《高邮市马横公路L2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高邮市马横公路L2（29页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、高 邮 市 马 横 公 路 工 程L 2标 段施工组织设计二四年二月二十五日目录一、 工程概况二、 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输到现场的方法三、 主要项目的施工方案和施工方法（一）施工前期准备工作的施工方案与施工方法（二）填方路基施工方案与施工方法（三）路面底基层施工方案与施工方法（四）圆管涵的施工方案与施工方法（五）路基排水与防护工程的施工方案与施工方法四、 各分项工程的施工顺序五、 确保工程质量和工期的措施（一）工程质量保证措施（二）质量控制方案（三）工期保证措施六、 文明施工及安全管理措施（一）文明施工（二）安全管理措施（三）环境保护七、 雨季和农忙季节的施工安排八、 质量、
2、安全保证体系九、 其它应说明的事项附页： 1、路基施工程序流程图2、路面底基层施工工艺框图3、圆管涵施工工艺框图4、施工总平面布置5、表七 工程进度示意图一、工程概况（一）概况高邮市马横公路工程列入省农村公路建设计划，并由高邮市政府批准建设。马横公路西起马棚，途径果林桥、人子河桥、司徒龚张、横泾，全长28.5 公里。本次招标内容为路基及石灰土路面底基层，全线划分为四个标段。本工程采用三级技术标准， 路基按二级公路实施， 路基全宽 12m，路面为7m。路面结构采用20cm 水泥砼 +18cm 二灰碎石基层+36cm12%石灰土底基层。（二）主要工程量本标段工程为 L2 标，从 K7+200 至
3、K13+400，主要是土方路基、路面底基层、管涵及排水、防护工程的改扩建施工。1、路基土方清表 50000m2，废弃方清运4000m3；河塘清淤 20000 m3，素土回填 30000 m3，掺灰 1500T；路基挖方 62000 m3；路基填方：原地面处理 50000 m2， 素土填方 114000 m3（其中利用方 62000 m3， 借方 52000 m3） ；掺灰路基处理：掺5%石灰改良土石灰用量4100T，培路肩土24000 m3，借土超运 30000 m3。2、路面底基层（厚18cm12%灰土两层）石灰稳定土底基层113000 m2。3、排水与涵洞浆砌片石边沟 300 m3，钢筋砼
4、圆管涵20道、 400m。4、防护工程7.5级浆砌片石护坡1500 m3，7.5 级浆砌片石挡土墙1000m3。二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运输到现场的方法在接到业主“中标通知书”10 日内，设备、人员准备完毕。根据本标段的特点和工程类型、数量、交通运输状况，拟分四批进场：第一批：在接到业主进场通知书3 日内，首批人员、设备进场。区分施工作业区域，勘察、校核施工场地，进行作业编组，安排生活保障与后勤保障工作。第二批：接中标通知书 7日内人员、 设备进场。主要进行前期准备工作。准备工作的内容包括：施工便道、进出路的修筑，沿线内所有的积水、 塘堰水通过排水沟引至公路占地范围之外，清理施工
5、现场的草根、树皮、垃圾等；清淤回填基底。第三批：在接到中标通知书15 日内或进场通知书的次日人员、设备进场。修建试验路段，并根据技术交底复核工程量，对各种构造物如圆管涵等进行现场测量定位，确定其轴线和基础的零点标高。当接到业主或监理单位的开工通知书当日内开工。第四批：在接到中标通知书30 日内或接到进场通知书15 日内，防护工程队进场施工。大型机械设备和材料， 采用汽车直接运到工地， 轮胎吊机配合装卸。砂石料当地购买， 订单明确厂家包运到工地。但必须准备一定的运输车辆备用，万一厂家“卡关”可以迅速补救解决，不影响施工。汽车运输路线： 国道省道进入乡村道路到工地。若通过道路运输不能抵达现场时，可
