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1、第第 1 1 页页 / /共共 9 9 页页关于舟山未来发展的设想关于舟山未来发展的设想浙江海洋学院浙江海洋学院舟山是浙江省辖地级市，是我国两个以群岛建立的地级市之一，由 1390 个岛屿组成，占全国的五分之一。群岛之中，以舟山岛最大，其“形如舟揖” ，故名舟山1。题记题记（一）序言（一）序言浙江舟山群岛新区是国家一项做深做强海洋经济的战略决策。2011 年 3 月 14 日，舟山群岛新区正式写入全国“十二五”规划，规划瞄准新加坡、香港世界一流港口城市，要拉动整个长江流域的经济。2011 年 6 月 30 日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为中国继上海浦东、天津滨海和重庆两江后又一
2、个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家级新区。2012 年 9 月 29 日，国务院批准设立“舟山港综合保税区” 。作为一名在舟山就读大学的学子，谈不上对它有着特殊的感情，但是仅凭着自己的知识，设想着舟山未来的开发模式。在接下来的文章中，我将通过对舟山现有的地理和历史人文的发展，简单的设1.选自舟山市志第第 2 2 页页 / /共共 9 9 页页想未来舟山开发的方式。（二）舟山现状（二）舟山现状（1）舟山的地理状况）舟山的地理状况舟山市辖定海、普陀、岱山、嵊泗 2 区 2 县；1988 年，被国家列入沿海经济开放区；1996 年被接纳为长江沿岸中心城市经济协调会会员单位。是中国沿海经济开
3、放区和长江三角洲地区先行规划和开发的城市之一。舟山具有丰富的海洋矿产资源。它的海洋矿产资源可分为三大类：一是滨海砂矿；二是海底石油和天然气；三是海底多金属结核和多金属软泥。东海首先发现并进入商业化开发的是平湖油气田，距岱山岛东南方向 302 公里，总面积约 240 平方公里。已探明储量为：天然气 108 亿立方米,凝析油 177 万吨，轻质原油 1078 万吨。 除此以外，舟山耕地总面积 1.9 万公顷，其中水田 1.19 万公顷，旱地 0.71 万公顷。林地总面积 5.59 万公顷2。（2）舟山的人文历史）舟山的人文历史 舟山群岛历史悠久，古称“海中洲” ，海岛特有的景致赋予了这里无穷的迷人
4、魅力，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。以海、渔、城、岛、港、航、商为特色，集海岛风光、海洋文化和佛教文化于一体。2.选自舟山网(大海网)新区概况一文第第 3 3 页页 / /共共 9 9 页页舟山境内共拥有佛教文化景观、山海自然景观和海岛渔俗景观1000 余处，主要分布在 23 个岛屿上。拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，岱山岛、桃花岛两个省级风景名胜区以及全国唯一的海岛历史文化名城定海，是中国东部著名的海岛旅游胜地3。（三）对舟山发展的设想（三）对舟山发展的设想（1）对于舟山本岛、本岛以西（册子、金塘等地）和舟山）对于舟山本岛、本岛以西（册子、金塘等地）和舟山
5、南部开发的设想（六横地区）南部开发的设想（六横地区）A A以以“临城临城- -长峙长峙”为基点，连结定海区和普陀区为基点，连结定海区和普陀区对于舟山本岛的开发，我的构想是以临城和长峙岛作为一个中心点进行开发，带动定海区和沈家门地区的发展。舟山市政府也于2011 年（具体时间不可考，在 2010-2011 年间）迁入临城，这对于临城的开发无疑具有非常重要的政治优势。同时，临城也将因为其地理上的中心位置，起到连结定海区和普陀区，带动两区的发展，使得舟山本岛的发展呈现一个平面化状态。对于“临城-长峙”的发展，我对其的定位是希望这个区域，凭借其政治和地理中心的位置，能够招商引资，建立一个相对集中地金融
