ATOX-50ATOX-50 立磨常见故障及处理维护要领立磨常见故障及处理维护要领一、液一、液压压系系统统常常见见故障及判断故障及判断处处理理 1、 、张紧张紧站常站常见见故障及故障及处处理理 故障现象原因解决方法 油位太低加油 排风不够，系统 中空气循环或 外面油箱装备的 抽水筛吸入空气系统通风首次启动后 应清除系统中的空气， 空气在油箱中以小气 泡的形式上升到油箱 表面进行分离吸入装置、管道 中有渗漏重新紧固使用高浓油 脂包住故障部件，迅速 紧固渗漏处油液粘度太大正常操作中油温变高， 油粘度是 13－55cSt， 更换油液 过滤器堵塞清洗过滤器 连接处位移、 连接处松动对齐 重新紧固油泵噪音过大调节流量过大重新正确调整 油泵旋转方向错 误重新调整没有灌注油泵灌注油泵 流量阀或压力补 偿失调正确调节压力不足 油液直接通过换 向阀的中心位置， 导致油液低压循 环油压将在换向阀动作 后回到正常值冷却水系统流量 太低供应冷却水，必要时清 洁水管 系统使用风冷： 风机方向错误 气体管道可能堵 塞验证风机旋转方向 清洁管道系统压力过高调整温度过高调节系统故障， 比如溢流阀故障调整、更换压力补偿泵和溢 流阀故障，调节 失灵调整溢流阀超过压力 补偿的最少 10bar日常保养 坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问 题。
（1）．检查压力和温度是否异常； （2）．检查是否有异常噪音； （3）．检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的 变化是油泵工作情况的有用指示器； （4）．检查水冷系统是否正常； （5）．清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要 （不停渗漏情况下）更换； （6）．清洁和在必要时更换油过滤器； （7）．清洁和在必要时更换空气过滤器； （8）．检查蓄能器预充压力是否正常； （9）．根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油换油间隔 取决于液压系统的工作条件； 基于大量油液时，取样检查如下内容： （1）．杂质 （2）．粘度 （3）．PH 值 （4）．水分 根据检查结果，决定是否更换油液2、磨、磨辊润辊润滑站故障与滑站故障与处处理理 故障原因处理加热元件故障检查加热器功率是否正常 如果故障，更换加热元件预热系 统故障 或润滑 系统预 热周期由于内置的热开关， 加热器不动作，因 为：A：等待油温上升，如果需要， 从外部供热，或者油箱盖上绝 缘材料；A：由于油温过低， 循环不够，但加热 器周围油温已高； B：热开关设置不正 确； C：热开关损坏B：检查并调整设置； C：检查其功能，如果损坏，进 行更换。
循环油泵损坏检查油泵，需要时停机检查， 如果操作波动大，分解拆开检 查的延长油温太低可能是冷 却器运转，由于： A：温度限值不正确 的设置； B：冷却水阀损坏A：检查并调整设置； B：检查阀门功能，如果损坏， 进行更换油箱温 度过高冷却水功能失灵， 由于： A：冷却水供水损坏；B：冷却水阀门、电 气线路故障； C：冷却器堵塞A：检查外部冷却水供水情况， 调整冷却水故障检查并清洗 冷却水过滤网； B：修理或更换阀门； C：检查并清洗PLC 压力限值设置 错误负压值重新设置，以便进油泵 的开机时间和停机时间比例大 约是 1：2，某些情况下，需要 在 1：3 左右压力传感器故障使用压力表或水银管检查压力 传感器功能是否正确（测量范 围：-1.0～0.5bar） 呼吸管堵塞检查并根据需要清理回油管泄漏即使是很小的泄漏也对润滑系 统造成损伤回油管是“消失”， 也就是这管道中是负压这样 就很难找到泄漏处，所以要小 心处理磨辊溢 油回油管堵塞可能的话，清除回油管中所有 油液检查并清理回油管 油箱油 位不正油液不正常的消耗， 由于：A：参看 ATOX 磨说明书； B：重新紧固，如果必须，更换A：磨辊轴封端泄漏；B：管道和软管连接 处泄漏； C：润滑系统装备泄 漏，泵或者冷却器。
