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1、知识与研穷本田汽车发动丰电子控制燃油喷射口淮阴工学院交通工程系司传胜随着汽车 电子技术的发展,本田公 司根据使用的要求开发了电子控制燃油喷射装置工,它是一种速度一密度型电子式燃油喷射装置。由于采用 了微机对进行修正,对空燃比实行反馈控制,所以控制精度较高。本文将对一上采用的主要传感器的结构及其工作原理作一综述。曲轴角度传感器它是将气缸的顺序和角度基准转换成电信号的传感器,在采用电子点火的型雅阁车上采用了三种曲轴角度传感器,其他类型车上采用了二种。这种传感器由转子和信号线圈组成,按照传感器的使用目的,在转子上设有一定数量的齿,转子的旋转会引起磁通的变化,这时信号线圈就会产生交流电压信号。在旋转时
2、,若用示波器测量传感器输出电压,就会看到如图 所示 的波形。这一波形经孺逻三篇篇书书书 甲匕瓜厂厂图曲轴角度传感器的输出波形内波形整形 电路处理后,以电压 上升 时拐点为基准,再输入到微机中去。这些信号 是确定发动机的转速,为喷射燃油而判别气 缸以及 电子点火中确定点火时间的非常重要的输入 信 息。采用电子点火的发动机所用的曲轴角度传感器与其它车型所用的曲轴角度传感器结构性能不 同。型雅阁系列车为 电子点火,产生燃油喷射基准信号的传感器和产生 电子点火基准的曲轴角度传感器就装在分电器 内,气缸判别传感器自成一体,装在凸轮 轴的另一端。进气压力传感器进气压力传感器是对工的喷油量影响最大的传感器,
3、其基本喷油量是根据进气压力传感器信号,从传感器求得发动机转速信号 以及三维数值 图得出来的。它主要是由压力传感器和 混合式放大电路构成。真空室与进气管的压力差形成应力,使真空室与进气管之间的硅片 出现变形,引起 电阻的变化,由此就可以测量压力。所测得压力是进气管压力,一般可称为绝对压力。在确定燃油喷射量时,一般所采用的是空气流量计法。本田发动机上所采用的进气压力传感器所占空间小、精巧、容易安装,加上没有 机械可动 部 分,所以可 靠性好。由于通道阻力小,就可 以得 到汽车与配件一知识与研穷一工的特点。节气门开度传感器节 气 门开度传 感器实质上 是 与 节 气门车由 相连的旋转式可变电阻器,其
4、结构 如图所示。在节 气门的怠速开度下,传感器的输出电压为,而在全开时传 感器输出电压为。在安装时,因为 是以怠速 时的开度汗汗砚一一一一一一 硕硕微微息息转转, ,机机换换一一一一一一一色 、 二二二二二二图节气门开度传感器与的连接电路曰臼比 口口 月户夕斗告曦丛丛卜卜卜卜摘翻连接导线碟形弹簧陶瓷支 承管金属护套 传感器壳体 护管接触元件 二氧化错传感陶瓷氏管输出颧颧颧颧甲甲甲俨俨凰 仆仆仆入、 、八、电认,叭、月一,牙牙牙怠速时节气门全开图节气门开度传感器的结构 与特性 节气门轴连接臂刷架 电刷电阻基体较 高的输出信号。鉴 于这些原因,可 以说这种传感器反映出了本田公司为基 准进行 调整
5、的,所以全开时输出电压值是参考值。此外在检测 时应该注意,只能在点火开关闭合的状态下测量传感器的输出电压值。还 有在怠速开度下,有时基准电压偏离规 定的基准值,这时首先确定节气门的限位器是否在规定的位置上,然后根据情况决定是否 需要重新调整传感器。利用节气门开度传感器输出的信号,可进行下列项目的控制减速时中断供油加速加浓减速稀释以及重负荷时全开加浓修正。作为节气门开度传感器 的可变电阻器,将电压信号输入到中,经转换后,成为输入信息进入微机中,节气 门开度传感器与的连接如图所示。内的基准电压加到传感器上,经分压后再送入中,在点火开关断开 的情况下,上述的电压无法加到传感器上,所以无法以电压作为确
6、认开度的基准。氧传感器氧传感器 安装在排气 歧管内,为达到理想 的空燃比,需要检测排放废气中的氧气浓度,氧传感器把氧浓度变换成 电压信号。通过电压信号输入 到控制组件 中,以此控制燃油喷射时 间。氧传 感器的结构如图所示。传 感陶瓷管的内、外表面 均涂覆多孔铂,传感陶瓷管的内表面置于大气中,外表面置于车辆排放的气体中,当其内外表面的氧浓度不同时,其上就会产生 电动势,而且当传感陶瓷管的温度达到一定值时,由于铂的催化作用,以理论空燃比为分界点,使其电动势急剧的变化,控制组件根据这些特性进行检测,并对燃油喷射进行控制,使发动机吸入的混合气达到理想 的空燃比。汽车与配件。一知识与研穷理论空燃比达到一
7、定高温时的特性冷冷却水温度一电电阻值一一 叫叫,本田车上所用的车速传感器的结构原理如图所示。靠仪表导线驱动磁铁,可份 ,甲判别值誉誉,厅厅厅厅亨亨亨浓图空燃比稀氧传感器的输出电压特性图车速传感器的结构 原理热敏电阻图水温传感器 的结构如图所示,当氧传感器 的 电动势经内的转换后,变为信息输入 到微机 中与判别值进行比较,当 电动势 高于判别值时,即空燃比较浓时,反馈控制使其变稀,当 电动势低于判别值 时,反馈控制使其变浓。水温传感器一工是利用热敏 电阻阻值变化来检测冷却水温度变化的,并将阻值的变化量转换成电压的变化输入到控制组件中。水温传感器的结构如 图和表所示,利用电压信号,根据冷却水温的情
8、况还要对基本喷射时间进行修正。从上表可以看出,冷却水温度较低时,热敏电阻的阻值较大。冷却水温较高时,热敏电阻的阻值较小。进气温度传感器进气温阻,传感器 的结构及 其阴值随进气温度变化的特性如图所示和表所不 进气温度传感器工作时,它以自身阻值的变化检测出进气温度的变化并转换成 电压信号输入 到控制组件中,控制组件根据进 气温度对基本喷射时 间进行修正,进气温度传感器的阻值特性与水温传感器的阻值特性相同,但 前者测量温度部位的热容量 小,所以影响要 快一些。车速传感器以控制触点开关 的通断,根据其通断 的 时 间 间隔 就可 以判断 出车速,这种传感器还有限速功能,限制速度为。下开关利用开关可 以得到空档与输入齿轮工作状态的信号,在输入空档及停 车信号 后,进入 工作状 态时,可使怠速控制 用 的空气流量加浓,从而使车在变速换档 时也能稳 定运转。综上所述,本田公司的一系统上所用的传 感器 结构简单,性能优越,检测参数灵敏准确,但由于各发动机的设计选配及增压控制的多种原因,且各发动机结构不尽相同,所以其控制系统 也可能略有差异。度传感器装在进 气管内,它与水温传感器一样,也是利用了热敏电余余余余余余余余余余余余余阵阵阵阵阵户犷热热热热热热敏电阻阻的结构汽车与配件一
