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1、1题题 目：目： 宁波港物流宁波港物流发发展展对对浙江外浙江外贸贸增增长长作用的作用的实证实证研究研究 引 言港口作为运输系统中的重要部分，在现代物流系统中发挥着越来越重要的地位。随着经济的发展，港口的功能也在发生着各种各样的变化，港口变得不再只是简单的装卸和转运货物，而是成为一个综合的物流平台。随着全球经济一体化进程的加快，港口物流业在经济活动中发挥着更加重要的作用。港口物流的进一步发展，已成为经济发展新的增长点。值得注意的是，国际间物流的进一步发展是对外贸易快速增长的必然结果，如果港口物流的发展无法跟上对外贸易发展的脚步，便会大大阻碍对外贸易的深度发展。目前，加快发展港口物流业，既是顺应当
2、今世界经济发展潮流，建设国际经济、金融、贸易和航运中心的必然选择，同时它对提高商品在国际市场上的竞争能力、营造良好的贸易环境，以及扩大对外开放程度都具有十分重要的意义。因此研究港口物流对外贸的影响，从而推动经济的发展，无疑具有重要意义。而如何发展港口物流，使其能更好的匹配对外贸易的发展趋势，从而对对外贸易的发展起到一定的影响，甚至成为我国对外贸易的优势之一。已经成为各方关注的一个问题。本文从理论和实证两个方面对港口物流发展对外贸增长的作用进行了较为深入的综合性研究，旨在探索当今物流业迅速发展时期，如何根据物流现状及发展趋势，抓住机遇，大力发展港口物流业，从而促进外贸经济的增长。 一、港口物流与
3、对外贸易的内涵界定我国学者对港口物流作出了相关概念的解释，以下主要介绍的是汤立和李建成对港口物流的概念界定。而对外贸易的概念由来已久较近的一次主要由薛荣久 2008 年在他的国际贸易一书中提出。本文以下会给出具体的介绍。(一)港口物流的概念李建成（2002）1对港口物流的概念解释为：港口物流是指以建立货运中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心为目的，将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节有机结合，形成完整的供应链，能为用户提供多功能、一体化的综合物流服务。汤立（2009）2根据联合国贸易与发展会议在第三代港口市场和挑战报告中的陈述指出港口物流是指中心港口城市利用自
4、身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货的特长，以2临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流体系中基本的物流服务和衍生的增值服务。妇钉港口物流的发展是反映一个港口乃至一个地区竞争力水平的重要指标之一。(二)对外贸易的相关概念薛荣久（2008）3在他的国际贸易一书中曾提到了对外贸易的概念，他指出对外贸易或国际贸易是指世界各国商品、服务和生产要素交换的活动，国际贸易是各国之
5、间分工分工的表现形式，反映了世界各国在经济上的相互共存。从国家角度可称为对外贸易；从国际角度可称为国际贸易。二、港口物流与对外贸易发展的理论国内外学者对物流和对外贸易间的关系理论的研究主要有传统物流理论和现代物流理论两种，以下将会给出具体介绍。(一)港口物流理论发展我国开展物流理论研究也已经有 20 多年了，20 世纪 80 年代出版的物流手册 、物流学及其应用 、 物流管理入门等，90 年代出版的物流学 、 现代物流学 、物流学概论等都为我国的物流研究提供了重要的基础参考资料。专门研究宁波港口物流产业发展的文章虽然不多，但有一些也颇有见地。如李济球(2006)4在港口物流与宁波区域经济发展研
