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1、公司管理人员专业知识培训（安全服务处）一、如何做好安全预防工作 1、安全管理和安全行车的意义安全行车不仅是城市公共交通正常运行秩序的安全保障，也是物质文 明和精神文明建设的重要内容。行车安全的状况，体现着一个城市物质文 明和精神文明建设的程度。城市公共交通是一个城市的窗口，在一定意义 上它直接反映着现代化建设的程度。现代化的城市公共交通要符合安全、 方便、迅速、准点、舒适和经济的要求。但在目前条件下，要实现上述六 个方面的要求，任务十分艰巨。行车安全管理的根本任务是搞好预防，最 大限度地减少行车事故，保证行车安全。所以无论从安全的地位、性质、 要求来看，决定了安全工作必须实行全员、全方位和全过
2、程的管理。 （1）行车事故预防体系：在长期的工作实践中，安全管理人员在预防为主的指导方针下，结 合公交运营特点，不断总结经验，开展了卓有成效的预防工作，创造出许 多好措施、好办法，归纳起来有以下几种预防措施：保护性预防：依据国家法规、企业规章制度为驾驶员提供良好的工 作和生活环境，最大限度地保护调动安全行驶的积极性（包括技术培训、 小食堂、工会工作等） 。 疏导性预防：发挥制度、行政、思想、措施等方面的制约作用， 及时发现和清除可能诱发和造成行车事故的因素，最大限度地消除行车事 故隐患（规章制度、整改措施等） 。 限制性预防：根据产生事故的原因和条件，事先做出一些限制性 的规定，对某些驾驶行为
3、进行禁止或限制，以抑制行车事故的发生。例如： 禁止行车讲话，开车打手机。由于驾驶行为的特殊性，有些生活中看似小 事，但在驾驶工作中如不加以制止，往往酿成大祸。 控制性预防：对于严重违章违纪行为、处在发生事故边缘的人要 采取控制性的措施，以预防其发生行车事故。对于有严重违反交通法规和 行车纪律，或严重思想情绪的驾驶员，为预防其丧失自控能力而发生行车 事故，采取暂时停止其驾驶工作等行政措施，进行重点帮助教育，促其转 化，以控制其发生事故的可能性。 2、 安全管理工作的基本内容：安全工作是全员、全方位和全过程的工作。而工作的根本落脚点在于 基层管理人员，即安全员、行管员、线路主管、值班长等。从安全教
4、育的 内容上看非常广泛，涉及方面很多，归纳起来，主要有以下四个方面： （1）交通法规和企业安全行车规定的教育：交通法规包括中华人民共和国道路交通安全法实施条例 、 江苏省 道路交通安全条例 以及企业内部的有关安全行车的各项规定。我公司 营运管理制度的内容很多，要教育驾驶员，在座各位首先要学好、掌握好，这样才能帮助一线驾驶员养成良好的、自觉遵守交通法规和企业各项规定 的习惯。 （2）安全行车知识的教育：车辆运行中所发生的事故，从孕育（隐患） 、萌发（事故苗子）到成 熟（交通肇事） ，是循着一个客观规律产生的，因此只有了解了行车事故 产生的规律和安全行车的基本知识，才能对复杂的情况作出正确的分析和
5、 判断，才能使大事故化小，小事故避免，在关键时刻起到化险为夷的作用。了解闯红灯、打手机对行车安全的影响，了解掌握险情的处置原则和 应急技术措施，掌握超车、会车、让车和跟车的驾驶技术要求，熟悉掌握 各种道路条件、气候条件、心理条件和时间条件的安全驾驶方法等等。 (3)事故案例教育： 通过对事故案例的分析，使驾驶员了解事故的特征和事故发生的规律， 从中吸取教训，预防事故的发生。一般采用因果关系分析法，把诱发事故的众多原因尽可能全面客观的 反映分析出来。从粗到细，由表及里，寻根究底，抓住事故直接原因，使 驾驶员从活生生的事故中得到启发，吸取教训，防止发生类似的行车事故。(4) 光荣传统、先进事迹教育
