《环境影响评价报告公示：片区路网综合整治工程（第三批）—观湖横坑片区环评报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：片区路网综合整治工程（第三批）—观湖横坑片区环评报告（66页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1建设项目基本情况建设项目基本情况项目名称项目名称片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区建设单位建设单位深圳市龙华区政府投资工程项目前期工作办公室法人代表法人代表联系人通讯地址通讯地址深圳市龙华区龙华街道清龙路 8 号港之龙科技园综合楼联系电话联系电话传真传真邮政编码邮政编码518100建设地点建设地点观澜老中心南地区，梅观高速与观澜大道-高尔夫大道交汇处的南侧审批部门审批部门深圳市龙华区环境保护和水 务局批准文号批准文号建设性质建设性质新建改建改建 迁建延期补办行业类别行业类别市政道路工程建筑 E4813道路长度 （米）道路长度 （米）2198.857绿化面积 （平方米）绿化面积 （平方
2、米）总投资 （万元）总投资 （万元）9081.05其中环保 投资其中环保 投资133环保投资占 总投资比例环保投资占 总投资比例1.46%评价经费 （万元）评价经费 （万元）拟开工 日期拟开工 日期2019 年 2 月施工期施工期17 个月工程内容及规模一、项目概况及任务来源工程内容及规模一、项目概况及任务来源近年来，随着城市经济的持续高速发展以及人口的快速增长，城市交通需求急剧增加，交通供需矛盾日益突出。而特区内外地区经济的差异导致了交通需求分布的地区不平衡性，更加剧了这一交通供需矛盾，致使交通状况不断恶化，交通形势十分严峻，改善我市的交通情况已成为各政府相关部门刻不容缓的任务。本次片区现状
3、道路等级为次干路及城市支路。内部交通网络不成系统，支路密度小，等级低下，存在着纵多的断头路；规划区内部交通横向联系较弱；片区内现状道路建设缺乏统一规划；部分地段局部建设道路，未与周边道路形成整体结构；内部道路宽窄不一、指向性差；缺乏安全、完善的步行系统；缺少停车场，多为路边停车，占用道路交通资源。已形成的道路现状机动车道均为水泥路面，现状人行道部分为混凝土砖，部分为水泥路面。由于年久失修，机动车道路面已出现多处病害，路面凸凹不平，人行道破损严重，乱停乱靠、人车争道较突出，既不利于两侧的居民出行，又2严重影响了片区的整体景观和市容市貌，随着龙华经济的发展，片区内商业、工业已成规模，道路交通量日益
4、增长，现状道路难以满足交通量需求，道路交通堵塞频繁，严重制约了城市化进程和龙华区辖区经济的快速发展。为满足道路沿线居民的步行需求、改善居民的出行环境、规范沿街商业停车、打通片区消防通道，因此对片区内路网综合整治已经刻不容缓。为此，深圳市龙华区政府投资工程项目前期工作办公室拟实施片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区（以下简称“本项目”）。本项目属于关于明确前期项目立项及有关审批管理事项的通知（深龙华发改20172 号）中龙华区 2017 年政府投资项目计划表中所列的“片区路网综合整治工程（第三批）”中的观湖横坑片区综合整治工程，本项目包括横坑路、横坑二路（含南北段和东西段）、宝志工业路的综
5、合整治，但横坑二路南北段现状已完成沥青罩面等整治施工，因此，横坑二路南北段不纳入本次评价范围内，本次评价仅对横坑路、横坑二路东西段、宝志工业路建设及运营过程可能产生的环境影响进行评价。本项目横坑路、横坑二路东西段将在原有道路红线范围内进行，不涉及道路功能、规模、等级改变，又不需新增用地，根据市规土委龙华管理局 市交委龙华交通运输局关于简化部分政府投资道路工程项目审批流程的函（深规土龙华函2017580 号），本项目横坑路、横坑二路东西段属于可简化审批流程的项目，无需向规划国土部门申请申报道路工程相关审批。本项目宝志工业路需进行改扩建，该道路已于 2017 年 8 月 9 日取得深圳市市政工程报
