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1、4.4. 燃油喷射泵及调速器调整燃油喷射泵及调速器调整在完成组装燃油喷射泵后，进行调试。当你更换了一些重要的零部件，如柱塞总成、滚柱导块总成、凸轮轴等，需要使用一个特殊的泵总成测试器来对泵重新进行调试。设法获得如下所示的测试器。4.1.4.1.准备准备（1）调试油嘴总成及检测喷射开启压力。Mpa (kgf/cm2)调试的油嘴类型YDN-12SD12喷射开启压力16.2 17.2(165 175)（2）调整喷射管 mm内直径/外直径长度2.0/6.0 600最小的弯曲半径25(3) 将喷射泵安装于测试台上（4）移除调速器盒顶部注油孔内的塞子，使用泵油或是发动机机油填充泵总成。（5）完成燃油油管安
2、装，操作泵测试器，排空管道内的空气。（6）从泵测试器供应给喷射泵的燃油压力，要设置在19.6-29.4kPa(0.2-0.3kgf/cm2 )，温度在402 (1043.6 degF)4.2.4.2.径向间隙调整（燃油喷射正时）径向间隙调整（燃油喷射正时）1. MP泵的燃油喷射正时，可以通过调整凸轮的底部间隙来完成。如柱塞预冲程的调整。2. 为了获得可靠及更简单的方法，间隙调整需要在凸轮顶部位置进行。因此之后我们将其提成“凸轮底部间隙的调整”。3首先，将底部间隙测量的夹具放在标准的测量仪上（W/”A”- 距离).然后设置千分表的零点。4. 在使用千分尺测量径向间隙A*后,下一步通过垫片将间隙调
3、整到标准的尺寸要求。*衬套上表面及位于凸轮底部位置上的柱塞的上表面之间的距离。4.2.1.4.2.1.径向间隙调整阀及凸轮分类径向间隙调整阀及凸轮分类凸轮轴凸轮转速3缸4缸柱塞径间隙（尺寸：A）（mm）标准垫片厚度（mm）1.1 m/s158552-51020158553-5102025.50.051.31.3 m/s158552-51030158553-5103025.90.050.9MP21.7 m/s158552-51040158553-5104026.30.05 00.81.8 m/s123907-510402.1 m/s129906-51040MP42.3m/s129907-5104
4、025.550.051.05凸轮轴末端形状凸轮转速MP2MP41.1m/s2.3m/s1.3m/s2.1m/s1.7m/s1.8m/s4.3.4.3. 调速器的调整调速器的调整4.3.1.4.3.1. 无负载最大发动机速度调整无负载最大发动机速度调整将发动机速度设置在无负载最大速度。拉动调速器杠杆，调整最大限速螺栓以获得指定的喷射量。调整完成后，拴牢螺母。4.3.2.4.3.2. 调整燃油限制螺栓调整燃油限制螺栓MP2泵拥有提升调整燃油限制器作为一个标准设备。扭紧提升调整器内的螺丝钉，然后往回旋0.5圈，并使用锁紧螺母拴牢螺丝钉。（在说明书中，没有使用扭力控制弹簧，保持螺丝钉完全自由。） 将泵
5、的速度设置于额定的速度，移动调节器杠杆直至其与最高限速螺栓接触到。检测喷射的油量是否有超过额定喷射量，拧紧燃油限制螺栓，调整喷射量。4.3.3.4.3.3.调整扭力上升点调整扭力上升点扭力上升调整包括燃油限制器（扭力弹簧）及扭力控制弹簧。将喷射泵的速度设置在扭力上升速度，然后将调节器杠杆置于2以上的位置。当FO限制器及扭力控制弹簧都被使用到：调整扭力控制总成中的螺丝钉，可获得规定的喷射量，并拴牢锁紧螺母。燃油限制器的说明调整燃油限制器中的提升限制螺栓内的螺丝钉，获得规定的喷射量，并拴牢锁紧螺母。4.3.4.4.3.4.反向油量自动调节装置的调整反向油量自动调节装置的调整对于装有油量自动调节装置
