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1、浅析我歼浅析我歼 8M8M 战机为何出口失败战机为何出口失败发表于：2015-03-20 13:22:11作者:苍鹰的翅膀 请注意歼 8F 机身下部所携带黑头的吊舱，疑似中国 KZ900 电子情报支援吊舱。早在 2009 年 11 月上旬在泰国曼谷举行的 2009 年曼谷防务与安全展览会上，中国电子科技集团公司展示了由歼 8 当载机的 KZ900 空中战术电子侦察吊舱，整个系统由电子侦察吊舱、地面分系统和数据传输分系统组成。中国航空工业在上世纪 90 年代初期全面进入了经济困难时期，国防经费缩减导致整个航空系统的定货迅速萎缩。航空工业系统为了能够在困难中保持必要的生存能力，在投入较大力量开发民
2、品应急的同时，主要飞机生产厂都根据上级要求先后开始在现有机型上开发出口型。成都和南昌飞机公司适应市场需要，依靠歼-7 和强一 5 打开了出口市场。但沈阳和西安这样生产大型军用飞机的企业在出口型号的开发上存在很大困难，基本同时开始进行的歼-8IIM 和 FBC-1 在市场开发和销售上都不顺利。沈阳飞机公司开发的歼-8IIM 是中国航空出口产品中第一种多用途战斗机，也是当时开始进行的各出口机产品中第一个以失败告终的项目。通过探讨研制歼-8IIM 从开始到结束过程中各种因素的作用，我们可以总结出中国战斗机出口产品开发和销售中的宝贵经验。项目由来项目由来歼-8II 是中国航空工业系统上世纪 80 年代
3、末期完成定型的第二代战斗机，也是中国航空兵装备的首型机载设备较完善的全天候战斗机。该机型拥有较强的拦截格斗空战能力和较大改进潜力，在 80 年代中期首次公开后，在世界范围内得到了广泛的关注。歼-8II 的飞行性能与当时国外装备规模较大的米格-23 和 F-4“鬼怪”II 处于同样的水平。虽然歼一 8II 在性能水平和战斗力上还无法与第三代战斗机相比，但是对很多国家而言，仍然是一种性价比较高的机型。上世纪 90 年代初期，当歼一 8II 刚刚达到技术成熟并可批量装备的标准时，多个国家空军部队就对该机型表现出了很强的兴趣：伊拉克空军在两伊战争结束前就到沈阳对歼.8II 的性能特点进行了解，刚刚在战
4、争中恢复过来的伊朗随后派人到中国考察该机型，巴基斯坦空军也曾派出技术小组到沈阳对该机型进行实地考察和体验。考察和体验歼一 8II 的这些国家对该型号都给予了较高的评价，并提出采购的意向。但是，当时的中国航空工业系统并没有能力为歼-8II 实现整体配套，208型雷达和平显火控系统缺乏下视探测和多用途能力，国内也无法提供保证该机实现全天候拦截所需要的导弹武器。缺乏适用的雷达和导弹使歼-8II 无法体现出与其性能相适应的战斗力，国外客户也不可能接受在当时仍然存在明显技术缺陷的机型。沈阳飞机公司根据航空总公司提出的大力开发出口市场的要求，针对国外潜在用户对歼-8II 提出了总体性能要求，联合国内多家企
5、业自行投资组成了出口型研制联合体。通过从俄罗斯引进适合歼-8II 使用的雷达和导弹武器，解决了国内相关产品的空白。在引进核心成品的基础上改进发展的出口型在引进核心成品的基础上改进发展的出口型战斗机，最终被命名为歼战斗机，最终被命名为歼-8IIM-8IIM。海航部队歼八 II 战机空中发射 PL 空空导弹歼 8 一 IlM 研制联合体的组成是以沈阳飞机公司为主机制造和系统总成单位，参与机载设备开发的也都是原本为该机同类设备配套的厂、所。各企业在总体项目的框架内，各自投入技术力量和设备并共同承担风险。歼.8IIM 开始研制时，国内开发的机载雷达和导弹武器才刚刚起步，为中国空军设计的歼-8II 改进
