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1、 建建设项设项目环境影响报告表目环境影响报告表 （脱密本） 项目名称项目名称: 南山区赤湾华英路南山区赤湾华英路 B B 段市政工程段市政工程 建设单位建设单位: 中国南山开发（集团）股份有限公司中国南山开发（集团）股份有限公司（公章）（公章） 编制日期编制日期 2017 年年 2 月月 27 日日 深圳市人居环境委员会制深圳市人居环境委员会制 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字） 。 2、 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3
2、、 行业类别按国标填写。 4、 总投资指项目投资总额。 5、 主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7、 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目可不填。 8、 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称 南山区赤湾
3、华英路 B 段市政工程 建设单位 中国南山开发（集团）股份有限公司 法人代表 * 联系人 * 通讯地址 深圳南山区蛇口赤湾石油大厦 联系电话 * 邮编 建设地点 深圳市南山区赤湾片区 审批部门 深圳市南山区环境保护 和水务局 通知文号 建设性质 新建 行业类别 及代码 市政道路工程 E4813 用地面积 6155.64m2 绿化面积 （平方米） 总投资 （万元） 2500 其中：环保 投资（万元） 108 环保投资占 总投资比例 4.32% 评价经费 （万元） 3.2 拟开工日期 2017 年 2 月 （一）工程内容及规模（一）工程内容及规模 1. 项目概况及任务来源项目概况及任务来源 南山区
4、赤湾华英路 B 段市政工程（以下简称“本项目” ）位于深圳市南山赤湾片区，全长约 737 米，呈东西走向，西接华英路 A 段，往东与少帝路平交，然后跨过小南山隧道，沿赤湾学校高边坡再次跨过地铁 2 号线和地铁 5 号线，至现保税区货栈东侧规划五路。华英路 B 段定位为城市支路，双向 2 车道；设计速度 30km/h。承担的主要功能是为赤湾地铁口片区与现有生活社区的内部客运交通提供集散通道。 2016 年 6 月，深圳市南山区建筑工务局与中国南山开发（集团）股份有限公司签订了深圳南山区赤湾华英路 B 段市政工程项目（零代建费）代建合同 （见附件 4） ，确定中国南山开发（集团）股份有限公司为本项
5、目的建设单位。 本项目已取得深圳市南山区发展和改革局文件关于下达 18 号路等市政道路建设项目固定资产投资前期工作计划的通知 （深南发改投【2011】17 号，见附件 2）以及深圳市建设项目选址意见书 （深规土选 NS-2017-0016 号，见附件 3） 。 根据中华人民共和国环境影响评价法及国家环保部第 2 号建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，本项目建设方应委托有环境影响评价资质的单位编制2 建设项目环境影响报告表 。受中国南山开发（集团）股份有限公司的委托，我单位承担了该项目的环境影响评价工作。 2项目项目建设内容建设内容 本项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、岩土工程、结构工
