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1、牙亚留工? ? ? ? ? 日? 口生?底盘小零件与车架总成共线涂装生产技术的应用通过科学组合,充分利用车架总成涂装线的生产能力,实现了底盘小零件与车架总成共线阴极电泳涂装,提高了一汽解放载货车黑漆件的防腐蚀性能。?中国第一汽车集团公司解放公 司李春平姜婷娟王治富?中国第一汽车集团公司技术中心王路路一汽解放公司卡车厂车架阴极电泳涂装线的主要通过产品为车架总成和发动机悬 置梁。此线的设计生产能力为两班制生产? ! 挂# ?而 目前卡车厂实际产量 为 挂# 左右。因此?根据生产线剩余的生产能力及提高底盘黑漆件涂层质%的要求?拟将原来在阳极电泳线生产的小零件过渡到车架阴极 电泳线进行生产。(/(/
2、/。主挂具以方钢为主体框架?上面焊+/厚的孔板用来承载二次挂具?在底部设有防脱落的横梁及防止小零件掉入 工艺槽中的防护网。) (二次挂具的设计根据小零件产品的外形尺寸及特性,二次挂具可分为,种结构形式,即单板钩,可装挂个零件?双板钩,可装挂, +个零件?三板钩可装挂 ?个零件帘钩,可装挂+?个零件挡尘盘钩,可装挂,+个零件装饰条钩?可装挂?个零件保险杠钩可装挂, 个零件。 ? 生产应用效果解放载货车底盘小零件与车架总成共线混流涂装已应用了,年多的时间?从生产应用效果上看?车架总成 的涂装没有因为零部件的混流生产而出现 生产物流不畅的现象。此种混流生产模式的成功,证实了车架涂装线的柔性生产能力?
3、同时也对提高底盘小零件的涂层质量 及后续的涂装生产有着如下意义。?底盘小零件的涂层质量发生了质的飞跃,其涂膜 的耐盐雾腐蚀和耐湿热性提高!倍以上?达到了一汽集团公司的质量标准。?解决了涂漆件边缘耐腐蚀性差的问题?提高了解放载货车底盘零部件的整体防腐质量。成功地实现了底盘小零件从阳极电泳向阴极电泳的过渡生产停止了阳极电泳线的生产运行将车架总成涂装线的设备运转率提高了? 左右降低涂装生产设备综合运行成本约.万元 。?通过科学编组和合理装挂达到了涂装线均衡生产降低了 工件库存的中间缓冲环节?减少了涂漆件在储运过程中的磕碰划伤。田? ? ? ? ? ? ? ?&? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
4、?&? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?)上接第 &页(涂料、低溶剂含量阴极电泳涂料在国内外生产线上也已普遍应用。国外紧固件采用电泳涂装已有 年的历史,最早是采用阳极电泳涂装替代传统的浸漆。为了解决紧固件在拧紧时漆膜脱落的问题?&. .年改 成阴极 电泳涂装美国)通用、福特、克莱斯勒(现已有!个电泳槽在使用。汽车 紧固件阴极电泳膜层主要是黑颜色,建筑上用标准件有其他颜色。采用阴极电泳涂装有如下优点。?有利于环保。阴极电泳采用水性涂料,钝化采用六价铬?所以利于 环保。?提高产品的耐腐蚀性。传统的电镀钝化工艺?盐雾试验达到& ?6左右。采用磷化阴极电泳涂装工艺后,盐雾试验可 以达到6以上,如果采用电镀十阴极电泳涂装工艺,盐雾试验可 以达到! 6以上)参见表&(。极 电泳涂装适用于 哪类紧固件,成本如何还需进一步的试验验证。?结束语综上所述,汽车紧固件表面防护层的种类很多,且各有优缺点和适用范围,所以汽车紧固件防护层的选用要根据使用部位和功能要求据预测,随着日趋严格的环保进行合理匹配才能获得最佳效果。圈法规的出台,阴极电泳涂装是汽车标准件表面处理的发展方 向。但阴 ,年第?期汽 车工艺与 材料8 9:7