6、究中，提出发展港口物流对于提升宁波区域经济的综合竞争力具有举足轻重的作用；并给出了抓住港口物流的发展机遇，提升宁波区域经济的综合竞争力的具体建议。王晓萍(2005)在宁波港与上海港的互助合作初探中，认为港口的封闭发展已经不适应整个区域物流发展的要求，提出了促进两港合作的基本思路等。(二)港口物流与对外贸易关系的理论传统物流理论早期对于物流和对外贸易间的关系，比较常见的集中于对从成本影响的角度来研究。赫克歇尔一俄林的要素禀赋学说和克鲁格曼的新贸易理论分别从静态和动态的角度指出两国间的运输费用是进行商品贸易的考虑因素之一，克鲁格曼还进而讨论了运输成本和规模经济之间的选择问题。从这些理论开始，运输成
7、本作为影响商品竞争力的因素被大家所关注。但他们的研究依然停留在对运输成本的考察，考虑运输成本对3厂商生产的影响，而没有扩展到整个物流体系对贸易发展的影响。此外，还有 Richard Goss 和 PCOmtvedt 对港口投资进行的研究；、Vanags和 AldcroR 对港口拥挤的研究。60 年代以后，出现了一些全面研究港口物流问题的著作。1981 年，BSHoyle 和 DAPinder 合著的港口城市工业化与地区经济发展中论述了港口与工业布局以及腹地经济发展的关系，说明了现代港口具有的拉动作用和辐射作用，并提出了港口可以成为国家或地方的经济增长点等思想。 2.现代物流理论随着物流理论与实
8、践的发展 ，近年来不断出现了一些新的理论与概念 ，如 :供应链管理、第三方物流、绿色物流等。吴正芳（2007）5认为现代物流不是传统意义上的仓储、运输服务，而是包括运输、仓储、包装、装卸、流通加工、配送、信息处理等一系列的经济活动，它贯穿整个生产和流通过程，涉及社会经济的方方面面，特别是在外贸行业。同时现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率之后的第三利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。将物流工作作为后勤工作来对待的传统物流方式完全不能适应新的形势的需要了，相反还制约了我国对外贸易经济的发展，必须将现代物流与外贸经济发展看作是相互依存
9、、同时并举的相关产业。罗薇（2005）6指出供应链管理理论是指围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。并提出国际贸易与供应链上物流的发展是互动的。可以说，一方面国际贸易是供应链物流发展的前提和基础，另一方面物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障嘲。杨长春（2007）7 第三方物流系统是
10、一种实现物流供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务，从企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。第三方物流系统提供一种集成运输模式，它使供应链的小批量库存补给变得更为经济。第三方物流是一种为多数企业提供运输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务，把各家供应商的货物依次装在同一辆货车上，实现了小批量交货的经济性。在现阶段，树立第三方物流系统的思想，建立社会化的第三方物流系统，对于优化企业资源的配置，提高经济运行质量，发展我国的物流业都具有重要4意义。并认为港口物流是随着国际贸易的发展而发展起来的，同时港口物流也已成为影响和制约国际贸易进一步发展的重要因素。而近
11、期也出现了基于西方发展经济学、服务经济学基础上的第三方物流对于经济发展的一些探讨。丁俊发(2004)8则提出中国的经济发展离不开港口物流，港口是承担社会物流的主要集散地，特别是进出口物流的主要载体。港口物流的发展可以带动临港加工业的发展，并辐射周边地区，带动进出口贸易；反过来进出口贸易又促进港口物流的发展，实现良性循环。通过以上的理论研究，可以总结出，早期的传统物流理论和现代物流理论都分别系统的介绍了物流与经济发展之间的关系。早期的传统物流的缺陷是没有扩展到整个物流体系对贸易发展的影响。现代物流理论较明确的给出了物流与外贸之间的关系。这对关于物流与外贸之间的研究具有重要的意义。三、港口物流对对
