《改进强夯工艺 提高施工进度qc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《改进强夯工艺 提高施工进度qc（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、改进强夯工艺 提高施工进度 - 1 -新建西安至平凉铁路新建西安至平凉铁路 X 标段标段改进强夯工艺改进强夯工艺 提高施工进度提高施工进度发 表 人： 小组名称： 单位名称： 日 期： 改进强夯工艺 提高施工进度 - 2 -发发 表表 程程 序序一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、设定目标及可行性分析六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果检查及评定十一、巩固措施及标准化十二、体会及今后的打算改进强夯工艺 提高施工进度 - 3 -改进强夯工艺改进强夯工艺 提高施工进度提高施工进度一、工程概况一、工程概况 西安至平凉铁路位于陕西省中西部和甘肃省东部。地处渭北、陇东
2、黄土 高原，东连西安枢纽，西接宝中铁路，行经陕甘两省的咸阳、庆阳、平凉三市， 途经我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区，与 G312 国道和银武高 速公路并行。 我公司线路全长 30km。主要施工任务有路基、桥梁和涵洞工程。其中路 基软基处理强夯 22.26 万 m2，合同总造价约 3 亿元。 二、小二、小组组概况概况 2009 年 3 月 11 日，我项目开始强夯施工，选取漠西车站为施工工艺试 验工点。为了加快施工进度，确保工期，项目部成立了 QC 小组。在设计给定 数据的基础上进行了大量的分析和研究，经过不断的试验，大胆优化设计， 实际施工中，在确保了工期的前提下，又节约了成本。在此期
3、间小组成员共 组织了 13 次活动，通过认真学习、交流和探讨提高了小组成员的分析问题、 解决问题的能力，小组成员情况详见下表。 小小 组组 简简 介介 表表小组名称课题名称改进强夯工艺 提高施工进度组建日期课题类型现场型活动时间小组人数11 人小小 组组 成成 员员 情情 况况序号姓名年龄性别文化程度 现任职务组内职务 接受 TQC 知识情 况1大本副指挥长组 长接受48 小时培训2大本项目经理副组长接受48 小时培训3大本项目副经理副组长接受48 小时培训4大本总工程师副组长接受48 小时培训大本技术主任统 计接受48 小时培训大本安质主任质 检接受48 小时培训大专试验主任试 验接受48
4、小时培训8大专技术员测 量接受48 小时培训9大专内业工程师统 计接受48 小时培训10大专技术员调 查接受48 小时培训11大本技术员调 查接受48 小时培训制表人：XX 制表日期：2009 年 3 月 11 日改进强夯工艺 提高施工进度 - 4 -三、三、选题选题理由理由选 XX 线途径我国十三大煤炭基地之一黄陇基地的彬长矿区。题 施工工期紧、任务重，强夯施工工期仅 5 个月。理 湿陷性黄土地区施工难度大，公司要求积累经验，为今后湿陷性黄土地区施工作 为指导，具有推广应用价值。由 经过优化设计，可以减少强夯施工成本，创造更大效益。课题 改进强夯工艺 提高施工进度制表人：XX 制表日期：20
5、09 年 3 月 11 日 四、四、现现状状调查调查根据设计要求点夯 3 遍，满夯 2 遍，点夯每点 6 击，满夯时夯锤彼此 搭接 1/4 夯锤直径，夯点平面布置图如下： 。1。 。6。2。 。6。3。 。6。制图人：XX 制图日期：2009 年 3 月 11 日按照设计标准进行强夯，调查发现每天完成 1300m2，不能满足施工改进强夯工艺 提高施工进度 - 5 -进度的要求，综合分析影响施工进度的诸多因素，现场调查详见下表：调调 查查 分分 析析 统统 计计 表表序号项 目频数（次）累计数频率（%）累计百分率（%）1施工工艺问题9969.269.22地方干扰1107.776.93天气状况影响
6、1117.784.64设备故障影响1127.792.35施工人员不足1137.7100合计13100制表人：XX 制表日期：2009 年 3 月 15 日91111024681012频次 （次）影响强夯进度因素排列图制图人：XX 制图日期：2009 年 3 月 15 日结论：从排列图中可以看出， “施工工艺问题”是影响强夯进度的关键因素。五、五、设设定目定目标标及可行性分析及可行性分析 1、设定目标 根据工期要求及现场实际情况，我们将目标值设定为每天 16001600 m m2 2，100 90 807060504030201001369.2%76.9%84.6%92.3%A 类B 类C 类施
