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1、施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 1 页 共 25 页一、一、编编制依据制依据地下铁道工程施工及验收规范（GB 50299-1999；2003 年版）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）地下工程防水技术规范（YB 9258-97）铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）武汉市轨道交通二号线一期工程体洪区间隧道结构施工图；图号02234-S-QJ-01二、工程
2、概况二、工程概况 武汉地铁 2 号线体育南路站洪山广场站区间工程，设计里程为右DK17+535.411右 DK18+486.525,长 951.114 米；左线里程为左DK17+535.411左 DK18+486.630,长 951.219 米。左、右线总长 1902.333 米。区间西北接体育南路站，东南经姚家岭，沿体育馆路，向东南至洪山广场站，隧道覆土 1624m。在 K18+081.99 设置施工竖井和联络通道，联络通道内设置区间泵房。在左线 DK18+032.197 处设置一集水井，同时在体育南路站端部左、右线各设置一区间人防段。区间隧道断面呈马蹄形、复合衬砌暗挖结构，采用矿山法施工。
3、右线 DK18+486.525右线 DK18+529.105（42.58m）, 左线 DK18+486.630左线 DK18+527.405（40.775m）的区间和车站出入口合建，采用明挖法施工，由洪山广场车站的施工单位施做。区间在体育南路站站端直线段上的线间距为 13m,之后曲线段的线间距在 12m 多左右，在左线 DK18+328.753、右线 DK18+349.872 至车站范围内，施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 2 页 共 25 页线间距逐渐减小为 2m 左右，同时左线轨面高程抬高，在端部相对高程达
4、到8m 左右。临近建筑物：体育南路站附近的星海红城 18 层框架-剪力墙结构，筏基，结构与隧道水平净距最小 18.905m；区间下穿城中村，多为民用住宅一层四层，基础形式不详；左 DK18+211.892 侧穿湖北省体育运动委员会体育路科研楼，8 层全现浇钢砼结构，无地下室，人工挖孔灌注桩，结构与隧道水平净距最小 8.215m；区间隧道在左线左 DK18+391.053 侧穿丽江饭店，9 层钢筋砼结构，独立柱基,结构与隧道水平净距最小 6.64m。道路及管线:区间线路穿行于体育馆路下方，体育馆路为双向六车道，车流量较少。人行道上有路灯线、污水管道、自来水管、煤气管各类地下管线，埋深在 1.02
5、.0m。三、地三、地质质及水文情况及水文情况3.1 工程地质情况依据中冶集团武汉市勘察设计研究院 2008 年 7 月 29 日提供的武汉轨道交通二号线一期工程小龟山（不含）洪山广场（不含）区间岩土工程勘察报告书（详细勘察阶段），本工程的工程地质和水文地质概况如下：3.11 场地环境概况区间通过地段属长江三级阶地及剥蚀残山地貌，其地面标高变化在31.0038.31m，西高东低，地形有起伏,接近洪山广场时有冲沟发育。3.1.2 地质构造区间处于大桥倒转向斜及锅顶山-王家店倒转背斜之上,核部为志留系，两翼为泥盆系、三叠系岩层。北翼正常，倾向北，倾角 52度；南翼倒转，施工方案施工方案 中中铁铁十二
6、局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 3 页 共 25 页倾向北，倾角 50 度左右。小龟山站洪山广场站区间处于大桥倒转向斜的北翼。3.1.3 岩土分层及其特征各层的地层岩性及其特点自上而下依次为： 杂填土（地层代号 1-1）：主要由砖块、碎石混粘性土组成，硬杂质含量约 2040，粒径 520mm 不等，呈湿的、稍密状态,均匀性较差。 素填土（地层代号 1-2）：该层分布在杂填土层下，黄褐色，主要由粘性土组成，含少量碎石、角砾等硬杂质,为稍密状态,体育馆路一带为中密状态 ，属于中等压缩性土层。 粉质粘土（地层代号 7-2）：黄褐色，含黑色铁锰氧
7、化物及灰白色高岭土条纹，呈饱和、硬塑状态，属于中等偏低压缩性土层。 碎石粘土（地层代号 10-2）：棕红色，含黑色铁锰氧化物，碎石含量530%左右，粒径大小一般为 20300mm，岩性为坚硬的石英砂岩，呈饱和、硬塑状态，属于中等偏低压缩性土层，并具有弱膨胀性。 粉质粘土（地层代号 13-3）：含有少量母岩岩屑,为硬塑性状态，属于中等偏低，并具有弱膨胀性。 石炭二叠系碳质灰岩（地层代号 17c）：灰黑色，细晶结构，层状构造，中风化的上部有溶蚀小孔及溶洞发育微风化岩石完整性好，为坚硬岩，该岩层强、中风化状态岩芯均较完整，具有较高的强度。 泥盆系粉砂岩（地层代号 19a）：主要由石英粉砂与少量长石、
