《环境影响评价报告公示：舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设工程项目环评报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设工程项目环评报告（84页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项目名称：项目名称： 舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目 建设单位：建设单位： 舟山国家远洋渔业基地基础设施建设开发有限公司舟山国家远洋渔业基地基础设施建设开发有限公司 编制单位：编制单位： 浙 江浙 江 舟 环 环 境 工 程 设 计舟 环 环 境 工 程 设 计 有 限 公 司有 限 公 司 编制日期：编制日期：2017 年年 11 月月 原原国家环保总局制国家环保总局制 舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目 环境影响报告表环境影响报告表 编制人
2、员名单表编制人员名单表 编制 主持人 姓名 职（执）业资格 证书编号 登记（注册证） 编号 专业类别 本人签名 吴檬檬 HP00016697 B202302603 冶金机电 主 要 编 制 人 员 情 况 序号 姓名 职（执）业资格 证书编号 登记（注册证） 编号 编制内容 本人签名 1 吴檬檬 HP00016697 B202302603 全 部 目目 录录 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 . 1 二、项目所在地自然环境、社会环境简况二、项目所在地自然环境、社会环境简况 . 10 三、环境质量状况三、环境质量状况 . 19 四、评价适用标准四、评价适用标准 . 22 五、项目工程分析
3、五、项目工程分析 . 24 六、建设项目污染物产生及排放情况汇总六、建设项目污染物产生及排放情况汇总 . 33 七、环境影响分析七、环境影响分析 . 34 八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 . 50 九、结论与建议九、结论与建议 . 51附图：附图： 附图 1：地理位置图 附图 2：周围环境照片 附图 3：平面布置图 附图 4：环境功能区划图 附图 5：公示照片 附件：附件： 附件 1：投资项目前期服务联系单，定发改窗【2017】11 号 附件 2：公示内容 附件 3：公示证明 附件 4：企业法人营业执照 附件 5：监测报告 附表：附表： 附
4、表 1：建设项目环评审批基础信息表舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目环境影响报告表 浙江舟环环境工程设计有限公司1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称项目名称 舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目 建设单位建设单位 舟山国家远洋渔业基地基础设施建设开发有限公司 法人代表法人代表 陈婷 联系人联系人 姚鹏 通讯地址通讯地址 舟山市定海区干览镇澜港大道 1-2 号 101 室 联系电话联系电话 13575608120 传真传真 / 邮政编码邮政编码 316000 建设地点建设地点 舟山市定海区干览镇 立项审批部门立项审批部门 舟山市定海区发展和改革局 批准文号 定发改
5、窗【2017】11 号 建设性质建设性质 新建 行业类别及代行业类别及代码码 E481 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 占地面积（占地面积（m2） / 绿化面积 （绿化面积 （m2） / 总投资（万总投资（万元元） 2500 其中：环保投其中：环保投资（万元资（万元） 400 环保投资占总环保投资占总投资比例投资比例 16% 评价经费评价经费 （万元）（万元） 1.5 预期投产日期预期投产日期 2019 年 5 月 1.1 项目由来项目由来 舟山国家远洋渔业基地现状部分地块已建设完成或正在建设中，目前基地内已有部分企业进驻。基地南侧企业出行基本依靠现状揽州路及周边村道，道路的宽度及路况均已无法
6、满足周边出行的需要，所以舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段的建设十分必要。本项目的建设可为沿线企事业单位的出行提供方便，同时作为舟山国家远洋渔业基地主要对外通道，对完善定海区域公路网布局，完善远洋渔业基地规划路网，保证物流业持续、快速发展，提高土地综合开发利用有着重要作用。本项目已由舟山市定海区发展和改革局以定发改窗【2017】11 号文件（附件附件 1）出具了投资项目前期服务联系单。 根据国务院第 682 号令建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法的规定，本项目必须进行环境影响评价。为此，舟山国家远洋渔业基地基础设施建设开发有限公司委托浙江舟环环境工程设计有限公司编制该新建项
7、目的环境影响评价文件。我公司接受委托后即组织人员对项目所在地及邻近区域进行了现场踏勘，收集了与本项目相关的资料，并对周围环境等进行了详细调查、了解，对照建设项目环境影响评价分类管理名录 （国家环保部令第 44 号，2017 版目录） ，本项目归入名录四十九大项“交通运输业、管道运输业和仓储业”中的第 157 项“等级公路”项中的“其舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目环境影响报告表 浙江舟环环境工程设计有限公司 2 他”项，评价类别为报告表。 我们在现场踏勘、调查的基础上，通过对有关资料的收集、整理和分析计算，根据HJ2.1-2016、HJ/T2.3-1993、HJ2.2-2008 和
8、HJ2.4-2009 等相关技术规范编制了该项目的环境影响报告表，现报请审批。 1.2 项目名称、性质及建设地点项目名称、性质及建设地点 项目名称：舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目； 项目性质：新建； 建设地点：舟山市定海区干览镇。 1.3 建设内容及规模建设内容及规模 本项目路线全长0.542公里，起点为鸭东线，终点为揽州路。按三级公路双向两车道标准设计，兼顾城市道路功能，设计速度为40km/h，路基宽度为20.5m，道路横断面布置为2.5m（人行道）+4.0m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.5m（机动车道）+4.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）。全线建设用地17.