软管； C：重新紧固接头处，检查油泵 且如果必须更换包裹见擦黑 冷却器如果需要更换包扎处常的变 化磨辊溢油，由于： A：负压设置错误或 故障； B：回油管泄漏； C：润滑系统装备泄 漏，泵或者冷却器ABC：检查磨辊油位，确认溢油 磨辊； A：如果在油液冷时，在预热和 在磨辊运动中，原因时是负压 调整错误如果重新设置仍然 错误，检查更换压力变送器 BC：开启回油泵使磨辊油位恢 复正常，同时要注意观察孔 （32）的油位 B：如果没有回油流动，说明回 油管道中泄漏注意：回油管道 正常时是不连续流动的重新 紧固接头，检查更换软管 C：如果没有回油可能是回油泵 损坏检查回油泵是否正常， 特别注意检查轴端密封包裹处 如果需要，进行修理和更换 供油管低温导致压 力增大尝试重新启动润滑系统，如果 失败，调整压力调节阀（23）进油泵损坏检查进油泵有关工作条件，尤 其注意轴封处如果需要，进 行修理或更换供油管 流量低 于正常 流量 的 70％流量计读数调节错 误（PLC 触摸屏）如果压力正常，可能的原因是 流量计，电气原因导致错误调 节或故障进行修理和调整过滤器 更换频 繁A：磨辊轴承故障； B：回油管泄漏。
取油样分析，过滤器和油样中 是否有金属颗粒或原料颗粒 A：如果试样中有金属颗粒，这 是磨辊轴承故障的信号根据 以上信息，这是更换磨辊时间 达到的信号，检查磨辊球状轴承轨迹 B：如果试样中有原料颗粒，说 明回油受到没中含尘空气污染， 特别是在现场磨内部件检查 回油管，需要时更换管道磨机操作状况变化如果三个磨辊回油温度都上升， 说明磨机的操作情况可能有如 下变化： （1）密封空气温度上升； （2）磨机出口温度上升； （3）磨机进口温度上升 如果此温度下润滑油粘度低 于 70cSt，必须改变操作以降低 温度，或者更换适合粘度的油 液请联系 FLS磨辊轴承故障如果只是一个磨辊回油温度上 升，说明此磨辊轴承出现故障 如果此时检查油样发现有金属 颗粒，就要对磨辊的球形轴承 轨迹进行检查根据以上判断， 磨辊可能需要更换回油温 度过高检测元件故障修理或更换 日常保养 坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问 题 （1）．检查压力和温度是否异常； （2）．检查是否有异常噪音； （3）．检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的 变化是油泵工作情况的有用指示器； （4）．检查水冷系统是否正常； （5）．清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要 （不停渗漏情况下）更换； （6）．清洁和在必要时更换油过滤器； （7）．清洁和在必要时更换空气过滤器； （8）．根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油。
换油间隔取决于磨辊润滑系统的工作条件； 基于大量油液时，取样检查如下内容： （1）．杂质 （2）．粘度 （3）．PH 值 （4）．水分 根据检查结果，决定是否更换油液 磨辊轴承用润滑油在磨房的油站处理装置中被持续地 过滤和调质风机可以向辊子内部通风使辊子内过压以确保 密封空气对辊子轴承的防尘3、减速机、减速机润润滑站故障与滑站故障与处处理理 故障现象原因解决方法 油位太低加油排风不够，系统中 空气循环或外面 油箱装备的抽水筛 吸入空气系统通风首次启 动后应清除系统中 的空气，空气在油 箱中以小气泡的形 式上升到油箱表面 进行分离吸入装置、管道中 有渗漏重新紧固使用高 浓油脂包住故障部 件，迅速紧固渗漏 处油液粘度太大正常操作中油温变 高，油粘度是 13－55cSt，更换油 液 过滤器堵塞清洗过滤器 连接处位移、 连接处松动对齐 重新紧固油泵噪音过大调节流量过大重新正确调整 油泵旋转方向错误重新调整 没有灌注油泵灌注油泵压力不足 油泵损坏更换油泵冷却水系统流量太 低供应冷却水，必要 时清洁水管 系统使用风冷： 风机方向错误 气体管道可能堵塞验证风机旋转方向 清洁管道 系统压力过高调整温度过高调节系统故障，调整、更换 日常保养日常保养 坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问 题。