6、建审批表（道路工程方案设计核查）（LA-2017-0078 号），深圳市规划国土委龙华管理局已原则上同意该道路的工程方案设计。根据中国航天集团建设有限公司编制的片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区前期服务总承包初步设计（2017 年 8 月），片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区位于观澜老中心南地区，梅观高速与观澜大道-高尔夫大道交汇处的南侧，由于横坑二路南北段现状已完成沥青罩面等综合整治，因此本项目仅包括横坑路、横坑二路东西段、宝志工业路的综合整治，其中横坑路全线均有现状道路，现状道路红线宽 1113m，双向 2 车道，水泥混凝土路面，局部破损较严重；横坑二路东西段现状道路红线宽
7、 8.510.5m，双向 2 车道，水泥混凝土路面，局部破损较严重；宝志工业路仅 K0+000K0+356 段有现状路，现状路为双向 2 车道水泥混凝土路面，现状为断头路，未按城市次干道实施，局部路面破损严重。本项目拟对横坑路、横坑二3路东西段现状水泥混凝土路面进行刨铣后全线铺设沥青混凝土路面，拟破除宝志工业路现有路面，全线新建路基路面，同时对沿线给排水、电力、燃气管线及景观绿化等进行建设或提升改造。 项目整合综合整治后， 横坑路道路红线宽 1113m， 双向 2 车道，沥青混凝土路面，道路等级为城市支路，设计车速为 20km/h；横坑二路东西段道路红线宽 8.510.5m，双向 2 车道，沥
8、青混凝土路面，道路等级为城市支路；宝志工业路道路红线宽 30m，双向 6 车道，沥青混凝土路面，道路等级为城市次干道，设计车速为40km/h。项目总长度约 2198.857m，建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、电力工程、燃气工程、景观及绿化工程等。本项目为城市次干路、城市支路改扩建项目，根据建设项目环境影响评价分类管理名录（中华人民共和国环境保护部令第 33 号），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业 172 城市道路”中的“全部（新建、扩建支路除外）”，需编制环境影响报告表。受深圳市龙华区政府投资工程项目前期工作办公室的委托，广东志华环保科技有限公司承担了该项目环境影
9、响报告表的编写工作，环评技术人员通过实地踏勘、资料收集和分析，根据环境影响评价技术导则，编制完成了片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区环境影响报告表，现申请办理环保审批手续。二、建设内容二、建设内容1、基本情况、基本情况项目名称：片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区建设性质：改扩建建设单位：深圳市龙华区政府投资工程项目前期工作办公室总投资：9081.05 万元建设规模及建设内容：本项目包括横坑路、宝志工业路的综合整治，道路总长度约 2198.857m，总占地面积约 52302.9m2，道路红线宽为 8.530m，双向二六车道，设计车速 2040km/h。 本项目拟对横坑路、 横坑二
10、路东西段现状水泥混凝土路面进行刨铣后全线铺设沥青混凝土路面，拟破除宝志工业路现有路面，全线新建路基路面，同时对沿线给排水、电力、燃气管线及景观绿化等进行建设或提升改造，建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、电力工程、燃气工程、景观及绿化工程等。工程位置：位于观澜老中心南地区，梅观高速与观澜大道-高尔夫大道交汇处的南侧，项目地理位置见附图 2。42、主要技术标准、主要技术标准根据中国航天集团建设有限公司编制的片区路网综合整治工程（第三批）观湖横坑片区前期服务总承包初步设计（2017 年 8 月），本项目采用的主要技术指标见表 1。表 1道路主要技术标准表项目名称单位技术标准 道路等级等级支
11、路次干道 设计速度km/h2040 机动车车道数26 行车道宽度m3.53.5 停车视距m2030平曲线半径设超高最小半径m2040 设超高推荐半径m4085 不设超高最小半径m70150 缓和曲线最小长度m2025 圆曲线最小长度m2025 平曲线最小长度m6050竖曲线半径凸型竖曲线最小半径极限最小m150400 一般最小m100250凹型竖曲线最小半径极限最小m150400 一般最小m100250 竖曲线最小长度m5060 最大纵坡%88 最小纵坡长度m6085 最大超高横坡度%22 最大合成坡度%87 设计洪水频率路基1/1001/100车辆荷载等级路基城市-A 级城市-A 级 路面标