6、考虑通过水路运输。三、主要工程项目的施工方案和施工方法针对本工程工期短、任务重、 环节多、要求高，所需机械设备种类及数量多、机械化作业程度高，作业面呈现线型分布、组织协调难度大。鉴于此， 我们在施工组织设计上将予以充分考虑，在施工组织与实施上将采取如下措施：1. 项目班子精干，人员配备齐全公司非常重视项目经理部的人员组成，注重从有着丰富高等级公路施工组织经验的技术干部中挑选组织领导能力强、责任心重、年轻精干的同志组成项目经理部班子，具体负责工程组织指挥。 并选派经验丰富、素质精良的专业技术人员、 管理人员及各类熟练技工参加施工，以保证工程顺利运转。2. 施工机械化，设备精良化，管理正规化为确保
7、施工质量达到优良标准， 根据招标文件的要求配备了足够的进口及国产优质名牌机械和设备。自动化、精密度高的测量、 试验设备，以满足工程需要。项目经理部时刻关注各项目的进度、质量，坚持月报制度，及时协调各方面工作。上下一心，目标一致，加强工程管理，倒排施工工期，细化施工方案，为共同搞好工程建设打下良好基础。3. 保证材料运输畅通，保障后勤供给本合同段材料运输依托当地路网，并进行适当的维护和加固。 配备足够的柴油发电机组以防止停电等故障。项目经理部以及各工程队配备程控电话、 移动电话，以保证全线通讯畅通。 做好后勤保障工作，为一线施工解决后顾之忧。4. 视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理在施工组
8、织安排中， 一切以工程为重， 视质量如生命， 想业主所想，急监理所急， 精心组织，严格管理，自觉服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理、检查指导，外树形象、内练素质，文明施工， 挂牌施工，做一个业主信得过、 监理满意、领导放心、技术过硬、管理先进特别能战斗的队伍，以确保内在质量指标全面达标，外观质量要求力创精品。5. 协调处理好地方关系，共建文明路根据我们以往公路施工经验， 地方矛盾突出点在于征用土地、农村道路及排灌设施等， 为此项目经理部安排专人负责协调工作。在施工中合理安排工期， 尽量多利用废地， 少占农田。 经常与地方政府和村民宣传政策、保持联系， 搞好关系，得到他们的支持
9、与理解，共建文明路。6. 加强交通安全管理，保证道路畅通设置足够的安全标志及现场安全设施， 并派路政安全员专门指挥交通，进一步加强交通安全管理，保证道路畅通。（一）施工前期准备工作的施工方案与施工方法1、工程机械、设备、主要外购材料（石灰、木材、水泥、砂、片石、碎石、油料等）及路基填筑材料（石灰等）进场的临时道路的清理和拓宽， 施工便道的铺筑， 这些工作须在第二批机械设备一进场就开始，在第三批机械设备进场前完成。施工便道的修筑、 尽量少占农田， 在路基上修筑便道， 一点两面，全幅推进， 从而达到全段贯通。这样既做了便道，又做了路基，达到了既省又快的目的。填筑的厚度和压实度安全按路基的施工要求进
10、行。2、挖排水沟、调整水系，为路基填筑做好准备。对于不良地质条件下的路基在填筑前必须做好公路占地范围内的排水工作，挖好纵横向排水沟，在排水系统未完时，不得正式填挖路基，以免在运料车辆的反复作用下使含水量饱和的土基液化或形成弹簧土，致使土基的密实度和承载力下降。 挖排水沟、 调整水系必须在第二批机械设备进场后立即进行。 因为在路基填筑前处理好路基排水系统，不但是为了减少后患，而且能降低土基的地下水位，保证土基的强度。3、清理施工现场。此项工作在地面排水系统完成后即可进行，其工作主要包括以下内容：（1）清除公路占地范围内的垃圾、有机杂质、草皮、树根以及地面以下 15cm30cm的地表土，并运到监理
11、工程师指定的地点备用或废弃。（2）开挖横向排水沟和盲沟，将公路占地范围内的地表水和地下水引入附近的沟渠或低洼处。（3）清淤、回填。本标段河塘较多，多系填方段，地表土土质松软且有淤泥。所以， 采用草袋围堰， 抽水机抽水，人工辅助机械进行彻底清淤，然后将其坡面、 开挖成台阶状， 台阶宽 1 米， 内倾 3%，回填 5%石灰土至原地面。碾压至规定压实度，台阶处人工夯实，以保证换填部位密实稳固。（4）清表、原地面碾压：采用推土机清除路表耕植土15CM，清除杂草、腐殖物及其他杂物，并运至路基外指定地点堆放。纵向沿地表推成自然纵坡，横向以路中心线为准，向两侧排水沟方向做成4%的双向排水横坡，并用推土机（或
