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1、230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 第一章 总说明一、编制依据及编制原则：(一)、编制依据：本施工组织设计是依据：1、XX 市公路建设开发有限公司颁发的230 省道养护改善工程路面工程招标文件 。2、 公路工程国内招标文件范本 （2003 版）3、国家颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准。4、我单位的资源情况及 IS09001 标准质量管理体系文件。5、本公司类似工程的施工经验及拟投入本工程的技术、设备情况。6、对本项目的实地考察。(二)、编制原则：1、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的指示、指
2、令和要求。2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。6、强化精品意识， “以质量重于泰山，用户满意至上，强化科学管理，力创工程精品”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致、表面光洁。
3、二、工程概况：1、工程概况本标段起始桩号为 K1+600，终点桩号为 K10+876，全长约9.28km，技术等级为一级，内设 13m 预应力空心板梁桥一座、圆管涵、箱涵等小型结构物。本工程采用整体式断面，路基宽 26.0 米，标准横断面布置为：2m 中央分隔带+2*0.75m 左侧路缘带+2*2*3.75m 行车道+2*3.0 米硬路肩（含2*0.5m 右侧路缘带）+2*0.75m 土路肩。根据施工图及现场实际情况本工程采用自然排水。根据本项目的方案设计文件，主要工程技术标准如下：公路等级：一级公路路基宽度：26m路面等级：沥青砼路面2、地形、地貌本工程地貌属长江三角洲水网平原区，场地地形平
4、坦，场地附近河流、沟渠、农田、鱼塘、村舍纵横密布。三、施工总体方案及说明：230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 (一)、施工组织机构：为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理负责制，组织各专业人员成立项目经理部，项目经理部是整个标段的生产指挥机构，负责与业主联系，接受业主监督，协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配，协调施工中出现的问题等，项目经理部设项目经理、项目副经理、技术负责人和施工技术组、计划统计组、物资保障组、机械设备组、质量监察组、工地试验室等部门进行各项管理
5、。(二)、施工队伍部署：根据本合同段工程项目及工期要求，安排三个施工队进行施工，其工作内容如下：1.施工一队：负责标段中路基工程及路面底基层的施工。2.施工一队：负责标段中路面工程的施工。3.施工三队：负责标段中桥涵工程及附属工程的施工。(三)、临时驻地：项目经理部设在本标段中部，占地 800m2，分为生活区、办公区。在项目部附近设置一座拌和站，占地 2000m2。拌和站内设 300Th 二灰碎石拌和楼、3000 型沥青拌和设备及料场。(四)、施工便道具体详见“附表 4 230 省道 XX 段养护改善工程 S230-V 标施工平面布置图”(五)、水、电供应：1、水：230 省道 XX 段养护改
6、善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 和当地自来水管理部门联系解决生活用水。生产用水主要从沿线河沟取用，在离河沟较远处用水以自行打井方法解决。2、电：与当地电力部门协商，主要靠当地电力，拟在临时驻地设一台500KVA 变压器。同时准备一台 200KW 发电机机组应急备用。第二章 施工准备(一)、施工机械：根据工程的总体施工进度计划，在各分项工程开工前保证所用机械到场。首批到场机械为土方施工用的挖掘机、平地机、压路机、路面破碎机和自卸车等。具体设备详见“表 3 拟投入本工程主要施工机械表”(二)、人员：接到中标通知书后，首先安排部分人员及时进场，进行临建和施工前的准备工作。接到开工令
7、后，根据施工进度计划，在各分项工程开工之前将所需人员调到现场。(三)、物资准备： 先遣人员进入现场后，立即着手制定材料供应计划，确定工程所需各种材料的供货地点、数量以及运输方式，保证工程按期开工，供料过程中要及时向供料厂家索取产品质量合格证。建立完善的检测试验手段，主材、地材均首先自检合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。（四） 、技术准备230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 1、桩位移交：根据设计图纸和设计单位提供的测设基准资料和测量标志，进行导线和水准复测，并将复测结果报送监理工程师
8、审核。经监理工程师批复后的复测结果作为施工放样的依据，据此进行路线中、边桩的测设恢复。如复测不能满足要求，则及时与监理工程师和设计单位协商解决。在桩位复测成果未经监理工程师批准确认前，不得进行任何施工放样。对于设计单位提供的导线点和水准点，在施工全过程中进行妥善保护，并进行明显标识，以利识别。如有损坏或移动，及时采取措施进行恢复，并复核其精度是否满足要求。如果这些桩位在工程实体范围内或在其附近，易被掩埋或破坏，可将其移至附近，并将移桩资料报监理工程师认可后，方可作为施工放样的依据。为便于施工，根据实际施工需要将导线点和水准点进行加密，加密后的水准点必须符合技术规范的规定。2、测量：测量工作是施