6、的调速器而言，要将反向油量自动调节弹簧用在组装区内(in assemble state).泵转速（每分钟）支架 位置 mm调整提升扭力 弹簧调整反向油量自动调节装置在完成下述步骤后，进行反向油量自动调节装置的调整油量限定螺栓的调整无负载最大及最小旋数限位螺栓将控制杆转到满负载位置，然后保持燃油喷射泵旋转到规定的反向油量自动调节控制转数 1（N6）。在这种情况下，移动调速器后盖，将反向油量自动调节总成拧到拉杆的螺纹部分，直到其撞到 2了反向油量调节杠杆。如果再拧紧，反向油量调节杠杆将向燃油减少的方向转移。拧紧并将其设置到规定的喷射量的位置（R6）。使用规定的压紧扭力压紧锁紧螺母，然后附上调速器后
7、盖。 3N-m (kgf-m)锁紧螺母扭力24.5-29.4(2.5-3.0)另，将喷射泵旋转到额定的速度（N1），检测控制支架是否会平稳地改变反向油量调节冲程的 4位置，然后确认支架位置（R1）及喷射量是否位于限定的范围内。4.3.5.4.3.5.调整喷射起始量调整喷射起始量将发动机转速设置在喷射起始量的调整速度，然后将调节器杠杆置于2以上的位置。 1拧紧喷射起始量的调节螺栓，并调整此螺栓，以获得规定的喷射量。 2将喷射泵的速度设于每分钟50转，然后检测是否有超过规定量的燃油正在被喷射。 34.3.6.4.3.6.检测喷射停止检测喷射停止将调节器杠杆按照之前的位置摆放。 检测喷射停止：将泵速
8、度设定在每分钟50转，比无负载最高转速要快些，然后检测喷射量是否下降到零。 检测熄火：将泵速度设为额定速度，关闭停止电磁阀，然后检测喷射量是否下降到零。5.5. 喷油器喷油器燃油喷射泵将燃油抽到喷油嘴时，燃油将（由弹簧固定的）喷油嘴针阀推开使得燃油在高压下被注入到燃烧室。喷油嘴将燃油以雾化的形式喷出，使其与燃烧室里的空气均匀混合。燃油与高压空气的混合均匀与否将直接影响燃烧效率、发动机性能以及耗油量。因此，必须保证喷油嘴在最佳状态以维持其性能和工作效率。5.1.5.1. 喷油嘴工作原理喷油嘴工作原理燃油从燃油喷射泵流经喷油嘴底座的输油孔至油轨内。当燃油压力达到规定值时，会将（被喷油嘴弹簧固定住的
9、）油嘴针阀推开，接着从喷油嘴针阀体末端的喷孔里喷出。喷油嘴针阀有喷油弹簧自动压着，在完成燃油喷射后闭合。针阀与喷油嘴体间泄露出的燃油将从喷油嘴弹簧顶部的小孔经漏油管流回油箱内。调整垫片会对起始喷射压力的调整起作用。5.2.5.2.喷油嘴类型喷油嘴类型/结构结构喷油嘴可分为两类：用于直接喷射式发动机的孔式喷油嘴和用于间接喷射式发动机的轴针式喷油嘴。YPD-MP型燃油喷射泵既可用于直接喷射式发动机，也可用于间接喷射式发动机。根据发动机的型号来选用孔式喷油嘴或轴针式喷油嘴。+1.0(+10)油嘴开启压力MPa(kgf/cm2)21.6 0(220) (0)喷孔角度度162159油嘴号码直径mm50.
10、16 50.17识别号（油嘴类型）162P165VAE1159P175VAD1孔型喷油嘴油嘴的识别号油嘴的识别号油嘴的类型可以通过刻在油嘴体外部的号码来判断。1）孔型喷油嘴5.3.5.3. 拆卸喷油器拆卸喷油器Note:Note:（注意）（注意）1.出于对燃油喷射泵的考虑，应在干净的地方进行喷油嘴拆卸。2. 当拆卸几个喷油嘴时，要将用于不同气缸的油嘴分别摆放（如：1号气缸上的油嘴应重新安装到1号气缸上）。（1）要把喷油嘴从汽缸盖上拆除时，需先卸下高压油管，漏油管以及喷油嘴紧帽，然后再去拆卸喷油嘴。（2）把油嘴固定在台钳上 注意：孔式喷油嘴需用特殊的固定座使得高压安装的螺纹不被损坏。（3）移除紧