12、外贸易发展影响的实证研究在对港口物流与对外贸易关系的实证研究中，通常情况下会使用到三种检验方法，包括：平稳性检验，协整分析，格兰杰因果检验。同时，我国许多学者也就港口物流与对外贸易关系做出过相关研究。(一)实证检验方法研究港口物流与对外贸易关系时，国内外学者较多的主要用到平稳性检验，协整分析，格兰杰因果检验等方法。1.平稳性检验平稳性检验，又称 ADF 检验(augment Dickey-Fuller test)，通过 ADF 临界值表检验零假设 Ho：=0。只要其中有一个模型的检验结果拒绝了零假设，就可以认为时间序列是平稳的。当三个模型的检验结果都不能拒绝零假设时，则认为时间序列是非平稳的。
13、这里所谓的模型适当的形式就是在每个模型中选择适当的滞后差分项，以使模型的残差项是一个白噪声(只要保证不存在自相关)。2.协整分析协整分析，是在目前宏观经济计量分析中，由 Granger(1987)所提出的，已成为了分析非平稳经济变量之间数量关系的最主要工具之一，且通过线性误差修正模型(ECM)刻画了经济变量之间的一种线性调整机制。3.格兰杰因果检验格兰杰(1969)因果检验方法是一种利用时间序列来鉴定变量间因果关系的统计分5析方法。回归分析能够度量变量间的相关程度，但不足以判别因果关系必须基于一个变量是否受其他变量过去变化的影响来识别变量间的因果关系。(二) 格兰杰因果检验方法的应用我国众多学
14、者也就具体地区具体情况结合了格兰杰因果检验方法作出过相关研究，研究港口物流与对外贸易之间的关系，并就提出相应的意见。总的来说，港口物流对对外贸易的影响可以归结为两个点：一是港口货物吞吐量的增加促进了进出口商品总额增长；二是港口物流产业的装备水平促进了外贸增长，促进了国际贸易量的增加。1. 港口货物吞吐量的增加促进了进出口商品总额的增长钟建军(2008)10 选取宁波市与全国的港口货物吞吐量和全社会货运量 19902008 年数据，测算出宁波港口物流集群规模(x)以反映宁波港口物流的发展水平，选取宁波市实际自营进出口总额(Y)来反映其外贸水平。实际自营进出口总额以 2008 年CPI 指数为基期
15、进行缩减。文中对变量进行自然对数变换，分别以 LNY、LNX 表示Y、X 的自然对数。结果显示在 5的显著性水平下，LNX 是 LNY 变化的格兰杰原因，而 LNY 不是 LNX 变化的格兰杰原因。从经济意义上分析，说明宁波港口物流集聚度提高将会促进宁波市外贸的增长。结果表明，港口物流集群规模与外贸之间存在长期的协整关系，两者之间是单向的格兰杰因果关系，港口物流集群规模扩大是外贸增长的重要原因。陈茹佳(2010)认为虽然GKWL和GJMY是非平稳序列。但它们的某种组合可能是平稳时间序列，即存在协整关系。在检验两个变量之间的因果关系之前，必须对变量之间的协整关系进行检验。她采用格兰杰(Grang
16、er)检验法，以19852008年上海市港口货物吞吐量和外贸进出口总额作为反映上海港口物流和国际贸易发展情况的指标。以描绘24年来上海市航运贸易的基本情况。将GKWL对GJMY用OLS回归。得残差序列et，再检验et的平稳性。得到回归结果，再建立残差模型。R2为0。双侧概率值P为00000。故其拟合效果很好，且通过了t统计量的显著性检验。结果表明对外贸易总额随着港口物流的发展而增长。港口物流业的发展对国际贸易的繁荣具有推动作用。2. 港口物流产业的装备水平促进了国际贸易量的增加究竟是港口物流装备的现代化生产促进了国际贸易量的增加。还是国际贸易的大规模发展促进了港口物流业的繁荣。黄建（2004）通过格兰杰因果检验方法进行检验。根据结果得出，虽然港口物流与国际贸易在理论上被认为是互为因果的。但是根据具体情况可以推断出。港口物流产业的装备水平是引起国际贸易发展的格兰杰原因。罗文君（2009）采用定性与定量分析、实证分析与规范分析相结合的研究方法，6研究港口物流对对外贸易发展的影