8、白云母碎屑被水云母胶结组成，粉砂质结构，层状构造，岩石裂隙较发育，岩层破施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 4 页 共 25 页碎。 为极软岩，该岩层强、中风化状态岩层完整程度应分为破碎和较破碎状态，该层遇水易软化，软化后强度大幅度降低。 泥盆系石英砂岩（地层代号 19b）：主要由石英砂被硅质胶结组成，砂质结构，层状构造，岩石裂隙较发育，岩层破碎。 为坚硬岩，该层中风化状态层完整程度应化分为较破碎状态，强风化完整状态分为破碎。 志留系砂岩（地层代号 20d）：为石英杂砂岩，主要成分为石英，含少量页岩、硅质岩屑，硅
9、质及铁质胶结，砂质结构，层状构造。岩石裂隙发育，裂隙面上有黑色氧化铁薄膜；为极软岩，该层强、中、微风化层的完整程度分为极破碎、较破碎、较完整状态，该岩层遇水后，强度大幅度降低。岩土名称地质代号天然容重 r(KN/m3)内摩擦角（ ）凝聚力 C ( kpa )杂填土1-119.5188素填土1-219.4814粉质粘土7-219.81750含碎石黏土10-219.41850粉质粘土13-319.71630炭质粘土17-225.0326000炭质粘土17-325.63312000粉砂岩19a-120.32780粉砂岩19a-221.328180石英粉砂岩19b-125.1325000石英粉砂岩19
10、b-225.33315000砂岩20d-120.627100砂岩20d-221.928200施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 5 页 共 25 页砂岩20d-323.5301600含碎石黏土20e-120.41550含碎石黏土20e-220.81660含碎石黏土20e-322.818703.2 工程水文情况3.2.1 地下水的类型场地地下水类型为上层滞水、基岩裂隙水和岩溶水三种类型。 上层滞水主要赋存于姚家岭村低洼地段及体育馆路的人工填土之中，大气降水及附近居民生活用水是其主要补给来源。 基岩裂隙水主要存在于裂
11、隙发育的岩层之中，但因岩石裂隙多为闭合裂隙，或充填有粘性土，水量较小。 岩溶水分布于洪山广场北面的碳质灰岩溶洞之中，但该地段岩溶溶洞多被粘性土充填，水量较小。场地内地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。3.2.2 渗透性岩土名称地质代号水平渗透系数（m/d）渗透性分析杂填土1-13.24.5透水层粉质粘土1-20.150.30弱透水层粉质粘土7-20.0007不透水层含碎石黏土 10-20.050.20弱透水层粉质粘土13-20.00020.0003不透水层施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目
12、目经经理部理部第 6 页 共 25 页炭质粘土13-30.050.20弱透水层四、主要工程数量及工程材料四、主要工程数量及工程材料主要工程数量汇总表项目规格型号单位工程数量土石方开挖m365876湿喷混凝土C25m310062系统锚杆22m35939钢筋网双层6.5200200t31.9超前小导管 42 t=3.25m120400HPB235 钢筋t235.7HRB335 钢筋t855.9角钢1409012t107.7螺栓 M24 螺母套91996格栅钢架配套垫圈个183992初期支护锁脚锚管 42 t=3.25 L=2.5mm19020抗渗混凝土C30、S10m310466HPB235t40
13、0.7主体结构钢筋 HPB335t3057二次衬砌：C30 防水混凝土，抗渗等级 S10；钢筋：采用 HPB235（Q235）、HRB335(20MnSi)热轧钢筋，其材质应分别符合国家标准；施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 7 页 共 25 页钢筋、钢板、型钢等，其性能和质量必须符合国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明或检验报告。五、施工部署及工程特点五、施工部署及工程特点5.1 施工部署（1）工期：计划 2009 年 10 月 1 日开工，2011 年 5 月 31 日完成。总计 608天
14、。在初期支护完成 50 米以上时准备施工仰拱，在仰拱超前施工 50 米后准备施工二次衬砌。（2）主要机械设备：HBT60 输送泵一台，200KW 备用发电机一台， 2 台小型通风机，6 台 BX1-400 电焊机，2 台 ZN-70 振动器，钢筋弯曲机 1 台，钢筋切断机 1 台 。（3）施工人员：现场技术管理人员 3 人，副指挥 1 人，调度 2 人；施工队负责人 3 人；衬砌班组 10 人，其中组长 1 人。（4）施工用水：经有关部门批准，从场地内既有的铸铁 400 水管接入施工现场，满足施工需要。（5）施工用电：500KW 变压器 2 台已安装并开始正常运转。（6）施工住房：租用场地附近旅店和姚家岭新村居民房 25 间，满足施工期间工人生活居住要求。5.2 工程特点：体洪区间隧道二衬施工标准高，砼输送难度大，劳动强度高，施工作业空间狭小。所以现场要科学管理、精心组织，使砼浇注一次成功。六、施工方案六、施工方案6.1 施工准备施工方案施工方案 中中铁铁十二局集十二局集团团武武汉汉地地铁铁二号二号线线小小龟龟山山车车站站项项目目经经理部理部第 8 页 共 25 页6.1.1 施工期间地面交通疏解因本竖井位置特殊，砼施工期间需根据现场实际情况组织疏导交通，确保砼施工不中断。6.1.2 场地布置按照施工需要和场地实际情况合理布置输送泵、砼罐车停放位置。安排