7、工工艺问 题地方干扰天气状况影 响设备故障影 响施工人员不 足累计百 分率 （%）改进强夯工艺 提高施工进度 - 6 -按照 22.26 万 m2/1600 m2140 天150 天（工期要求 5 个月），能够完成 施工任务。 2、可行性分析 1）针对存在的问题，提出科学的解决方案，并进行反复试验； 2）成立专题小组，配备经验丰富，责任心强，培训合格的职工操作； 3）有公司技术开发部的支持与帮助，提供现场技术指导； 结论:目标可以实现。 六、原因分析六、原因分析 对“施工工艺问题”因素分析见下图：人 法 施工人员未经过培训 施工过程操作不熟练 夯点间距过小 夯击遍数过多土层中有夹层或空洞施工中
8、夯击能不足 含水率与设计不符 夯锤提升高度不足机 料 环 制图人：XX 制图日期：2009 年 3 月 20 日 七、要因确七、要因确认认对原因分析中的 6 个末端因素进行分析，分析结果如下： （ （1）要因确）要因确认认：施工人：施工人员员未未经过经过培培训训 确认方法：询问、考核 标准：考核合格率 100 实测：考核工人 8 人，2009 年 3 月 22 日对其进行技术技能考核，成绩 （考核成绩 60 分为合格）如下表所示： 分分 值值851007585607560 以下以下设备操作3320工艺操作4310制表人：XX 制表日期：2009 年 3 月 22 日施 工 工 艺 问 题改进强
9、夯工艺 提高施工进度 - 7 -结论：施工人员未经过培训不是影响 施工进度的主要原因。 （ （2）要因确）要因确认认：夯点：夯点间间距距过过小小确认方法：现场进行夯点间距量测标准：夯点间距为夯锤直径的 23 倍， 动力触探地基承载力大于等于 150KPa。实测：现场实测 20 个夯点间距，平均 值为 2.96m，夯锤直径为 2.5m，和标准进 行对比分析，夯点间距应该在 5m7.5m 之间。结论：夯点间距过小是影响施工进度的主要原因。 （ （3）要因确）要因确认认：夯：夯击击遍数遍数过过多多确认方法：现场确认标准：消除夯面以下 5m 深度范围内黄土的湿陷性，即湿陷系数 s0.015。现场确认：
10、点夯 3 遍，满夯 2 遍，点夯每点 6 击，满夯时夯锤彼此搭接夯 锤 1/4 直径，经过现场询问与理论分析，可以将点夯减少至 2 遍，满夯减少 至 1 遍，增加每点夯击次数。结论：夯击遍数过多是影响施工进度的主要原因。（ （4）要因确）要因确认认：夯：夯锤锤提升高度不足提升高度不足确认方法：现场确认标准：提升高度 14.18m，设备运转正 常，安置平稳。 现场确认：机械运转正常，提升高度 能够达到 15m，未出现卡钩或提升设备安 置不稳等现象。 结论：夯锤提升高度不足不是影响施 工进度的主要原因。 （ （5）要因确）要因确认认：含水率与：含水率与设计设计不符不符 确认方法：现场试验 标准：与
11、设计相符 实测：下挖深度 5m，取土样天然含水率 20.1%。 （详见附表） 结论：含水率与设计不符不是影响施工进度的主要原因。 （ （6）要因确）要因确认认：土：土层层中有中有夹层夹层或空洞或空洞 确认方法：现场确认 标准：与设计相符 实测：下挖深度 5m，未见夹层或空洞。改进强夯工艺 提高施工进度 - 8 -结论：土层中有夹层或空洞不是影响施工进度的主要原因。要因确认表要因确认表序号序号末端因素末端因素确认方法确认方法是否要因是否要因负责人负责人完成日期完成日期1施工人员未经过培训询问考核否2009.3.23 502夯点间距过小现场确认是2009.3.253夯击遍数过多现场确认是2009.
12、3.25 4夯锤提升高度不足现场测量否2009.3.27 5含水率与设计不符现场试验否2009.3.29 6土层中有夹层或空洞现场确认否2009.3.29制表人：XX 制表日期：2009 年 3 月 30 日 八、制定八、制定对对策策 对影响施工进度的主要原因制定对策如下表：对对 策策 表表序号序号要要 因因对对 策策目目 标标措措 施施地点地点完成期限完成期限负责人负责人1夯点间距 过 小增大夯点 间 距地基承载力大于等于 150KPa增大夯点间距 至 5m漠西 车站2009.4.112夯击遍数 过 多减少夯击 遍 数湿陷系数小于 0.015（最 后两击沉降量小于 5cm）减少点夯遍数 至
13、2 遍，满夯 遍数为 1 遍漠西 车站2009.4.11制表人：XX 制表日期：2009 年 4 月 9 日 九、九、对对策策实实施施 根据对策表实施对策如下： 实施一：2009 年 4 月 10 日，由国建军、XX 负责对漠西车站的夯点间距 进行调整，由原来的夯点间距 3m，增加到 5m，主夯点夯击次数确定为 15 击， 副夯点夯击次数确定为 12 击，轻型动力触探试验结果得出地基承载力均大 于 150KPa，满足设计要求，详见附件轻型动力触探试验报告。 实施二：2009 年 4 月 10 日，由王健、王伟、史晋华负责对漠西车站的夯 击遍数进行调整，由原来的点夯三遍，满夯两遍，调整到现在的点夯两遍，满 夯一遍。调整后夯点采用等边三角形布点，夯点间距 5m。第一遍（1 号点）为 主夯点，确定为 15 击；第二遍（2 号点）为副夯点，确定为 13 击，按照规定间 距在各主副夯点位中间穿插进行；第三遍满夯，满夯时彼此搭接 1/4 夯锤直 径,强夯后经湿陷性试验检测得出，湿陷性系数均小于 0.015，满足设计要求， 详见附件强夯
