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1、高考总复习 地 理第二部分专题专题 十七 人类类活动动的地域联联系人文地理栏目导航 1234备考名师指南考点梯级突破技能培优提升验收题组演练备考名师指南考纲展示重点关注 1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。(1)利用对比的方式理解五种主要交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。(2)从自然、社会经济方面分析影响交通运输网中线、点布局的区位因素。(3)关注重大交通工程建设，学会从社会、经济、政治等方面分析交通运输布局变化对区域发展的影响考点梯级突破1 比较运输方式的优点、缺点及适合运输的货物考点四十七 交通运输
2、方式及其区位因素(高考指数)方式优点缺点适合运输的货物铁路运输_，速度快，运费较低， 受自然因素影响小， _ _，消耗金属材料多， 占地面积大，短途运输成本高_、笨重、长途运输的货物 ，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输发展最快，应用最广， _，周转快， 装卸方便，对自然条件适应性_，耗能多，成本高， _短程、_的货物运量大连续性好造价高大宗机动灵活强运量小 运费较贵量小方式优点缺点适合运输的货物 水路运输 河运 历史悠久，_，投资少，成 本低_，灵活性、连续性差 ，受自然条件影响大_、远程、时间要求不高的 货物，如粮食、矿产等海运 航空运输_，运输效率高，最快 捷_，能耗大，运费高， 投资大
3、，技术要求严格_、贵重、运量 _的物品管道运输气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续 性强，平稳安全，管理方便， _设备_，灵活性差原油、成品油、天然气等_ 或 _状货物运量大速度慢大宗速度快运量小急需 不大运量大投资大气体液体2.影响交通运输线的区位因素区位因素主要影响地位 地形 平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系影响线路的质量、走 向、分布和投资 ，虽是基础因素 ，但影响在减弱山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“_”字弯曲或开凿隧 道 水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质注意避开断层地带和滑坡、
4、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从_部 位穿越 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、 路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计之背斜区位因素主要影响地位_ _布局交通运输线合理，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照 顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经 济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等决定性因素社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等在少数民族聚居地 区和边境地区 尤为重要技术因素使运输网伸展到更广阔
5、的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威 胁影响逐渐增强，为 保障条件经济因素3.交通运输站、点的区位选择港口汽车站航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对 港口设备、建筑和城市平面布置有利；河 流入海口处港口航道往往容易淤积受自然因素影响较_，但 要求地势开阔 _， _受地形、气候、地质、水文等影响 较大经济、社会、技 术因素_和 _影响较大。腹地 范围越广，经济越发达，对港口建设越有 利，另外还需完善的配套设施和高效率的 运作服务数量、密度、规模受经济发展水 平制约人口稠密，经济发达，人流、物流 频繁地区最为有利选址要求 河港要求河宽水深，位于或靠
6、近城市、陆地交 通便利的地方；海港要求有背风、避浪、 水深的海湾，与其他交通干道系统方便联 系的地方城市交通干线两侧，与市内干道 系统和其他对外交通方便直 接联系的地方_开阔平坦，坡度适当 ，低云、雾和暴雨较少，风速 较小，_较高， _条件好，距城市 较 _的地方小 平坦位置适宜腹地条件城市依托地形地势 地质 远交通运输线区位选择的方法和技巧1 宏观选线交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)，自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害，减少工程
7、量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。2 微观选线不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之 ”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的干扰是共同的原则。3 线的评价应从“交通线起止点地域、沿线区域”建设的条件来分析评价。从“自然条件、社会效益、经济效益、技术条件”等角度综合分析。如分析青藏铁路
