加油加气站复习大纲_附答案

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1、复习题复习题1、加油加气站所经营的油品有哪些？1、加油加气站所经营的油品有哪些？ 主要有车辆用的燃油和车辆用的附属油品两大类。车辆用的燃油主要有两种：车 用汽油、轻柴油。车用附属油品主要有三类：内燃机润滑油、润滑脂、特种油。 2、有铅汽油与无铅汽油的区别。2、有铅汽油与无铅汽油的区别。 最大的区别在于含铅汽油所加的抗爆剂是四乙基铅， 而无铅汽油 （无任何染色剂， 呈水白色）加入的是 MTBE 等醚类化合物。无铅汽油（铅含量0.005g/L）并非不 加铅，只是含量比含铅汽油少得多。 3、新国五标准汽油有哪些标号。3、新国五标准汽油有哪些标号。 国五：89#、92#、95#。 国四：90#、93#

2、、97# 4、什么是车用乙醇汽油。4、什么是车用乙醇汽油。 将一定量的变性燃料乙醇（8%-12%，称为 EIO）加入不添加含氧化物的汽油组分 中，同时加入改善性能的添加剂，便成了车用乙醇汽油。 5、汽油和柴油的标号是根据什么制定的。5、汽油和柴油的标号是根据什么制定的。 汽油：按辛烷值大小划分，以正辛烷（低辛烷值）与异辛烷（高）进行勾兑，辛 烷值越高，抗爆性越好。 柴油：凝点。0 号柴油表示其凝点不高于 0 摄氏度。 6、不同标号的柴油最低使用温度。6、不同标号的柴油最低使用温度。 轻柴油的选用： 10 号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机上； 5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8摄氏

3、度以上的地区使用；（5-8=-3） 0 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在 4 摄氏度以上的地区使用； （-4） -10 号轻柴油适用于风险率为 10%的最低气温在-5 摄氏度以上的地区使用； （-5） -20 号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14 摄氏度以上的地区使用；（-6） -35 号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29 摄氏度以上的地区使用；（-6） -50 号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44 摄氏度以上的地区使用；（-6） 7、内燃机油牌号如何解析。7、内燃机油牌号如何解析。 内燃机油的牌号由字母和数字组成， “S”代表汽油机油， “C”代表柴油

4、机油，第 二个字母代表质量等级，数字代表粘度等级。例如 SG30，汽油机油，质量等级 SG，粘度等级符合 SAE30 粘度等级范围。又比如 CD15W/40，多级、柴油机油， 质量等级：CD，粘度等级：15W(SAE15W 低温性要求)、40（SAE40 高温粘度范围） 。 8、车用特种液有哪些。8、车用特种液有哪些。 汽车制动液（刹车） 、汽车防冻液、汽车自动传动液 9、车用液化石油气的主要成分。9、车用液化石油气的主要成分。 低碳数烃类化合物，主要成分是碳三、碳四。 成分：较多： “丙烷、丁烷” 。较少： “乙烯、丙烯、乙烷丁烯”等。 10、汽油、柴油、液化石油气、车用天然气的物性。10、

5、汽油、柴油、液化石油气、车用天然气的物性。 汽油为无色液体（为方便辨识不同辛烷值的汽油，有时会加入不同颜色） ，具特 殊臭味。易挥发。易燃。最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。 柴油沸点：170390、水溶性：难溶、密度：0.820.845、有色透明液体、 闪点：38。柴油机的效率较高，如果大量取代汽油机，可以显著降低石油消耗 速度及二氧化碳的排放量。 液化石油气 ：无色气体或黄棕色油状液体有特殊臭味。密度：液态 580kg/立方米，气态：2.35kg 每立方米、闪点（） ：-74、引燃温度（） ：426537、爆 炸上限%(V/V） ：9.5、爆炸下限%(V/V） ：1.5。 天然

6、气：密度：0.70.75kg/m3，压缩天然气 20 兆帕时体积约为标准状态下的 1/200.液化天然气为 1/620. 11、天然气、液化石油气、人工煤气的爆炸浓度极限。11、天然气、液化石油气、人工煤气的爆炸浓度极限。 天然气（甲烷） ：5.0%15.0%、液化石油气：1.50%9.5%、人工煤气:4.5%35.8% 12、加油站、液化石油气、压缩天然气的等级划分。12、加油站、液化石油气、压缩天然气的等级划分。 加油站： 一级：容积（总/m）120V180单罐50 二级：60V120 单罐50 三级：60 单罐30 液化石油气站： 一级：容积（总/m）45V60单罐30 二级：30V45