6、程、交通工程、给排水工程、电力与道路照明工程、通信工程、燃气工程、绿化工程等内容。项目主要技术经济指标如表 1-1 所示。 表 1-1 建设项目主要技术经济指标表 序号序号 技术名称技术名称 单位单位 设计采用值设计采用值 1 道路等级 支路 2 车道数 个 2（双向） 3 标准段路基宽度 m 30.0/9.8 4 行车道宽度 m 3.52 5 停车视距 m 30 6 平曲线最小半径 m 50 7 最大纵坡 % 5.52 8 竖曲线最小半径 m 800 9 最短坡长 m 85 10 路面结构类型 沥青混凝土 11 桥涵设计荷载 城-B 级 12 机动车道最小净空 m 4.5 13 地震动峰值加
7、速度系数 g 0.1 3、道路工程、道路工程 （1）道路平面设计 华英路B段全长736.829m，呈东西走向，西接华英路A 段，往东与少帝路平交，然后跨过小南山隧道，沿赤湾学校高边坡再次跨过地铁2 号线和地铁5 号线，至现保税区货栈东侧规划五路。 华英路B段设计起点为（X=13125.609，Y=97538.022） ，设计终点为（X=13021.487，Y=98173.656） ，全线共设4个转点，半径分别是60m、180m、180m、70m，其中，转点1（半径为60米）和转点4（半径为70米）处主要为了迁就现状道路和避免对现状小区建筑进行拆迁，故转弯半径较小。 华英路B段北侧为高边坡，坡顶
8、为赤湾学校，南侧为现状堆场；该段线位应业主要求，主要考虑尽量减少占用坡脚建设用地，因此线位沿现状高边坡敷设。 0+0700+120路段与小南山隧道立体交叉、桥墩布置与上下行隧道线位中间； 3 0+2000+260路段，线位经过地质断层带，9号、10号桥墩落在岩质滑坡和不稳定边坡上；0+3700+420 路段与地铁5号线和2号线立体交叉；0+540 处转弯，经过现状钢构架厂房后，路线按照法定图则中线位进行设计；设计终点与规划五路顺接。 项目总平面布置见附图11。 （2）道路纵断面设计 由于目前赤湾片区内暂无竖向规划成果，因此，华英路B段纵断面设计的控制点主要体现在照顾道路两侧建设用地， 特别是已
9、建成区的用地标高， 方便周边建设用地的 “进出”及合理的利用现有道路。主要控制点及标高如下： 1）设计起点与华英路A 段顺接标高：49.332m； 2）少帝路交叉口，标高：50.143m； 3）小南山隧道洞顶覆土标高：25.16m44.56m； 4）现状高边坡，标高：25m44m； 5）地铁2号线（蛇口线）洞顶标高：9.55m； 6）设计终点现状道路，标高19.7m。 结合上述控制点标高，对华英路B 段主线、A/B 匝道、少帝路和学校路进行纵断面设计。 （3）道路标准横断面 道路横断面设计的主要控制因素有：拟建道路的规划性质及功能、道路沿线用地现状、现状建筑物、现状管线设施等。 少帝路以东（路
10、基段）标准段道路红线 30.0m，其路幅断面组成为：6.5m（人行道及非机动车道）+1.5m（树池）+7.0m（机动车道）2=30.0m。该段敷设给水管、雨水管、污水管、电缆沟、照明管、通信管、燃气管。 少帝路以东（桥梁段）标准段道路红线 9.4m，其路幅断面组成为：0.5m（路肩）+4.2m2（机动车道）+0.5m（路肩）=9.4m。该段桥梁上仅设置照明管线。 4 路基段典型横断面（桩号0+736） 桥梁段标准横断面 少帝路以西标准段道路红线宽14.5m，其路幅断面组成为：2.0m（路肩）+7.0m（机动车道）+2.5m（人行道）=10.5m。该段敷设给水管、雨水管、污水管、电缆沟、照明管、
11、通信管、燃气管等市政管线。 路基段典型横断面（桩号0+000） （4）路面结构设计 5 根据技术的可行性、经济的合理性、施工养护的难易程度，结合深圳地区路面使用的经验，综合考虑推荐采用沥青混凝土路面结构，具体路面结构设计如下： 1）新建机动车道路面结构 细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 4cm 中粒式改性沥青混凝土（AC-20C） 6cm 沥青稀浆封层 0.6cm 5%水泥稳定级配碎石 30cm 4%水泥稳定级配碎石 20cm 总厚 60.6cm 2）人行道路面结构 环保透水砖 10x25x6cm M5 水泥砂浆 2cm 4水泥稳定级配碎石 15cm 总厚 23cm 4、桥梁工程、桥梁工程
