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1、- 1 -监理工作报告监理工作报告 1 1、监理工作概况监理工作概况 （1）工程简介绥满高速公路东宁口岸连接线工程， 起点为现有旧路（S206）与绥满公路交叉处（绥满公路桩号 K13+080)，向南经永胜村、北寒村、南寒村、马架子村、新屯子、东沟、南天门、万鹿沟沿 S206 旧路帮宽扩建至绥芬河大桥桥头在桥头处左转，沿北河沿至庙沟公路左侧前进至转角楼村西侧右转跨越绥芬河，与东宁县东外环相接，沿东外环至本项目建设里程终点三岔口收费站处，建设里程全长 47.094 公里。全线设置大桥 588.06 米/2 座，中桥 530.22 米/7 座，小桥 164.94 米/5 座，涵洞 66 道；设置平面
2、交叉 41 处。公路等级采用一级路标准，设计速度为 80 公里/小时，局部受限路段为 60 公里/小时，路基总宽度 24.5 米，分离式路基宽度 12.25 米，上、下新建路基宽度 12.25 米，单侧帮宽路基宽度 24.5 米，双侧帮宽路基宽度 24.5 米。新建桥涵设计汽车荷载等级公路-I 级，利用桥涵暂用原有标准，桥涵设计洪水频率大中桥 P=1/100、小桥涵=1/100，其余技术指标按公路工程技术标准（JGJ B01-2003)执行。(二）监理办工作范围黑龙江省建通公路工程监理咨询有限责任公司承担了该项目 K24+000-K47+094 段落内 23.094km 所含路基、桥- 2 -
3、梁、防护等的施工监理任务，标段划分及主要工程内容见附表 1。表表 1 标段划分及主要工程内容标段划分及主要工程内容合同段合同段起讫桩号起讫桩号里里 程程主要工程量主要工程量A5K24+000K28+0004.000路基 4KM盖板涵 7 处A6K28+000K33+0005.000路基 5KM盖板涵 6 处小桥 2 处A7K33+000K40+0007.000路基 7KM盖板涵 6 处A8K40+000K47+0947.094路基 7.094KM盖板涵 9 处- 3 -（三）监理办组织形式监理办负责人：牟 松监理办主任： 侯传海路基监理工程师 赵云州结构监理工程师 刘兆山试验检测工程师 祖洪刚
4、测量监理工程师 姜 飞安全监理工程师 韩占国计量内业监理工程师 李晓丹监理组长 赵云洲路基监理员 郑全国 陈志军 孙建平 结构监理员 于海龙 杨东方试验检测员 李海源、李宏宇、葛 晶内业员 刘明轩旁站人员 付建伟（4）监理办人员投入情况- 4 -监理办由总监理工程师及路基、桥梁、计划、计量、 合同、造价、试验检测、测量、安全设施等专业监理工程师、 监理员、试验员等 19 人组成。持证率为 100%。其中持有交 通部颁发的监理工程师资格证书的有 5 人，占 26%；持有 省交通厅颁发的专业监理工程师证书的有 人，占 %；持有 黑龙江省交通厅颁发的监理员证书的有 人，占 26.2%；持有 交通部颁
5、发的试验检测工程师证书的有 2 人，占 8.7%；持有 交通部颁发的试验检测员证书的有人，占 21.7%。达到监 理技术人员全员持证上岗。 （5）试验室仪器配备在检测仪器设备上，按照国家最新标准，采用最先 进的设备，用科学的数据指导施工、检查质量。 2 2、工程质量监理工程质量监理 （1）质量管理措施1、监理工程师在工程实施过程中将工程质量监理 贯穿于施工各个阶段，采取科学的管理程序和监理方法，对 各项工程特别是重点的分项工程的技术要点、重点进行分析， 以便对工程质量实行预控、监控、全方位、全过程的监督管 理，消除影响工程质量的各种不利因素，以保证工程质量符 合设计图纸、技术规范和规范要求，达
