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1、技规技规43.技规（普速铁路部分）第32条铁路线路分为哪几种？ 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难 线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的 其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管 理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车 车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。49.技规（普速铁路部分）第52条车辆、自动走行机械和牲 畜通过铁路的规定是什么？答：
2、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交 道口处通过铁路。铁路工作人员发现有违反上述情况时，应予制止。特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体 通过道口时，应提前通知铁路道口管理部门，采取安全和防护措施， 并在其协助指导下通过。51.技规（普速铁路部分）第154条车站设置主要设备的第 一至第八条内容是什么？答：车站根据业务性质、运量大小及技术作业的需要，设置下 列主要设备： 1.到发线； 2.调车线； 3.牵出线； 4.机车运转整备线、车辆站修线及救援列车停留线、自轮运转特种设备停留线等； 5.办理货物装卸作业的车站，应有货物装卸线，并根据需要设 置高架货物线、换装线、
3、轨道衡线、货车洗刷线、油罐列车整备线、 机械冷藏车加油线及特殊危险货物车辆停留线； 6.机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和 机待线； 7.与动车组运用所（简称动车所）、动车段相连接的车站，应 设动车组走行线（当设有机车走行线并具有相同进路时，可以合设） ； 8.动车组长期停放的车站应设动车组存车线。52.技规（普速铁路部分）第223条铁路行车组织工作，贯 彻安全生产的方针是什么？答：铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度 集中、统一领导的原则。运输、机务、车辆、工务、电务、供电、 信息、房建等部门要发扬协作精神，主动配合，紧密联系，协同动 作，组织均衡生产，不断提
4、高效率，挖掘运输潜力，完成和超额完 成铁路运输任务。53.技规（普速铁路部分）第229条如何规定列车运行方向？答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。 全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但枢纽 地区的列车运行方向，由铁路局规定。 列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单 数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。54.技规（普速铁路部分）第239条道岔、股道编号的原则 是什么？答：道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下 行为单号；尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时， 每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编
5、号。 股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离 站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开 始顺序编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远 离站舍方向顺序编号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准 有相同的编号。56.技规（普速铁路部分）第405条线路发生故障时如何防 护？答：线路发生故障时的防护办法如下： 1.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司 机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。 2.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯） 或徒手显示停车信号。 3.如不
6、知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车， 应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。 设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。 站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置停车信号防护。57.技规（普速铁路部分）第410条视觉信号分为哪几种？答：视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、 暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000 m，注意或 减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足 200 m时，应使用夜间信号。 隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。 铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的装 饰彩布、标语和灯光。如已装有妨碍
7、确认信号灯光的设备时，应拆 除或采取遮光措施。 在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。对 影响信号显示的树木，其处理办法由铁路局规定。63.事规第二十三条事故报告的主要内容有哪些？答：一、事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米）、 线路条件、事故相关单位和人员。 二、发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、 吨数、计长及运行速度。三、旅客人数、伤亡人数、姓别、年龄以及救助情况，是否涉 及境外人员伤亡。 四、货物品名、装载情况，易燃易爆等危险货物情况。 五、机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。 六、对铁路行车的影响情况。 七、事故原因的初步判断，事故发生后采取