12、羊角震动碾）将地表土碾压密实，最后用光面压路机静压成型。4、圆管涵等砂石料堆放场地，钢筋堆放及加工成型场地、模板加工及制作场地等项工作在第二批机械设备进场后也应立即开始，到第三批机械设备进场前完成。5、测量放线路基开工前，先在现场恢复和固定路线：如中线及其高程复测，水准点复查与增设，横断面检查与补测。固定路线的交点桩以及施工中所有保护标志，地形复杂地区则彻底清场后复测中线， 水准基点设在便于观测和寻找的不易风化的基岩或永久性建筑物上。根据路线中桩并定出路基轮廓线、弃土场轮廓，以便于施工。结构物的放样则应在复测无误的基础上，补充施工所需中线桩、补充施工需要的水准点，主要控制标志稳定可靠，保留至工
13、程结束。涵洞轴线放样时应注意地形剖面是否与设计相符。涵洞坡度坡向与实际灌排水系统一致。测量放线工作应在技术交底后进行，在开工令下达前完成。（二）填方路基施工方案与施工方法路基施工以机械施工为主， 辅以部分人工作业。 根据施工技术规范要求，可采承“边填边压、分层压实、层层成型、全幅推进”的方法进行施工。 为了保证路基的强度和稳定性，老路两侧加宽和新建路段对路基进行掺灰处理。在河塘、利用老路段施工时，按要求挖成台阶，台阶有足够的宽度，以便机械操作和保持搭接，防止路基开裂。其施工程序如下：路基施工程序流程图分层填筑的施工工艺：1、摊铺平整：采用推土机和平地机平整。层面平整，中间稍高，施工准备施工测量
14、放样开挖排水沟、调整水系施工测量放样清理草皮、树根及耕植土低洼或鱼塘排水清除回填至基底表面路堤基底整型做成4%的双向横坡填前压实分层填筑（每层10-30cm）填料开采及运输洒水碾压（震动压路机）检测标高、各部尺寸和压实度分析原因，落实处理措施不合格合格整理路拱及边坡基层养护做成 24%的横向排水坡，以保证路基在施工过程中排水畅通。填土宽度每侧可超填2030cm，待以后刷坡时将超填部分切除。2、洒水或晾晒：填料含水量控制在最佳含水量2%限值范围内，超出时应洒水或晾晒，洒水用洒水车喷洒，自然晾晒。3、碾压：碾压机械采用震动或压路机，当填料含水量在试验界限范围之内，压实工作才能进行。碾压应从低处向高
15、处碾压，前后两次轮迹重叠 2030cm，压实时应不断地进行平整， 以保证均匀一致的平整度，碾压遍数根据试验来确定， 根据填料的种类和粒径情况选择最适宜的碾压遍数与碾压速度。4、检测：本标段拟采用三级检测制。施工队自检、项目经理部检查、监理工程师检查三级形式。 检测内容包括压实设备类型的选择，最佳组合方式， 碾压遍数与碾压速度。每层填料的松铺厚度，材料含水量和压实度等。5、由于本标段为老路改造，施工时，利用老路进行拓宽路段，先进行施工预压， 有利于防止新老路基之间的不均匀沉降，并在老路边坡上开挖成台阶状，再填筑新路基。（三）路面底基层施工方案与施工方法本标段路面底基层为石灰土稳定底基层。施工的最
16、迟时间计划在5 月初，结束的最晚时间为8 月中旬。根据设备条件和施工能力，路面底基层施工采用路拌法施工，石灰采购级以上标准的生石灰，进场前必须检验合格。在使用前7-10 天充分消解。消解后的消石灰要尽快使用，选用有机质含量不得超过10%的粘性土。1、由于本标段是利用老路改建拓宽，老路补强前，检测老路的当量回弹模量和各路面层厚度是否符合要求，补强分段长度小于200米，必须挖除旧路面， 按新路面进行施工。 施工时根据老路路面高程、新建路段高程确定是否凿除老路路面，保证老路路面施工厚度。2、检查先前施工的土路基： A 测量待施工石灰土的基底高程 （即先前施工的土路基顶面高程） 。B 清除土路基上的垃圾、有机物及草皮等。然后进行填前碾压，使其密实度达到规定要求，并开挖临时排水沟，以保证工作面不集水。3、布土及洒水闷土：用自卸汽车运载符合标准的粘土按梅花形间距卸土， 再用推土机和平地机按测定的标高将土整平，用压路机稳压一遍后检测布土量，有出入，应增加或刮除。4、布消解好的石灰：在布好的土层上用白灰划出方格灰线，计算出每个方格的石灰用量，用数量及松铺厚度双向控制石灰用量，布灰由人工
