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1、建设项目基本情况建设项目基本情况项目名称芜湖市三山区龙湖南路二期道路下穿芜铜铁路工程 建设单位芜湖市住房和城乡建设委员会 法人代表联系人 通讯地址安徽省芜湖市鸠江区皖江财富广场 A2 座 9 层 联系电话传真5905170邮政编码241000 建设地点芜湖市三山区南起淮九路、北至龙湖南路 立项审批部门芜湖市人民政府批准文号芜政秘2015296 号建设性质新建改扩建技改行业类别 及代码市政道路工程建筑 4813 占地面积 (平方米)40480绿化面积 (平方米)1840总投资 （万元）9000其中：环保投 资（万元）450环保投资占 总投资比例5.0%评价经费 （万元）预期投产日期2018 年
2、4 月工程内容及规模：一、项目由来及建设的意义芜湖市住房和城乡建设委员会是芜湖市政府下属的职能部门：在芜湖市行使城市规划、村镇规划、工程建设、管理城市公用事业，城市建设、村镇建设、建筑业、住宅房地产业等管理职能。为了完善三山区龙湖南路的总体功能，提高区域交通的通行能力和服务水平，加快三山区中心城区与峨桥镇的联动发展，芜湖市住房和城乡建设委员会拟对龙湖南路进行二期改造。芜湖市人民政府以芜政秘2015296 号文对龙湖南路二期道路下芜铜铁路工程进行了立项批复。据此，芜湖市住房和城乡建设委员会根据国家建设项目环境保护管理有关法律法规的要求，委托我公司开展该委芜湖市三山区龙湖南路二期道路下穿芜铜铁路工
3、程的环境影响评价工作。我公司在接受委托后，立即深入现场勘察、调研，研读有关文件，编制了芜湖市住房和城乡建设委员会芜湖市三山区龙湖南路二期道路下穿芜铜铁路工程环境影响报告表，呈报环保主管部门审批。二、工程概况及项目内容1.工程路线走向： 该工程南起淮九路， 北面下穿芜铜铁路后与龙湖南路连接，起点地理位置为东经 118.2703、北纬 31.1652，终点地理位置为东经118.2699，北纬 31.1728；该路全线分别与淮九路、规划纬四路、峨繁路、1下穿芜铜铁路后与龙湖南路一期已建电缆相连。项目地理位置图、项目线路走向及周边关系图见附图 1。2.建设内容及建设规模：建设内容：道路工程、桥隧工程、
4、排水工程（雨污水、给水、水系沟通、关系综合） 、管线综合工程（污水管、电力管线、弱电管线、给水管道、路灯电缆、燃气管道等） 、绿化工程及道路附属设施等。建设规模：本项目全线位于芜湖市三山区峨桥镇境内，全长 920 米，规划红线宽度 44 米，设计车速为 60km/h。三、规划设计方案1.道路工程本项目路面的机动车道采用 4cm 厚细粒式沥青混凝土 AC-13(C)+粘油层+6cm后中粒式混凝土面层，总厚度 72cm；非机动车道采用 4cm 厚细粒式沥青混凝土AC-13(C)+粘油层+6cm 后中粒式混凝土面层，总厚度 50cm；人行道采用 6cm 后预制地砖+3cm 砂浆+15cm 厚配碎石。
5、2.桥隧工程龙湖南路二期下穿芜铜铁路立交桥采用 4 孔（7.5m+12m+12m+7.5m）分离式钢筋混凝土框架结构，箱身长度为 55m，箱顶位于芜铜铁路正轨以下 2.34m 处，箱身采用 C40 钢筋混凝土，箱身结构净高 6.3m、净宽 7.5m+12m+12m+7.5m；箱顶两侧均设栏板、电缆槽等附属设施。3.排水工程下穿铁路箱底设置立交排水泵站，抽排下穿立交范围内的地面雨水；机动车道、非机动车道及人行道地面雨水沿路面纵横向合成坡流入路边雨水管网、汇入引道外的排水泵站集水井。 新建 1 座排水泵站， 位于芜铜铁路北侧， 占地面积 950，设置 3 台 Q=2000m3/h、H=10m、N=
6、75KW 的排水泵。4.管线综合（1）污水管：在道路东侧非机动车道下面新建1000 的钢筋混凝土承插式污水管道；（2） 电力管线： 在道路西侧人行道下埋设 8+1 孔 10KV 电力排管； 弱电管线：在道路东侧人行道下埋设 8+1 孔 De110PVC 方管；（3）供水管道：在道路两侧非机动车道下埋设两根 DN400 给水管道，采用球墨铸铁管；（4）路灯电缆：全线两侧人行道下埋设50PVC 的路灯电缆保护管，路灯电缆穿过保护管。2（5）燃气管道：在道路东侧设置一个1000 的钢筋混凝土护涵，DN300 的燃气管道从中布设。各管线综合布设位置见附图 2。5.道路交叉设计方案按照规划关于本项目道路
