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1、推行港口油料管理新办法，切实提升车队油料管理水平我们分公司车队有各类燃油机械 73 台，其中装卸作业类设备 30 台，运输、转运车辆 43 台。从近两年的经营效果来看，车队收入逐年有所增加，效益也不断攀升，但是，油料消耗高，部分车辆油料超耗的问题，一直是一个“顽症”。2012 年分公司耗油 1917.3 吨，为收入比的 22.89%。在今年开展的“管理提升年”活动中，我们始终把加强油料管理，降低单车油耗作为一个重要的课题，在管理局通信公司的支持下，积极推行油料在管理局通信公司的支持下，积极推行油料消耗在消耗在“日清日结日清日结” 管理的基础上，全面安装上海康汇实业公司的精准管理的基础上，全面安
2、装上海康汇实业公司的精准油耗传感器，进行全车队油耗在线监控的技术改造，见到了比较显著的成油耗传感器，进行全车队油耗在线监控的技术改造，见到了比较显著的成效。效。今年 1-6 月份油料消耗仅为收入比的 20.78%，比 08 年下降了 2.1%。下面将我们的具体工作情况作一个简要的汇报：一、从细小环节入手，找准油料超耗的从细小环节入手，找准油料超耗的“病根病根”今年 3 月底，从油料管理人员上报的油料消耗报表中，反应出每台车都存在着油料超耗的问题，其中有一台车超耗达到了 400 多升。这个强烈的信号告诉我们，油料管理存在许多问题和漏洞。那么，我们的管理中究竟存在着什么问题，有那些漏洞需要我们去堵
3、塞呢。从去年 4 月份开始，我们就把油料管理作为一个课题，专门组织人员研究油料消耗的源头控制问题。第一，我们成立了由分公司经理任组长，车队队长、经营组组长、调度室主任为副组长，油料核算员、加油员为成员的油料管理专项课题攻关小组，集中精力专题攻关。第二，我们对油料管理的每一个环节进行了认真的分析，比如各站点的油耗核定，单车每天出车加油数量的确定，车辆加油司机与加油员的签字确认，单车月度收入、行驶公里、油料消耗等，力争从中找出车辆油料超耗的真正原因。第三，我们将单车加油登记表、车辆运行台帐、任务完成情况等基础资料进行认真的对比分析，从中悟出单车油料超耗过高“病因”。通过以上工作，大家分析认为，车辆
4、油耗超标，无外乎有五个方面的问题：一是加油员没按核定的定额给车辆加油，即有可能多加了；二是车辆当天按执行任务的情况加了油，但因为别的原因没有作业，但第二天出车时，又按当天的任务情况加了油；三是车辆当天按执行任务的情况加了油，但没有完成趟次，比如应该跑 4 趟，实际上只跑了 2 趟，这样油箱里就多出了 2 趟的油料，但第二天出车时，又按当天的任务情况加了油；四是个别车辆在执行任务时出现绕道的情况，多追加一些油；五是收入没有入帐，但油料消耗进了帐。从以上五个方面的问题不难看出，后两个问题是客观存在的，也是可以理解的，而前三个问题则是管理者主观存在的问题，正是这三个主观的问题，造成了车辆大幅度的油料
5、超耗，也正是这三个问题反应出了，抓油料管理必须从源头抓起，必须从细化管理作起。二、用规章制度约束，推动油料管理在滚石上山中二、用规章制度约束，推动油料管理在滚石上山中“攀升攀升”1 1，健全完善有约束力的油料管理制度。，健全完善有约束力的油料管理制度。今年，我们在对加油管理规定和油料考核实施细则进一步修改完善的基础上，又与今年七月，制定出台了油料管理责任追究制度，要求车队干部、生产组成员、以及司机对工作负起责任来；实施了油料核发工作的责任追究，给经营组、油料核发员加重了工作担子；实施了加油工作的责任追究，把“跑、冒、滴、漏”的阀门紧了又紧。责任追究制的有效实施，收到了十分显著的成效。2 2，采
6、取严厉措施开展油料专项治理整顿。，采取严厉措施开展油料专项治理整顿。我们针对司机队伍中出现的行纪行风问题，大力开展了油料专项治理整顿活动。一是全员学习提高。先后 3 次组织相关人员学习国家关于廉洁从业的规定，学习分公司关于廉洁从业的管理制度。二是专题辅导。3 次组织作业司机上专题辅导课，引导员工树立起正确的人生观和价值观，塑造出良好的职业道德形象。三是召开行纪行风治理整顿大会，公开处理违章违纪人员，严肃厂规厂纪，四是签定廉洁从业责任书。我们在制定了廉洁从业规定的基础上，与 87 名司机签定了廉洁从业责任书。3 3，用法制教育和效能监察来规范员工行为。，用法制教育和效能监察来规范员工行为。我们把
7、司机纳入“三管人员”的管理范围，每月进行一次法制教育，每季度进行一次效能监察。今年以来，我们先后组织司机学习贪污罪的概念、职务侵占罪的概念，以及国家对贪污罪、职务侵占罪的法律解释，企业职工奖惩条例等法律法规知识，较好地增强了员工的法律意识。同时，对 73 台作业机械组织效能监察，对油耗与收入差距比较的车辆进行了重点清查，处理了两名油耗存在较大问题的司机。四、做好油料管理信息化系统的技术改造，四、做好油料管理信息化系统的技术改造， “公平公平”在于精准油耗！在于精准油耗！在管理局通信公司的大力支持下，实施车队油料管理系统的技改项目,注重电子信息技术和传感器技术的结合，分步实施以油料管理为重点的车
8、队在线监控系统的技术改造。随着油价的持续上涨，降低油耗已成为降本增效的重要指标。车队在全部车辆上分批安装上海康汇实业公司（ww-）制造的高精度油耗传感器，该产品是国内唯一取得国家防爆/计量双认证的高科技产品，与油田数字化平台实现系统成功对接。从车辆发动机的油路直接采集计算进、回油的动态差值，实现真实油耗的在线精准可靠采集。它的计量器具的特性解决长期困扰港口管理部门如何“公平”核算的症结问题。车队能够构建一个车辆运行管理新系统,对于每天车队车辆的运营情况,比如出车时间、车辆型号、车辆号码、驾驶员姓名、出车用途、车辆轨迹、回队时间、车辆油料消耗、行驶里程都要实现完整的记录。总而言之,港口的车队管理工作是一项长期的不可懈怠的工作,不仅直接影响到企业的经济效益和社会效益,还直接关系着员工的生命财产安全。因此,车队管理不能够出现半点的马虎,必须要做好绝对的细致.港口企业需要考虑自身经营的实情和行业特点,从对管理问题的防范发展到从源头进行管理控制,使得车辆的管理工作变成每一个员工和驾驶员的自发行动,才能够彻底的提高企业车队管理水平。
