单一D .高速公路、 高速铁路的发
12、展赋予城市更多更灵活的形态 【 精析】 (1) 该聚落形态受河流影响, 主要考虑河流供 水和运输的功能。干流水量大, 货运繁忙, 聚落分布多, 故乙丁、 乙丙为干流,B、C项错误。支流水量小, 货运量小, 聚落分布自然较少, 甲乙为支流的可能性最大, 故A正确。(2) 本题注意选择的是不正确的选项。聚落一般沿交通线发展, 水运为主的时代, 沿河、 沿江集聚; 随着公路、 铁路运输的发展, 使聚落沿交通干线两侧伸展; 高速公路、 高速铁路的发展赋予城市更多更灵活的形态; 现代快捷的交通运输方式应使聚落形态日趋复杂。所以,C项不正确。 【 答案】 (1)A (2)C 方法总结 该题考查学生读图分析问题及运用所学知识综合分析问题的能力。解答该题必须要求学生掌握影响聚落分布的各种因素。另外, 学生在解题时要注意审好题目要求, 注意第二问选择的是不正确的选项。