12、准轴载 BZZ-100标准轴载 BZZ-1003、道路工程建设内容、道路工程建设内容（1）道路平面设计道路平面设计根据项目各道路设计方案，本项目各道路平面设计情况分述如下，项目总平面布置图件附图 11。1）宝志工业路宝志工业路平面设计平面设计宝志工业路近期红线宽按 30 米实施，远期按规划 50 米实施；机动车道与方案一一致，近期人行道和绿化带分别按 2.5 米、1.5 米实施，远期结合城市更新项目，重新按规划布置绿化带、非机动车道及人行道，机动车道不变。道5路全长约 1062.365 米，双向 6 车道，近期红线宽按 30 米实施，远期按规划 50 米实施。宝志工业路的规划起点接环观中路，中
13、段与正在建设的平安路形成十字交叉，交叉路口范围的建设工作归属平安路，即宝志工业路分左右两段建设，本路的终点接富澜路。2）横坑路横坑路平面设计平面设计横坑路南起环观中路， 北接现状道路， 全长 957.329 米， 起点坐标 （X = 37671.730，Y = 114734.027），终点坐标（X = 38547.675，Y = 114754.323），双向 2 车道。3）横坑二路东西段平面设计）横坑二路东西段平面设计横坑二路东西段东接富澜路（龙澜大道），西接横坑二路南北段，全长 179.163米，起点坐标（X = 38007.788，Y = 115151.011），终点坐标（X = 3796
14、0.279，Y =114962.117），双向 2 车道。（2）纵断面设计）纵断面设计本项目横坑路和横坑二路东西段为现状改造道路，坡度与现状基本一致。宝志工业路按规划设计，道路设计最大纵坡为 7，最小纵坡为 0.811。最小竖曲线半径为 800m，最大竖曲线半径为 2000m。纵断面设计图见附图 12 所示。（3）道路横断面设计）道路横断面设计1）宝志工业路横断面宝志工业路横断面设计设计宝志工业路设计横断面宽 30m， 路幅组成为： 2.5m （人行道） +1.5m （绿化带） +11m（机动车道）+1.0m（中央分隔带）+11m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（人行道）=30m。图
15、 1宝志工业路标准横断面布置图62）横坑路横断面）横坑路横断面设计设计横坑路设计横断面宽 1113m，路幅组成为：2.5m（设施带）+3.04.0m（机动车道）+3.04.0m（机动车道）+2.5m（设施带）=1113m。图 2横坑路标准横断面布置图3）横坑二路东西段横断面）横坑二路东西段横断面设计设计横坑路设计横断面宽 1113m，路幅组成为：1.0-2.0m（人行道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+1.0-2.0m（人行道）=8.5-10.5m。图 3横坑二路东西段标准横断面布置图（4）路面结构设计路面结构设计1）道路路面结构71） 本次横坑路和横坑二路东西段为对旧路进行
16、改造， 路面结构采用沥青罩面形式，路面结构形式布置如下：机动车道路面结构为：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C4cm乳化沥青粘层油0.5L/m2中粒式沥青混凝土（AC-20C )厚 6cm乳化粘层沥青1.3L/m2沥青调平层1cm自粘式玻璃纤维格栅（满铺）1.3L/m2现状水泥路面冼刨2cm现状基层现状路基人行道结构为：灰色透水砖23cmx 11.5cmx 6cm干硬性水泥砂浆厚3cm透水水泥稳定碎石厚15cm天然砂砾厚8cm压实土基92%2）本次宝志工业路为新建沥青混凝土路面。路面结构形式布置如下：机动车道路面结构为：细粒式 SBS 改性沥青混凝土 AC-13C4cm乳化沥青粘层油0.5L/m2中粒式沥青混凝土（AC-20C )厚 8cm乳化粘层沥青1.3L/m2ES-3 稀浆封层1cm乳化沥青透层1.3L/m25%水泥稳定碎石30cm4%水泥稳定碎石18cm人行道结构为：8灰色透水砖23cm x 11.5cmx 6cm干硬性水泥砂浆厚3c
