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1、双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件编写：编写： 双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 任务任务5 5 发动机电子控制系统主要控制过程的认知发动机电子控制系统主要控制过程的认知能力培养目标能力培养目标 ： 1 1能描述喷油控制、点火控制的内容和原理能描述喷油控制、点火控制的内容和原理 2 2能操作解码器，通过数据采集处理，获取相能操作解码器，通过数据采集处理，获取相 关信息，分析故障原因。关信息，分析故障原因。 双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训
2、他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 任务任务5 5 发动机电子控制系统主要控制过程的认知发动机电子控制系统主要控制过程的认知任务引入任务引入 虽然进气量信息是虽然进气量信息是ECUECU计算确定喷油时间（即喷油计算确定喷油时间（即喷油 量）和点火时间的主要依据。但是汽车冷起动时，量）和点火时间的主要依据。但是汽车冷起动时， 由于发动机的转速低，吸入的空气量少，进气管的由于发动机的转速低，吸入的空气量少，进气管的 压力也不稳定，所以不可能准确检测吸入的空气量压力也不稳定，所以不可能准确检测吸入的空气量 。因此，起动时。因此，起动时ECUECU一般不根据吸入的空气量计算
3、一般不根据吸入的空气量计算 喷油脉宽。喷油脉宽。 而对于微机控制的点火系统，它在使用无触点电子而对于微机控制的点火系统，它在使用无触点电子 点火方式和将点火提前角的机械调节方式改变为电点火方式和将点火提前角的机械调节方式改变为电 子控制方式后，又增加了爆燃控制内容，能使发动子控制方式后，又增加了爆燃控制内容，能使发动 机获得最佳点火提前角和最佳的燃烧，提高了发动机获得最佳点火提前角和最佳的燃烧，提高了发动 机的动力性、经济性，减少了排放污染。那么机的动力性、经济性，减少了排放污染。那么ECUECU 是根据什么来计算和确定喷油量和最佳点火时刻呢是根据什么来计算和确定喷油量和最佳点火时刻呢 ？双水
4、相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件任务分析任务分析 发动机电子控制系统的控制主要包括燃油喷射控制发动机电子控制系统的控制主要包括燃油喷射控制 （喷油量控制、喷油正时控制）、点火控制（点火（喷油量控制、喷油正时控制）、点火控制（点火 时刻控制、通电时间控制、爆燃控制）、怠速控制时刻控制、通电时间控制、爆燃控制）、怠速控制 、废气再循环控制、燃油蒸发控制及其他控制等内、废气再循环控制、燃油蒸发控制及其他控制等内 容，其中对怠速、废气再循环、燃油蒸发等的控制容，其中对怠速、废气再循环、燃油蒸发等的控制 比较单一，对燃油喷射和点火的控
5、制比较复杂，燃比较单一，对燃油喷射和点火的控制比较复杂，燃 油喷射控制和点火控制是发动机电子控制系统控制油喷射控制和点火控制是发动机电子控制系统控制 的核心内容的核心内容 。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 任务相关知识：任务相关知识：任务相关知识任务相关知识 一、燃油喷射控制一、燃油喷射控制 燃油喷射控制包括喷油正时控制和喷油量控制。燃油喷射控制包括喷油正时控制和喷油量控制。 根据采用的空气流量传感器的类型不同，电控燃油根据采用的空气流量传感器的类型不同，电控燃油 喷射系统分为喷射系统分为“D(D(压力压力)”)”型和
6、型和“L(L(空气流量空气流量)”)”型型 。采用进气歧管压力传感器间接测量空气流量，称。采用进气歧管压力传感器间接测量空气流量，称 为为 “ “D”D”型燃油喷射系统；采用流量型传感器直接型燃油喷射系统；采用流量型传感器直接 测量空气流量，称为测量空气流量，称为“L”L”型燃油喷射系统。型燃油喷射系统。 双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 1 1喷油正时控制喷油正时控制 喷油正时就是喷油器何时开始喷油，可以用喷油器喷油正时就是喷油器何时开始喷油，可以用喷油器 开始喷油时对应的曲轴转角来表示，因此又称喷油开始喷油时对应的曲
7、轴转角来表示，因此又称喷油 提前角。发动机燃油喷射系统按喷油器安装部位分提前角。发动机燃油喷射系统按喷油器安装部位分 为单点燃油喷射系统为单点燃油喷射系统(SPFI(SPFI或或SPI)SPI)和多点燃油喷射和多点燃油喷射 系统系统(MPFI(MPFI或或MPI)MPI)两类。根据燃油喷射时序不同，两类。根据燃油喷射时序不同， 多点燃油喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序多点燃油喷射又可分为同时喷射、分组喷射和顺序 喷射三种喷射方式。喷射三种喷射方式。 （1 1）同时喷射）同时喷射 多点燃油同时喷射就是各缸喷油多点燃油同时喷射就是各缸喷油 器同时喷油，各缸喷油器并联在一起。通常曲轴每器同时喷油
8、，各缸喷油器并联在一起。通常曲轴每 转一圈转一圈(360)(360)或两圈或两圈(720)(720)，各缸喷油器同时喷，各缸喷油器同时喷 油一次。油一次。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 （2 2）分组喷射）分组喷射 多点燃油分组喷射就是将喷油器多点燃油分组喷射就是将喷油器 喷油分组进行控制，一般将四缸发动机分成喷油分组进行控制，一般将四缸发动机分成2 2组，组， 六缸发动机分成六缸发动机分成3 3组，八缸发动机分成组，八缸发动机分成4 4组，四缸发组，四缸发 动机分组喷射控制电路如图动机分组喷射控制电路如图8-56a8
