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1、毕 业 论 文题目： 柴油机常见故障分析与处理 Diesel common fault analysis and processing 摘要关键词：柴油机 故障 分析 处理柴油机是目前大量使用的各种动力机械中热效率最高、节能效果最佳的动力设备，已广泛应用于汽车、工程机械、发动机组、船舶、农用车以及农业排灌机械等方面。柴油机是一种可连续工作的设备，常常要持续不断地工作数小时、数十小时甚至更长时间，而且工作条件很恶劣，因此柴油机在正常使用的时候会经常出现各种各样的故障，造成故障的原因也十分复杂；当故障出现的时候，需要我们的维修人员能够快速分析出故障的具体部位、原因及做出排除故障的正确方法。在处理柴
2、油机故障时，一要“看” ，就是仔细观察整机的完整及损坏情况；二要“听” ，挺柴油机运转的声音，判断异响及其所在位置；再就是“摸” ，利用触摸直接感受了解整机或部件的运转情况；还可以“闻” ，通过闻故障发生时的异常气味来确定可能发生的故障和故障发生的部位，特别是电气系统损坏时往往伴有烧焦的异味。运用上述方法，由表及里综合分析，找出故障并逐一排除。实践经验表明，查找故障原因或者说查到底是哪个部件出现故障所用的时间占整个维修时间的 80%，而排除故障仅用 20%以下的时间。所以在故障分析时，维修人员不但要熟悉柴油机的结构和工作原理，还要掌握查找、判断的原则和方法。只有这样，在实际问题时通过细致观察和
3、正确分析，才能够更迅速、准确、及时地处理故障。目录1.判断柴油机故障的原则和主要方法.1 1.1 柴油机故障判断和排除的原则.1 1.1.1 判断故障要从整体分析，排除故障要有全面性 .1 1.1.2 查找柴油机故障时应尽可能减少拆卸 .1 1.1.3 查找故障要细心，结合看、听、摸、嗅，全方位进行查找 .1 1.1.4 排除故障时，要按柴油机的各大系统进行分类查找 .1 1.2 判断柴油机故障的主要方法.1 1.2.1 隔断法 .1 1.2.2 比较法 .2 1.2.3 验证法 .2 1.2.4 仪器仪表检查法 .2 2.柴油机常见故障的具体分析及处理.2 2.1 柴油机启动困难或不能够启动
4、.2 2.1.1 启动时柴油机转速过低的原因及处理方法 .2 2.1.2 燃油供给系统中的故障及排除方法 .2 2.1.3 高压油泵或喷油器损坏 .3 2.1.4 汽缸压缩压力不足 .3 2.2 机油压力出现异常.3 2.2.1 柴油机在额定转速下运转时，机油压力过低 .3 2.2.2 柴油机在正常工作中机油压力过高 .4 2.3 喷油器常见故障及其排除.5 2.3.1 喷油器偶件卡死、喷孔堵塞 .5 2.3.2 喷油器喷油雾化不良 .5 2.3.3 喷油器漏油 .5 2.4 柴油机工作时出现功率不足.5 2.5 冷却水出水温度过高.6 2.6 发动机的一般故障及其处理.7 2.6.1 发动机
5、运行中突然停机 .7 2.6.2 发动机工作中发出异响 .7 2.6.3 发动机不能熄火 .7 2.7 柴油机正常工作中排烟异常的故障及处理方法.8 2.7.1 柴油机排出的烟色呈黑色 .8 2.7.2 柴油机排出的烟色呈蓝色 .8 2.7.3 柴油机排出的烟色呈白色 .9 参 考 文 献.911.判断柴油机故障的原则和主要方法判断柴油机故障的原则和主要方法1.1 柴油机故障判断和排除的原则柴油机故障判断和排除的原则1.1.1 判断故障要从整体分析，排除故障要有全面性判断故障要从整体分析，排除故障要有全面性柴油机的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个部件、一个系统或 一个零件发生故障，
6、必然会涉及到其他的系统、部件或零件。所以，对一个故 障现象不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因并及时地排除故障。1.1.2 查找柴油机故障时应尽可能减少拆卸查找柴油机故障时应尽可能减少拆卸在排除故障时，不可以盲目拆卸柴油机的部件，必须在拆卸前先弄明白该柴油 机的结构、工作原理、故障部位等，只有在科学、认真分析的基础上才可以拆 卸。 1.1.3 查找故障要细心，结合看、听、摸、嗅，全方位进行查找查找故障要细心，结合看、听、摸、嗅，全方位进行查找在柴油机的运转过程中，主要由操作人员依靠经验对其进行判断，主要是以 “听、摸、看、闻”等方法判断柴油机的运转情况。1.1.4 排除故障时，要按柴油机
