旅客地道钢筋技术交底

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1、技术交底记录工程名称新建吉林至珲春铁路工程分部(分项)工程旅客地道交底项目钢筋制作及绑扎安装图纸名称、图号大石头南站旅客地道设计图1、工期及主要工作量:构造、尺寸、限界要求:见附页2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求(包括下料单名称编号)见附页3、技术要求和质量标准 见附页4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项(包括“施工工艺”项目、 “单项作业标准”项目、代号)见附页5、附图 见附页交底人接底人工班长操作者技术交底记录(附页)1主要设备、材料设备:电焊机、钢筋弯曲机,钢筋切断机,钢筋调直机。材料:HRB335:32,28,25,22,20,18,16,14,12;HPB235

2、8。2项目 允许偏差(mm受力钢筋全长 10钢筋制作弯起钢筋的弯折位置20(受力、分布、箍筋)钢筋间距2钢筋安装钢筋保护层厚度+10,-53、施工程序、主要施工方法1钢筋加工钢筋在钢筋场地按图纸集中下料加工,钢筋尺寸满足设计及质量标准要求,加工误差在10mm 以内,并结合其他工程部位下料,尽量避免钢筋下脚料过多过短,以至增多不必要的钢筋搭接头。2.钢筋焊接注意事项钢筋双面搭接焊长度为:级钢筋大于 4 倍钢筋直径,级钢筋大于 5倍钢筋直径,、在同一根钢筋上少设接头, “同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头(两焊接接头在钢筋直径的 35 倍范围且不小于 500mm 以内,两绑扎接头在 1.3

3、 倍搭接长度范围且不小于 500mm 以内,均视为同一截面) 。钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍。3.钢筋绑扎1) 钢筋按设计图纸进行绑扎安装,钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头均应复合图纸要求。2) 钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度,且在混凝土浇筑过程中,不发生松动,变形。3) 钢筋保护层采用水泥砂浆垫块并错开布置4) 在钢筋的交叉点处,用直径 22#的铁丝,按逐点改变绕丝方向(8 字形)的方式交错扎接。或按双对角线(十字形)方式扎接。5) 根据安装需要可配备以必要数量的架立钢筋。6) 在构件拐角处的钢筋交叉点全部绑扎,中间平直部分采用交错扎结。4.安装的允许偏差应符合下列规定:钢筋总截面面积的偏差为-2%;双排钢筋,其排与排间距的局部偏差为5mm;同一排中受力钢筋间距的局部偏差为20mm;分布钢筋间距偏差为20mm;箍筋间距偏差:绑扎骨架为20mm,焊接骨架为10mm;弯起点的偏差为30mm(加工偏差 20mm 包括在内) ;最外层钢筋的位置偏差为-1mm+3mm。操 作 者序号姓名备注序号姓名备注12122232342452562672782892910301131123213331434153516361737183819392040

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