7、 单罐30 三级：30 单罐30 压缩天然气站： 一级：储气量（0.1MPa、15 摄氏度）3000V4000储气设备容积 12V16 二级：储气量（0.1MPa、15 摄氏度）1500V3000储气设备容积 6V12 三级：储气量（0.1MPa、15 摄氏度）1500储气设备容积6 13、三种加气站前景展望。13、三种加气站前景展望。 LPG:其加气站与汽车改装投资最容易、少，起步早，发展快，技术稳定目前最多 CNG: 其加气站与汽车改装、投资居中，起步早，发展快，技术稳定，将会超越 LPG LNG:技术复杂，未来的发展趋势是向 LNG 发展。 总体来说，发达国家 CNG 汽车会逐渐增多，慢

8、慢会超过 LPG 汽车，发展中国家以 LPG 为主导。最终都是为 LNG 取代。 14、加油站的选址方法。14、加油站的选址方法。 1、辐射选址法：人口、车辆密集，道路拥挤之地加油站服务半径控制在 2 千米 左右 2、保量选址法：居住人口不多的地方， ，即根据加油站保本销量，假设某区域车 辆有 50%进入该站加油，推出该地区社会车辆应不少于 1000 辆。 15、罩棚的结构和形状。15、罩棚的结构和形状。 结构：钢筋混凝土结构、网架结构、钢结构 形状：同一品牌的加油加气站应有统一选型的统一基调罩棚形式。常见的有：矩 形，蘑菇型，菱形等。 16、加油加气岛常见的类型。16、加油加气岛常见的类型。

9、 行车流线型、一柱两机型、二柱合并型、单岛多记型和单机多枪型。详图见 p51 17、加油站平面布置时参考的实例。17、加油站平面布置时参考的实例。 呵呵，见课本 53 页，预计不考 18、加油站有几种类型的加油机。18、加油站有几种类型的加油机。 自吸式加油机、潜泵式加油机、悬挂式加油机 19、油气回收系统的设备有哪些。19、油气回收系统的设备有哪些。 真空泵，皮管脱离器（拉断阀） ，油气回收快速接头，同轴皮管，油气转换接头， 浮球阀，油气回收监控系统20、LPG 加气站有哪些工艺流程。20、LPG 加气站有哪些工艺流程。 典型 LPG 加气站流程为：LPG 汽车槽车将 LPG 运至加气站，利

10、用车上的卸槽泵或 双螺杆 LPG 抽吸泵将槽车内的 LPG 卸入站内 LPG 储罐。当 LPG 汽车来加气时，利 用 LPG 储罐内的潜液泵将 LPG 输送至加气机，通过加气机注入 LPG 汽车内。小型 LPG 加气站不设液化石油气储罐，只设液化石油气罐瓶，有大型 LPG 站灌装后送 来。 21、天然气加气站三级操作系统的工艺流程。21、天然气加气站三级操作系统的工艺流程。 来自压缩机的高压天然气先对三组储气罐充气，是储气罐的气体压力达到 2225MPa。 然后通过顺序控制器将储气罐的高压天然气按压力高低顺序给燃气汽 车加气。通常会将全部气瓶加满 25MPa 的气体。首先由低压组向汽车充气，当

11、低 压组气瓶低于 21Mpa 时，由顺序控制器启动中压瓶组供气到汽车储气瓶达 20map 为止。下一辆车也是先由低压组充气。以此类推，当高压组压力低于 21MPA 时， 启动压缩机，压缩机先对汽车供气，保证汽车达到 20mpa，当加气管线达 22mpa 时，对高压瓶补气至高压瓶达 22mpa 时第二个调压阀打开，对中压组瓶补气，至 中压瓶达 22mpa 时第三个调压阀打开，对低压瓶补气，至低压瓶达 22mpa 时三个 气瓶同时补气，直至每个瓶达 25mpa。压缩机停车。 22、了解天然气加气系统中安全切断系统、计量系统、含水分析系统。22、了解天然气加气系统中安全切断系统、计量系统、含水分析系

