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1、建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表（公示本公示本）项项目目名名称称：庐山北路庐山北路（渭河路至青衣江路渭河路至青衣江路）改造工程改造工程项目项目建设单位建设单位(盖章盖章)：德阳市旌阳区黄河新区开发建设管理委员会德阳市旌阳区黄河新区开发建设管理委员会编制日期：编制日期：二二一一七七 年年 三三 月月国家环境保护部国家环境保护部制制四川省环境保护厅四川省环境保护厅 印印1建设项目基本情况（表一）建设项目基本情况（表一）项目名称“庐山北路（渭河路至青衣江路）改造工程”项目 建设单位德阳市旌阳区黄河新区开发建设管理委员会 法人代表-联系人黄先生 通讯地址- 联系电话传真/邮政编码61800
2、0 建设地点德阳市旌阳区庐山北路（渭河路至青衣江路）立项审批部门德阳市旌阳区发展和改革局批准文号德市旌发改行审 201667 号 201658 号 201656 号 201644 号 201643 号 201640 号 201639 号 201638 号 201637 号建设性质新建改建迁建行业类别 及代码市政道路工程建筑 （E4813）占地面积 (平方米)道路占地 43900 原有道路改建不新增用地建筑面积 (平方米)/总投资 (万元)1165.95环保投资 (万元)55.5环保投资 占总投资 比例4.8%评价经费 (万元)/预期投产 日期/工程内容及规模：一、项目由来工程内容及规模：一、项
3、目由来德阳市位于成都平原西北部，其市区位于绵远河与石亭江两江形成的冲积平原上，南距成都 60 公里，北距绵阳 65 公里。区位优势明显，基础设施完善，工业基础雄厚，经济发达，底蕴厚重，城乡一体化水平高，人民生活殷实富裕，交通便利。根据四川省“十一五”规划，全省划分为五大经济区，即成都经济区、 攀西经济区、川西北经济区、川南经济区和川东北经济区，成都经济区既是四川省经济最密集和最活跃的地区，也是人口密集区，经济发展关系到四川省的经济建设，成都、德阳作为成都经济区重要的组成部分，对德阳经济的建设至关重2要。良好的道路基础设施是建设现代化城市、经济发展的主要标志之一。2007 年 7 月 5 日德阳
4、市被确定为全省统筹城乡经济社会发展综合配套改革试点市。作为改革试点市，德阳提出了统筹城乡综合配套改革的初步设想。设想中勾勒的蓝图令人向往：经过 10 年努力，把德阳建设成为具有国际竞争力的装备制造业基地、新材料基地、综合化工基地、名优食品基地、现代农业基地，使德阳成为成渝经济区不可替代的重要发展力量；以“一中心多片区”为骨架，在德阳基本实现经济繁荣、生态优美、城乡差别最小、社会和谐稳定、城乡统筹协调发展、质量较高的小康社会。根据德阳市国民经济和社会发展“十一五”规划纲要 、 中国共产党德阳市第六届委员会第四次全体会议关于同心同德艰苦奋斗重建美好新家园的决议 、 德阳市统筹城乡综合配套改革方案和
5、德阳市社会经济发展的新形势，确定德阳市近期发展目标为：按照四川省“一枢纽、三中心、四基地”的战略要求，把德阳建设成为具有国际竞争力的装备制造业基地、名优食品基地、综合化工基地、新材料基地、现代农业基地和西部职业教育基地，使德阳成为建设西部经济 发展高地的重要发展力量，基本实现城乡经济繁荣、生态优美、和谐稳定、协调发展的小康社会。为了缓解城区道路的交通压力，改善车辆通行条件，提高居民生活水平和经济社会效益，改善城区的交通环境和人民生活环境，德阳市旌阳区黄河新区开发建设管理委员会拟对庐山北路（渭河路至青衣江路）进行路面改造。四川省国环环境工程咨询有限公司受德阳市旌阳区黄河新区开发建设管理委员会委托