6、到优质工程总目标。2、在各分项工程开工前认真审核开工报告，按着 工程实际予以批复，使其具有指导施工的实用价值，同时对 所提供的材料、设备、劳动力进行现场核对，检查其是否满 足要求，并且根据所报放线测量标准和试验进行校核，使其 数据具有准确性。3、在每项工程开工前采用对前导段、试验段和首 项工程进行施工指导的方式，对前导段、试验段和首项工程 开工前，承包商要向监理工程师提供详细的方案，并在方案 中明确提出施工工艺和要解决的技术参数。4、在质量监理方面。将抓好程序管理作为质量控- 5 -制的重点环节，在施工过程中严格控制每道工序，监理工程 师对每道工序做到认真检查做好工序交接工作。对分项工程， 采
7、取施工单位自检和监理组验收制，经检验合格后方可进入 下道工序。为全面掌握施工动态，监理办主任每天采取现场 巡视制，督促每个岗位的监理工程师履行其职责，同时与监 理工程师共同检查，及时发现施工中质量缺陷，并将质量缺 陷灭在萌芽状态。5、在旁站检查方面，尤其是对关键部位。工程隐 蔽部位、易产生质量缺陷的工程、不易补救的部位，必须进 行全过程旁站监督，如出现质量问题，及时报告上一级监理 工程师，以便得到及时处理，其主要工作内容包括：a、随时检查现场作业的人员情况、材料质量、施 工方法、施工工艺、施工程序、机械设备性能和数量等方面 是否与被批准的相符；b、对承包人的试验方法、取样方法及测试数据进 行监
8、督检查；c、监督检查隐蔽工程和工序的质量，特别是对工 程质量有重大影响、有特殊要求的工序或质量不稳定的工作， 应进行全过程跟踪监督检查，以便及时发现隐患，避免减少 质量事故和质量缺陷的发生；d、检查、督促承包人按设计图纸和技术规范要求 进行施工，对工程质量实行全面监控。6、在材料检验方面，原材料质量是工程质量的基 础，质量监理应从原材料质量抓起，对于外购材料和配件等， 除检查出厂合格证、质量证明资料外，还应要求承包人按合 同和有关技术规范的规定进行必要的自检，并形成自检资料 包监理工程师审查，监理工程师也应按规定频率进行抽检， 不合格的材料禁用，并应要求承包人按监理工程师要求清退 出场。工程材
9、料试验由承包人进行，但现场监理试验人员进 行旁站，试验记录有现成监理试验人员签字认可方可有效。- 6 -旁站试验的同时，监理办监理试验人员按频率开展独立的平 行试验，同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜 绝施工单位在使用材料时存在“以次充好、偷梁换柱”的现 象发生。7、在转序控制方面，监理转序是监理日常工作及 控制工程施工质量的又一个重点，上道工序经全面检查确实 满足有关要求或经过处理后满足要求，下道工序的人、料、 机及现场其它相关各方面施工准备确实具备下道工序施工条 件，转序正常通过；8、监理工程师的通知和现场指令。在监理人员全 过程监理中，由于施工单位技术和管理的问题，施工中出现
10、施工工艺不规范，施工现场混乱等问题。在本项目施工过程 中，针对这些问题及时下达监理工程师通知要求施工单位进 行整改，保证了工程质量，对质量的缺陷与事故都得到了及 时处理，验收合格后允许进行下道工序的施工。9、抽检和试验工作是监理工作的重要组成部分， 试验数据是监理工程质量的重要依据。全线各检测试验室在 测量、检测、试验仪器配备情况均达标准要求。总监办试验 室在提供数据时，做到及时、准确，对工程质量评定和监理 工程师下发指令的权威性提供了准确的数据。10、监理工程师对外业检查完毕后，及时整理内业 资料。在监理工作中，有完整的各试验记录和监测资料，抓 好对承包商的试验记录和资料进行检查和管理，使工
11、程有一 个完整的控制体系。11、对重点部分和易出问题的工程项目，从严监理， 对不符合规定的施工方法和操作工艺，对低劣的产品，在监 理工程师对施工单位口头提出要求的同时，还以书面形式及 时发出通知，要求整改。12、在路基土方施工中，重点抓好基底处理，并严 格验收处理标高和几何尺寸，在回填时监理工程师监督按设- 7 -计要求的回填材料。在路基填筑时严格控制填土厚度，实施 正确的压实方法，保证其压实度；在桥涵施工中将隐蔽工程、 砼浇筑等作为监理重点，实施旁站监理；在水泥稳定中粗砂 掺碎石施工中，抓住水泥剂量、结构厚度、成型后的养生， 使其强度满足设计要求；在水泥砼的施工中，首先抓好配合 比的校核，抓
