《管理信息系统》课程设计

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1、管理信息系统管理信息系统课程设计课程设计设计题目 我国汽车行业信息化我国汽车行业信息化专 业 市场营销市场营销 学生姓名 方壮方壮 学生学号 090110100435090110100435指导教师 成 绩 完成日期： 2010年 11 月 1日 我国汽车行业信息化我国汽车行业信息化简述：简述：中国经济的持续快速发展带动了汽车行业的高速发展，汽车制造业已经成为中国经济发展的支柱产业之一，近年来无论产量还是销量都保持了较快增长。随着全球制造业的转移、中国加入世界贸易组织承诺的兑现，以及经济全球化和一体化进程的加快，中国已经成为全球第二大汽车市场，并且上升空间也很大。作为全球汽车市场的一个组成部分

2、，中国汽车市场的竞争已经无可避免地成为全球化的竞争。在这种无论在广度还是深度上都深刻得多的市场竞争环境下，中国汽车企业如何应对行业毛利率下降及价格下跌、整体盈利能力下降带来的挑战？如何优化产供销流程，提升自己的核心竞争力？信息化是其中一个至关重要的有效手段。勿庸置疑，中国是目前全球增长最快的汽车生产和消费国之一，不仅直接为国民经济提供重要支撑，也吸引来几乎全部的世界汽车巨头。由此可见，信息化对于汽车行业的重要性。关键词：关键词：汽车行业、信息化、管理调查、系统。正文：正文： 汽车行业作为是资金密集型与技术密集型的制造业，其信息化过程反映了制造业的信息化。下面我们通过制造业来看一下汽车制造业的信

3、息发展历史历程。背景及目标：背景及目标：我国从第一套 MRP 应用系统引进，也有二十几年了，汽车企业信息化发展到今天，主要分为四主要的业务领域，由四种主要的 IT 信息系统所代表。它们是：企业资源计划(ERP)系统，供应链管理(SCM)系统，客户关系管理(CRM)系统和产品生命周期管理(PLM)系统。这四种信息系统的有机结合应用，构成了企业信息化的重要组成部分。企业可以根据自身的情况，面向某类特定的业务问题，选用一种或几种系统来构建自己的企业信息化框架体系。正文：企业资源规划正文：企业资源规划(Enterprise(Enterprise ResourcesResources PlanningP

4、lanning ，ERP)ERP)系统系统ERP 是对 MRP的超越,从本质上看,ERP 仍然是以 MRP为核心,但在功能和技术上却超越了传统的 MRP,它是以顾客驱动的、基于时间的、面向整个供应链管理的企业资源计划。ERP 的核心管理思想就是实现对整个供应链的有效管理，主要体现在以下三个方面： 1、体现对整个供应链资源进行管理的思想 现代企业竞争不是单一企业与单一企业间的竞争，而是一个企业供应链与另一个企业供应链之间的竞争。ERP 系统实现了对整个企业供应链的管理，适应了企业在知识经济时代市场竞争的需要。 2、体现精益生产、同步工程和敏捷制造的思想 ERP 系统支持对混合型生产方式的管理，其

5、管理思想表现在两个方面：其一是“精益生产 LP（Lean Production）”的思想，它是由美国麻省理工学院（MIT）提出的一种企业经营战略体系。即企业按大批量生产方式组织生产时，把客户、销售代理商、供应商、协作单位纳入生产体系，企业同其销售代理、客户和供应商的关系，已不再简单地是业务往来关系，而是利益共享的合作伙伴关系，这种合作伙伴关系组成了一个企业的供应链，这即是精益生产的核心思想。其二是“敏捷制造（Agile Manufacturing）”的思想。当市场发生变化，企业遇有特定的市场和产品需求时，企业的基本合作伙伴不一定能满足新产品开发生产的要求，这时，企业会组织一个由特定的供应商和销

