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1、 0xxx 隧道瓦斯段隧道瓦斯段专项专项施工方案施工方案1. 编编制制说说明明为保证 xxx 隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体，贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针。根据建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，针对 xxx 隧道可能存在低瓦斯溢出的特点，特制订 xxx 隧道瓦斯段专项施工方案。2. 编编制依据制依据2.1关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见通知(铁建设2007102 号)；2.2xxx 隧道纵断面图；2.3铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003 J259-2003）；2.4铁路隧道施工规范； 2.5建筑施工
2、安全检查标准JGJ59-99；2.6中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例；2.7铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002）；2.8 设计文件及京福闽赣铁路客运专线有限公司安全管理相关要求等。3. 工程概况工程概况xxx 铁路 xxxMG-6 标段六工区 xxx 隧道位于福建省东北部地区南平市延平区大横镇内，xxx 隧道处于低山丘陵区，地势起伏较大，自然坡度一般为 2030，进口段高差较大，偏小里程处为坳谷，洞身多为明洞，地势高差起伏较大，植被较发育，多为毛竹林、杉树林、松树林等。xxx 隧道里程范围为：DK675+22.11DK677+123.25，共 1301.14m 。其中级围岩
3、480m，级围岩 340m，级围岩 481.14m。xxx隧道地层岩性从上至下依次为：（1）Qel+dl粉质粘土：褐黄色，硬塑，层厚约为1.010m（2）J1l砂岩夹含砾砂岩、石英砂岩，局部夹含炭砂岩及煤线：全风化层，褐黄色灰色，呈砂土状；强风化层呈碎块状；弱风化节理裂隙较发育。（3）T3d 粉砂岩，夹煤线，全风化层，褐黄色灰色，呈砂土状；强风化层呈碎块状；弱1风化节理裂隙较发育。xxx 隧道按速度目标值 350km/h 客运专线隧道设计。洞内采用 CRTS-型双块式无咋轨道，内轨顶面至道床底面高度为 515mm。4. 施工施工组织组织案案4.1 瓦斯瓦斯预测预报预测预报隧道施工中将采取定性预
4、测和洞内超前钻孔预测预报，并采用相关仪器进行预测预报，以防止煤层及煤层采空区等不良地质灾害的发生。4.1.1 定性预测方法采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法，进行定性预测。收集区域地形、地质、水文地质资料以及铁路地质资料，通过这些资料分析区域岩溶地貌特征。对隧道所处地区地质构造和岩性的调查，调查分析隧道所在地区的煤层开采情况等。4.1.2 洞内超前钻孔预探预报在隧道开挖面布置超前钻孔，对前方及隧道周边短距离的地质进行预探，弥补了地面钻孔对规模较小裂隙岩溶位置、形态探查的不足。钻孔方向呈放射状延伸到隧道周边外，若遇煤层及煤层采空区，则应加强对各项施工措施的施工准备工作。4.2 监测监测依据
5、及依据及执执行行标标准准 4.2.1 监测依据隧道瓦斯的监测，主要以煤矿安全规程、 防治煤矿瓦斯突出细则、 铁路瓦斯隧道技术规范为主要依据，并参照现行客运专线铁路隧道工程施工技术指南，根据上述规程进行有害气体的监测、控制。4.2.2 瓦斯限值与处理隧道岩层中瓦斯涌出浓度的大小是危险程度的标志，施工中必须将瓦斯浓度控制在安全的限值以内。隧道施工控制瓦斯限值及超限处理措施见表 4.2-1。表表 4.2-1 隧道内瓦斯隧道内瓦斯浓浓度限度限值值及超限及超限处处理措施理措施 序号地 点限值（）超限处理措施1低瓦斯地段任意处0.5超限处附近 20m 范围内立即停工，查明原因，加强通风稀释2局部瓦斯积聚(
