隧道防渗漏技术探讨

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1、摘要 隧道防水，除了施工和技术方面的因素，还要加强管理，只有 这样，才能保证工期，创优质工程。本文针对隧道渗漏水，分析了各种 原因，提出了以排为主，防、排、截堵相结合的原则，阐述了隧道渗漏 水治理措施和方法。 关健词隧道 防渗漏 技术因素 上马基隧道是在国道主干线上海到瑞丽贵州省境内镇宁到胜境关高 速公路中一座上下分离式隧道，最大埋深约 140 米，左线长 805 米，右 线长 773 米，进口洞门为弧型端墙式，出口洞门为台阶式，地下水类型 主要为第四系松散层孔隙水、基岩孔隙裂隙水和岩溶水。本隧道防水设 计为：在初期支护与二次衬砌之间敷设一层 EVA/ECB 共挤防窜流复合防 水层，二期衬砌采

2、用不低于 S6 的防水混凝土。排水设计为：隧道开挖 后，在岩面环向布设 型弹簧排水管，以引排围岩渗漏水至基底纵向 水管内，初期支护与防水层之间每隔 10 米设置一处环向软式透水管， 与边墙底部的纵向排水管相连接，然后通过横向引水管，将水引入侧沟 排出洞外。通过本隧道施工，笔者浅谈一些自己的认识 与同行们探讨隧道渗漏技术。 一、渗漏水的原因 引起隧道渗漏水的原因很多，具体原因如下： 1.设计上的原因 （1）由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防 排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏；(2)对不稳定的 地基没有进行处理造成地基不均匀沉降,导致补砌结构出现缝或隙,从而 产生渗

3、漏现象；（3）拆模时间过早，或围岩压力过大超过衬砌体的设 计荷载等，都能使衬砌内应力超过其破坏强度而导致隙和缝。 2.施工原因 （1）混凝土没有按放水级配设计施工，在地下水压力较大的地方， 由于抗渗标号低于相应水压，从而出现渗水现象。（2）混凝土捣固不 密实，形成蜂窝，因而局部渗漏较多。混凝土在硬化过程中，由于多余 水分（未起水滑作用的游离水分）的蒸发，在混凝土中形成透水的开放 性毛细管路，尤其是混凝土拌合物在沉降水过程中析出的一部分备挤向 上面，一部分聚集在集料颗粒上面形成透水的管。（3）衬砌混凝土材 料中有杂物，腐烂后形成缝隙或孔洞。（4）灌注混凝土的工作未加处 理或处理不当，产生结合不严

4、的漏水缝隙。（5）先拱后墙或先墙后拱 施工的拱墙连接处填不严，形成渗漏。（6）预留孔洞没有按防水要求 处理也会形成渗漏通道。 3.衬砌周围的天然水 PH 值超标对衬砌混凝土具有一定的腐蚀性， 常见的有碳酸性，酸盐性加镁盐性腐蚀。 二、隧道防水技术及施工措施1.防水混凝土防渗漏 混凝土是一种非均性材料，从微观上看属于多孔体，体内含有许多 大小不同的微细孔隙。这些孔隙或因不同分为施工孔隙（由于浇灌、振捣质量的不良所引起）和构造孔隙（由于配比不当等原因索引起）。防 水混凝土是从材料和施工两方面抑制和减少混凝土内部孔隙的生成，改 变孔隙的特性（形状和大小），堵塞漏水通路提高混凝土本身密实性来 达到防水

5、的目的。它可分为防水混凝土，外加剂混凝土和膨胀水泥防水 混凝土三种。 （1）普通防水混凝土 普通防水混凝土是以调整配合比的方法来提高自身的密实度和抗渗 性的一种混凝土。要配制出质量良好的防水混凝土，一定要遵循以下技 术要求： a.水灰比不得大于 0.6。 b.混凝土的水泥用量不小于 300kg/m 3 。 c.含砂率尾 3040%，灰砂比 1212.5。 （2）外加剂防水混凝土 外加剂防水混凝土是依靠掺入少量有机或无机物外加剂来改混凝土 的和易性，提高其密实性和抗渗性，以适应工程防水需要的一种混凝土。 按所掺外加剂的种类不同可分为减水剂防水混凝土，加气剂防水混凝土， 三醇胺防水混凝土和化铁防水

6、混凝土。 a.防水混凝土 减水剂对水泥有强烈的分散作用，提高了混凝土的和易性。因此掺 入减水剂后，可大大降低拌和用水，这样就减少了游离子，可以改善混 凝土孔隙的分布，其孔径剂总孔隙率均显著减少，混凝土的密实性和抗 渗性从而得提高。在使用时，木钙、糖蜜得掺量占水泥重量的 0.2%0.3%，超过 0.3%时，将使用混凝土强度降低剂过分缓凝。 b.加气剂防水混凝土 c.三乙醇胺水防水混凝土 d.氯化铁防水混凝土 氯化铁防水剂的主要成分是三氯化铁和氯化亚铁，掺入适量的氯化 铁防水剂，可以大大提高混凝土的抗渗透性。是几种常用外加剂防水混 凝土中抗渗性最好的一种。 氯化铁防水剂的掺量一般以 3%为宜，掺量过多，对钢筋锈蚀，混 凝土干缩和凝结时间都有影响；掺量过少，则效果不显著，水灰比应不 大于 0.55，拌和水中应扣除防水剂的含水量，水泥用量不少于 310kg/ m 3 ，坍落度为 35cm。冬季配置氯化铁防水混凝土时，应采用硅酸水 泥，为了加速凝固，可将氯化铁防水剂掺量适当提高但不大于 5%。