6、售渠道组成的短期或一次性供应链，形成“虚拟工厂”，把供应和协作单位看成是企业的一个组成部分，运用“同步工程（SE）”，组织生产，用最短的时间将新产品打入市场，时刻保持产品的高质量、多样化和灵活性，这即是“敏捷制造”的核心思想。 3、体现事先计划与事中控制的思想 ERP 系统中的计划体系主要包括：主生产计划、物料需求计划、能力计划、采购计划、销售执行计划、利润计划、财务预算和人力资源计划等，而且这些计划功能与价值控制功能已完全集成到整个供应链系统中。 另一方面，ERP 系统通过定义事务处理（Transaction）相关的会计核算科目与核算方式，以便在事务处理发生的同时自动生成会计核算分录，保证了

7、资金流与物流的同步记录和数据的一致性。从而实现了根据财务资金现状，可以追溯资金的来龙去脉，并进一步追溯所发生的相关业务活动，改变了资金信息滞后于物料信息的状况，便于实现事中控制和实时做出决策。 此外，计划、事务处理、控制与决策功能都在整个供应链的业务处理流程中实现，要求在每个流程业务处理过程中最大限度地发挥每个人的工作潜能与责任心，流程与流程之间则强调人与人之间的合作精神，以便在有机组织中充分发挥每个的主观能动性与潜能。实现企业管理从“高耸式”组织结构向“扁平式”组织机构的转变，提高企业对市场动态变化的响应速度。 总之，借助 IT 技术的飞速发展与应用，ERP 系统得以将很多先进的管理思想变成

8、现实中可实施应用的计算机软件系统。 供应链管理供应链管理(SCM)(SCM)系统系统目前所说的供应链管理软件一般包括了从定单输入到产品交付等与制造业务并行的全部业务过程，其中包括预测、供应链和生产计划、需求和分销管理、运输计划以及各种形式的业务智能。 下表描述了一般供应链管理软件的 4 个主要基础模块。 需求计划模块用统计工具因果要素和层次分析等手段进行精确的预测。用包括 internet 在内的通信技术帮助生成企业间的最新和实时的协作预测。生产计划和程序模块分析企业内部和供应商生产设施的物料和能力约束，编制满足物料和能力约束的生产计划，并且还可以按照给定条件进行优化。分销计划模块协助分销中心

9、管理，并确保产品及时订货、提供盈利监测、渠道能力评估管理。分销计划帮助企业分析原始信息，使企业能够确定分销成本优化方案并根据生产能力和成本控制提高客户服务水平。运输计划模块协助确定将产品送达客户的最佳途径。运输计划模型关注短期战术策略。运输计划模块对货物运输进行成组匹配并充分利用运输能力。客户关系管理客户关系管理( (CustomerCustomer RelationshipRelationship ManagementManagement ,CRM),CRM)系统系统CRM (Customer Relationship Management 客户关系管理)是适应企业“以产品为中心”到“以客户

10、为中心”的经营模式的战略转移而迅猛发展起来的新的管理理念，它把追求客户满意和客户忠诚作为最终目标。CRM 首先是一种管理理念，也是一种管理软件和技术。它应用于企业市场营销、销售、服务与技术支持等企业外部资源整合的领域。在 CRM 软件系统中，以客户作为系统组织的主线。CRM 作为软件系统它以先进的软件技术实现企业的市场营销、销售、服务和技术支持等前端办公领域自动化管理和流程的改善。产品生命周期管理产品生命周期管理(PLM)(PLM)系统系统PLM（Product Life-cycle Management，产品生命周期管理）对产品的整个生命周期（包括：培育期、成长期、成熟期、衰退期、结束期）进

11、行全面管理，通过培育期的研发成本最小化和成长期至结束期的企业利润最大化来达到降低成本和增加利润的目标。权威的研究机构日前预测，产品生命周期管理(PLM)解决方案市场到 2006 年将达到110 亿美元，PLM 服务开支(咨询、应用、管理、培训和技术支持)到 2006 年将达到 55 亿美元，并将在不久的将来超过 ERP 市场。 我国是制造业大国，数万家制造业企业的信息化牵动着国家的经济命脉。值得关注的是，从最初的 CAD（计算机辅助设计、computer aided design）、到后来的 CAM、PDM（产品数据管理）、CPC（产品协同设计），一直到 PLM（产品生命周期管理），印证着制造