6、体积大于 0.5m3)2.0超限处附近 20m 停工，断电，撤人，进行处理，加强通风23开挖工作面风流中1.0停止电钻钻孔，加强通风，水枪喷水4煤层爆破后工作面风流1.0超限时继续通风，不得进人，水枪喷水5局扇及电气开关 20m 范围0.5超限时停机并不得启动，并加强通风，水枪喷水6钻孔排放瓦斯适时回风流中1.5超限时撤出人员，切断电源，调整风量，水枪喷水7竣工后洞内任何处0.5查明渗漏点，并向设计单位反映，增加运营通风设备4.3 施工原施工原则则隧道通过瓦斯段施工的原则：短进尺、弱爆破、早支护、勤监测、强通风、快喷锚。4.3.1 短进尺：隧道通过煤层地区,因煤层有瓦斯溢出,围岩软弱,应力较大
7、。每次开挖进尺控制在 2m 以内。4.3.2 弱爆破：通过煤层瓦斯区时，采用超前探孔及炮孔加深释放瓦斯，释放后采取通风稀释瓦斯气体，当掌子面瓦斯浓度低于 0.25%时，采用普通乳化炸药进行隧道开挖施工，不得使用硬化或水份超过 0.5的铵梯炸药。装药长度不得超过炮眼深度的 1/2。管药以外全部用炮泥堵塞密实。安全雷管（许用毫秒电雷管最后一段延期不得超过 130ms），装药系数与普通掘进爆破相同，只在岩石段装药，煤层段不装药。4.3.3 早支护：开挖前按照设计进行超前支护，开挖后及时施做初期支护。二衬混凝土及早灌注，严格控制二衬与开挖面之间的距离。4.3.4 勤监测：建立瓦斯监测系统，监测洞内各工
8、作面、巷道等各处瓦斯浓度和风速情况，如有超标立即报警并通过断电器关闭洞内电器电源。各工作面和瓦斯情况可及时地被监控人员掌握，提高对事故的应变能力，特别是揭煤放炮期间，监测人员能立即观察到炮后瓦斯浓度变化曲线和涌出量，节省施工间隙。实行装药前，放炮前，爆破后人工进行瓦斯检查（即一炮三检查），做到开挖过程中监测瓦斯浓度不间断。4.3.5 加强通风：采用压入式通风方案，通风管采用防静电阻燃型风管。瓦斯隧道施工期间设置合理的机械通风系统，其需要的风量应根据下列要求分别计算，并取其最大值作为设计风量。3（1）按隧道内同时工作最多人数以每人每分钟供给新鲜空气量 4m3计算风量；（2）按隧道内同时放炮使用的
9、最多炸药量计算风量；（3）按隧道内同时各工作面瓦斯涌出量计算风量；（4）按瓦斯隧道所需的最小风速(防止瓦斯积聚的最小风速)计算风量。风量不小于 1500m3/min，风流畅通，风流不断路，回风速度不小于 0.15m/s；回风巷道内瓦斯浓度不大于 0.75%，作业面不大于 0.25%，拱部及其他凹陷部位无瓦斯集聚。施工期间，保证连续通风，在特殊情况下停风时，应同时停止工作，撤出人员，切断一切电源，恢复通风前首先检查瓦斯浓度。4.3.6 快锚喷：由于煤层软弱松散，爆破后往往不等支护产生坍塌冒顶,因此必须设置超前支护，开挖后及时初喷。4.4 瓦斯瓦斯检测检测4.4.1 隧道瓦斯检测采用人工检测和自动
10、监测两种手段。人工检测瓦斯时，报警点定为 1.0；自动瓦斯监控系统报警点和断电点均设置为 l.0。4.4.2 当瓦斯自动监控系统报警时，瓦检员通知通风人员将风机转速提高，加大风机供风量；同时瓦斯检测员应加强对报警点及附近 20 m 的瓦斯浓度检测。当瓦斯浓度继续增大并不大于 1.0时，瓦检员通知瓦斯报警点的施工负责人安排该工作面工作人员将洞内施工机具整理好，并有秩序的撤出洞外。当瓦斯浓度上升较快并迅速超过 1.0时，瓦检员立即通知工作面施工负责人，立即将工作面工作人员有秩序的撤出；若风机加大转速增大供风量后，瓦检员再次检测的瓦斯浓度下降，则通知该工作面的施工负责人，可以继续工作，同时瓦检员加大