11、帽注意： 孔式喷油嘴要用到一特殊的套筒扳手（两个油嘴螺帽的厚度为15mm）。(4) 拆开内部零件注意：不要弄松里面的弹簧座，调整垫片或其他小零件。5.4.5.4. 喷油器的检查喷油器的检查5.4.1.5.4.1. 清洗清洗（1）务必要用新的柴油清洗喷油嘴零件。（2）用喷油嘴清洁工具和纯净的柴油清洗油嘴。(3)用黄铜刷清扫附在喷油嘴体外碳渍。(4)用清洁喷剂清洗喷油嘴底座。(5)用一小根树枝清除附在油嘴末梢的碳渍。 5.4.2.5.4.2.油嘴检查油嘴检查（1）检查是否有刮痕/磨损。检查油封是否有异常的刮痕或磨损。如果油嘴光滑的表层或底座有刮痕或磨损变形，要更换新的油嘴。(2）检查油嘴是否光滑用
12、纯净的柴油清洗油嘴跟喷油嘴针阀体，并确保油嘴从其针阀体拔出一半，放开后会自动向下滑动到原位。轻轻转动油嘴，若某些地方无法平滑地滑动，需成套更换新的油嘴或油嘴针阀体。（3)检查过渡块器体检查过渡块器体两端的密封圈是否有刮痕或磨损，检查与油嘴相接触的表面是否有磨损变形，若过渡块已严重磨损需更换新的。（4）检查喷油器弹簧喷油器弹簧严重弯曲或表面有刮伤生锈时需更换新的。（5）喷油器座检查油封表面是否有刮痕或磨损，有严重磨损时需更换新的。5.5.5.5. 重新组装喷油器重新组装喷油器组装顺序正好与拆卸相反。(1) 先把调整垫片，喷油器弹簧以及弹簧底座装入喷油器座内，接着将插梢装入过渡块器体内，最后插入油
13、嘴针阀体/油嘴配件并拧紧紧帽。 (2) 跟拆卸一样，对于孔式喷油嘴，在要拧紧紧帽时用特殊固定座。紧帽压紧扭力紧帽压紧扭力5.6.5.6.调整喷油器调整喷油器5.6.1.5.6.1. 调整开启压力调整开启压力将喷油器安装在喷油器测试台上，用把手测量起始的喷射开启压力。若其不在规定值，要使用调节垫片来增加/减少压力（不管是孔式还是轴针式）。垫片调整垫片调整0.1mm0.1mm，就可以导致开启压力大约改变，就可以导致开启压力大约改变2MPa2MPa( 20 kgf / cm2 )。喷射开启压力喷射开启压力 MPa(kgf/cm2)19.6 - 20.6 ( 200 210 ) 喷射开启压力 21.6
14、 22.6 ( 220 230 )备注）不同的发动机规格，开启压力不同。备注）不同的发动机规格，开启压力不同。5.6.2.5.6.2.喷油检测喷油检测调整喷油嘴至其规定的开启压力后，检查雾化状态和燃油密集性。 (1) 检测底座燃油紧密性在完成两到三次的喷射后，在读取开启压力之前，将压力逐渐增加至1.96MPA(20KG/CM2)，并保持此压力5秒钟，并确保没有油从油嘴口滴出。用喷油嘴测试台对其进行喷油检测，若溢出处有过量的油泄露出则重新固定紧喷油嘴重新测试。若仍有过量的油泄漏则要成套更换喷油嘴。（2）检测雾化状态摆动喷油嘴测试台操作杆每秒一到两次，检查喷射是否异常。5.6.2.1.5.6.2.
15、1. 孔式喷油嘴孔式喷油嘴更换无法满足以下条件的孔式油嘴： 合适的喷射角度（） 有精确的喷射角度（） 燃油能完全雾化 能准确快速地开始/停止喷射6.6. 故障维修故障维修6.1.6.1.喷射泵的故障维修喷射泵的故障维修完整的维修不仅意味着替换掉有问题的零件，而且也意味着发现并消除造成此问题产生的原因。此故障的原因可能不是在于泵本身，可能在于发动机或燃油系统上。如果贸然地将泵拆下来，那么可能永远无法获知造成此故障的真正原因。在将泵从发动机上拆下来之前，至少要检查一下这边列出的几个基本检测点。基本检测点检测中断或是整个燃油系统是否有漏油，从油箱开始检测到油嘴。检测所有气缸的喷射正时。调整是否正确？太快或太慢？检测油嘴的喷雾检测燃油供应情况。状态是否良好？松开位于喷射泵进油口的燃油连接管，然后测试操作输油泵。6.2.6.2.主要的故障及诊断主要的故障及诊断故障原因维修（1）油箱无油重新供应（2）油箱开关关闭打开（3）燃油管堵塞清洁（4）燃油过滤器元件堵塞拆下清洁，或是更换元件（5）从油箱到燃油泵的管道安装有问题，致使空气进入燃油维修（6）输油泵损坏更换1.发动机不工作燃油无法供应给喷射泵（7）燃油冻结更换耐低温的燃油（1）喷射泵控制杆及加速杆的连接有问题修理或调整（2）柱塞已磨损或堵