8、的措施及事故控制 情况。 八、应当立即报告的其他情况。65.事规第四十九条答：事故分为责任事故和非责任事故 事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同 等责任。铁总运铁总运20131212013121号号186.铁总运2013121号第2.4.1条答：道口是指在铁路线路上铺面宽度在2.5米以上，直接与道路 贯通的平面交叉。187.铁总运2013121号第2.4.2条答：人行过道。是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，与道路 贯通的平面交叉。其中城市人行过道的宽度一般为0.75 米1.5米， 乡村人行过道的宽度一般为0.4米1.2米。人行过道只准行人及自 行车通过，禁止畜力车、机动车
9、通行。190.铁总运2013121号第2.4.2条人行过道是指什么？答：人行过道是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米，与道路贯 通的平面交叉。193.铁总运2013121号第2.4.2条人行过道通行规定是 什么？答：人行过道只准行人及自行车通过，禁止畜力车、机动车通行。194.铁总运2013121号第2.4.3条答：平过道是指在车站、货场、专用线内，专为内部作业使用， 不直接贯通道路的平面交叉。195.铁总运2013121号第2.4.5条铁路道口按看守形式 分类？答：铁路道口按看守形式分为有人看守道口和无人看守道口。 。200.铁总运2013121号第2.45条车站内的道口，应由哪 种人看守？
10、答：车站内的道口，应由经过培训合格的职工持证看守。京铁工京铁工20104202010420号号313.京铁工2010420号（管理标准）第1节第2条答：道口工作业“十程序”。坚持了望；接转通知；疏通道口； 适时落杆；检查设备；迎接列车；观察运行；送出列车；确认抬杆； 疏导车辆。317.京铁工2010420号（管理标准）第1节第6条答：站内由车站看守，区间由工务看守。318.京铁工2010420号（管理标准）第1节第7条答：专用线道口应由产权单位管理和看守，距车站较近的可委 托车站看守。319.京铁工2010420号（管理标准）第1节第8条答：道口值班室内应悬挂道口工岗位责任制、道口工作业标准、
11、道口发生故障应急处理办法等。在值班室显著位置放置旅客列车时 刻表。320.京铁工2010420号（管理标准）第1节第9条答：道口看守人员必须选派责任心强、技术业务熟练，身体条 件能胜任本职工作的正式职工担任。321.京铁工2010420号（管理标准）第1节第10条答：定职道口工或替班道口工，必须经过职教科岗前技能培训， 并经考试合格后，报主管部门批准，向段道口主管部门核准、备案 后，方准持证上岗作业。322.京铁工2010420号（管理标准）第1节第11条答：合理安排好道口工全员轮训计划，每年至少要对现职道口 工轮训一遍，道口管理职能部门配合职教部门做好技术、作业标准 的讲座。323.京铁工2
12、010420号（管理标准）第1节第12条答：段、车间要建立健全档案管理制度。各车间每季要组织道 口看守人员进行“应知应会”考试，考试成绩交职教科存档备查。324.京铁工2010420号（管理标准）第1节第13条答：道口一旦发生故障必须遵循以下处理原则：“先防护、后 处理，宁可拦停，不可误放，宁停勿撞”的原则。330.京铁工2010420号（管理标准）第1节第19条答：段每年要对监护道口的监护员培训一遍，并在其上岗证上 登记。对于新上岗的监护员，必须经过岗前培训，合格后方准上岗。 监护员培训情况要存档备查（有教育内容、有被教育人员名册、有 考试成绩记录）。331.京铁工2010420号（管理标准
13、）第1节第20条答：道口看守人员（含替班人员）必须通过岗前技术业务培训 并经考试合格后由职教科颁发合格证书；道口工上岗证由本人妥善 保管，应放置于道口房内，当班道口工应将上岗证放置于道口房内 桌子上的上岗证架上，替班人员上岗证由所在工区保管，替班时由 本人带至道口，已备查验。332.京铁工2010420号（管理标准）第1节第21条答：段每季、车间每月对道口看守人员进行一次故障应急处理 程序的模拟演练，每年适时安排组织道口工技术演练、比武活动， 不断提高道口工的技术业务素质和故障处理技能。333.京铁工2010420号（管理标准）第1节第22条答：“先防护，后处理”就是指道口所在公路发生堵塞、发
14、生 故障影响列车通过，不管道口有没有列车通过或道口防护报警装置 有没有报警，都要采取防护措施，迅速处理开通线路。334.京铁工2010420号（管理标准）第1节第23条答：看守道口房工作记录有：道口交接班及行车记录簿；道口 设备故障登记簿；各级领导及管理人员检查记录簿及车间干部巡视 检查记录本；通话、通知记录簿；设备管理单位检查整修记录簿。335.京铁工2010420号（管理标准）第1节第24条答：对铁路内部单位使用的道口、平过道，本着谁使用谁负责 安全的原则，使用单位要加大管理力度。对设置看守的道口、平过 道，使用单位要严格按有关规定对作业人员进行培训，实施检查指 导；车站通过行李车、邮政车
15、和售货车的站内平过道，由车站负责， 要安装活动栏木（门）并加锁，使用时要设专人监护，确保使用安 全。337.京铁工2010420号（管理标准）第1节第26条答：看守道口房应有以下基本工作记录： （1）道口交接班及行车记录簿 （2）各级领导巡视检查记录簿（3）道口设备故障登记簿 （4）道口设备检修登记簿 （5）安全通知、通报记录簿 各种记录簿要保持整洁、齐全，填写规范，在记录簿中均应有 当班道口工签认。344.京铁工2010420号（设备标准）第1节第7条答：有人看守道口的防护、通知、照明等设备发生故障或作用 不良时，应及时通知有关单位检修，并做好记录。345.京铁工2010420号（设备标准）
16、第1节第8条答：道口栏杆（门）应以对道路开放为定位。346.京铁工2010420号（设备标准）第1节第9条答：特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，必须经铁路局批 准。347.京铁工2010420号（设备标准）第1节第10条答：道口栏杆应顺直，涂饰间距为250毫米黑白相间的线段。348.京铁工2010420号（设备标准）第1节第11条答：铁路道口和人行过道均应设置道口标志、道口路段标线、 司机鸣笛标及护桩，根据需要设置栅栏或其它安全防护设施。349.京铁工2010420号（设备标准）第1节第12条答：站内平过道必须与站外道路和人行横道断开，禁止社会车 辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。350.京铁工2010420号（设备标准）第1节第13条答：在电气