11、对该工作面瓦斯浓度的检测频率，密切注意瓦斯浓度的变化。4.4.3 当瓦检员携带的便携式瓦斯检测仪报警时，则立即通知该工作面施工负责人，该处立即停工，并及时通知通风人员加强通风。若是局部瓦斯积聚的地点瓦斯检测仪报警，4瓦斯浓度未达到 20，瓦检员通知通风人员对该地点加强通风(开启局部通风机等措施)，并继续加强瓦斯浓度检测，该地点可继续施工，但应绝对避免火源的产生；当局部瓦斯积聚的地点瓦斯浓度大于 2.0时，瓦检员通知该工作面的施工负责人，该地点及附近 20 m立即停工，并切断该处电源，撤出工作人员，同时通知通风人员加强通风措施，瓦检员加强瓦斯浓度的检测。4.4.4 检测频率：当瓦斯浓度在 0.5
12、以下时，瓦检员每小时检查一次；瓦斯浓度在0.5以上时，应随时检查，检查作业不得离开该工作面；瓦检员必须保证“一炮三检制”和“三人连锁放炮制”。4.4.5 检测地点：隧道内各工作面(掌子面开挖、初期支护、仰拱开挖、仰拱混凝土施工、防水板挂设、二次衬砌立模、二次衬砌混凝土灌注、隧道散水治理)；瓦斯可能产生积聚的地点(二衬台车部位、隧道内避车洞室和综合洞室的上部、隧道内具有明显凹陷的地点)；隧道内可能产生火源的地点(电机附近、电气开关附近、电缆接头的地点)；瓦斯可能渗出的地点(地质破碎地带、地质变化地带、煤线地带、裂隙发育的砂岩、泥岩及页岩地带)；在隧道进行超前钻孔前，必须在超前钻孔附近进行瓦斯检测
13、；被特批允许的洞内电气焊接作业地点、内燃机具、电气开关、电机附近 20 m 范围内必须进行瓦斯检测。4.4.6 当两台瓦斯检测仪对瓦斯浓度检测结果不一致时，以浓度显示值高的为准。瓦检员应在 8 h 内将瓦斯检测仪器送技术室校准。瓦检员应当加强对便携式瓦斯检测仪的充电与维护管理工作，使用前必须检查便携式瓦斯检测仪的零点是否漂移过大和电压欠压。不符合要求的瓦斯检测仪，不得使用。零点漂移过大的瓦斯检测仪需及时送试验组校准。瓦检员瓦斯浓度检测信息反馈：瓦检员应作好人工瓦斯检测记录，并每天按时交技术室存档。4.4.7 煤与瓦斯突出危险预测预测指标与标准及检测仪器见表 4.4.-1、4.4-2：5表表 4
14、.4-1 瓦斯容瓦斯容许浓许浓度度标标准准 部 位CH4容许浓度总回风巷道0.75工 作 面1.0工作面回风流1.0局扇及开关地点附近 10 米0.5表表 4.4-2 瓦斯瓦斯检测仪检测仪器表器表 型号名称测量范围报警误差生产厂家AZJ-2000便携式瓦斯检定器05CH40.1CH4重庆煤科院测试流程：根据瓦斯隧道施工经验，采用二步测试法。测有突出 有突出威胁 威胁无 有突 突出 出危 危险 险预测瓦斯突出危险程度的指标（1）解析指标 K1 值当 f0.35，K10.4 或 f0.3 时，有突出危险。（2）瓦斯瞬间解析压力 Pd0.03Mpa（3）钻孔瓦斯涌出初速度 gH6 L/min正常掘进
15、揭煤 超前预探（5m 垂距） 预测： 测定煤粉 K1 值 测定瞬间解析压力 测定瓦斯涌出初速度 观察打钻时动力现象超前预探（10m 垂距） 预测： 测定煤粉 K1 值 观察打钻时动力现象打测压孔测定：瓦斯压力防突措施准备揭煤6（4）瓦斯压力 P1Ma 有突出危险（5）打钻期间动力现象：喷孔、顶水、预钻、卡钻。当具备（4）、 （1）时，有突出危险，同时具备（2）、 （3）、 （4）、 （5）时有突出危险。4.5 瓦斯瓦斯检测检测注意事注意事项项4.5.1 对瓦斯隧道施工必须制订并实施相应的瓦斯检测等制度（如一炮三检制、三人连锁爆破制等）。 4.5.2 隧道内一般地段瓦斯浓度不宜超过 0.5%，否则应加强通风和检测；在隧道开挖工作面风流中，瓦斯浓度不得超过 1%，当检查超过此浓度时，应停止钻眼放炮；当浓度超过 1.5%时，应停止施工，撤出人员，切断电源，停止电动机运转或开启电器开关，待采取措施处理后进行再次检查，确认安全后方可施工。 4.5.3 要指派 3 名专职瓦斯检测员，实行“三班制”24h 不间断巡查检测。检测频率每小时检查一次，瓦斯浓度的测定应在隧道风流的上部。4.5.4 低瓦斯隧道要配置