7、交叉路口的规划要求，本项目除下穿芜铜铁路立交以外、其它公路交叉路口均按平面交叉设计。设置导流岛、安全岛以及安装交通信号控制系统等，以提高车辆通行与分流能力及平交路口通过的安全性。6.铁路附属设施迁改配合工程下穿铁路的箱身顶进施工将影响铁路两侧的铁路电力、通信、信号光等，需要临时迁移过渡（绑扎在便梁上或电线杆架空） ，待立交桥建成后再放入箱身相应的沟槽中恢复原状。7.绿化工程利用绿色乔木、 灌木、 花草合理覆盖道路分隔带及两侧沿线， 通过人工造景，使人、车、路三者与人造自然景观有机结合融为一体，创造一个安全、舒适、优美的城市交通环境。本次芜湖市三山区龙湖南路二期道路下穿芜铜铁路工程道路两侧绿化带
8、各宽 1 米，预计绿化工程总面积为 2000 。四、施工方案1.路基土石方本工程在设计时，尽量采用了低路堤，减少土石方工程数量；施工过程中，路基开挖产生的土石方尽量用于路基填方、护坡或沿线绿化。本工程路基挖方量5850m3，路基填方量为 4790m3，项目土方工程如下表 1。表 1本工程土方数量平衡表单位：m3路段长度（m）挖方填方弃方量全段9205850479010602.占地工程占地分为道路永久占地和工程施工临时占地。 永久占地：本项目道路永久占地面积 13800 ，用地类型为划拨建设用地。临时占地：本项目物料运输可利用周边道路，不设临时道路；项目使用商品混凝土，不设施工拌合站。本工程路线
9、较短，施工结束后及时清理场内杂物，恢复场地原状。本项目不设临时施工用房，施工区无生活设施。3.建筑材料和运输条件建材材料来源：本项目位于三山区峨桥镇，采用汽车的运输方式将施工材料3运送到工地。项目施工所用的砂石、商品混凝土及沥青材料均由附近的供应商提供。下穿铁路桥涵在现场浇注预制。运输条件：沿线有龙湖南路、峨繁路、淮九路等公路路网，交通便利。材料运输可根据项目施工组织的特点安排，钢材、水泥等宜结合汽车路径灵活直达的特点，采用公路运输。4.公用工程施工用水可接自峨桥镇的供水管网，水质能满足施工要求。施工用电可由峨桥镇电网接入。5.施工现场的交通管控（1）交通警示标识：为降低交通事故率，并为驾驶人
10、员和行人提供及时、准确的信息，根据国家标准道路交通标志和标线（GB5768-2009），施工单位应当在施工路段两端设置明显的施工标志、安全标志。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志；不能绕行的，必须修建临时道路，保证车辆和行人通行。本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施和附属设施。（2）进场公路和施工场地管理：利用现有龙湖南路、淮九路作施工进场公路，实行半幅通行、半幅封闭改造施工；待建公路部分的施工严格控制在施工红线范围内；建筑材料堆放点靠近施工场地、禁止占用其它非项目用地。6.施工方法开挖工程： 路面开挖采用 1m3液压挖掘机钻孔、 开
11、挖， 配合 8T 自卸汽车进行，集渣运至道路一端的建筑垃圾临时堆放场，用于回填。混凝土工程：由混凝土公司的商品混凝土、沥青运输车运至现场摊铺施工。路面工程：采用 4cm 厚细粒式沥青混凝土 AC-13(C)+粘油层+6cm 后中粒式混凝土面层，总厚度 72cm；非机动车道采用 4cm 厚细粒式沥青混凝土 AC-13(C)+粘油层+6cm 后中粒式混凝土面层，总厚度 50cm；人行道采用 6cm 后预制地砖+3cm砂浆+15cm 厚配碎石。五、工程进度该项目建设期计划为 12 个月，项目将于 2017 年 5 月动工，将于 2018 年 4月底全部竣工。六、产业政策及规划相符性分析本项目为城市道