9、-56a所示。喷油正时所示。喷油正时 关系如图关系如图8-56b8-56b所示。所示。图8-56 多点燃油分组喷 射控制电路与正时关系 a）控制电路 b）正时关系双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 （3 3）顺序喷射）顺序喷射 多点燃油顺序喷射就是各缸喷油器多点燃油顺序喷射就是各缸喷油器 按照一定的顺序喷油。其特点是喷油器驱动回路数按照一定的顺序喷油。其特点是喷油器驱动回路数 与气缸数相等。与气缸数相等。顺序喷射的优点是各缸喷油时刻均顺序喷射的优点是各缸喷油时刻均 可设计在最佳时刻，可燃混合气质量好，有利于提可设计在最佳时
10、刻，可燃混合气质量好，有利于提 高燃油经济性和降低废气的排放量，现代汽车普遍高燃油经济性和降低废气的排放量，现代汽车普遍 采用。采用。 图8-57 多点燃油顺序喷射控制电路与正时关系 a）控制电路 b）正时关系双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 2 2喷油量的控制喷油量的控制 喷油量的控制大致可分为发动机起动时喷油量的控制和发喷油量的控制大致可分为发动机起动时喷油量的控制和发 动机起动后喷油量的控制两种情况。动机起动后喷油量的控制两种情况。 （1 1）起动时喷油量的控制）起动时喷油量的控制 发动机起动时喷油量控制采用开环控
11、制，控制过程如图发动机起动时喷油量控制采用开环控制，控制过程如图8-8- 5858所示，所示，ECUECU首先根据点火开关、曲轴位置传感器和节气门首先根据点火开关、曲轴位置传感器和节气门 位置传感器提供的信号，判定发动机是否处于起动状态，位置传感器提供的信号，判定发动机是否处于起动状态， 以便决定是否按起动程序控制喷油，再根据冷却液温度传以便决定是否按起动程序控制喷油，再根据冷却液温度传 感器信号确定基本喷油量。然后，根据进气温度信号和蓄感器信号确定基本喷油量。然后，根据进气温度信号和蓄 电池电压修正，得到起动时的喷油量。电池电压修正，得到起动时的喷油量。 图8-58 起动时喷 油量控制示意图
12、双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 （2 2）发动机起动后喷油量的控制）发动机起动后喷油量的控制 发动机转速超过规定值后，发动机发动机转速超过规定值后，发动机ECUECU按下列公式按下列公式 确定喷油量（喷油持续时间）：确定喷油量（喷油持续时间）： 喷油持续时间基本喷油持续时间喷油持续时间基本喷油持续时间喷油修正喷油修正 系数电压修正值系数电压修正值 1 1）基本喷油持续时间。基本喷油持续时间是在标）基本喷油持续时间。基本喷油持续时间是在标 准大气状态（温度为准大气状态（温度为2020，压力为，压力为101kPa101kP
13、a）下，发）下，发 动机动机ECUECU为了达到目标空燃比，由计算求得的喷油为了达到目标空燃比，由计算求得的喷油 持续时间，目标空燃比一般取持续时间，目标空燃比一般取14.7:114.7:1。 2 2）起动后各工况喷油量的修正。在确定基本喷油）起动后各工况喷油量的修正。在确定基本喷油 持续时间的同时，发动机持续时间的同时，发动机ECUECU通过各种传感器获得通过各种传感器获得 发动机运行工况的信息，对基本喷油持续时间进行发动机运行工况的信息，对基本喷油持续时间进行 修正。修正。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 2 2）起
14、动后各工况喷油量的修正。）起动后各工况喷油量的修正。 起动后加浓修正。起动后加浓修正。 暖机加浓修正。暖机加浓修正。 进气温度修正。进气温度修正。 加速时喷油增量修正。加速时喷油增量修正。 大负荷工况喷油量修正。大负荷工况喷油量修正。 怠速稳定性补偿。怠速稳定性补偿。 双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 3 3断油控制断油控制 断油控制是电控单元断油控制是电控单元ECUECU在某些特殊工况下，暂时在某些特殊工况下，暂时 中断燃油喷射，以满足发动机运行的特殊要求。中断燃油喷射，以满足发动机运行的特殊要求。 断油控制包括发动机
15、超速断油控制、减速断油控制断油控制包括发动机超速断油控制、减速断油控制 和清除溢流控制等。和清除溢流控制等。 （1 1）超速断油控制）超速断油控制 超速断油就是当发动机转速超过允许的极限转速时，超速断油就是当发动机转速超过允许的极限转速时，ECUECU立立 即控制喷油器中断燃油喷射，防止发动机超速运转而损坏即控制喷油器中断燃油喷射，防止发动机超速运转而损坏 机件。机件。图8-63 超速断油与减速断油控制双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 （2 2）减速断油控制）减速断油控制 减速断油控制过程如图减速断油控制过程如图8-63
16、8-63所示，所示，ECUECU根据节气门根据节气门 位置、发动机转速和冷却液温度等传感器信号，判位置、发动机转速和冷却液温度等传感器信号，判 断是否满足以下断是否满足以下3 3个减速断油条件：个减速断油条件： 1 1）节气门位置传感器信号表示节气门处于关闭状）节气门位置传感器信号表示节气门处于关闭状 态；态； 2 2）冷却液温度达到正常工作温度（）冷却液温度达到正常工作温度（8080）；）； 3 3）发动机转速高于燃油停供转速。燃油停供转速）发动机转速高于燃油停供转速。燃油停供转速 值由值由ECUECU根据发动机温度、负荷等参数确定。根据发动机温度、负荷等参数确定。 当当3 3个条件全部满足时，个条件全部满足时，