6、，进行本项目环境影响报告表编制工作。我单位接受委托后，立即开展了详细现场踏勘、资料收集工作，现按照有关技术规范，编制“庐山北路（渭河路至青衣江路）改造工程”项目建设工程环境影响报告表 。二、项目产业政策及规划符合性分析二、项目产业政策及规划符合性分析1产业政策符合性产业政策符合性本项目为城市道路建设工程，根据促进产业结构调整暂行规定及产业结构调整指导目录 （2011年本） （2013年修订） ，属于“鼓励类，二十二、城3市基础设施”中第4条“城市道路及智能交通体系建设”， 不属于国土资源部 “关于发布实施 限制用地项目目录 （2012年本） 和 禁止用地项目目录 （2012年本） 的通知”（国
7、土资发201298号）的项目，工程建设符合国家现行产业政策。同时，本项目的建设取得了德阳市旌阳区发展和改革局出具的关于同意本项目标线施划、电缆及管网工程、交安工程、铺筑工程、苗木移栽工程、硬化工程、硬质铺装工程等工程的立项批复（见附件） 。因此，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家现行产业政策。2规划符合性规划符合性本项目为原道路的改建项目，在现有道路基础上，翻新改造人行道、绿化带、非机动车道、机动车道、管线路灯等设施，通过改建改善道路环境。项目的建成将完善城市的路网结构，改善城区的环境，提高居民的生活水平。因此本项目不存在选址合理性问题，项目符合城市总体规划。德阳市规划图见附图。3项目
8、选线合理性分析项目选线合理性分析本工程为改建道路，道路走向依据原有道路走向，原有道路不进行扩宽，无重大方案比较，线路具有确定性。从环保角度看，本次道路改建是在原道路线路上进行，有效的利用了原有道路沿线的地形地貌，同时本项目路段不涉及重大生态分割和对生态敏感目标的影响， 道路沿线外环境关系较简单，沿线附近主要为居民。 本项目的建设对外环境无明显制约因素。 本项目达到了“ 社会、经济、生态” 三大效益的统一，故项目建设是合理的。4、施工布置合理性分析、施工布置合理性分析（1）施工场地根据本工程地形和建筑物布置的特点，按总图布置有利于管理的原则，建议采用分散与相对集中结合进行布置。本项目为在原来的路
9、面改建，附近交通便利等的优势。本项目不设沥青拌合站，工程建设需要的沥青全部外购。施工机械就近维修，项目不单独设置机械维修站。由于本项目工程量较小，故不设施工营地。施工场地内不设民工食宿设施，4施工食宿由施工人员自行在外租住。另外，项目施工时为占道路单边施工，避免完全堵塞道路交通，待施工路段或已施工完结路段作为材料堆场、设备停放场等。（2）临时堆场开挖的路面土石方临时堆放在施工场地，环评要求临时堆放的土石方采取防护措施，防治渣土落入水体；表面覆盖薄膜，严格采取水保措施。采取水保措施后，项目土石方临时堆放对生态环境影响不大。（3）施工便道本工程南起于渭河路与庐山路交汇十字口，北至青衣江路与庐山路交
10、汇十字口，周边交通发达，项目施工时为占道路单边施工，工程依托现有道路，不设置施工便道。（4）料场根据本项目的特点以及所处地理位置，工程所需砂、砾石料均需要从相应砂砾石料场购买，拉运至施工现场，本工程不自设砂石料场。（5）渣场拆除路面结构层、绿化带及路基挖出腐殖土、杂填土、粉砂土、建渣和拆除路面雨水口等非适用性材料均应作弃方处理。弃方由施工单位负责运送至德阳市弃渣场。（6）运输路线施工建材就近购买，运输路线应避免经过城市建成区，禁止驶入重车禁行道路，避免车辆高峰期运输，尽可能由一环路驶入庐山路。因此，本项目用地合法，符合相关规划，实施可行。三、项目基本情况三、项目基本情况1、项目建设概况、项目建
11、设概况项目名称：项目名称：“庐山北路（渭河路至青衣江路）改造工程”项目建设地点：建设地点：德阳市旌阳区庐山北路（渭河路至青衣江路）建设单位：建设单位：德阳市旌阳区黄河新区开发建设管理委员会建设投资：建设投资：投资 1165.95 万元5建设内容：建设内容：本工程南起于渭河路与庐山路交汇十字口，北至青衣江路与庐山路交汇十字口，路线总长 840.107 米，道路红线宽 50m 的道路改建工程。建设内容包括标线施划、电缆及管网工程、交安工程、铺筑工程、苗木移栽工程、硬化工程、硬质铺装工程等工程。道路工程在原有道路基础上，破除路面及绿化带，铺设道路路基及路面，不新增占地，道路设计 50m 红线=6m（
