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1、 南 華 大 學 管 理 科 學 研 究 所 碩 士 論 文 A THESIS FOR THE DEGREE OF MASTER OF BUSINESS ADMINISTRATION GRADUATE INSTITUTE IN MANAGEMENT SCIENCES NAN HUA UNIVERSITY 歷史建築保存再利用之研究 以高雄車站為例 THE STUDY ON HISTORICAL BUILDINGS PRESERVATION REUSE WORK A CASE OF KAOHSIUNG STATION 指導教授：王昌斌博士 ADVISER：PH.D. CHANG-BIN Wang
2、研 究 生：楊石明 GRADUATE STUDENT： SHIH-MING Y ang 中 華 民 國 九 十 三 年 六 月 謝誌 在研究所四年的時間，比其他的同學多一倍的時間學習，內心的掙扎，一度想放棄學業。這一路的顛顛倒倒，師長們的鼓勵，同學的激勵，讓學生的我，重新拾起課本，總算獲得畢業。尤其失去親愛的四哥，父親即將年滿 80 歲，究竟要留在異鄉？還是回到澎湖故鄉服務？拋家棄子？著實令我徬徨！ 感謝陳所長，讓我多在學校磨練！感謝指導教授王昌斌教授，三年來的鼓勵，讓學生能夠順利完成學業。感謝應院長您的鼓勵與支持，讓學生銘記在心！感謝口試委員，讓這篇論文，能更加嚴謹！ 感謝王士峰教授、傅篤誠
3、教授、林吉郎教授、賴奎魁教授、陳彥華教授！因為您的指導，豐富了學生對週遭環境的看法，讓學生有更開闊的視野。依空法師、桂師姐、褚麗絹教授，您對學生的關懷，學生會永遠感念在心中！感謝洪林伯教授，在晚上授課的日子！ 陳孟修教授，因為您的砥礪，讓學生獲得最後的結果。老師，我畢業了！ 感謝我敬愛的長官，顏局長秉直、許副局長文喨！讓學生有機會返鄉服務，也能兼顧年老的親人！還有古蹟界好朋友們！ 敬愛的父親，讓您最煩惱的孩子，在學業上完成重要的階段，感謝您，一路而來的支持！也祝您 80大壽，福壽連綿！ 在天之靈的母親、四哥，希望能告慰靈前，轉達喜悅！ 親愛的夫人，這些年把您的菜錢，花得差不多了，有車撞到沒車，
4、孩子的補習費 作為家裡的當家，點點滴滴放在心頭！現在的我又選擇陪伴父親，讓你們在高雄生活，您的體諒，讓我無地自容！ 楊石明 謹識 中華民國九十三年七月 ii 南華大學管理科學研究所九十二學年度第二學期碩士摘要 論文題目：歷史建築保存再利用之研究 以高雄車站為例 研 究 生 ：楊 石 明 指導教授：王昌斌 博士 論文摘要內容： 本文係採質化之研究，以個案分析的方式，實施探索性研究。這項探索性研究，包括保存 、 再利用兩項因子，歸納四項命題： （1）歷史建築保存決策的轉變（2）歷史建築保存觀點與基本條件（3）歷史建築的登錄方法（4）國內外保存再利用之案例。 透過這四項命題之分析，發現以下六項結果：
5、 1. 不同產業，所發展的趨勢不同。 2. 人民團體之介入、都市發展、BOT 經營方式，會影響歷史建築保存及再利用的型態。 3. 不同的觀光資源，所採取的經營方式，會依其地方特性，實施不同的做法，以達到保存風貌的目的。 4. 未來高雄車站 願景館保存再利用的模式，可參照東京車站的經營模式，規劃藝廊及音樂演奏廳。 5. 高雄車站主體經營 ，可以參照波士頓車站 ，發展多層次交通運輸，以達到未來四鐵共構的目的。 6. 高雄車站鄰近風貌 ，可參考德國司班道區古城市區整建方式，來規範各層次聚落風貌。 但是高雄車站這棟歷史建築 ，要發展以上六項保存工作，必須透過法令的修訂，才能確切定位各層次的聚落建築，並
6、且因應實際的需要，而達到多層次交通樞紐的功能。 願景館 展示廳可透過歷史影像、經iii 貿園區的發展、文物展覽的模式，展現未來大高雄陸海空聯合發展的願景。 以上的發現，謹提供政策執行者、相關研究之學者與專家，作為未來規劃歷史建築保存與再利用，經營管理的參考。 關鍵詞：歷史建築、風貌保存、市區整建、願景館、高雄車站 iv Title of Thesis：The Study on Historical Buildings Preservation Reuse Work A Case of Kaohsiung Station Name of Institute：Graduate Institute
7、in Management Sciences, Nan Hua University Graduate date：June 2004 Degree Conferred：M.B.A Name of student： Shih-Ming Yang Advisor：PH.D. Chang-Bin Wang Abstract This article is a qualitative research, for which an exploratory study was carried out through case analysis. The exploratory study included
8、 two factors: “preservation” and “reutilization” and induced 4 propositions: (1) changes in decision of preservation of historical architectures, (2) viewpoints of and basic requirements for preservation of historical architectures, (3) methods for recording historical architectures, and (4) domesti
9、c and foreign cases of preservation and reutilization of historical architectures. From analysis of the 4 propositions, six results were obtained as the following: 1. Different sectors would have different development tendencies. 2. The interference of non-governmental groups, urban development, and
10、 BOT mode of management may influence preservation and reutilization of “historical architectures”. 3. To attain the goal of historic preservation, different sightseeing resources will be managed in different ways according to their local characteristics. 4. For preservation and reutilization of “Ka
11、ohsiung Train Station Vision Hall” in the future, an art gallery and a concert hall can be planned for the train station with reference to the mangement mode of “Tokyo Train Station”. 5. Kaohsiung Train Station may, with reference to “Boston Train Station”, develop a multi-level communications and t
12、ransportation can under the mode of “theme management” in order to attain the goal of v“co-construction project of mass rapid transit system, Taiwan Railway, high speed rail system and light rail transit system“ in the future. 6. As to the “city appearance in the neighborhood” of Kaohsiung Train Sta
13、tion, the “urban reconstruction” of Spendo, an old city in Germany, can be used as a example for planning of the train-side settlements. However, for a “historical architecture” like Kahsiung Train Station, it is absolutely necessary to amend laws and regulations for promotion of the six works menti
14、oned above. In this way, it is possible to define the settlements and buildings near the train station, meet the actual needs, and further develop the functions of the train station as a hub of the multi-level communication and transportation. The joint development of the great Kaohsiungs land, sea
15、and air transportation in the future can be presented in the “Exhibition Room of the Vision Hall” through exhibition of historical images, development of Economic and Trading Park as well as exhibition of cultural or historical relics. The above findings were submitted to policy executors and schola
16、rs and experts who are engaged in relevant researches as their reference for preservation, reutilization, operation and management of “historical architectures” in the future. Keywords: Historical Architecture, Preservation, Urban Reconstruction, Vision Hall, Kaoshiung Train Station vi 目錄 中文摘要 ii 英文摘要