9、9亩。路面设计轴载为BZZ-100（轮胎压力0.7Mpa） ，路面结构采用沥青混凝土路面。主要建设内容：道路、排水（包括雨水、污水）、交通安全设施、道路绿化及照明工程等道路相关的配套设施。主要技术指标一览表及主要经济技术指标一览表见表1-11-2。 表表 1-1 主要主要技术指标技术指标一览表一览表 停车视距停车视距(m) 米 40 直线最大长度直线最大长度 米 542 最大纵坡最大纵坡 % 0.492 最短坡长最短坡长 米 66.220 竖曲线总长竖曲线总长 米 280.84 竖曲线长占路线总长竖曲线长占路线总长 % 49.92 平均每公里纵坡变更次数平均每公里纵坡变更次数 次 5.338
10、竖曲线竖曲线最小半最小半径径 凸型凸型 米/个 12000 凹型凹型 米/个 15000 舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目环境影响报告表 浙江舟环环境工程设计有限公司 3 表表 1-2 主要主要经济技术指标经济技术指标一览表一览表 序号序号 工程工程 单位单位 推荐方案推荐方案 备注备注 1 起讫桩号 / K0+014.385K0+556.220 / 2 建设里程 公路公里 0.542 / 3 平曲线交点个数 个 2 路线起终点 4 最大纵坡及最短坡长 %/米 0.492/66.220 路线起点接顺 5 路基填方 千立方米 16.945 / 6 路基挖方 石方 千立方米 0 / 土方
11、 千立方米 2.695 / 7 平均每公里土石方 千立方米/公里 31.269 / 8 管道排水 千米 0.542 / 9 软基处理 千平方米 0 / 10 护面墙防护 千平方米 0 / 11 行车道路面 千平方米 8.65 / 12 人行道路面 千平方米 3.53 / 13 中、小桥 米/座 0/0 / 14 平面交叉 处 2 / 15 安全设施及数字公路 公路公里 0.542 / 16 绿化 公路公里 0.542 / 17 照明工程 公路公里 0.542 / 18 征地面积 亩 17.90 / 19 建安费 万元 1187.52 / 1.4 主要技术标主要技术标准准 （1）道路等级：三级公
12、路兼顾城市道路功能标准建设； （2）设计速度：40km/h； （3）断面组成：根据部颁标准公路工程技术标准 （JTG B01-2014）规定，结合公路所在区域的交通定位、路网规划、地形地貌、结构物特点，本次设计路基宽度为 20.5m； （4）最大坡度：7%； （5）设计荷载：公路级； （6） 根据国家地震局发布的 1： 400 万 中国地震动参数区划图 (GB18306-2001) 和公路工程抗震设计规范(JTG B02-2013)，地震动峰值加速度系数 0.1，其抗震设计按舟山国家远洋渔业基地规划二路延伸段建设项目环境影响报告表 浙江舟环环境工程设计有限公司 4 公路桥梁抗震设计细则 （JT
13、G/TB02-01-2008）执行。 （7）路基设计洪水频率：1/20。 1.5 道路工程设计道路工程设计 （1）路基工程）路基工程 1）路基宽度）路基宽度 根据部颁标准公路工程技术标准 （JTG B01-2014）规定，结合公路所在区域的交通定位、路网规划、地形地貌、结构物特点，采用三级公路标准，设计速度 40km/h 路基宽度采用 20.5m。 2）路基边坡）路基边坡 结合本项目的特点，填方路基采用放坡形式，边坡坡度为 1：1.5；挖方路段边坡坡率 1:1。 3）清除表土和填前压实）清除表土和填前压实 清除原地面耕植土按 20cm 计。 4）地基处理）地基处理 为减少路基的不均匀沉降，对一般填方路段采用分层夯填塘渣的方法处理。 （2）路面工程）路面工程 采用沥青混凝土路面。 对于半刚性基层，可选用二灰（石灰、粉煤灰）碎石或水泥稳定碎石，水泥稳定碎石早期强度高，易于成型；二灰稳定碎石早期强度虽低，但后期强度与水泥稳定碎石相差不多，因此二者在公路基层设计中均可以使用。从材料供应分析，沿线碎石储量丰富，但是石灰、粉煤灰运距较远，而水泥资源相对丰富。综上所述，建议本项目选用厂拌水泥稳定碎石作为基层和底基层结构。 沥青混凝土路面表面层选用符合重交通石油沥青技术指标的沥青。