6、：安全教育中要“五个清楚”：1 驾驶员思想、家庭情况；2 容易发生 事故人的性格特点；3 运营线路、交通道路情况；4 车辆安全技术状况； 5 薄弱环节的预防措施。安全教育中要“一个彻底”：发现不安全的因素和事故隐患，迅速彻 底解决，堵塞漏洞。 3、做好查违纠违工作：纠查违章与安全教育是抓好安全预防工作的两个方面。因此，查违纠 违工作也是促进安全行车的一个重要组成部分。违章分析：违章不一定都会发生事故，但任何事故的产生必然存在违 章，违章是肇事的先兆，肇事是违章的结果。在所有的违章中，经分析存在三个特性：（1）普遍性：驾驶员基本素质不高，法规不尽完善，教育与处罚力 度不够。（2）复发性：驾驶员自
7、身的不良习惯，或侥幸心理，逆反心理等潜 在意识的作用。（3）功利性：一味追求经济效益或“偷死怪” ，不懂违反交通法规、 操作规定、超速行驶、疲劳驾驶等都会影响安全。这三类违章都受道路交通条件、驾驶员法制意识所限制的，从客观上 分析，全部杜绝违章行为是很困难的，但要下降违章现象是完全可能的。 这取决于查纠违章的力度，以及查纠违章后的教育与处罚，这取决于潜移 默化的安全教育，提高驾驶员整体队伍的素质。因此这需要我们在座的各位主管、值班长要对查到的违章进行分析，排出管理的重点和存在的盲区， 排出存在违章的主要人员，抓住主要矛盾，使违章有所下降，真正起到纠 违为安全服务 4、目前驾驶员几种不安全的操作
8、从今年以来的事故分析，主要原因是驾驶员的安全意识差，行驶中不 注意观察车马行人动态，主要表现在下面几个方面：（1）思想麻痹，其表现为注意力不集中，对必要的安全教育和措施 视为老生常谈，久而久之便导致麻痹心理的形成，其情景主要在于：道路 宽阔平坦，视野或夜间行车，车稀人少路清净；由复杂路段转入平坦畅通 的道路；由市区道路转入郊外道路；在宽阔无情况的道路上会车、让车、 超车等；末圈或回场接近目的地；进出场站地段。（2）骄傲自满，主要集中在三年之内的新驾驶员身上，包括新到公交 有几年驾龄、B 转 A 的驾驶员，认为自己技高一筹，特别是实习驾驶员转 正后的第一年，对自己的技能缺乏实现正确的评估、过高评
9、估自己，独立 驾驶后，有些忘乎所以，具有强烈的自我表现欲望，自控能力薄弱，遇到 险情时极易发生事故。其情景在于：认为自己已经成熟，有了一定的经验， 技术好，头脑活，用不着别人再讲安全问题，漠视别人的行车教训；遇到 亲朋好友表现欲极强，想露一手，当遇到表扬和夸奖时心情特别舒畅，行 车飘飘然；车多、人多、复杂的交通环境与地段时不顾现实状况，缺乏谦 让精神，强超、强会，赋有冒险性，以显示自己的驾驶技能；骄傲的心理 往往听不进管理者的善意批评、教育，对违章现象不以为然或争论不休。（3）超速强行，其行为心情急噪，争速抢车，不能自觉控制自己的 驾驶行为。其情景为：早出场，夜回场；末圈行驶；路阻脱班时；开阔
10、路 面；使用新车型时；无人管理地段路段时。（4）侥幸心理，很多事故都是因为交通法规和违反操作规程而发生的， 这些驾驶员大多对安全行车要求不以为然，平时对管理者的批评、教育、 督促指导认为是小题大作，这是因为并不是每次违章都导致行车事故，觉 得违章只要不被捉住就是我大。其情景在于：他人的事故教训不足为奇； 认为违章说说而已，只要不闯祸，不被领导发现就可或被查到干脆认为自 己倒霉，继续我行我素；对待问题不实事求是，一味推脱客观或以为追究 别的不足，不能正视自己。（5）功利意识，不能摆正节油与安全关系等，经常违反操作规定， 缺乏安全意识。其情景在于：发现险情不能自觉减停车避让；通过路口， 大弯小转，
11、只求速度，不讲安全；发现车病，不予及时排除，能图就图。从上述现象我们认为，事故不是不可预防的，关键是要有安全责任重 于泰山的思想意识，遵章守纪行车安全的行车保证。为什么每次开展大型 社会活动或节庆假日事故不易发生，其根本原因就是思想重视，谨慎行车 的结果，因此事故是可以避免的。 二、加强观察分析车马行人动态，减少伤人事故我们和大家就安全行车三要素“知车、知人、知路”这三知中“如何掌握车辆的车马行人动态特点.进行了分类剖析，现在我们再针对“行人. 自行车.出租车特点”与大家共同探讨，希望通过探讨、分析来提高我们 广大一线驾驶员的驾驶预见能力，杜绝各类事故，特别是伤人事故的发生， 一起做好安全预防