12、路次干路扩建项目， 根据国家发改委 2013 年第 21 号令 产业结构调整指导目录（2011 年本）(修正) ，本项目属于鼓励类中第二十二条城市基础设施， “4、城市道路及智能交通体系建设” 。根据国土资源部、国家发展4改革委发布的限制用地项目目录（2012 年本） 和禁止用地项目目录（2012年本） ，本项目不属于限制用地项目和禁止用地项目，符合国家用地政策。芜湖市 城 乡 规 划 局 颁 发 了 拟 建 项 目 的 建 设 用 地 规 划 许 可 证 （ 地 字 第340201201600052 号）和建设项目选址意见书 （选字第 340201201600027 号） ；因此，拟建项目满
13、足芜湖市总体规划要求。七、选线合理性分析及环境影响评价结论本项目位于芜湖市三山区龙湖南路南侧，属于城市道路次干路，工程施工尽量减少临时占地，利用周边道路的运输条件，很大程度上减少道路修建过程中对环境的影响，项目的建设满足周边居民出行方便。本项目运营期对沿线大气环境产生的影响主要是机动车尾气和道路扬尘。加强对机动车尾气达标排放定期检测，对超标排放的机动车强制安装尾气净化装置，加强道路两侧绿化，改善道路沿线空气质量，加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态；营运期废水主要是路面径流，本项目所在地区年降雨量较少，项目所在区域内设有完善的雨水收集系统，道路运营期产生路面径流进入雨水管网； 营运期固
14、体废物主要来自行驶车辆抛洒的垃圾、 事故时被遗弃的废物等。按本评价要求采取相应的综合利用、处理、处置措施后，部分固体废物可以变废为宝，固体废物所产生的环境影响是可以接受的。因此，从环境影响角度分析，本项目道路选线合理可行。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目原有场地是城区建设项目备用地，不存在原有的污染及环境问题。本项目为改扩建项目，道路等级为城市次干路，运行过程中会产生少量的交通噪音，随着交通活动的停止，噪声即消失。5建设项目所在地自然环境社会环境简况建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1.地理位置芜湖市三山区
15、龙湖南路二期道路下穿芜铜铁路工程建设地点位于芜湖市三山区境内。芜湖地势南高北低，地形呈不规则长条状。地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布，青弋江、水阳江、漳河贯穿境内，黑沙湖、龙窝湖、奎湖散布其间。全市土地面积 5988 平方公里，其中，市区面积 1064.7 平方公里。芜湖市位于安徽省东南部，地处长江下游南岸，中心地理座标为东经 119 度 21 分、北纬 31 度 20 分。南倚皖南山系，北望江淮平原，浩浩长江自城西南向东北缓缓流过，青弋江自东南向西北，穿城而过，汇入长江。她像一颗璀璨的明珠，镶嵌在皖江与青弋江的交汇口。芜湖是华东地区的水陆交通枢纽，4 条高速公路及 4 条铁路在此交汇
16、，距南京禄口国际机场和合肥骆岗国际机场均约 1 小时车程。芜湖市水运、铁路、公路交通都比较发达。西临黄金水道长江，芜湖港岸线长 23.2 Km，江宽水深，终年可通行 5000 吨级船舶，洪水期可停泊万吨海轮。西北有裕溪河沟通巢湖水系，东南有表弋江、水阳江可通往皖南山区。铁路有宁(南京)芜、芜铜(铜陵)、淮南(蚌埠-芜湖北站二坝)、皖赣(芜湖-江西贵溪)在此交汇，可与全国铁路网相连。公路四通八达，主要有芜合(合肥)、芜宁(南京)、芜屯(屯溪)、芜杭(杭州)、芜大(大渡口)、芜石(石台)、芜青(青阳)等十余条干线通向省内外各地，在陆路运输中起着重要作用。2.地形、地貌芜湖市地貌属长江中下游冲积平原，主要由河温滩和阶地构成，还有台地和丘陵。总地势东北高，西南低，呈带状，平均海拨 610m(黄海高程，下同)市区土地面积平原占 95.5%，丘陵占 4.5%。区域内地貌单元为长江级阶地和高温滩地，阶地中沟渠纵横，池塘广布，沿江有防洪大堤，零星分布有侵蚀残丘和孤山，其中四褐山为区域内的最高点，海拨高度 133.93m，其次是小马