6、中心地位，为舟山的发展提供金融上的支持。3.选自新华网美丽舟山一文第第 4 4 页页 / /共共 9 9 页页B B建立舟山西石油储备中心建立舟山西石油储备中心对于建立舟山西石油储备中心这一点。我的认为是：首先，舟山西部地区它具有几个相对较大的岛屿，其本身的海岸线较长，港口深度也是优良的状态，且处于钱塘江航道上，有利于油料的输入。其次，这些岛屿本身相隔的距离不远，而且距离对岸的镇海炼化厂并不远，完全可以通过管道联结起来，构成一个“储藏-生产一体化”的运行方式。第三，这几个岛屿，基本已经做到通船通车，有高速公路相连接，使得这些设备的建设具有可行性。第四，在岛屿上建设石油储备区，相对于普通的陆上建
7、设而言，它更加具有隐蔽性和可防守性，水成了它的天然屏障。C C发展以六横为中心的海洋捕捞产业和建立发展以六横为中心的海洋捕捞产业和建立“渔业大市场渔业大市场”舟山的六横地区在舟山本岛的东南方向，由普陀区管辖，属乡镇级别。我之所以提出建立以六横地区为中心的海洋捕捞产业和“渔业大市场” ，是因为：首先，六横地区本身属于一个海岛，本岛的人有相当一部分是渔民。第二，六横地区在舟山的岛屿中也算是相对较大的一个岛屿，往来的渔船和渔民相对较多，可以在上面建设和发展渔业加工和交易。第三，六横地区靠近浙江的台州地区，如果能够建立一个“渔业大市场” ，那么对于舟山而言，可能或者能够将周边地区的渔民吸引过来交易，使
8、其发展更加巨大。第四，六横地区和沈家门普陀等地并不是很远，渔业市场的建立同样可以招徕大量观光客。第第 5 5 页页 / /共共 9 9 页页（2）对于舟山北部开发的设想（岱山县、嵊泗县）对于舟山北部开发的设想（岱山县、嵊泗县）A.A.建设岱山物流集散（市场）中心建设岱山物流集散（市场）中心对于舟山北部的开发中，我想首先应该开发的是岱山县。岱山本岛是舟山群岛的第二大岛，北与嵊泗列岛接界，东临公海，南与舟山本岛相望。岱山县所拥有的深水良港资源得天独厚，全县群岛环抱，多优良港湾，海岸线总长 717 公里，其中水深 10 米的岸线 254 公里，水深 20 米的岸线 99 公里。且岱山处于舟山地区的几
9、何中心位置，而且也是全国沿海的中心点，距离上海又比较近，可以凭借其深水良港建设起一个港口物流集散地4。在这个集散地中，舟山首先应该是一个矿产能源的集散地。长三角地区的发展需要大量的能源供应作保证，然而现有的能源供给远远不足，对于这一点我们在夏天的拉闸限电可以很明白的看到。同时出于对能源供应安全的考虑，长三角地区需要有自己独立的能源供应体系。在这一点上，秦山核电站和台州三门核电站就是长三角地区独立的能源供应的典范，然而两个核电站就能够支撑起庞大的长三角地区的能源需求的重担吗？显然是不行的，在当前国内能源开始减少的状况下，我们需要大量的从国外进口大量的能源矿产等资源。因为有买卖，所以需要有市场，岱
10、山物流集散中心（市场）的建立可以支撑起从胶州半岛到福建一带的能源供应。4.选自岱山县志第第 6 6 页页 / /共共 9 9 页页B. B. 建设的嵊泗军事基地建设的嵊泗军事基地随着国家对于海洋的开发和舟山的发展，舟山的土地资源将越来越少，而部队在舟山却占据了大量的土地。同时，随着国家海防建设的加强，舟山的部队同时需要扩大面积来装备军事设施和驻扎部队。但是与此形成鲜明对比的是，在舟山一些比较偏远的小岛上人员开始减少甚至是变成无人岛，嵊泗县就是一个很好的例子。嵊泗县原是军队驻守的一个地区，和舟山一起叫做“舟嵊要塞区” ，保留有大量的军事要塞等的设施。从地理位置上看，嵊泗县处于钱塘江入海口的中心位
11、置，长江入海口的南端，部队的驻守将得力的防守长三角地区的安全。而且部队的驻守将给嵊泗带来消费的活力，促进嵊泗县的发展。（3）对于舟山东部开发的设想（普陀区、东极岛等地区）对于舟山东部开发的设想（普陀区、东极岛等地区）东部地区的桃花岛、朱家尖岛、普陀为例，这些地区都有自己的特色。桃花岛以电视剧射雕英雄传成名，朱家尖岛以它的海滩和沙雕闻名，普陀以它的海天佛国誉满天下。对于舟山东部地区的发展，我的构想是构建以普陀为中心的“东海文化旅游圈” 。并且对于东极岛，可以开辟出一条专门的游客航线，这样往返东极岛的人数将有很大的提升。对于以上地区的开发，不仅要突出本景区的原有特色，更加要形成一种抱团的状态，通过