12、工作，减少事故的发生，降低事故的支出费用。 1、分析行人.自行车.机动车的特点： 行人的特点 出租车特点 自行车电并车特点 逢塘必绕 逢闹必看 逢缝必钻 逢友必谈 逢慢必超 逢碰必倒 2、安全意识对驾驶员而言就是在驾驶过程中要有预见性的防范意识。要减少和避免事故，除了过硬的驾驶技术和严格遵守道路交通管理条 例外，学习和掌握预见性驾驶方法，树立预见性的防范意识是保证安全行 车的有效措施。（1） 、预见性驾驶方法：随时针对路面情况和交通的有关迹象进行分析判断，从而对前面可能 出现和可能发生的情况作出预先估计，随之采取相应的预防措施。例如：选择适当的会车、超车、停车位置和地点，及时减速或加速通 过，
13、进行紧急制动或针对地形路况采取恰当的操作方法等。也就是采取以预防为主的方法来驾驶汽车，以达到安全行车的目的。 （2） 、预见性驾驶方法的指导作用：行车中驾驶员通过前方交通现象与路况的现象，并不断地在头脑中进 行分析、判断，预见设想可能发生的变化，这样就可减少紧急情况的出现。退一步说：即使出现紧急情况，因为心中不数，不会手忙脚乱，而能 采取得当措施，也会避免造成交通事故。 （3） 、预见性驾驶的重要性：安全行车不但是社会的需要，也是驾驶员本人和家人的需要，安全就 是效益，安全就是幸福。在某种程度上，驾驶员技术中的驾驶技术、维护 修理技术和运行中的预见性，后者重于前者，因为，后者能有效地避免事 故
14、的发生。 3、公交无人售票车的安全操作 （1） 、安全操作要做到知车知路知人车有好坏，路有宽窄。作为一名无人售票车驾驶员在行驶中要做到安 全操作，首要的是要熟悉所驾车辆的性能，掌握车的“脾气”个性，有驾 驭、指挥和控制所驾车辆的能力，做到心中有数。同时，要对每天所跑线 路经过的道路现状不要说做到了如指掌，起码也要做到对沿途的主要桥梁、 弯道等固定物体及所经过的机动车、非机动车和行人等流动物体总量、高 峰时段、车流的密度大致了解，提前做好应急预防的措施，避免措手不及、遇事惊慌、操作动作变形、避让不及措施不力而造成的窘境和产生的后果。 只有做到知车知路，才能有做好安全操作的前提和基础。反之，对所驾
15、的 车、所经过的路浑然不知，为开车而开车，甚至还开“故障带病车” 、开 盲目车，存有侥幸心理，一旦遇有突发情况就会酿成祸，导致事故的发生。 因此，作为一名公交无人售票车驾驶员在车辆出场前：一要检查车辆的行 驶部件及制动系统，特别是在雨天、雾天、冰冻天更要对安全部件格外照 顾，细心检验；二要检查车辆的灯光系统，公交车因进站、出站频繁，通 过使用灯光，告知其他车辆自己进、出站的动向，避免发生车辆追尾相撞； 三要检查车厢内的安全设施，扶手、座位，以防因紧急制动后因车厢内安 全设施缺或损坏而造成车上乘客意外受伤。 （2） 、安全操作要做到知天知地天气的晴与雨、雪与冰，道路的干与湿、畅与阻，装载的多与少
16、，季 节的高温与寒冷对驾驶员安全操作有一定的干涉，同时，由于上述因素还 会引起车辆行驶中的物理变量，这个物理变量之一就是安全系数的变化。不同的天气状况会造成同样的车辆、同样的道路条件下出现截然不同 的后果。对此，作为一名公交无人售票车驾驶员在行车操作时要做到掌握 天气变化，熟悉道路情况，以灵活多变的操作技巧来应付天气变化造成的 对安全行车不利的因素，保证安全操作和车辆的行车安全。在雨天、雾天、冰冻天里的安全操作：一是控制车辆行驶的速度，切 忌超速行驶；二是与前车保持足够的距离，以防距离太近，前车有情况而 后车避让不及，酿成事故；三是走自己的车道，切忌占道行驶；四是不超 车行驶，切忌争道行驶。在高温盛夏时，由于高温天气造成人的精神疲倦，人的自身生理起伏， 视觉感受不适，人又得不到良好的休息和睡眠，容易造成疲劳，特别是早 晨开车易打瞌睡的情况出现。因此，在高温天气里的安全操作，一要劳逸 结合，合理调节休息时间；二要保持充沛的精力、旺盛的体力；三要不开 “疲劳”车、 “麻痹”车，确保安全操作做到万无一失。 （3） 、安全操作要做到知外知内
