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1、大众、奥迪车系的调整匹配大众、奥迪车系的调整匹配大众/奥迪车系的调整匹配1、 塔纳时代超人的保养归零关闭点火开关按时钟调节按钮 SET打开点火开关关闭点火开关放开 SET 按钮打开点火开关关闭点火开关重复一次2、 PASSAT B5 及 SCONDAR 的保养灯归零仪表系统通道调整匹配“10”组“00015”关闭点火开关打开点火开关重入仪表系统通道调整匹配“11”组。维护事项 匹配通道 计算器内容 复位匹配值OEL 或 OIL 10 路程（1000KM） 00015INSP 11 路程（1000KM） 00030INSP 12 时间（10 天） 000373、 发动机电脑(控制单元)更换操作流
2、程1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：打开点火开关进入发动机系统控制单元编码输入该控制单元编码确认3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：打开点火开关发动机系统系统基本调整输入 “098” 红旗名仕 7180、帕萨特 B4、奥迪 100/200/V6 为“001”；桑塔纳 GSI、帕萨特 B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5 阀）、奥迪 100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2 阀）、A6（2.42.8）、B5(1.8T2.8)、BORA、POLO 为“060”确认等待 10-15 秒OK
3、进入通道调整匹配输入 “000”确认 确认 确认 退出发动机系统关闭点火开关存储调整值4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关系统数据流测试防盗系统匹配确认输入 “00”（第三代防盗为“50”）确认确认退出。4、 钥匙匹配打开点火开关系统数据流测试发动机控制系统测试故障码清除故障码测试故障码清除故障码退出后再进入防盗系统测试故障码清除故障码测试故障码清除故障码登录输入密码（共 5 位，不足在前加 0）通道调整匹配输入“021”（桑塔纳、PASSAT 为“021”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA 为“001”)输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)确认结束输出
4、关闭点火开关拨出钥匙插入下一把钥匙打开点火开关至少 1 秒关闭点火开关拨出钥匙重复黑体部份操作注意：1、所有操作必须在 30 秒内完成；2、PASSAT 匹配钥匙或更换发动机电脑后要进入仪表板系统进行匹配5、 怠速修正打开点火开关发动机系统系统登陆输入系统登陆编码通道调整匹配确认输入通道号“01”确认按键调整显示区域 2 的允许怠速确认确认退出关闭点火开关6、 节气门控制部件与发动机控制单元的匹配打开点火开关发动机系统系统基本调整输入 “098” 红旗名仕 7180、帕萨特 B4、奥迪 100/200/V6 为“001”；桑塔纳 GSI、帕萨特 B5（1.8）、捷达王（BOSCH 5 阀）、奥
5、迪 100（1.8）/A6（1.8）为“098”；捷达前卫（SIMENS 2 阀）、A6（2.42.8）、B5(1.8T2.8)、BORA、POLO 为“060”确认等待 10-15 秒OK进入通道调整匹配输入 “000”确认 确认 确认 退出发动机系统关闭点火开关存储调整值7、 大众车系的常见控制单元编码号大众车系的控制单元编码车型 系统 控制单元编码号时超(普桑) ENG 08001（老款） 04001（新款）ABS 04505/00000/03604/01091/02802AUDI A6AUDI A8ENG 04002/04502/06252ABS 00022/00021/06169仪表
6、 00144/07262A/C 00160 00060 00061（美规）IMMO 00001(四门轿车) 00002(旅行车)SRS 00004/00204/00106PASSAT B5ENG 04502/04097SRS 22599 12364（国产） 00065 00066 00067（美规）ABS 03604JETTAENG 00001（两阀）04000（五阀）ABS 01901（两阀）03604（五阀）SRS 02610(双气囊)、02611（单气囊）、65535（通用码）、00065PoloENG 12878ABS 01097SRS 1 仪表 001412343BoraENG 26
7、500/26530ABS 01025/21505SRS 12875仪表 01102/05122大众奥迪车系节气门的基本设置大众奥迪车系节气门的基本设置1、为什么要进行基本设置仔细阅读数据流，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？着就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道
8、其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。2、基本设置的通道基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基
9、本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。车型 电控系统 通道奥迪 200/V6 博士（BOSCH） 001奥迪 200/1.8T 博士（BOSCH） 098红旗名士 西门子 SIMOS-4S 001捷达 5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098捷达 2V 西门子 SIMOS-3W 0603、基本设置时元件的动作细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后
10、重新回到初始位置。此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别了节流阀体的特性。4、在什么情况下要进行基本设置由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。（1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。（3）更换节流阀体后，需进行基本设置。（4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。（5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠
11、速控制特性已发生变化，需进行基本设置。5、不进行基本设置会有什么后果对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，准确。有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。这与车型的软件有关。比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏高，这是 为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用VAG1551 的功能 10，性质通道 00，执行清
12、除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。大众车系节气门的调整方法大众车系节气门的调整方法一.通常的方法，其步骤如下：（1）连接 X431（2）打开点火开关（不要启动发动机）（3）进入“发动机系统”，读码、清码（4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号：098：桑塔那、捷达 5V060：捷达 2V、帕萨特001：奥迪 200、红旗 488、B4（5）按“确认”，看数据显示第 4 区，如果显示“电脑自适应 正常”，则表示匹配成功，退出即可.二.对于桑塔那 2000GLI，其节气门是机械式的。可以按如下步骤进行：（1）连接 X431（2）开点火开关（不要启动发动机）（3）进入“发动机系统”，读码、清码（
13、4）选择“系统基本调整”功能，输入通道号：001（5）按“确认”，看数据显示第 4 区，如果显示“00000000”，这时才可以调节。调节方法:使用正时枪,手动调节.大众车怠速调整大众车怠速调整答:发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪 A6、奥迪 200操作方法：1、发动机运转达到正常，水温达到 80以上，关闭发动机；2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；3、出现“000”时输入“098”，按确认；4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000 出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的
14、原因如下：1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡2 蓄电池电压过低3 节气门控制单元或导线损坏4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板5 节气门体过脏注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的 2v-Mp1 电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。基本设定的方法及步骤：在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键输入通道号“00”，按“确定”键。屏幕
15、显示“是否清除已知值”按“确定”键 屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除继续按照前面 5 步骤完成“节气门基本设定”（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）如何获得及使用大众车系防盗密码如何获得及使用大众车系防盗密码如果大众车系的防盗密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：连接元征 X431，打开点火开关，选择防盗系统，按两次确认键。约 5 秒钟后，屏幕显示 ECU 信息。这时，维修站应将用元征 X431查出该防盗控制单元的 14 位数编号，电传到大众售后服务；然后由大众售后服务将查得的密码（如果是七位密码,则还提供国家代码、经销商代码，服务站代码）电传给维修
16、站，用于匹配钥匙。当更换防盗器控制单元时，维修站也应先用元征 X431 查出该防盗控制单元的 14 位数编号，电传到大众售后服务。然后由大众售后服务将查得的密码电传给维修站，用于匹配钥匙。说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有 14 位数编号和 4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见 4 位数密码。如果是第二代防盗，则查询到的密码为四位数密码。如果是第三代防盗，则查询到的密码有四位数密码和七位数密码两种可能。至于密码的生成，是与防盗器的 14 位 PIN 有关系的一个数据库，这个密码一般说来是 4 位数（16 进制）。当输入防盗器的14 位 PIN，通过查询数据库，得到这个 4 位密码，而通过一个加有经销商代码，服务站代码，查询日期的年月日周信息的计算公式计算，就可以得到防盗器的 7 位密码了。关键