12、住拌和料水灰比，保证现场混合料的和易性， 将坍落度度控制在设计范围内。13、在桥涵施工过程中，采取科学的试验手段严格 控制材料质量，按频率对钢筋、碎石、中砂、水泥进行抽检， 对有疑问的材料加密抽检。在水泥稳定中粗砂掺碎石施工中， 严格控制水泥剂量，从而使工程质量避免了隐患。 （2）施工过程中质量检查情况汇总、在监理工作中，共下发份监理工程师通知及 指令。承包人对监理通知进行了回执，监理工程师对整改结 果进行了复查，将存在的隐患逐个排除。、在监理工作过程中，共进行试验抽检 3781 组； 标准试验 613 组。其中试验抽检 3766 组合格，15 组不合格， 合格率为 99.6%；标准试验 61
13、3 组合格，0 组不合格，合格 率为 100%。对于不合格项目，均下发了整改通知单，施工单 位进行了认真整改，最终检查结果均为合格。、重点项目检查验收情况路基验收弯沉值一次检验合格率为 100%，完全符合 设计文件要求；路面渗水率、压实度及平整度等各项检验指 标，均符合设计文件要求。 （3）质量问题和事故处理情况总结、路基、路面方面a、路基施工时，风化碎石土粒径较大，材料杂质 过多，影响压实效果。不合格材料进行了清除出场处理，加 强了料场的管理工作，不合格材料不准进行填筑；b、在 K24+200 路基封层时，风化砂填筑过厚，令- 8 -其推除处理后，按设计要求重新分层填土碾压；c、在 K23+
14、032.8 桥头两侧回填时压实度不合格， 给予重新分层碾压处理；d、在 K8+500 水泥稳定中粗砂掺碎石底基层施工中， 混合料拌合不均匀，令其重新拌合碾压，达到规范要求；e、在沥青混凝土摊铺过程中，发现沥青混凝土有 离析现象，责令施工单位及时对摊铺机结构和参数进行了调 整；组合后的熨平板应与机械本身左右对称，组合后的熨平 板底面保持了平整；螺旋分料器与熨平板前缘距离的进行了 有效的调整控制；螺旋分料器的长度与熨平板的长度进行了 合理匹配，减少了个别叶片，确保沥青料均匀分布；螺旋分 料器高度进行了适当调整，既减少行进阻力，又提高摊铺平 整度。、桥梁方面施工单位墩柱施工外观质量不够理想，虽然能够
15、满 足规范及设计要求，但是我们认为仍然需要进一步加强，在 监理工程师的督促下，从材料、工艺及模板等几方面均进行 了细化，混凝土外观质量得到了全面提升，达到了外光内实， 各方检查均较为满意。、交通安全设施方面a、里程碑设置不正确，与设计图纸不符，返工处 理；b、K19+213.3 交叉路口告知标志牌设置不正确，按 设计要求进行重新更换处理；c、K19+213.3 限制速度标志图案颜色错误，返工处 理；d、K6+800K7+000 护柱埋置后不顺直，顶面高低 不平，返工处理； （4）工程质量评定情况、路基、路面方面- 9 -此项工程为合格工程，各分项工程及分部工程评分 均在7 分以上，路基单位工程
16、得分为 98.6 分；路面单位工 程得分为 98.2 分。、桥梁方面所有分项工程均为合格，分部工程全部合格，合格 率为 100%。单位工程评分情况：K5+868.5 中桥单位工程得分 98.2 分K15+562.3 中桥单位工程得分 98.6 分K19+108.5 中桥单位工程得分 98.4 分K23+032.8 中桥单位工程得分 98.6 分K28+708.3 中桥单位工程得分 98.5 分 、交通安全设施方面 所有分项工程均为合格，分部工程全部合格，合格率为 100%，单位工程评分得分 99.9 分。 三、计量支付、工程进度和合同管理情况计量支付、工程进度和合同管理情况 （1）计量支付情况本项目按月进行计量，严格执行业主下发的计量管 理办法及监理施工合同范本的要求，在开工时向承包商支付 了动员预付款及材料预付款。开工后，逐月进行计量，承包 人已完成的工程项目，经监理工程师及时检查验收合格后， 签认分项工程认可书，监理办对各项内容参照图纸及工程量 清单进行逐项审核，预付款及质保金均按照施工合同范本要 求扣回。 （2）工程进