7、的各大系统进行分类查找排除故障时，要按柴油机的各大系统进行分类查找柴油机有两大组件和五大系统。两大组件是柴油机的固定不动件和相对运动组 件，例如汽缸盖、汽缸体、汽缸套等属于固定不动组件，而活塞、连杆、曲轴 则为相对运动组件。五大系统分别是燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、配 气系统、启动系统。1.2 判断柴油机故障的主要方法判断柴油机故障的主要方法判断柴油机故障的方法有多种，采用较多的是隔断法、比较法、验证法和仪器 仪表检查法。1.2.1 隔断法隔断法隔断法就是停止柴油机的单个汽缸工作或逐个停止几个甚至全部汽缸的喷油， 观察柴油机在停止喷油前后工作状态的变化。用此种方法检查各汽缸的工作情 况，
8、特别是检查各个汽缸的排烟颜色最有效。21.2.2 比较法比较法柴油机出现故障后，如果对某个部件或系统有怀疑，可更换一个质量好的部件 或正常的系统，观察故障现象是否消除。如果故障现象消失，证明故障就发生 在这个部件或系统中。1.2.3 验证法验证法验证法就是指根据已知的故障原因进行试探性的调整或拆卸，以检查过去分析 的正确性，从而找出故障所在。1.2.4 仪器仪表检查法仪器仪表检查法仪器仪表检查法是指利用仪器或仪表对柴油机进行测试，找出故障隐患，了解 柴油机线路的工作情况。 总之，对于不同的故障现象要灵活运用排除故障的不同方法，要从柴油机的工 作原理、结构入手找寻解决问题的方法。下面就对柴油机的
9、常见故障作出具体 的分析及处理。2.柴油机常见故障的具体分析及处理柴油机常见故障的具体分析及处理2.1 柴油机启动困难或不能够启动柴油机启动困难或不能够启动2.1.1 启动时柴油机转速过低的原因及处理方法启动时柴油机转速过低的原因及处理方法 （1）蓄电池电量不足或接头松动。当蓄电池电量不足时，起动机转速不够， 不能带动柴油机达到启动转速，难以着火启动。此时应将蓄电池充足电后再使 用。 （2）起动机电刷与整流子是否接触不良或线路（电流）早通导致顶齿。电刷 接触不良时会有火花跳动，此时应检查整流子是否松脱或凹凸不平，若是，则 应修磨并更换电刷。（3）天气冷、机油粘度大，导致发动机转速慢，以致难以着
10、火转动。此时可 在水箱加入热水以及对机油加温。2.1.2 燃油供给系统中的故障及排除方法燃油供给系统中的故障及排除方法在按下启动按钮时候，排气管不冒烟，说明汽缸无柴油进入。此时首先检查油 箱燃油是否充足。若油箱内有油，可按下列方法进行逐一查找： （1）燃油系统中有空气。如果管路中因连接不好有渗漏，应先做好处理，然后 排除燃油系统中的空气，即松开燃油滤清器和高压油泵的放气螺钉，扳动输油3泵派出空气，直到放气螺钉处没有气泡冒出为止，再把放气螺钉拧紧。 （2）柴油机有水。启动时排气管冒白烟，表明燃油中有水混入，原因可能使燃 油滤清器使用时间过长，底部积存的水太多。此时可取下柴油滤清器排除底部 积水。
11、 （3）输油泵进油管接头滤网堵塞，没有足够的燃油输送给喷油泵，也会使汽断 油而不能启动。清除堵塞物，使油路畅通，此故障即可排除。2.1.3 高压油泵或喷油器损坏高压油泵或喷油器损坏（1）启动时油量过小。若加速踏板踏到底油量仍然不够启动柴油机时，应在油 泵试验台上坚持调整启动油量。 （2）喷油泵不能喷油。可能的原因是调节齿圈松脱使柱塞斜槽与回油孔相通， 也可能是柱塞弹簧断裂、柱塞卡死。对于这些故障可打开喷油泵侧盖观察判断。 故障排除后应在油泵试验台上重新调整启动及其他工况的供油量。 （3）出油阀密封不严或弹簧断裂。可对具体情况研磨出油阀或更换出油阀弹簧。 修复后再上试验台调整供油量。 （4）喷油
12、器偶件工作不正常。原因可能是：用油不干净，或者喷油器冷却不良 产生变形；喷油压力过低，柴油雾化不良，燃烧不良，积炭过多。导致喷油器 堵塞。处理方法是：先清洗柴油滤清器，清理积炭，若喷油器无卡滞时，再将 喷油器上试验台调整其喷油压力。2.1.4 汽缸压缩压力不足汽缸压缩压力不足汽缸压缩压力不足时柴油机启动困难的主要原因之一。汽缸漏气、汽缸垫烧损、 活塞和活塞环过度磨损以及活塞环粘接或开口“重叠”等都可能影响到汽缸压 缩压力不足。 气门漏气时，可在排气管处听到“嚓、嚓”的异响。如果是由于气门间隙调整 不当，应按标准规定值调整气门间隙。此外，气门密封不良也会漏气，这时就 需要研磨气门和气门座。 汽缸套、活塞和活塞环过度磨损或活塞环开口重叠时，将会有大量废气窜入曲 轴箱并带着机油从呼吸器排除出，同时也会有大量机油窜入汽缸，使排气呈蓝 色。在这种情况下必然使机油消耗量猛增。对此，应按柴油机说明书的规定检 验这些零件的磨损是否超标，必要时予以更换。2.2 机油压力出现异常机油压力出现异常2.2.1 柴油机在额定转速下运转时，机油压力过低柴油机在额定转速下运转时，机油压力过低柴油机在运转中，