6、型的成品也难以被歼一 8IIM 利用。在国内雷达和武器系统还无法满足为歼一 8IIM 配套的情况下，只能利用引进成品实现该机在全天候条件下的迎头超视距攻击。歼-8IIM 改装项目的核心目标就是配装先进的雷达和导弹武器，其完善战斗力的技术措施采用的是按缺陷直接替换方法，引进俄罗斯“甲虫”8lI 雷达和 PGL-40-2K 型 15 千瓦交流供电系统，以配合发射 R-27(具备扩展发射 R-77空空导弹的能力)中距空空导弹。歼一 8IIM 采用的俄制雷达和导弹武器满足了全天候迎头攻击的装备要求，并且在使用先进导弹武器的情况下具备同时攻击多个目标的能力。发展思路和技术特点发展思路和技术特点沈阳飞机公
7、司在开发歼一 8IIM 时提供的歼-8II 实际上并不是一个好平台，因为该型号开发完成时在飞行性能上已经开始落后。而且这种机型的体积、重量和成本都缺乏足够的改进潜力。沈阳飞机公司开发歼-8IIM 时虽然有较为明确的用户需求，但是对该项目技术和出口前景的论证显然不够充分。歼.8IIM项目在设计思想上采用了比较直接的技术措施，但是因为开发单位之前并没有接触到先进航电系统的综合问题，国内之前的战斗机电子设备引进项目也大都采用整体替代的方式，研制单位对机载航电构成中不同国家成品的综合和协调难度估计不足。歼-8IIM 项目开发前在估算研制时间和试验项目的安排上不尽合理，很多实际工作中需要解决的问题在技术
8、准备和论证中没有得到重视，项目准备阶段的遗留问题在后续工作中又产生了很多计划外的困难。此外，俄罗斯方面在成品改装和技术交底上的拖延又加剧了项目实施的困难，种种不利因素最终使得歼一 8|M 从一开始就存在着致命的缺陷。歼-8IIM 的设计思想是依靠引进雷达和导弹武器来实现全天候迎头拦射的要求，机体和动力则利用已经装备的歼一 8I平台以降低成本。歼一 8IIM 的这种设计思想在机体设计上应该说是比较合适且经济的，当时的歼.8II 已经可以采用前缘缝翼、复合材料结构、大推力发动机和电传飞控系统，应用这些先进技术确实可以明显提高歼-8IIM 的格斗和飞行性能。但是，在采用这么多新技术后必然会明显提高飞
9、机机体的成本，很容易因为成本增加导致的经济压力而失去潜在用户。新歼 8F 战机火箭弹对地攻击况且歼-8II 的机体即使用新技术改进后，也难以与真正的三代机相匹敌。歼一 8IIM 在机体设计上只是应用了更改量最小的增推型发动机，气动与结构设计和材料应用仍然继续采用歼-8II 的设计标准。国内在歼 8-IIM 之后发展的多个歼一 8II 现代化改进型同样没有对机体进行大的改进，可见当时该机的设计思想至少从成本角度是合适的选择。歼-8IIM 改装俄罗斯雷达和电源系统后，在结构重量上出现了一定的增加。为了使改进后的歼-8lIM 仍然保持与歼-8II 基本相当的飞行性能，该机采用了推力提高到 7000
10、公斤的 WP-13A型加力式涡喷发动机，该发动机在 1996 年的珠海航展上改称 WP-13B 型。歼-8IlM 在正常起飞重量下获得的整机推重比达到 0.94 的高标准，在全加力半油空战重量标准时有超过 1 的整机推重比。歼-81IM 的水平和垂直机动性能已经达到二代战斗机后期改型中较高的标准，在中、高空超音速飞行性能上能够接近或达到部分三代战斗机的标准。该机的中高度亚、跨音速机动空战性能虽然低于第三代战斗机，但在采用先进火控系统和具备离轴能力的格斗空空导弹后，仍然具备与其对抗的实力。歼-8IIM 在相比当时国内装备的歼-8II，其最明显的进步就是能够使用雷达制导空空导弹，具备了在昼夜全天候
11、条件下迎头拦截高、低空目标的能力。歼.8IIM 对空作战完善程度上已经达到国外同时代战斗机的标准，即使不考虑该机具备超视距空战能力后对全天候作战发挥的作用，仅雷达火控和武器系统的改进相对歼-7M 的近距空战能力就可以提高 67 倍，飞机本身售价则可控制在 1000万美元以内。性能指标与战斗力评价歼.8IIM 在设计标准上属于具备多用途作战能力的全天候超音速战斗机，拥有新型外挂管理系统和 2 吨的最大外挂载荷，机载武器挂载方案可以满足同时挂载对空和对地武器的要求。歼.8IIM 在机载固定武器和外挂布局上与中国空军装备的歼培 lI 基本相当，固定武器采用 l 门带弹 200 发的双管 23 毫米机
