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1、广场舞 http:/taiji.org/ 4sk新手上路须谨慎新手上路须谨慎 驾校中最易忽略的一些问题驾校中最易忽略的一些问题 导读 拿到驾照就说明一个人会开车吗？也许并非如此。驾照只能证明你已经通过了 驾驶考试，这与会开车还有些距离。当然，实际驾驶与考试是有天壤之别的，你每天开车 上路，都有无数的不确定性等着你。 拿到驾照就说明一个人会开车吗?也 许并非如此。驾照只能证明你已经通过了驾驶考试，这与会开车还有些距离。当然，实际 驾驶与考试是有天壤之别的，你每天开车上路，都有无数的不确定性等着你。要保证你今 后的驾驶过程安全高效，从一开始就养成的良好的驾驶习惯非常重要。现在向您介绍几个 在驾校里
2、容易忽略的问题。方向盘不宜水平握使用方向盘，远比油门和刹车重要。因为在很多时候，比如说前面碰到障碍物，你 只要正确打方向就能避开，而不是急踩刹车。行车的安全在很大程度上取决于驾驶技术。而驾驶技术的发挥又与驾驶员的正确姿 势紧密相关。因此可以说，正确的驾驶姿势是安全行车的第一步。怎么握方向盘有一个很形象的钟表图可以参考：左手握在方向盘时钟的 8 至 9 点之 间，右手握在 2 至 3 点之间，右手必须高于左手，两手大拇指贴在把手上而不是像握拳头 那样紧紧地捏死。这样的姿势当然不是为了好看，它和安全有着极为重要的直接关系。转弯走最靠近自己的道我们开车在路上，除了直行就是拐弯。转弯看起来是一个最简单
3、不过的动作，但其 中却有不少学问。我们首先还是从方向盘说起。我的建议是，向左转弯，你就要提前把左 手(10 至 12 点之间)放到高于右手(3 至 4 点之间)的位置，向右转弯则只要保持平时的姿势 就可以了。为什么呢?因为不这样做，转弯的时候你就势必要不断变换你握方向盘的手的位 置，要不然就会造成两手交叉，这是很危险的你有没有想过，在你转弯的 过程当中，假如出现一个紧急情况，手忙脚乱的或者双手被交叉锁死的你如何应对?在十字路口转弯要走最靠近你的车道，左转右转都一样。细心的你可能已经注意到 了，在很多路口，你的右转与垂直路段的直行都是绿灯同时放行的，这个时候，只有最靠 近你的这个车道才是你的，转
4、入这个车道，才不会影响到其他车辆的正常行驶，也就避免 了与其他车辆的刮擦事故。另外要注意的是，转弯之前要先抬起油门减速，一旦进入弯道， 你就应该适当加油，这样有助于你顺利进入下一个车道。不要连续变更两个车道在高速公路、高架桥面，为了使自己行驶得更顺畅，很多人都会不断地变换自己的 车道，在非实线路段变更车道是允许的，但前提有两个，一是提前打转向灯，明确告知你 后面的车辆你要变更的方向，另一点就是不能连续变更两个以上的车道。现在道路条件越来越好，单向三车道甚至四车道的路越来越多，但你可能没有意识 到，当你在变更车道的那一瞬间，其实就是临时堵死了你现在所在的车道和将要进入的车 道。举个例子，假如在一
5、个三车道的路段，你从 1 号车道变更到 2 号车道，在你变更的那 个时段里，这两个车道都被临时封闭，那么在 2 号车道的车辆可以减速，在 3 号车道的车 辆可以正常行驶;但如果你从 1 号车道变更到 2 号车道再连续变更到 3 号车道，在那个时间 段里，你等于封闭了三个车道，逼得别人无路可走，这不仅影响了另外两个车道车辆的正 常行驶，而且很容易与 3 号车道的车辆发生刮擦，因为它的视线被 2 号车道的车辆所遮挡， 可能并没有及时发现你的动作，最终在 3 号车道与你发生侧面碰撞或追尾事故。如果你确实有必要从 1 号车道变更到 3 号车道，正确的做法是，先变更到 2 号车道 行驶一段距离，再变更到
6、 3 号车道。车入隧道马虎不得车入隧道马虎不得 隧道安全行车的隧道安全行车的 10 大秘笈大秘笈广场舞 http:/taiji.org/ 4sk导读 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上 适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁 飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的 10 大秘笈，希望对大家 有所帮助。 俗话说：;车到山前必有路;。如今，那些过去被称为天险绝 境;难于上青天;的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去， 如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远
7、处突然进入隧道暗 处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶 员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负 担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面 整理出隧道安全行车的 10 大秘笈，希望对大家有所帮助。一、警告标示，不可不看在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经 过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注 意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓 驶入。二、无人管制，自己观察
8、通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观 察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远 光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时 间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;顶牛;。三、有人管制，听从指挥通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道， 红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明， 二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持 车速，尽量避免超车。四、进入隧道，一定减速行至
9、隧道入口前约 50 米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根 据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为 10 秒左右，为 弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适 应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。五、隧道行驶，不可随意很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容 易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其 车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致 交通事故的发生。因此，隧道行车，
10、要时刻注意，而不可随意。六、保持车距，勿看两壁进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。 严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。七、超车停车，不可随意有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别 是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如 果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏 天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员 出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故
11、障，只要车广场舞 http:/taiji.org/ 4sk辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开 车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方 150 米以外设警告标志，并 通过紧急电话向高速公路管理中心报警。八、高速隧道，开灯行驶高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧 道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使 后续车辆驾驶员辨明前方有车。九、没有参照，关注仪表有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶 出隧道的平均速度比驶入平均速度约高 5
12、-10km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视 觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大 打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯， 隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车 速，一定要通过车速表确认行车速度。十、驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转 向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线;驶出隧道时，要注意观察隧道口处的 交通情况，在出口处及时鸣喇叭，预防发生事故。因为山路隧道和整个山体的结构的原因， 出隧道就不一样是笔直的路面，很有可能是弯路，不减速非常危险。特别是一些山区的隧 道，出隧道时要更加小心，不少乡民喜欢在隧道口纳凉，有些人甚至拿着凉席铺在路边躺 着休息，驾驶员要有心理准备，注意躲避。驶出隧道后，在亮适应过程中切勿盲目加速， 以免因视力瞬时下降不适应环境而造成危险。