12、抱团的形式，达到一种强强联合，使强者更强。与此同时，不妨在舟山地区建设一个和海洋有关的影视城，第第 7 7 页页 / /共共 9 9 页页这样不仅可以招徕大量剧组和游客，而且这样一个海洋主题的影视城将和我省的横店影视城的陆上景观将形成一种互补态势。当然，对于景点的开发更加要注意基础设施的完善和发展。例如东极岛的宾馆，航线等。（4）交通网的设想）交通网的设想当然，舟山的开发需要有交通网络作为连接，如果没有一条有效地交通网络作为连接，那么舟山的发展将是一潭死水，再怎么投资在这些区域中，那也将是竹篮打水一场空。对于舟山交通网络的构建，我的想法是：A A舟山本岛应该继续开展舟山本岛应该继续开展“海岛联
13、结工程海岛联结工程”对于舟山而言对于舟山岛屿的联结，这是克服舟山发展的最重要问题。舟山不同于陆上城市，陆上交通具有快捷、灵活的特点，而舟山这样的城市它的交通如果完全依靠海上航运，那么它难免逃脱海运所带来的弊端，例如速度、运输量等问题。想要有效地克服这些海运固有的缺点所带来的问题，必须实现“海岛联结工程” 。对海岛的联结，首先需要联通舟山本岛和岱山、嵊泗两县的连接。岱山和嵊泗县是舟山地区唯一的两个县，也是较大的两个岛屿，它们的开发对于舟山全局的开发有极其重要的意义。同时又如前文所言，岱山作为深水港区，它的能源运输决不能单一靠水运，公路运输对于本地区和路程较近的地方都有十分重要的意义。嵊泗县的第第
14、 8 8 页页 / /共共 9 9 页页战略意义也绝不亚于岱山，作为军队驻守的地区，它负有防卫整个长三角地区安全的重大责任。其次，要联结六横地区和舟山本岛。六横作为重要的水产品市场，对于运输的要求更大。海鲜的运输不同于一般的货物，它要求高速度和冷冻技术，如果单一依靠船运，那么等六横的海鲜送出去就已经发臭，那么六横的市场就是一个“死市场” ，是一个失败的市场。B B舟山应该开展舟山应该开展“北通北通”工程工程舟山的“北通”工程对于舟山来说其实十分重要。那么何为“北通”呢？这个北通绝不是游戏机的北通，而是对于舟山北部的上海的联结，实现公路通车。在我的构想中，舟山要完成这一步，需要首先联结岱山岛工程
15、。以岱山岛作为整个北通工程的“跳板” ，从舟山以海底隧道的形式联结上海的洋山港。这样就可以依靠洋山港本身所有的东海大桥连接到上海。这样一来，舟山就成了温台、金华等地区甚至是福建、广东地区前往上海的必经之地。如果能够成功，那么舟山的发展必将大大加速。对于这条桥隧的建设，在我的构想中，首先需要招商引资，引入商业企业进入这一建设当中，不妨采用“官督民办”的方式。政府出人监督管理，企业出资做出资方，建成后公路归国家所有，过路费按成提取。并且这一道路的建设，也将给沿线地区如宁波、上海带来不可估量的发展，同时可以考虑让它们分担一点建设第第 9 9 页页 / /共共 9 9 页页的费用也不妨。C C舟山的铁
16、路与航空建设的设想舟山的铁路与航空建设的设想舟山的铁路向来是其一大空缺，缺乏铁路的建设，依靠单一的舟山公路来支撑其庞大的人员和物资运输量是远远不够的。所以对于舟山铁路的建设我的想法是以隧道的形式，构建一条与舟山跨海大桥相平行的铁路，联结舟山本岛和宁波地区，再往北平行于“舟岱大桥” ，构建“甬舟岱”铁路支线，用以运输舟山的人员和岱山地区的港口物质。对于舟山航空的建设。我的构想是依靠现有的普陀山机场，通过扩建机场和增加航线的形式，增加普陀山的运输量，让它有效地为舟山的发展提供服务。（四）总结（四）总结以上是我对于舟山地区发展的一点小小的设想，希望舟山的发展能够顺顺利利的。虽然，对于舟山，我并没有太多的情感，甚至有点恨这个小荒岛，居奇的物价、闲散的民风都成了我们以前怨恨舟山的原因。但是，它毕竟是我的母校所在地，它的发展也将是我们海院学子荣辱与共的事业。最后预祝这个小荒岛能够插上翅膀成凤凰。