8、建设的区位。促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全；完善全国铁路网，激活兰青线；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用；技术上克服了冻土的难关。(2014四川卷)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，完成1 2题。1图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )A 700 900 km B 600 800 kmC 500 700 km D 400 600 km2甲运输方式应该是( )A高速公路 B普通铁路C航空 D水路B C 解析：第1题，图中显示两种运输方式的市场占有率在600800千米之间变化幅度最大，其中高速铁路急剧下降，甲运输方式急剧上
9、升。故选B项。第2题，解题关键是准确读取图中信息以及明确各种交通运输方式的差异。高速铁路在客运方面具有快速、便捷、安全、舒适等优点，与航空运输有着很大的相似性，尤其是运距在200600千米时市场占有率较高，对于运距在700千米以上的长途运输来说，由于铁路旅行疲劳度明显增大，航空运输的速度优势越来越明显。故选C项。(2014浙江卷)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。3我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( )适宜长距离大宗货物运输 修建总成本低 运输快捷，灵活方
10、便 受气象灾害影响相对较小A B C D 解析：铁路运输具有运输量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小的优点，但是也具有造价高，消耗金属材料多，占地面积广的缺点，所以 错误， 正确；铁路运输适合大宗、笨重货物的长距离运输以及长途旅客运输， 正确；运输快捷，灵活方便是公路运输的特点， 错误，所以答案为C选项。 C (2014新课标全国卷 )20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成4 6题。4推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是( )A河流 B聚落 C耕地 D地形5后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理
11、，理由可能是( )A线路过长 B距城镇过远 C易受洪水威胁 D工程量过大6 50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于( )A地形分布 B绿洲分布 C河流分布 D沙漠分布D BB解析：第4题，一般地形与聚落分布是影响交通线选线的主导因素，据此可先排除A、C两项；图中显示铁路线走向与1 000米等高线走向基本一致，且火车站距离城镇较远，故可推测影响其选线的主导因素是地形，则D项正确。第5题，依上题分析可知，铁路线距离城镇较远，不利于该区域发展，故B项正确。第6题，图示区域为天山南侧，总体上属于气候干旱区，人口与城镇、农业活动受水源分布制约明显，城镇主要分布于绿洲
12、附近，故B项正确。C选项为易错选项，本区域水源主要来自天山冰雪融水，河流分布很少，故城镇主要分布于绿洲附近。(2014江苏卷)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答7 8题。7位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )A码头位于河流凸岸，不易淤积B码头位于河流凹岸，不易淤积C码头对面有沙洲，利于避风D码头受水流冲击小，航行安全8随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是( )A实现各类交通有效衔接B减轻城镇人口压力C拉动城镇向西迅速扩展D完善区域城镇体系BA解析：第7题，从图中看出，位于老城区东南的码头所在河段河道略有弯曲，码头所在河岸是河流凹岸，水流速度快，泥沙不易淤积，河道
13、较深，靠近河流主航道，利于通航。故选项B正确。第8题，从图中看出，老城区东南的码头与高速公路没有相连，不利于发挥交通运输联运的优势。而待建码头靠近高速公路，且与普通公路相连，可以实现各类交通有效衔接，提高运输效能，故选项A正确。9 (2015四川卷)阅读材料，回答下题。材料 “蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。
14、解析：注意审题：本题实际上是问铁路运输相对航空运输、海洋运输的优点；从交通方式主要特点(运费、运量、运速等角度)比较即可。答案：比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。10.(2015全国卷)阅读图文材料，完成下列各题。尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及
15、针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。解析：第(1)题，交通运输网的特点一般从交通网的密集程度和连接的地区进行回答。由图可以看出，尼日利亚的铁路路网线路较少，密度较低，主要连接了内陆和沿海的港口。尼日利亚的经济以农矿业为主，修建铁路可以方便农矿产品出口和进口商品的运输。第(2)题，由图可知，尼日利亚拟建沿海铁路，几乎与海岸线平行，从东向西，横贯沿海地区，连接两条通往内陆的纵向铁路，构成铁路网。第(3)题，由图中经纬网可知，尼日利亚沿海地区为热带雨林气候，全年高温多雨。在此气候条件下进行铁路建设，主要是防止中暑、防止晒伤、防止食物中毒、蚊虫叮咬、野生动物侵袭、防止疫病和瘴气等。第(4)题，主要考查铁路建设涉及的工业部门。涉及铁路建设的工业部门主要有钢铁工业、机械制造、机车制造，另外还需要电子通信、管线、建材等与铁路建设和机车制造有关的工业部门。答案：(1)路网特点：线路较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)横贯沿海地区(或几乎与海