12、统。 安全切断系统：紧急气动切断阀，采用气-电联动方式。在站内出现泄漏的紧急 情况时可自动切断天然气进气，保证安全。 计量系统： CNG 加气站采用涡轮流量计， 误差较大。 应采用高级孔板流量计计量， 并采用单片机方式控制盒计量。计量系统后应该设阻尼器，减少压缩机吸气产生 的脉动对计量的影响。 含水分析系统：在脱水装置后设置微量水分析仪，实时监测脱水后天然气的含水 量。二次仪表设在仪表内，如果发现露点高于-55 摄氏度（常压下） ，则自动切 换脱水装置。 23、掌握天然气加气子站的工艺流程。23、掌握天然气加气子站的工艺流程。 子站拖车加气机装车子站拖车压缩机储气瓶 子站拖车压缩机加气机装车储

13、气瓶加气机装车 一般情况下用子站拖车上的储气瓶中的高压气体直接给燃气汽车加气。 当拖车低 于 20mpa 时，由子站的储气瓶进行补气或有子站的压缩机供气。无车加气时，拖 车对储气罐加满气体。当子站储气罐气体满时可给汽车加气。 24、油罐罐容的确定。24、油罐罐容的确定。 定性分析：考虑加油站的性质、来油方式、距离油源的距离、日平均加油量和油 罐的常用规格。若果加油站有自备运油车、距油库较近，需要时能及时补充，储 油罐就可以小一些。 定量计算：V=q*n*m/1000（单位 m） q：平均日加油站,L n：加油站预设油品储存天数。市区营业加油站 34 天，企事业单位 20 天 m：附加系数可取

14、1.31.5 25、卧式油罐的附件。25、卧式油罐的附件。 人孔：常压人孔、回转盖人孔 呼吸阀：DN50 机械呼吸阀、FC 型全天候呼吸阀 阻火器、防爆阻火通气罩、量油帽、进出油接合管 26、油罐壁厚的设计。26、油罐壁厚的设计。h：油罐中心线到埋土表面距离：土壤休止角（查表） P 土：油罐承受最大真空度 D:油罐外径：焊缝强度系数 0.80.9l：加强环间距 27、卧式油罐的清洗方法。27、卧式油罐的清洗方法。 通常采用简易的清水浸泡方法清洗油罐。步骤及注意问题如下： a、 排净罐内存油 b、 向罐内灌满清水至人孔颈部，除去颈部水面油污 c、 浸泡时间为一周左右。每个两三天 用 0.45kg

15、 手锤在油罐各部位敲击振动 d、 排出罐内水， ，人员进入清扫 罐顶存水面上有油污，需要收集清除，放水要避免污染环境 进罐人员必须穿工作服、工作鞋，戴工作手套、防毒面具，系上安全带， 人孔处需两人守护，作业时间控制在 15min 左右 28、空桶和重桶如何堆码。28、空桶和重桶如何堆码。 空桶宜卧式堆码，堆码层数以 3 为宜，不得超过 6 重桶应立式堆码。机械堆码时，甲类油品不得超过 2 层乙类和丙 A 类油品不得查 过 3 层，丙 B 类油品不得超过 4 层，人工堆码，各类油品均不超过 2 层。甲乙丙 类按耐火等级分类（二级、三级） 29、LPG 储罐容量的确定。29、LPG 储罐容量的确定

16、。容积可按下式计算：/max mQHKV Q:年平均日供气量、K:月高峰系数、H：储备天数、：罐装系数，0.9 一般不小于槽车的 1.2 倍。 单罐车容量和罐型的选择 按汽车加油加气站设计与施工规范GB501562002 规定，在城市城区内不 应建一级加气站加油站合建站，建站以采用地下储罐。因此，对于 LPG 加气站宜 选用 2 个不超过 20m卧式罐，若采用半埋式，宜选用 1 个 30m储罐。对于城郊 的加气站，可采用 2 个 30m卧式钢储罐，采用全埋或半埋式。 30、储气装置的类型及优缺点。30、储气装置的类型及优缺点。 并联小气瓶储气装置： 缺点：气瓶容量小，数量多，连接点多，易产生泄漏。管道口径小，气体流动阻力大。气瓶一般为水平放置，排列在一起占地面积大。无排污口，未分离掉的水 分沉积形成腐蚀。 优点：造价低，易购得 无缝大容积储气瓶： 优点：克服并联小气瓶储气装置的诸多缺点。容器上有排污口，便于排污。不需 拆除连接件进行维护，维护运行费用低。占