12、业信息化的不断深入和管理理念在信息化实施中的不断渗透。 PLM 主要实现以下功能：1、需求管理。需求管理主要是指管理来自于企业外的市场、客户和来自于企业内的制造、工艺、生产等对产品在外观、性能、结构、维修等方面的特殊要求的信息。需求信息包括对产品性能、功能、结构、成本、预算、标准规范等方面的规定和限制，以确保产品设计意图、加工制造等方面与产品需求相一致，从而提高产品投放市场的成功率，降低成本，缩短开发周期，特别是在产品设计阶段，关注产品的需求显得尤为重要，设计质量影响产品全生命周期内产品成本的 80%以上。2、产品开发技术及管理。产品开发技术包括产品的数字定义和数字装配 、知识工程及知识驱动自

13、动化，数字工厂、虚拟产品及开发过程等。3、制造过程管理。客户个性化需求的增长以及产品生命周期的日益缩短等对制造业的制造模式提出了新的要求。制造过程管理主要包括工艺管理、制造资源管理、生产计划与调度管理、生产过程监控管理等，其目标是制造过程的全程优化和协调。4、产品回收管理。产品回收管理从环境保护以及资源的再生利用等角度出发要求企业对产品的回收进行监督和管理。PLM 的管理模块包括：1、质量管理。质量管理应贯穿于产品的整个生命周期。由于产品质量本身的内涵涉及面广，且产品的质量需求随着人们消费意识、人文环境、信息技术等的发展而不断变化着，因此质量管理应是一个动态的面向多方面的质量协同方案。2、项目

14、管理。产品的整个生命周期或者某个可以独立出来的阶段都可以作为一个项目来管理。比如产品的研发过程就可以采用项目管理的手段以保证产品开发高质量按时完成。3、数据管理。在基于 Web 的产品全生命周期动态管理环境下，产品的数据管理处于非常重要的地位。产品数据包括产品需求数据、项目数据、产品几何数据、供应商数据、过程数据、变更数据、资源数据等，如何对这些数据进行提取、处理使之变成为产品全生命周期有用的信息是国内外研究人员一直致力于的重要工作。4、价值链管理。传统的价值链概念着眼于单个企业的观点来分析企业的价值活动，是指产品从原材料采购到最终产品的所有过程和活动。随着 IT 技术的发展以及数字化时代的到

15、来，传统的价值链概念得到了扩展，新的价值链概念是指价值链不仅是由增加价值的成员构成的链环，而且还包括由虚拟企业构成的网络，称之为价值网。分析分析: 相对于国际同行来说，国内汽车行业信息化建设还处于初级阶段，与国际水平接轨尚需时日。有专家认为，中国汽车行业和国外先进水平之间的差距是全方位的，包括汽车设计理念、生产技术、生产规模，也包括全行业的信息化水平。而信息化水平直接关乎管理、生产、成本、效率等各个环节，最终全面影响企业的竞争力。甚至有专业人士认为，和国外同行相比，我国的汽车产业信息化水平大约要落后 15 年左右。 在企业内部还存在着许多实行障碍。 1. 观念的问题2. 管理的问题3.认识的误

16、区4.信息资源规划问题在汽车生产企业内部，不论产品的设计、材料配件的采购、加工制造和总装，还是销售和客户服务等过程，无不充满着信息的产生、流通和应用。传统企业各个部门各自为政，这些信息并没有得到有效的组织和开发利用。即使各个部门引进或者开发了自己的应用系统，但由于缺乏统一的信息资源规划，各个部门之间形成了许多“信息孤岛“，根本无法发挥信息系统的巨大效益。实现每个部门内部、部门之间、部门与外部单位频繁、复杂的信息流畅通，充分发挥信息资源的作用，不进行统一全面的规划是不可能的。信息资源的规划作为企业信息化基础工程，就是指对企业生产经营所需要的信息，从采集、处理、传输到使用的全面规划。通过信息资源规划，可以梳理业务流程，弄清信息需求，建立企业信息标准和信息系统模型，用这些标准和模型来衡量现有的信息系统及各种应用，符合的就加以继承并加以整合，不符合的就进行改造优化或者重新开发，从而积极稳步地推动企业信息化的建设。 5. 人员配合的问题 企业信息化作为