12、人行道）+3m（绿化带）+5.5m（机非混合车道）+10.5m（机动车道）+10.5m（机动车道）+5.5m（机非混合车道）+3m（绿化带）+6m（人行道） 。道路工程利用现有排水及给水工程，新安装照明及交通工程。2、本项目技术标准及指标本项目技术标准及指标表1-1 项目改造前后技术指标对照表技术指标改造前改造后 道路等级城市主干路城市主干路 计算速度40 公里/小时40公里/小时 路面类型沥青混凝土路面沥青混凝土路面 设计年限15年15年 设计标准轴载BZZ-100BZZ-100 道路净高4.5m4.5m 停车视距40m40m本次为道路翻新，并改造机动车道、非机动车道、人行道格局，不涉及扩宽
13、等扩建，其余指标与现有道路一致。2、本项目组成及环境问题、本项目组成及环境问题表 1-2 本项目组成及主要环境问题表项目项目 名称名称项目内容及规模项目内容及规模环境影响环境影响施工期施工期营运期营运期主体工程道路 工程南起于渭河路与庐山路交汇十字口， 北至青衣江路与 庐山路交汇十字口，路线总长 840.107 米，道路红线 宽 50m，为城市主干路，设计时速为 40km/h 水土流 失 施工扬 尘 施工噪 声交通噪 声汽车 尾气生 态恢复 水土流 失车道 路面 工程立项批复201644 号，改造范围内道路需破除现状 3(2.4m)宽侧分带、30cm 宽平石及及其结构层，并压 实现状路基；机动
14、车道上面层：5cm 厚 SBS 改性沥 青 混 凝 土 （AC-13C ） 粘 层 ： 乳 化 沥 青 粘 层 油 （0.4L/m2） 、下面层：7cm 厚中粒式沥青混凝土 （AC-20C） 、稀浆封层：乳化沥青稀浆下封层 （0.6L/m2） 、基层：20cm 厚 5%水泥稳定级配碎石 基层、 底基层： 20cm 厚 4%水泥稳定级配碎石底基层、 垫层：30cm 厚级配砂砾垫层、总厚：82cm6人行 道工 程立项批复201638 号、40 号、43 号，人行道铺装石 材采用 50mm 花岗石，垫层用 150mm，配套无障碍 通道，分为上人通道和上车通道两种，上人通道宽度 为 1200mm，坡度
15、为 1：12/1:8，上车通道宽度为 2500mm，坡度为 1：12/1:8；另配套树池，其大小为 1500x1500mm，采用 750x100x100mm 芝麻白花岗石 机切面嵌边石，中间铺装防腐木板，中间预留 530x490mm 开孔，孔内填充彩色混凝土，木板下采 用 50x50x2.5mm 镀锌矩管龙骨，木板与矩管固定方 式采用防腐木专用自攻螺丝固定（沉头）排水 工程利用原有排水管道， 对雨水进水管及检查井等设施进 行改造以满足路面排水要求， 其余管线考虑全部利用 的方式。改造包括封堵原道路 36 个雨水口，新建 52 个雨水口，49 个雨水检查井，配套新建雨水连接管照明 及管 线工 程
16、立项批复201658 号， 本工程将道路两侧侧分带内路 灯取消，仅保留交叉路口投光灯，并在道路两侧绿化 带内重新设置路。本次光源选用高压钠灯，车行道选 用 600W 高压钠灯，人行道选用 250W+3x150W 高 压钠灯，修饰光源选用 9x23W LED 灯，电缆敷设在 人行道下穿 De13015 碳素波纹管，覆土 H0.5m （路面与管顶距离） 。电缆穿越车行道时改穿 DN100 镀锌钢管，覆土 H0.7（路面与管顶距离） ，并在两 端设电缆过路工作井交安 及管 线工 程立项批复201656 号， 本次道路照明改造的同时在道 两侧预埋交安管线。预埋管的规格为 3 根 De1105 双壁波纹管，敷设于道路两侧侧的人行道下，管道中 心距道路路缘石 2.2 米，交安管线在人行道内管顶覆 土不小于 0.5m，机动车道内管顶埋深不小于 0.8m。 双壁波纹管采用 C20 素混凝土通长包封绿化 工程立项批复201637 号、39 号，保留原有路旁已栽
