《一区地下车库计算书》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一区地下车库计算书（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、WMASS.OUT/| 公司名称: | | 建筑结构的总信息 | SATWE 中文版 | 2011年8月25日11时44分 | 文件名: WMASS.OUT | |工程名称 : 设计人 : |工程代号 : 校核人 : 日期:2012/ 4/ 9 |/总信息 .结构材料信息: 钢砼结构 混凝土容重 (kN/m3): Gc = 25.00钢材容重 (kN/m3): Gs = 78.00水平力的夹角(Rad): ARF = 0.00地下室层数: MBASE= 1竖向荷载计算信息: 按模拟施工1加荷计算 风荷载计算信息: 计算X,Y两个方向的风荷载 地震力计算信息: 计算X,Y两个方向的地震力 “规定
2、水平力”计算方法: 楼层剪力差方法(规范方法) 特殊荷载计算信息: 不计算 结构类别: 框架结构 裙房层数: MANNEX= 0转换层所在层号： MCHANGE= 0嵌固端所在层号： MQIANGU= 1墙元细分最大控制长度(m) DMAX= 1.00墙元网格: 侧向出口结点 是否对全楼强制采用刚性楼板假定 否 强制刚性楼板假定是否保留板面外刚度 是 采用的楼层刚度算法 层间剪力比层间位移算法 结构所在地区 全国 风荷载信息 .修正后的基本风压 (kN/m2): WO = 0.55风荷载作用下舒适度验算风压: WOC= 0.55地面粗糙程度: B 类 结构X向基本周期（秒）: T1 = 0.0
3、0结构Y向基本周期（秒）: T2 = 0.00是否考虑风振: 是 风荷载作用下结构的阻尼比(%): WDAMP= 5.00风荷载作用下舒适度验算阻尼比(%): WDAMPC= 2.00构件承载力设计时考虑横风向风振影响: 否 承载力设计时风荷载效应放大系数: WENL= 1.00体形变化分段数: MPART= 1各段最高层号: NSTi = 1各段体形系数: USi = 1.30地震信息 .振型组合方法(CQC耦联;SRSS非耦联) CQC 计算振型数: NMODE= 1地震烈度: NAF = 8.00场地类别: KD =III 设计地震分组: 一组 特征周期 TG = 0.45地震影响系数最
4、大值 Rmax1 = 0.16用于12层以下规则砼框架结构薄弱层验算的地震影响系数最大值 Rmax2 = 0.90框架的抗震等级: NF = 3剪力墙的抗震等级: NW = 3钢框架的抗震等级: NS = 3抗震构造措施的抗震等级: NGZDJ =不改变 活荷重力荷载代表值组合系数: RMC = 0.50周期折减系数: TC = 1.00结构的阻尼比 (%): DAMP = 5.00中震(或大震)设计: MID =不考虑 是否考虑偶然偏心: 否 是否考虑双向地震扭转效应: 否 斜交抗侧力构件方向的附加地震数 = 0活荷载信息 .考虑活荷不利布置的层数 不考虑 柱、墙活荷载是否折减 不折算 第
5、1 页WMASS.OUT传到基础的活荷载是否折减 折算 考虑结构使用年限的活荷载调整系数 1.00-柱，墙，基础活荷载折减系数-计算截面以上的层数-折减系数1 1.002-3 0.854-5 0.706-8 0.659-20 0.60 20 0.55调整信息 .梁刚度放大系数是否按2010规范取值： 是 梁端弯矩调幅系数： BT = 0.85梁活荷载内力增大系数： BM = 1.00连梁刚度折减系数： BLZ = 0.60梁扭矩折减系数： TB = 0.40全楼地震力放大系数： RSF = 1.000.2Vo 调整分段数： VSEG = 00.2Vo 调整上限： KQ_L = 2.00框支柱调
6、整上限： KZZ_L = 5.00顶塔楼内力放大起算层号： NTL = 0顶塔楼内力放大： RTL = 1.00框支剪力墙结构底部加强区剪力墙抗震等级自动提高一级:是 实配钢筋超配系数 CPCOEF91 = 1.15是否按抗震规范5.2.5调整楼层地震力IAUTO525 = 1弱轴方向的动位移比例因子 XI1 = 0.00强轴方向的动位移比例因子 XI2 = 0.00是否调整与框支柱相连的梁内力 IREGU_KZZB = 0强制指定的薄弱层个数 NWEAK = 0薄弱层地震内力放大系数 WEAKCOEF = 1.25强制指定的加强层个数 NSTREN = 0配筋信息 .梁箍筋强度 (N/mm2): JB = 360柱箍筋强度 (N/mm2): JC = 360墙分布筋强度 (N/mm2): JWH = 360边缘构件箍筋强度 (N/mm2): JWB = 360梁箍筋最大间距 (mm): SB =