（1）．检查压力和温度是否异常； （2）．检查是否有异常噪音； （3）．检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的 变化是油泵工作情况的有用指示器； （4）．检查水冷系统是否正常； （5）．清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要 （不停渗漏情况下）更换； （6）．清洁和在必要时更换油过滤器； （7）．清洁和在必要时更换空气过滤器； （8）．根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油换油间隔 取决于减速机润滑系统的工作条件； 基于大量油液时，取样检查如下内容： （1）．杂质 （2）．粘度 （3）．PH 值 （4）．水分 根据检查结果，决定是否更换油液二、磨机日常巡二、磨机日常巡检检及使用及使用维护维护 (1)日常巡检时注意振动、电机电流、供油压力、油量、温 度及高压泵开启间隔时间等变化 ，油缸活塞杆表面磨损等情况停磨时要及时提升磨辊，避免磨辊与磨盘碰撞油质 定时检 测，杂质含量定期测检，并留有记录和油样 (2)每周需安排一次临停检修，主要内容为： 检查各紧固 件是否有松动并及时紧固(包括选粉机的主轴涨套)，检查磨 损部位磨损状况，必 要时测量磨损量(包括防护罩的磨损检 查)。
结合工艺专业调整喷口环盖板位置及盖板面积， 必要 时更换部分磨损件，防止磨损件脱落及喷水管部位折断给磨 机运行带来不利影响，检查 各部位的密封状况并及时处理， 利用停磨时间更换易损易耗件如滤芯等，通过手动操作各液 压系统，以便诊断运行中出现故障的根源并及时解决 (3)每年安排一、二次计划性检修， 主要是系统性处理 磨机运行中出现的故障，更换磨损、老化的备件，保养关键 件，建议不论 运行好坏均需解体扭力杆及水平拉杆处球面 轴承，加以保养，并测量轴承间隙，必要时更换 弹性块及轴 承同时对系统风管、挡板、冷却水路、冷却器等进行仔细检 查，必要时给予修 复 (4)定期检测磨辊辊皮及磨盘衬板的磨损量，建议当辊皮 磨损最高点到最低点达 30mm 时 应翻边后使用，可提高辊 皮寿命；辊皮和磨盘衬板磨损量之和达 120～150mm 时需更 换辊皮( 具体值需考虑拉紧油缸行程避免撞缸)，辊皮翻边压 板螺栓可以重新利用 （5）立磨磨辊润滑系统故障ＡＴＯＸ—50 立磨的磨辊润 滑配备有专用的稀油站，磨辊有进油管、出油管、真空平衡 管由稀油站到磨机的润滑管路较长，冬天气温低，回油速 度慢，回流泵负荷大，经常跳停使立磨跳停，严重时系统无 法运转。
为确保稀油站油温加热器的正常加热作用，对油管 输线管进行了外保温，从而解决了上述问题6） 立磨磨辊渗油立磨磨辊渗油的直接原因是其密封 圈受损，使其失去功能一方面是磨机振动、磨辊不平衡造 成的磨损；另一方面是密封圈老化、失去了弹性安装不善更会影响磨辊的使用，也出现过检修后再重装，不仅浪费时间， 还会影响公司的生产计划和经营计划因此，需经常更换密 封圈，并应正确安装海螺集团各基地、工厂的 ATOX50 立 磨均存在不同程度的磨辊漏油现象对此外方认为 主要原 因有两点：(1)磨辊两侧密封的润滑方式和加入量不正确，正 确的方式是 3～4 个月加 一次，在磨辊热态且被液压顶起时 加入，边加入边人工盘动磨辊，加入量磨辊外侧(靠磨机 筒 体侧)每只磨辊加 50g，磨辊内侧(靠磨机中心架侧)每只磨辊 加 100g，不可加入过多，以免 油脂挤翻密封2)磨辊与油箱 之间连接的平衡管堵塞，造成磨辊内部油位(稀油循环润滑) 偏高，加剧磨辊漏油，需要用压缩空气吹管道，清除堵塞同 时磨辊的真空度也不能随便更改，否则会造成更为严重的磨 辊漏油7） 张紧杆受损主要指液压缸的出缸端部密封或与之 相接触的部分出现磨损、渗油，辊压提高困难，磨辊失去平 衡，产生振动，严重时无法生产。
为此控制进磨物料粒度，调 整磨内喷水位置，以降低磨机振幅，平时注意氮气包（蓄能器） 的压力，超过控制范围需立即补气，对液压缸应进行缸头保 护，防止物料或粉尘进入缸体，一旦进入其危害相当大。