9、工中最基本也是最重要的环节，将复测成果报监理和设计代表审批满足要求后，用全站仪恢复线路中线，并绘制标准横断面图，作为今后工程计量的依据。3、试验准备：开工前期的试验准备工作包括：建立能够满足施工需要、有效进行质量控制的设施齐全的工地试验室，配备满足要求的试验人员，经法定计量部门标定试验设备。进行路基用土的检测试验、材料采购前的检测试验、水泥混凝土的配合比设计。230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 具体试验、测量、质检仪器设备见“表 4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备” 。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法根据现场情况及设计图纸的要
10、求，路面结构层由原设计 4cmAC-13+7cmAC-20+40cm 水泥稳定碎石+20cm 石灰土，调整为 4cmAC-13+8cmAC-25+36cm 水泥稳定碎石+20cm 石灰土一、道路工程（一） 、老路拓宽（1）老路拓宽施工方法K2+132K3+208 段原为二级道路，路基宽 18.6m，中央分隔带宽2.6m，根据原路基横断面型式，采用两侧拓宽方案，新老路基拼接由于不均匀沉降，刚度差异等原因，容易产生路面纵向裂缝，施工时结合本工程的地质条件和特点，采用基底掺灰处理，提高基底强度；老路边坡开挖1.0m 内倾台阶，提高路堤的稳定性，路基填土每 40cm 铺一层双向土工格栅，铺设宽度不小于
11、 2.0m（与老路锚固长度不小于 1.0m）拓宽部分填筑至与老路齐平后，全幅施工。230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 （2）老路拓宽施工的注意事项A、为保证路基的压实度，当拓宽路基的宽度不满足一个压实宽度时，应采用超宽填筑或翻挖原有路基等措施，一般路段以两侧各超宽 30cm 计，路基填筑，压实施工完毕后，可进行削坡处理，严禁出现贴坡现象。B、土工格栅铺设时：顺路线方向用联接件连接或细铁丝绑扎，叠合长度不小于 15cm；将格栅用勾头钉或 n 型钉（6mm 钢筋弯制）固定（每平方米至少固定一点） ；为了提高锚固效果，在端头（路基拼接处）采用如下锚固措施：铺
12、设格栅前，在路基拼缝处开挖约 40cm 宽、15cm 深的小槽（该部位一般压实度一够） ，用挖出的灰土掺 5%水泥扣用电动夯锤夯实，铺好格栅扣约每隔 50cm 用勾头钉或 n 型钉固定，然后在上面再用水泥石灰土填约 10cm 厚，用电动夯锤夯实，其一提高了锚固强度，其二解决了接缝处的压实问题。C、拓宽路基压实度应符合规范要求，必要时可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压以减少新老路基拼接拓宽的差异变形。D、新拼接路基宜选用透水性好、强度高、具有良好级配的粗粒土作为路基填料，若采用细粒土作为填料，应满足路基最小强度（CBR）要求，并加强路基内部（特别是新老路基结合部）的排水。（二） 、石灰土基层施工
13、(1)在使用石灰土填筑路基施工前按图纸和监理工程师的要求修筑长度不小于 200 米(全幅路基宽度)的试验段以确定石灰土路基施工中石灰的掺量及摊铺厚度、最佳含水量，试验结果报监理工程师批准。(2)石灰等级应为二级或二级以上，尽量按现买现用的原则，缩短石灰在工地存放时间，否则应妥善覆盖保管。230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 (3)掺灰拌和分两步进行：第一步：在取土坑附近取土掺灰，此时掺生石灰，掺灰量为总掺灰量的 40左右，可用挖掘机对其翻拌后打堆闷料，并有适当的闷料时间，闷料时间为 48-72 小时；第二步：待石灰消解，土壤塑性指数与含水量降低以后，将拌
14、和料运至路基上摊铺、粗平，并达到松铺厚度，然后补足剩余石灰剂量。当含水量接近最佳含水量时，宜用消解石灰。(4)按路拌法采用稳定土拌和机进行粉碎与拌和，并根据拌和机的性能决定松铺厚度，松铺厚度不得大于拌和机有效拌和深度，且不得大于 30 厘米。粉碎拌和后的灰土含灰量要均匀，最大土块应小于 5 厘米，各施工层间不得有素土夹层。(5)石灰土施工路段要根据天气情况加以控制。在每层土上土之前都要对底层土基进行复查，如果被雨水浸蚀过或间隔时间较长，表面有松散现象时，要进行洒水复压。如果施工期间遇水应及时碾压，并加大横坡，天晴后要重新翻晒碾压。(6)碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量 1 个百分点左右。(7)碾压时应严格控制纵、横坡应大于普通土横坡度 1 个百分点，碾压后路基表面不得有坑洼现象。(8)压时路肩外侧要超宽碾压，超宽宽度应大于 50 厘米，碾压遍数要比正常碾压遍数多 1-2 遍。(9) 路基压实度检验采用灌砂法，检验频率比正常土路堤规定增加一倍。（三） 、二灰碎石施工230 省道 XX 段养护改善工程路面工程 XX 标XX 市交通工程有限公司 1、二灰碎石基层在正式施工前，先铺筑试验路段，其长度在 300m-600m 左右，每一种试验方案在 100m-200m。采用中心站集中拌和法施工，