12、 本工程共布置了主线桥、主线加宽桥。 1）主线桥 主线桥起点桩号为 0+006.002m，终点桩号 0+600.173mm，桥梁全长 594.171m。桥梁平面位于圆曲线及缓和曲线段上。按单幅桥设计，全桥共 23 孔分 8 联，联跨组合为 (2x13m+2 30m+2 27m+4 27m+3 27m+(27m+35m+35m+27m)+3 23.1m+3 23.1m。第一联桥宽为渐变为 10.4m15.55m，第二联桥宽为 15.55m，第三联桥宽均为14.1m，其余联桥宽 10.6m。 2）主线加宽桥 主线桥梁起点斜交少帝路，道路平面异形，在此位置布置了主线加宽桥，满足少帝路与华英路交通的要
13、求。主线加宽桥桥梁全长 42.8m，跨径为两跨 19.5m，桥宽 10.6m。 3）附属结构设计 本桥主要附属结构有：桥面铺装层、桥面防水层、护栏、桥头搭板、伸缩缝、桥面排水等。 桥面铺装层 6 桥面铺装由下至上：底层为中粒式改性沥青混凝土（AC16C）厚 6cm，面层为细粒式改性沥青混凝土（AC13C）厚 4cm。 桥面防水层 在桥面铺装层和桥梁上部结构层之间设桥面防水层， 防水层采用抗渗性好， 耐高温，足够的粘结强度和剪切强度的防水涂料。 护栏：机动车道边护栏采用砼防撞护栏，桥两侧花槽护栏采用砼竖条线护栏。 桥头搭板：搭板长 6m，搭板厚 35cm，端部设置枕梁。 伸缩缝：在桥梁起终点附近
14、设置伸缩缝，第一联 0 号台处伸缩缝宽度按照 40mm 设计，2 号墩处按 60mm 设计，其余联伸缩缝宽度按 80mm 设计。 桥面排水：桥面汇水采用集中排水方法，通过设置在桥面的泄水管及桥墩上的PVC 管引至桥下地面排水系统。 5. 给排水给排水工程工程 （1）给水工程 根据现场踏勘以及南山开发集团提供的资料显示， 现状少帝路、 华英路口有 DN300 给水管， 由山顶现状高位水池供给。 现状少帝路、 华英路口有DN400 污水管和DN1000D N1350 雨水管，由北至南排至赤湾七路。 根据相关规划以及南山开发集团要求，华英路给水管与少帝路现状给水管连接。由于少帝路华英路口路面抬高以及
15、桥梁的建设，少帝路现状 DN300 给水管需改造重建。少帝路以东段高架桥不敷设给水管。 （2）雨水工程 现状少帝路、华英路口有 DN1350 雨水管，由北至南排至赤湾七路。由于少帝路华英路口路面抬高以及桥梁的建设， 少帝路该现状 DN1350 雨水管需改造重建。 穿挡墙处需采用满包钢筋混凝土保护处理。 少帝路以东段高架桥段设计泄水孔、管有序排至现状截水沟。 由于道路纵坡较大，局部变坡处设计多箅雨水口以便快速收集汇水。 （3）污水工程 现状少帝路、华英路口有 DN400 污水管，由北至南排至赤湾七路。由于少帝路华英路口路面抬高以及桥梁的建设，少帝路该现状 DN400 污水管需改造重建。穿挡墙处需
16、采用满包钢筋混凝土保护处理。 7 5. 管线综合管线综合工程工程 （1）电力工程 现状少帝路有电力管沟，电缆沟内有三根现状 10kV 电力电缆：一回 150mm2截面电力电缆， 两回 120mm2截面电力电缆。 学校路有现状电力排管； 排管内有两回 120mm2 截面现状电力电缆。 根据道路及桥梁专业条件，少帝路与学校路相交路口处电力管线影响本工程，需进行拆除重建： 拆除少帝路部分现状电缆沟， 新建 2X8 150 电力保护管和 1.0mX1.0m 隐蔽式电缆沟；拆除学校路局部电力保护管，新建 8 150 电力保护管。 （2）通信工程 本次设计范围内的少帝路、华英路，均未规划通信管道，但少帝路现状敷设有通信线路。根据少帝路、华英路所处地理位置，道路周边用地规划规划以及现状通信线路情况，本次设计，在华英路 B 段，靠近设计终点附近，
