《环境影响评价报告公示：深州市恒诚路道路工程永平大街曙光北街环评报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：深州市恒诚路道路工程永平大街曙光北街环评报告（45页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：深州市恒诚路道路工程（永平大街-曙光北街）建设单位（盖章）: 深州市住房和城乡建设局编制日期：2015 年 6 月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字） 。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性
2、质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1建设项目基本情况建设项目基本情况项目名称项目名称深州市恒诚路道路工程（永平大街-曙光北街）建设单位建设单位深州市住房和城乡建设局法人代表法人代表石俊峰联系人联系人崔少军通讯地址通讯地址深州市长江东路 38 号联系电话联系电话传传 真真邮政邮政编码编码建设地点建设地点深州
3、市恒诚路（永平大街-曙光北街）立项审批立项审批部门部门深州市发展改革局批准文号批准文号深发改投资201560 号建设性质建设性质新建 改扩建 技改行业类别行业类别及代码及代码E4813 市政道路工程建筑占地面积占地面积（平方米）（平方米）74950绿化面积绿化面积（平平方方米米）22938总投资总投资（万元）（万元）4583.9其其中中:环环保保投投资资（万万元元）60环保投资环保投资占总投资占总投资比例比例1.30%评价经费评价经费（万元）（万元）预期投预期投产日期产日期2015 年 12 月工程内容及规模工程内容及规模:深州市城市道路工程不完善，使已建成的基础设施不能完全发挥作用，城市道路
4、工程的不足已成为制约深州市发展的瓶颈，因此，为实现深州市城市规划目标，深州市住房和城乡建设局投资 4583.9 万元建设深州市恒诚路道路工程（永平大街-曙光北街） 。深州市恒诚路道路工程（永平大街-曙光北街）主要建设道路工程、排水工程和照明工程。道路工程建设内容：道路全长 1499m，道路红线宽度 50m，路面宽度 34m，公路两侧绿化带 22938m2。排水工程建设内容：雨水管道3468m，污水管道 2926m，并设置雨水口、检查井等。照明工程建设内容：埋2设电缆 3600m，路灯 78 盏。根据中华人民共和国环境保护法 、 建设项目环境保护管理条例以及中华人民共和国环境影响评价法中“第十六
5、条 国家根据建设项目对环境的影响程度，对建设项目的环境影响评价实行分类管理，建设单位应当按照规定组织编制环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表”，因此本项目需进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录 （环境保护部令第 33 号）及深州市等有关规定，本项目属于 T 城市交通设施 138、城市道路的报告表编制类别，应编制环境影响报告表。深州市住房和城乡建设局委托国环宏博（北京）节能环保科技有限责任公司进行本项目的环境影响评价工作，我单位接受委托后，组织人员进行了详细的现场踏勘和资料收集，编制完成了本项目的环境影响报告表，报送深州市环境保护局审批。一、工程概况1、项目名称：深
6、州市恒诚路道路工程（永平大街-曙光北街）2、建设单位：深州市住房和城乡建设局3、建设性质：新建4、建设地点：项目选址位于深州市，起自永平大街，终于曙光北街。起点地理坐标为北纬 3816.73，东经 1153250.15，终点地理坐标为北纬 3811.22，东经 1153348.82，道路全长 1499m。项目地理位置见附图 1。二、工程内容二、工程内容1、建设规模及主要技术经济指标、建设规模及主要技术经济指标深州市恒诚路道路工程（永平大街-曙光北街）道路全长 1499m，本项目按照双向 6 车道设计，设计车速为 60km/h，道路红线宽度为 50m，断面形式为 8-2-30-2-8m。全线机动
7、车道采用沥青混凝土路面，人行道采用彩色混凝土砖。排水工程实行雨污分流制。2、建设内容建设内容本工程建设内容包括：道路工程、排水工程、照明工程。道路工程建设内容：道路长度 1499 米，新建沥青混凝土路面 46079 平方米，铺设人行便道 5933 平方米，青石路缘石 3007 米，混凝土侧石 3007 米，混凝土3平石 3007 米，新旧路面搭接 30 米。排水工程建设内容：雨水管道总长 3468 米，八字排水口 2 座，雨水口 64座，检查井 108 座；污水管道总长 2926 米，检查井 106 座。照明工程建设内容：埋设电缆 3600 米，路灯 78 盏（其中中杆灯 10 盏） 。本工程
8、道路工程具体技术标准指标见表 1。表表 1 本道路工程具体技术标准指标本道路工程具体技术标准指标序号名称单 位数 量备注一、建设规模1道路工程1.1机动车道平方米460791.2便道硬化平方米59331.4青石路缘石米30071.5混凝土侧石米30071.6混凝土平石米30071 7新旧路面搭接米303雨水工程3.1DN300米1233.2DN400米1623.3DN6 0米703.4DN800米24693.5DN1000米5553.6DN1500米893.7八字排水口座23.8雨水口座643.9检查井座1084污水工程4.1DN300米1434.2DN500米17044.3DN600米247
9、4.4DN 00米8324.5检查井座1065照明工程5.1中杆灯套1045.2路灯盏685.3埋设电缆米3600二、总投资万元4583.90其中：建设投资万元4583.90建设期利息万元0三、资金筹措4583.90地方财政资金万元4583.90银行贷款万元0四、建设期限月43、主要工程内容主要工程内容（1）路基工程路基横断面道路工程机动车道按照双向 6 车道设计，设计车速为 60km/h，道路红线宽度为 50m，其中主路面 34m，两侧各 8m 绿化带，断面组成为 8m 绿化带-34m主路面-8m 绿化带，道路工程路基标准横断面见图 1。图图 1 路基标准横断面图路基标准横断面图5路基设计a