12、炮，全机 7 个外挂点上可以挂载中、近程空空导弹和火箭、炸弹与战术导弹，机载火控设备还能够支持使用俄罗斯半主动雷达制导空空导弹，综合战斗力比当时中国航空兵装备的歼一综合战斗力比当时中国航空兵装备的歼一 8II8II 有明显提高。有明显提高。歼一 8IIM 采用了由俄罗斯和中国航电系统组合构成的综合火控系统，这套系统主要由雷达、显示、导航和识别系统组成，具体分系统的构成为：“甲虫”8II 脉冲多普勒雷达；平显火控计算机；多功能显示器；563BG 惯性/GPS 导航分系统；大气数据计算机；武器发射控制和外挂管理系统；敌我识别系统。广空航空兵某团组织跨昼夜飞行训练。歼 8.11M 改装的核心是采用俄
13、罗斯“甲虫”8II 全波形脉冲多普勒雷达。引进的 X 波段多功能火控雷达与国产平显火控系统进行综合，保证该机实现项目要求的对空和对地作战功能。“甲虫”8II 雷达是俄罗斯米格-29M 使用的“甲虫”雷达的改装(非改进)型，采用较先进的平板缝阵天线和频率捷变抗干扰技术，具备根据任务要求实现 14 种功能的技术条件。“甲虫”8II 的雷达天线上还寄生有敌我识别装置询问机天线，可以自动向雷达搜索的目标发送识别信号。歼.8IIM 装备的火控系统可以保证全天候在飞行包线范围内进行多目标探测，对单目标识别、跟踪并进行迎头攻击，具备多种格斗方式并具备扩展实现多目标攻击的技术基础。机载火控系统具备对地海面目标
14、进行识别和武器引导的能力，还能够实现自主导航辅助导航和综合控制显示和系统管理功能，综合技术水平已经达到了国际上世纪 90 年代初期较先进的标准。歼一 8IIM在雷达航电和综合火控系统的技术标准上已经达到第三代战斗机的标准，飞机航电系统性能接近第三代战斗机中期改进型的水平标准，在综合技术水平上优于米格-29 基本型并接近“幻影”2000C。歼一 8IIM 全机 7 个外挂点中的 6 个机翼挂点都可以挂载空空导弹，在担负空中优势任务时具备较好的载荷条件和较大的作战半径，根据高(11 公里)、中(5 公里)、低(0.5 公里)典型作战飞行高度组合成不同的作战剖面，根据外挂载荷不同可以获得与作战任务各
15、自对应的作战半径。南海舰队航空兵装备新型歼 8F 战机与中距导弹歼-8IIM 在外挂 1 个 1400 升、2 个 800 升副油箱和 2 枚 PL-9 格斗空空导弹时，在 11 公里高度采用高，高。高任务剖面的作战半径可以达到 800 公里；外挂 1 个 1400 升、2 个 800 升副油箱和 2 枚 R-27P 空空导弹，以高度 5 公里中空出航、在 1 公里低空作战后以 11 公里高空返航的中一低，高作战半径为 600 公里；外挂 1 个 1400 升、2 个 800 升副油箱和 2 枚 PL-9 格斗空空导弹，采用高低一高剖面的作战半径为 700 公里；外挂 1 枚 Kh-31 空面
16、导弹、2 个 800 升副油箱和 2 枚 PL-5C 空空导弹，采用低-低高剖面的作战半径为 450 公里。歼-8IIM 在以上作战任务中都拥有在战场空域进行 5 分钟作战的预备油量。歼.8IIM 执行低空攻击任务时，外挂 8 枚 250-3 航弹和 2 个 800 升副油箱，采用低一低-低剖面的作战半径为 300 公里，飞机在到达作战空域处有可供 3 分钟飞行的预备油量，以便进行目标搜索和投弹。歼-8IIM 采用了与歼-8II 构成相似和性能相当的国产组合电子对抗系统，由全向雷达告警装置、主动干扰机和干扰弹投放器组成。雷达告警装置可以对机载和地面搜索、引导雷达的信号做出反应，能够在复杂电子战环境下对辐射源信号进行识别、分选，可以自动显示雷达的类型、工作方式、威胁等级并控制干扰弹投放。主动电子对抗系统可以对载机后半球厘米波单脉冲和脉冲多普勒雷达进行有源干扰，干扰方式有瞄频干扰、阻塞干扰、拖速距干扰和主被动复合干扰，并且可以通过显示数据向飞行员提供电子对抗系统的工作状态和干扰效果，保证该机能够在比较复杂的电子战环境下具备较好的战场生