10、、道路路基边坡路基边坡坡率根据填挖高度和工程地质条件确定。路堤边坡坡率为1：1.5；挖方路段边坡坡率根据土质情况采用不同的坡率，土质挖方采用1：1。本次研究的道路基本没有高填挖路段，设计标高基本与路面一致。b、道路路基压实路基压实度采用重型击实标准。填方路基应分层铺筑，均匀压实，每层松铺厚度为 30cm。为保证路基边缘部分土基的压实，路基分层碾压时，每侧较设计宽度应增加 20cm 进行碾压，增加的土方已包含在刷坡土方中。表表 2 压实度一览表压实度一览表填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）上路床03095下路床308095上路堤8015093填方路基下路堤150 以下90零填及路堑路床
11、03095c、道路路基填料路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。道路位于居民点处，必须清除建筑垃圾；位于农田处，必须挖除耕植土 30cm，回填。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定。表表 3 路基填料最小强度和最大粒径要求路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类填方路基零填及路堑 路床路槽底面以下深度 （cm）030308080150150 以下030填料最小强度（CBR） （%）85438填料最大粒径（cm）1015151510d、道路基底填前处理路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，压实度（重型）85%；路基填土高度小于路
12、床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准95%。全线按15cm厚增加碾压亏方。如果地面横坡及纵坡陡于1：5时，6填筑前基底应挖成宽度不小于2.0m的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。当路线跨越冲沟时，应先清理沟壁松散土方，然后沿沟壁纵向开挖底宽为2.0m的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡。路基填料应选择级配较好的砾（角砾）类土、砂类土作路床填料，土质较差的细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填方路基的原地面，应视不同情况分别予以处理。施工前应对用作填料的土测定其液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数、最佳含水量等指标。路基应在该种土
13、的最佳压实含水量2%以内压实。e、路基处理先清除地面浮土、杂填土、耕植土等不适合做路基的土，清表深度为30cm。鉴于本地区土质较差，大部分为淤泥软弱土，因此全线采用超挖50cm后回填8%石灰土。基底找平后，碾压夯实，压实度不小于90%，其上分层填土碾压。路床压实度不小于95%，若压实度达不到要求应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行填筑。f、路基排水路基范围内应合理设置排水设施，在不同地段分别修筑边沟、截水沟、排水沟、急流槽以及桥涵排水设施，由于考虑到该工程在项目区内修筑，不能任意排放，故路线范围内的雨水经路基排水设施收集后按照市政道路方法设置地下排水管线进行排放。g、
14、路基防护1）草灌防护路堤高度小于等于4m时，路堤边坡采用草灌湿播防护，既可以防护雨水对坡面的冲蚀，又起到对坡面的浅层加固及美化路容作用。2）骨架防护采用骨架能有效地防止路基边坡在坡面水冲刷下造成破坏，同时也提高边坡坡面粗度系数，减缓水流速度，具有防护效果优、经验成熟、施工方便、美观等优点。当路基填土高度大于4m，路段采用拱形骨架防护。7（2）路面工程1、路面结构方案比较面层：沥青砼面层及水泥砼在本工程中均适宜，但本工程所涉及的各种管线较多，工期短，水泥砼路面虽然使用年限长，但造价高，施工速度慢，维修难度大，从技术经济等多方面综合比较后，推荐采用沥青砼路面。基层：由于粉煤灰、石灰和砂砾较易取得，
15、灰土基层具水稳性好，强度高等优点，是较理想的基层选择。2、路面厚度柔性路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标，路面结构层厚度详见路面结构图。最终，内部基础设施的道路中，机动车道路面厚度为 64cm，人行便道厚度为26cm。根据当地已建道路的使用情况以及沥青路面的使用特点，本项目路面选用沥青混凝土面层。常用的基层材料有水泥稳定类材料和综合稳定类材料，综合稳定类材料可以减少收缩开裂和反射裂缝，水泥稳定集料适用于不含黏性土的砂砾、碎石。考虑当地建材情况，本项目基层选用灰土。a、沥青路面结构及厚度组合机动车道沥青混凝土路面：采用路面二层结构，上面
16、层为细粒式 SBS 改性沥青混凝土，下面层为粗粒式沥青混凝土。下面层与基层之间设置沥青透层。根据具体施工安排情况，若上下面层不能连续施工或造成污染则考虑面层之间洒布粘层油。主干路机动车道基层采用水泥稳定碎石、石灰、粉煤灰碎石。新旧路面搭接 30 米。路面结构一览表见表 4、表 5。表表 4 道路工程机动车道（道路工程机动车道（30m）路面结构一览表）路面结构一览表名称名称单位单位等级主干道细粒式 SBS 改性沥青混凝土cm48粗粒式沥青混凝土 AC-25Ccm8水泥稳定碎石cm18石灰、粉煤灰碎石cm18石灰、粉煤灰稳定土cm16结构总厚cm64注：在施工中，面层、基层及底基层均应采用集中厂拌，机械摊铺。表表 5 道路工程人行便道（道路工程人行便道（2m）路面结构一览表）路面结构一览表名称名称单位单位等级次干道彩色混凝土砖cm6粗砂cm2人行横道石灰土cm18注：在施工中，面层、基层及底基层均应采用集中厂拌，机械摊铺。图图2 路面结构图路
